亚马孙雨林大火引全球怒火 你关注的问题都在这

2019年09月20日 01:00 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年09月20日 01:00<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

5岁考拉站在十字路口:卖或留都承载不了丁磊的电商梦

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元啪、上市市值1000亿元的企业舍。    技术战略上百高娘,将坚持1条纯电动驱动技术路线乳,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平逃。同时锑戚,产品将具备400公里续航能力贝,平均能耗每百公里低于12kwh孔砂戎。    产品方面廖,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV递态扫,其续航里程(参配缴、图片年呕婪、询价)可达300公里熟,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型清横洽。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车佛驼,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车番旗瘫。此外唉卯搓,北汽新能源代号规划代号为C30DB萎票扳、C33DB狡、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型搓乃怜。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销仑,以便更好地与传统营销模式保持平衡戏瞎垢。现阶段鹃湘,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店京鸿锤,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展范。    3.江淮    2015年销量里涂唾:在新能源领域厕我矢,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车讥,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力男八但,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆倾。    未来规划聊:到2025年弘,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上绘抚薪,形成节能汽车忙、新能源汽车店署、智能网联汽车共同发展的新格局惭坑轮。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型功。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配弗哼、图片雾庞品、询价)S2打造)颠窗镰、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)懒葛芜、星锐EV三款纯电动车型悔喊,基于瑞风S5打造的混合动力车型随介师。    4.奇瑞    2015年产销量饭叛:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)奸,销售7262辆龟惜。    未来规划妇汝囱:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车悄顽,同时目标年销量定为20万辆钝。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆替。奇瑞未来将拥有插电式混合动力晨税、纯电动漆菱、增程式电动车偶螺溉、电动四驱的汽车抒尺伺,种类涵盖乘用何访、商用和专用车领域颓。值得一提的是净,2016年上半年泊恐,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV突煽店,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市闭,这款车运用了诸多新技术脯畦,未来将会呈现给消费者不同的体验咀。    5.广汽    2015年销量杆:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆皖县姜。    未来规划孰拿:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型屏雾,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市低。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市蒙鲤淖,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市锤。在未来闷航,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型贝透攀。传祺还将推出一款A0EV电动车申剧舍,该车很有可能是一款小型的纯电动车垦。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模差。要完成这一目标麻,新车投放将成为关键错。未来基于插电式PHEV软、纯电动EV活肛、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型焕。    6.上汽    2015年销量剃擂柒:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆磋缎,较2014年产销增长3倍瞳。其中荣威e550销售10711辆氰,占比接近96%姑柬。    未来规划枫:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车赦褂衡,包括荣威E950帘乓熄、新能源SUV姥、A级纯电动车墟敦该、全新一代插电强混荣威E550等车型娶,价格介于在10-25万之间新飘。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元宝蜜,投放30款以上全新产品燎沸,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势挂。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆涡,其中自主品牌实现20万辆播妹茹。根据规划巷签,30款新能源产品中尝缚,纯电动汽车达13款却,插电式混合动力产品有17款浮雄,其中也将包括商用车滴盒毋,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品蓉设。    上汽集团副总裁(参配徒、图片靛、询价)跺、乘用车公司总经理王晓秋曾表示炉相:“我们把新能源放在第一位醇膏龚,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求焚嗓,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势亢,到2025年僳惕玩,新能源将成为未来动力的主流腔。”    7.众泰    2015年销售茎蜗:众泰新能源销量为24574辆刚卡烯,同比增长143.6%叔摔垄。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量灯,而2018年将冲击50万辆目标肋变。    未来规划五:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV渐,2016年还将推出Z500纯电动版席贾、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车词坍汇。众泰已经规划8款全新新能源汽车兑效,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车樊痊,包括四款微型纯电动车宪括碗,分别为E200涩鼻、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV位、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级檄膛碱、A级此懒、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车擅嗅。    8.长安    2015年销量汐古:长安逸动(参配期竞辣、图片拌腔乏、询价)EV销售1500辆冬毒儒。    未来规划番帛:长安汽车发布2020新能源计划覆孟荣,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上经,至2025年推出34款车型刻,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)郴汐。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆奶,至2025年撮,新能源车累计销量突破200万辆辟罚存。    9.吉利    2015年产量细村刚:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军都嘉,占比35%下舶鞠。    未来规划寿谈久:吉利未来5年的新能源汽车规划千侠粉,未来纯电动车物饭、混合油电车虎、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成病。2020年将占吉利汽车总销量90%以上撬非谋,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%受痊,纯电动(EV)车型销量占比35%辜。将借助新能源车型布局沧搔,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值榔硕哺。    在纯电动汽车方面是,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台凡侍,到2020年歌,吉利FE平台的车辆将实现续航500km侩残,百公里耗电11kwh的目标赫缴,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料汤干吗。在油电混合车型方面谋嫁,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市献适。在插电混动方面棋亩,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统沧桐覆,首款车型将在2017年上市盗边。    10.东风    2015年销量背檀级:东风风神E30销量511辆峡沛。    未来规划溅巢卵:2016年荡粮,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型敌:E302016款祁层霉、A60EV标准版揣涧环、A60EV尊享版沛喷,确保2000辆棉毕、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成唉崇榔,其中E30L剧戌含、A60EV车型各销售1000台以上坝惜。    11.江铃    2015年销量垃:江铃E100销售5268辆寺。    未来规划朵糙:江铃集团采取了混合动力车喇、纯电动车两条产品规划路线侈疼袒。其中速涤铅,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%兄茎兴,按照对行业的预计忌,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆莽蚊。    在未来的产品规划中扰携驮,江铃E100车型升级产品即将上市踌方敛,正在开发的代号为E200尘鼓、E160谋拔描、E170纯电动轿车也将陆续上市龟撮。另悉喉,新上市的电动轿车相比老款产品脐,在续航里程蜗、最高时速凌睛徐、智能化和舒适性方面将会有明显提升愧。此外江铃还将利用现有整车技术及平台搏浆,引入混合动力技术瓤按姥,以解决有关法规合规问题脑氨赎,此项目的前期费用为1.8亿元马奸。   二办阀、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性膏赐。到2020年仕垃,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆难粟,而整体销售目标为450辆保歌。也就是说岛俱凉,到2020年功亥耐,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%煎反川。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元狠饰,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品篇,到2020年力争达到60万辆的销量目标附撵。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆馆堆厢。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标酪首焦,只是宣布躲:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额吝撕心。    4.东风集团    东风集团规划稻钩,到2020年氦,其自主品牌累计销量目标为200万辆咐煞。其中瞥俯,新能源车销量目标为80万辆交豁,占比高达40%菲筒略。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业莽功,到“十三五”末处,其新能源车型数量将扩展至十余款土,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现芍。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标哼憾匈,其中提及2020年年产销要达到50万辆请痰。    7.奇瑞    2015年8月表示慕搪灭,将投资数百亿元淮,到2020年实现销量目标70万辆孤非,其中新能源车将达20万辆十脱勾,占比28.6%淡膏。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊蔫逼。吉利宣称懦牛粉,今后将纯电动谩莎、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举羡福,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%割小。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标薯滦绥,其新能源汽车销量将达到108万辆捷徐懒。这是一个相当高的数量瞎雄癌,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成火粮。而且娠隆藤,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业负。 责编兴角潘:杨杰" "   据外媒报道光,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷黎船,这可能导致气囊在撞击时无法打开法,或没有事故发生时意外打开僻澳。    本田踞浑头、菲亚特-克莱斯特曝颊燃、梅德赛斯-奔驰码罢逻、大众胸、马自达叛、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响汤。    全球汽车市场中糯殿,气囊召回已屡见不鲜腾深。其中署砂孩,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象投巳。横跨2013至2016年我,均能看到高田气囊召回计划频频曝出悄。    正在高田气囊焦头烂额的时候课提侧,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力貌儡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道笨盘,近期皮佬,德国知名汽车零部件制造商大陆集团湿湍韦,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划景,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患峦耿忍,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回棋篓,涉及500万辆车摆吞欠。    大陆集团将于近期启动召回计划虐阿道,并继续对旗下产品进行核查盘,以彻底消除安全气囊传感器隐患次。    本田表示井,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车局免,替换存在缺陷的大陆系统控制单元藤。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔成徘盆,83次现场报告嘲缅敖,和2例致伤事件妈吧。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认厂闻。    本田告知经销商商,目前需更换的部件短缺乐,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单肌奈,今年秋季之前恐无法完成全部更换帆惕。    同样仕妨,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车须,包括2009款道奇酷威仆采,2008-2009款道奇凯领读苏、克莱斯勒Town and Country佩,以及合作研发的2009款大众Routan革。    该公司报告显示掏贺,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件炯。    大陆集团表示肌赴博,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司接帕童。    马自达已回应召回并介入调查釜,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目拴奴。其他汽车制造商目前没有进行回应晚烫火。 责编颓驰槐:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后赣身疾,大量车流涌上高速公路突,然而含,当车辆长龙逐渐稀松姜漆,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来光。记者在湖南境内的长益高速公路上看到下蜂柏,在临时秃杼疲靠点和服务区别绕,各种垃圾成堆嘘。春节期间这里60多公里高速路段瑟坞协,日均清理的垃圾竟然超过20吨硼。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里奶骗,是进出长沙的西大门摄到,今年春运期间备伞悲,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”蔫,24小时高峰断面车流量达到12万辆膝匆。长益高速养护工杨秋强告诉记者守,春运高峰时谩桅断,饮料瓶子频瞪枫、纸巾趟、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢苹稠裴,稍有堵车路面便是一片狼藉对俊。高速公路上垃圾成堆的现象你褥,折射出人们在物质财富丰富的同时丝纬,文明素养还有待提高其。    长益高速养护清障中心主任陈创说挠火敲,为备战春运凶倦,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上辩卷弄,临时增加了10位养护工参与保洁工作乘房。即便如此陀奥,每位养护工还是需要加班加点思篱,平均每天出勤3趟磺童导,工作12小时甲锤,收捡超过500公斤的垃圾噬。然而宿碍,要恢复到平时的卫生状况迁、环境状况壳,还需要半个月石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患绢肠刹,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定寝够,乘车人不得向车外抛洒物品具那搁,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为党闲。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋娃揭,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里欣放,做到环保鞋温箔、安全出行了酮泵。 责编抠廓薪:杨杰" "  在过去的2015年瘦,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆攻该萎,同比增长5.2%壕告,再度刷新2014年创下的年度销量纪录韦澄。其中在昂科威和SRX等车型的推动下防湾,通用SUV产品的零售销量同比激增144%京。上汽通用汽车总经理王永清表示皋市,未来几年将在SUV细分市场发力盎蓖队。网通社梳理通用新车计划伎拟,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型撩戒泥。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型庐咸痕,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV蒲拿。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表龄须荷:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌士深渐:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌泡,雪佛兰将在2020年内推出20款新车渡腿,以实现这一销量目标筒。进入2016年嚏品,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段泛窗捆。王永清表示奇捂快:“在2016年年底之前猎蚀,雪佛兰将在中国市场推出7款新车备敞甫,覆盖中级车居撤殴、中高级车郊徊、SUV等细分市场轮庐坪。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban膳赦。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型福。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban辽惮。新车拥有5.7米的车身长度拜, 满足普通家庭对于车内空间的需求握。现阶段国内全尺寸SUV市场火热徊,但多以豪华品牌车型居多吵师纶,例如奔驰GLS寞渴、雷克萨斯LX等桥,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争潮雀。   别克品牌隙通铅:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕肋舞,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划驼:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型湍巴。”其中包括一款全新紧凑SUV车型北巷娄。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市砰搞,但除了已在国内上市的昂科威外粟,其他6款均有望登陆中国市场裤陌。   新车介于昂科拉和昂科威之间半梳,定位紧凑SUV搐,并将基于通用最新D2XX平台打造而成脯跋。在外观方面有望以Envision概念车为模板董侨,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计梯。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机蚊,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机蒜澳想。   凯迪拉克品牌匙:全新小型镰、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌犁坊滇,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划仑许。未来品牌将在华推出多款产品关羌,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型搬饶,形成十二大车系孟聊变,覆盖SUV暇尖客、轿车据坏、敞篷车等各个细分市场撇。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一痰猜。除凯雷德和XT5外呜沫,凯迪拉克还将推出3款新产品删,分别为小型捂昆、紧凑吵脑祷、中大型SUV崔。这些新车未来均有望在华国产界。   2014年期放萄,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示腥徘鳖,公司将采用新的命名方案壕,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场素单七。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品奶擅,“XT+数字”命名SUV车型谎。目前通用已经注册了XT2脓希底、XT3亮、XT4棠、XT5雹皑、XT6锻警、XT7和XT8商标啸。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5捆陪,未来品牌全新小型SUV瘟、紧凑SUV和中型SUV桐,有望依次命名XT2擂瓷搭、XT4和XT6恰砂。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签剔村嗜:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编宦:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时廷,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求肩。近日嗅,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评逊绲枞巍,结果评选出了十大最安全的SUV车型玛嘲穷,上榜车型虽然只针对美国地区霸畔塘,但对日渐升温的中国SUV市场而言暗办茂,也有着一定的指导意义陆,所以拿来同大家分享蛇。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试枯,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级隆鹊寸。此外惩垒,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级嗅赤。作为讴歌第三代车型毕股,讴歌MDX为七座车型藉蒲示,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款疯勒冬,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)屑弹递。   讴歌RDX   看完大哥MDX纯患,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱虚。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号投阿矾,根据IIHS和NHTSA评估结果中点,它获得了与兄弟MDX同样的好评沙,通过一系列碰撞测试后董,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列怠唉淋。 作为五座版本车型嚎亩侈,RDX的全轮驱动系统是可选的含糕,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统啡妒暖。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证你,在正面碰撞预防系统中氏卑健,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩台赡。 2016年CR-V的零售价为23745美元梧莲犯,为五座版车型潦。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一嘛霓卑,也许有着很多原因糠售藕,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮肖层。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级假缄但,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色渐行。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元久踩粳,并配有3.5升V6发动机作为标准配置邢。目前可最多容纳八名成年乘客烘算,并拥有四轮驱动的选装配置氮。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者诞端,现代途胜的最终结果也非常理想享,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级柑,同时也配备了儿童安全座椅的设施肛祷。 在美国镣圭,现代途胜的零售价格为22700美元次臂堕,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间叼,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择拇。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳韭莆,作为奥迪Q5的主要竞争对手呸,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV脾校。同时懒县,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置什。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元翔,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本罕跋。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级狠毋。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元冬,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显柬男善,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性介垃。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置绊。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩缄菜洽,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价妻。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元疲歪管。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用敦忙嗓。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看脯。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价绰忱。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元暮平。与同样上榜的雷克萨斯NX一般巍犊沸,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式孔筒读,而且日后还会配备混合动力系统砰陆。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词赎,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头枚糕,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中莱,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级罢会。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元嘎秘休,提供前驱与四驱两种驱动形式巨舌绅。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么钎,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下惺纽纹,IIHS究竟是什么洪?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准垛。方法是垫耪,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶登琉灌,然后测量车顶凹陷程度浚。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸享,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时还的,评价为“A(Acceptable掸搜:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时蹬,评价为“M(Marginal卡咕本:允许范围最底线)”;不到2.5倍时蹲,评价为“P(Poor蟹:差)”恒碾担。 责编垮蛾捌:杨杰" "  写在前面堆:   汽车安全只有四个字屎沦,但仅靠几篇文章是很难说透的含。为此厢,从今天开始苫斡,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题械,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读位吹欣,以期让广大读者在潜移默化中抢歇拣,逐步形成科学篙汀、合理的汽车安全观膊汗兽。   在过去一百多年中极单,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展昆男,汽车的安全性也得到了长足进步讽讣。但令人困惑的是街徘糕,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动纲轨、被动安全配置庭豁炬,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少父栖。谈到这有人可能会问骸别,我们的汽车真的是越来越安全么诵?   要回答这个问题相,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来骋犁,同近几年出产的新车来一场面对面的较量即。而在几年前黔,很能来事儿的美国人确实这么干过谁捐母,废话不多说显萄,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果惯。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生差纲,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会透帘,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试航十。而在2009年幕店,为了庆祝成立五十周年磕该故,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试类泊,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞栋瞬。   迈锐宝这款车大家都不陌生局,2009款的轴距不到2.8米陋杭滦,整体长度约4.8米襄侯拳,整备质量约1.5吨堕虾傻,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大聘。   而相比之下悉匹旅,1959款Bel Air绝对算是个大块头彭纤词,轴距刚刚达到3米痕附虫,整体长度则达到了5.4米集,比当今加长版的宝马7系还要长涕楞处,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成蹦,整备质量达到近1.7吨膛绵。   1959款Bel Air诞生时盼,正值肌肉车赊雌被、长尾翼在美国市场风靡之际居细围,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风荚掠,方方正正的线条也颇有硬派气息现袍挨。   相比之下炽挺,有着当代流线型设计的迈锐宝你固巧,更像是个脾气温顺的小伙子坡媚塑,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞庙卜速,貌似很难占到便宜播。这台Bel Air虽然年代久远桓睹孪,但车况仍然良好鞠坎雄,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转棉,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外忱嚼,保存依然完好使湍轰。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞叼箩朽,而是小范围重叠的对撞徽死驴。面对着气派劝地、硬朗的Bel Air吗,和明显小一大圈的迈锐宝步,如果有人逼着你做试验品俩阑,必须挑一辆车进行碰撞时爆,你会选哪一辆呢城饯?   不卖关子了涵胺佬,来看看碰撞后的结果耗垒:   看到这些图片前躬篮乒,想必很多人和我一样切,已经猜到了结果秘剩鹿,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象惨徽。   面对承受了相等冲击力的Bel Air痹,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构髓盎奢,它长长的车头像塑料壳一样脆弱赋降,乘员舱的结构已经不是变形剩偷宠,而是完全崩溃儒香氛。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落探暑,紧接着破裂成无数的玻璃碎片荣版。   由于没有装备安全气囊与安全带晚,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘喂统,如果坐在里面的是个真人菏骋,最后的结果只能说九死一生究辆昂。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是哪摹:各方面表现均为Poor(糟糕)贩首贩。   再看看迈锐宝的情况激,虽然车头破损明显礁送,但碰撞后乘员舱结构基本完整轿豆,气囊正常弹出连。前风挡虽然严重破裂仟残,但并未脱离框架廊暇具,且没有溅出碎片诧冻虏。   如果这里坐的是真人使,虽然难免受到一定程度的损伤捌雇,但应该不会危机性命痛观啦。幸运的话麓,或许还能走下来查看对面乘客的情况茫。看完这场特殊的碰撞测试础,我想起了很多人都存在的一种误解肛茸遍:车子越重越耐撞绰村眷、越安全凸昧吠。相信看完本文之后艘钨,大家对于这方面的认知应该会有所转变势毕。   最后说两句妙砷:   汽车经过一百多年的发展演变邦,和几十年前的老旧车型相比耗唾富,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化镰瘁导。除了车身结构更加坚固碳哭、车内配置更加丰富外劝檄单,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色剧惊矛。   不过芳蠢,汽车安全性这个话题非常复杂锰丝鞠,仅从任何一个角度去判断都是片面的狠侣炉,而本文介绍的这场新携电、老车型对撞也只能说明一方面的问题材墒。谈这个话题不能着急香戒谭,未来一段时间旅,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读绞程,我们将来慢慢聊袭铣煽、细细聊尘。     责编拳劣:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”尖惶陌。当大环境的水温不断降低时刀,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓措凉。而2015年脾鸽,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河狡拜。   2014年8月双苔绣,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告敝坷洪,平行进口车经销商不再受备案制度限制苏,正式“登堂入室”噬噬。   换言之擞让变,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式葱陡空,从2014年8月开始正式“合法化”敖,从“地下”运作转为“地上”发展凛互妻。然而鹿擂胃,“合法化”之后的一年又4个月里蔽募,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地谓,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等翟巨。   2015年2月呻蔼,平行进口车在上海自贸区开卖交痪,短短不到半年时间里稍,深圳猫嚷、天津彪胚、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作粗巍,此后拎娠郴,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大登,截至目前为止寐汉,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家杆纬,其中上海28家燎,广州14家送,天津35家体仓,福建18家惹涡接。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司烷滇、上海百联汽车贸易有限公司继、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业蓉壤必。   从普通经销商层面来看惺,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》那苹翁,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》采,规定从2016年1月1日起杭拖,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求汝、放宽平行进口汽车数量限制染售、简化工厂检查要求三大举措认氯。   以上举动椿,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈脖,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场刨穷。   以3C认证改革这一利好消息为例乏廷浚,平行进口车销售前的中间环节得以减少饭,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元芯吝撂,如此一来泌罐婆,平行进口车价格将进一步降低燃。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策那效含,平行进口车市场相对于中规进口车而言掇桶函,还有更大的市场空间等待挖掘夏撬,而且随着国家对于数量限制的开放膘榷促,平行进口车的成本降低了30%粮。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示充车,随着政策推进伍念护,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度浑授。   一位自贸区平行进口商表示壁习:“最保守估计婪党莲,明年通过上捍狈澹口岸食,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆变。”   但是缔,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后采狄,却隐藏着一个残酷的数据稗剔既。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露腺,尽管相比2013年旧扭遍,2014年平行进口车的进口量有所加大孤脾,在12万辆左右谩捎堪,但报关数量却反而出现了下滑五小。   他进一步解释这一现象苇抄,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态闻纱,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关哇弹。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多碘尝,再加上2015年经济大环境的持续下行吼,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右牵。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是缕懒,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩梯焚良。”   那么我们不禁要问捞,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态敞坚? ▌大环境转冷古盗,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆脑伟,同比增速9.3%搓,相较2014年批发增速13%稍有降低估山骑。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下龄泉,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征谱涵乏。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块谩,平行进口车市场也无法做到独善其身急。在崔东树看来关梁竟,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度肖,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争驼,使得消费者能够购买到质量更好宠、价格更优产品纽赁。   而从更高层面来看混激,滚雷进口车创始人陈鸿认为谈叔,通过开放平行进口车如虱,鼓励竞争贿、打破垄断烫,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向媒。   简言之盎房,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”坛。当大环境的水温不断降低时思病禄,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓猎。   尽管利好政策正在相继出台势辟撼,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说羔纬媚,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题惋砍收,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变财捷。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响翅,平行进口车供应渠道的变窄害篇菲、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等脓,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少然咀。”在姜建清看来俊剩氰,进口车受各种外来因素的影响上场杀,市场层面逐渐变冷纹达臣。   货源紧俏而且有局限性砍。从平行进口汽车的来源来看冬虏,相关资料显示荤酥焚,2015年已经售出的平行进口车来源中薯繁,美国及加拿大占55%版套,中东占40%尖擞,欧洲占5%骗拎。   各种法规政策阻碍销售渠道臼滦陋。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定昧倾:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆酗颂拎。”换言之愧捻,禁止进口车在中国市场“二次销售”浇倾系。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记烤,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”懂匈,无法进行销售炔秦。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为奇健净,国外汽车厂商也自然不会坐视不理淑甭斗。早在2014年蕾,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为邓陪。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示夸怖,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址反玩,以此审查购买专属市场车型的买家戏啼,并且对现金付款设置障碍膛。   除了堵截平行进口车市场的源头赁轿,汽车厂商还在排量上下功夫碍晚查,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息坛盯。这样一来垛,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万绢渡炯。   ▌售后体系纽冒、监管流程亟待完善   此外彻,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑填私底,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决床。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例衡并,这款车主要来自于中东么、北美计、加拿大和墨西哥地区勾。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元雀可。而带有M配件的墨西哥聊、加拿大版本价格更是高达90万元以上炒骆。反观宝马配置帅稀久、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版刑卜,指导价为95.8万元到料糕,终端价格大约在86.8万元左右殴。相较而言材窜,尺寸更大母伪、调校更出色的国外版具有一定的价格优势勉。   不过有一点值得注意趁,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养秆。但是质保是需要额外购买的投撬。如果单单购买地盘篡、发动机毙洪、变速箱“三大件”的质保匹啃洼,价格为7,500元(3年/6万公里)棘,如果是整车质保管,价格为15,000元(3年/6万公里)裸袭镰。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势袜骨。   专家提醒红徐轨,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度逆,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段愤赫,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑辽凑划,政策体系及监管流程也亟待完善桂齐搬。无疑蛇,从起步到成熟需要一个过程泰,而这一切都需要时间来磨合豪胚额、完善律梢。   当然萝,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了谋婚莆,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务慌,并对每一辆平行进口车都提供单独认证居炒。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用合汉锹。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局萝慰敛,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强穗。”姜建清进一步透露祈嗽瘟。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业拜吞,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示涧,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异楔巩疯,在车型上不会有太大矛盾社疗乌。查看永达豪车中心的网站页面不难发现温,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车谎滥,也囊括了林肯MKT躬烽晌、奔驰GL500剧牟痪、丰田塞纳等并不在国内销售的车型毒。   业内人士表示克堕,对于类似于上海永达汽车集团有限公司愤哆幢、上海百联汽车贸易有限公司煽寄、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说獭,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分茅拧,是在和厂商痞捂、经销商进行谈判时的一个重要筹码咖锻许,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制撇守。   但是不可否认的是表茹料,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比面富焕,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势踢苍杠,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商烧挞?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言颊:“无论在工商总局还是商务部等相关部门下隶荚,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台腐。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响竣抵皮。平行进口车副会长姜建清甚至预测吩老:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上坟猫。”也就是说劣,洗牌在所难免挟。   对于平行进口车市场接下来的发展扇薄可,张志勇认为背,适应相关机构的介入沉、铺设渠道等都需要花费大量的时间鬼颅量,一个市场的成熟不是一蹴而就的但,而是需要等待楷。   而姜建清的观点是扳:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年弗。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景哇朽,“市场是有的旗,如何创新是平行进口商面临的课题菩嗣。”   版权声明挨:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件菠,禁止任何形式的转载或改编关缎昏,如有任何侵权行为岔,侵权者将承担相应的法律责任! 责编册套:杨杰" "   现如今李哪,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情惰,不管是豪车谓、跑车还是SUV又或者是MPV纶篓,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型抄浑。除了经济实惠之外羔,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事儒,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事崇饲扁?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋侈损煌。    PS茧虐才:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车米荣,是经过鉴定之后无火烧唉、泡水供、重大事故建,且外观完成无需喷漆的二手车绩铜眠。   一公计棱、换油    1蓖、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油亮,主要作用是对发动机起到润滑减磨奴喝计、辅助冷却降温沤、密封防漏耍、防锈防蚀拜禾、减震缓冲等作用卑密。发动机是汽车的心脏雀咎,许多金属部件之间相互摩擦运动晤,这些部件运动速度快噶判兼、环境差斗淡笛,工作温度可达400°C至600°C笺黑腊。在这样恶劣的工况下面冒冯,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损撤话,延长使用寿命龟。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔摹,以确保油路通畅绩,不被杂质阻塞棱剐。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)精忿。合成油中又分为蜜啃:全合成及半合成澎壕。全合成机油是最高等级的但馁。车友们在选择机油种类时头电,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择旗臼闪。    2胶、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质谱刑,使用在采用液压制动系统的车辆中玫跨。是制动系统制动不可缺少的部分缄百,而在制动系统之中瞎,它是作为一个力传递的介质嘲掂仑,因为液体是不能被压缩的怒乓舜,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中粹首晒。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效杯绰狭,会对我们的安全带来隐患写。    3唉梨、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品窖查让,起到润滑延长传动装置寿命的作用癌垃品,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果喝,在严苛操作条件下减少油品损失氨砷。根据变速箱结构的不同矾,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油惧。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求枢蓖,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型仓内恐,其扭矩侩棋、重量涧、转速昆惦、结构等都会不同彻,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油加臼。而不同的变速箱油信睦翔,正是影响换挡品质的原因之一窗。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油户,特别是打算卖掉的车侧,所以二手车的变速箱油应该及早更换路簧。   二拇德、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花栏,以点燃可燃混合气体的部件芍铣。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量桐。尤其是中心电极达到更高的温度时鼓官,被酸化消耗掉莲啥疙。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的墟氰,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下略芒,可以先拆出火花塞进行检查葡,看是否需要更换然染。   三脚梳、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分殿,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进骄和呈、排气时间的准确扇靛。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜媒埂,传动精确淮崔,自身变化量小而且易于补偿抽端。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短教,因此要定期更换皮带磐滤。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换沤。就算你车上备有正时皮带腥恐,一旦发生其断裂粮,自己也无法更换杠溺伤。因此缺勤,当总行驶路程到达8万时扣,建议考虑更换之缎娠。正时皮带在水箱风扇的后面踢岔钾。    随着汽车制造工艺的不断进步疾绵鲁,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代霉薄抹,与传统的皮带驱动相比贰,链条驱动方式的传动可靠讳阶朽、耐久性好并且还可节省空间鲤,并且终身免维护且,这就使其与发动机同寿命系钎,不但安全颂揽、可靠性得到了一定提升另膳,还将引擎的使用妈弘、维护成本降低了不少呢舞,可谓一举两得琉冀。   四促、查看蓄电池    车辆的电瓶袖饶,又称为蓄电池溉帛屡,是一个将化学能转化成电能的设备派嫩。它的作用是供给发动机用电天糜,当车辆准备发动时茸郊,蓄电池会放电给起动机提供电力畏蓝醒,并由起动机带动飞轮测诡、曲轴转动入宠,从而发动车辆汇。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类悲。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池烧秋瀑。    买回二手车之后粳,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态商。在启动引擎的时候持店,如发现声音转弱或是灯光昏暗尺横,基本可以断定电池需要更换暗藏霓。事实上博姥嚼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了喉逻溉,所以更换一个也是非常必要的氏洛。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右乓偶挎,与铅酸蓄电池相当坦。   五吻、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车扰居,防止吸入对身体有害的污染物核陛。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置泻揣。活塞式机械(内燃机蔑浅、往复压缩机等)工作时既,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损脑愁豁,所以必须装有空气滤清器钮。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短练鞭迫。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器钝,会使发动机进气不足撑抠细,使燃油燃烧不完全爆京,导致发动机工作不稳定乌扣湍,动力下降斯弧、耗油量增加的现象发生霞炒难。    一般停放较旧的二手车确,空气滤清器很久都没有更换蛔,建议查看实际情况之后酌情予以更换困。   六输扣查、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内独,进行车内除味消毒必不可少的程序卯渡。除了常见的清洗除尘坤读履,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外落逗。细节上注意车身内部诬,包括座椅配怪,车体面板蹲钙,玻璃等切不可忘记弯醋邻,擦拭完毕需摇起车窗窃似,让汽车通风一段时间涉,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品菜,增加除臭效果长。   小结辩鲍惠:    对于二手车的整备是一门细致活儿芯说腐。建议车主勤观察绷片鸿、勤保养湾弗涉,车子嘛“三分修偿,七分养坡灸,好好对待爱车画,爱车也会好好的对待你构睬。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车鼓,欢迎扫描优艾卡二维码铣理丝,如有汽车问题需要咨询吕,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您恃。 责编逻:杨杰" "  近日狮,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵凄厦揣,新能源汽车产业链骗补将受到严查己瓜,并且随着新能源汽车补贴的爬坡谰,未来补贴越来越少岗端葡,甚至将取消补贴怯,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展秒?让新能源汽车开倒车呢懒刀? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计荷吼碱,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆孪,同比增长3.3倍;累计销售331092辆伯,同比增长3.4倍裙胺。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆胆沧,同比分别增长4.2倍和4.5倍吠蜡衫。   截至2015年底丘泞挂,我国新能源汽车累计产销近50万辆可哭。数字庞大的背后苛烦庞,甚至可能有假书,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高鳞。即使新能源汽车销量有那么高涧闺,但是国内的新能源汽车也是品质较低排拆,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型横。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看圣,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200堤、E150EV期遂舵、力帆620EV穆任稻、长安逸动EV围腐、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车钒汇。   可见剂镜软,中国的电动新能源车依然以低端车型为主胃堪诡,可是这些低端车型补贴前的售价并不低拦,而同级的传统能源汽车却便宜了很多陈式。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看芭,补贴后的价格为14.99万元穷钞,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元商蹄鸽,即使补贴后的价格即贤济,相对传统能源汽车依然贵了溜假。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下档,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车石,因为目前的油价维持相对较低的情况下坪,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车扭供,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外嫁黔。   此外膳哦,从纯电动车的续航里程来看酪,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外蔽兽洽,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里裁,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20猴、北汽EV160奈络勉、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里巩箩玛。   未来懦芒,随着补贴政策的退坡肠,在2016年的补贴则是描麓凹,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h伶巩。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万伐驰。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少佛甜绍,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱冉泉衅。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便暑鞍,续航里程不长等不足裳柒话,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后筷暗洼,续航里程还会进一步减弱劳。   更重要的是滑佰,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主划,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间你溯伺,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间疙敌措,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高酪,两者的循环寿命相当冕脊瞧。   如今吃橡,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录讹,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池酶泊,该电池重量更轻结么,续航里程更长实,但是耐高温能力差妨,安全性相对较差一些秦楞。   随着补贴的减少垃犀戒,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴彪,迫使厂家采用续航里程更长的电池晦冠,而三元锂电池可能成为首逊摺,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧空班,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况夹拢处。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级踏,目前各大传统能源汽车生产电动汽车损少炔,根本目的是为了补贴而不是卖车樊亨。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪劫慑伪,2015年上半年的净利润4.66亿元匙农,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元图蔫杭,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%想试寄。   据统计凰,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元别裂哀,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元徘本碴,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元片。此外颓,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入辟肯驹。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级夕甩?恐怕很难椭很顷,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车咳,除了腾势电动汽车空吹,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成厩饥海,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上阜猛令,如果政府的补贴很快取消茎弘,这些车型在市场上将缺乏竞争力窃苹觅。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力幂搏碗,不仅是给车企补贴楷饱,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴构改,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消单继缆,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争抒断,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大摹,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱痊。   其实蕾钳,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉缸、还容易滋生腐败凛,与其直接补贴给汽车企业桨,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法拈。在美国层饭腺,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分前夏交。政府不需要出钱煌,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金冠,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车熄探。在德国和法国提高补贴的门槛扯,提高续驶里程数标准锰姆需,从而推动真正的电池技术研发痉段伞。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴嚼遁,补贴在用户端巳,以提高此类汽车的销量擦,刺激车企转型蝗帝。   新能源汽车骗补一事康,政府应该考虑补贴的办法改进桐,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴窜啸堑。随着2020年以后补贴政策将退出翅瓷,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长扰、充电设备还是不够方便等鹿,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业残快,将被淘汰和洗牌嚼。 责编郎:杨杰" "   现如今卧乐四,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情挽巾,不管是豪车檬瘁、跑车还是SUV又或者是MPV袭煌,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型敲铣。除了经济实惠之外脑孝拧,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事剩芥,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事效妨抵?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋兢。    PS链补:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车围,是经过鉴定之后无火烧录、泡水垮禄、重大事故苔,且外观完成无需喷漆的二手车帅。   一蛊辆、换油    1陕何玖、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油厂麓,主要作用是对发动机起到润滑减磨财、辅助冷却降温烹滑盒、密封防漏蹲驳维、防锈防蚀沛界霓、减震缓冲等作用矛杏丝。发动机是汽车的心脏搐萄荒,许多金属部件之间相互摩擦运动高推,这些部件运动速度快红、环境差虐锋,工作温度可达400°C至600°C滇辩。在这样恶劣的工况下面统驶倡,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损眠革,延长使用寿命尽仙号。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔怂,以确保油路通畅簧,不被杂质阻塞痹。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)固。合成油中又分为碗发德:全合成及半合成氓伶。全合成机油是最高等级的标。车友们在选择机油种类时汹,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择溪讲蒜。    2泊绿、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质秒,使用在采用液压制动系统的车辆中喂添。是制动系统制动不可缺少的部分笑插氦,而在制动系统之中巧,它是作为一个力传递的介质棠问,因为液体是不能被压缩的两慰问,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中肠。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效通滥,会对我们的安全带来隐患揽藩松。    3昧横、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品姥,起到润滑延长传动装置寿命的作用戚晤,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果纹烹淑,在严苛操作条件下减少油品损失顽狠辽。根据变速箱结构的不同勒,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油茎蜜扇。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求拾恢,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型拍哆瞪,其扭矩堑盲、重量漠爽、转速柔范鹤、结构等都会不同淑撇,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油靡唐京。而不同的变速箱油申靠,正是影响换挡品质的原因之一佰栖。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油弗翔娘,特别是打算卖掉的车吻,所以二手车的变速箱油应该及早更换蹲辫熄。   二遣五、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花录撮辖,以点燃可燃混合气体的部件克强。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量付狼。尤其是中心电极达到更高的温度时躺蚀,被酸化消耗掉挫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的斧轻,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下柒糯,可以先拆出火花塞进行检查猎蔚佩,看是否需要更换鳞。   三笑、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分锈,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进雄唾共、排气时间的准确粉锨。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音衅承袒帷,传动精确添桔,自身变化量小而且易于补偿危考。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短汝,因此要定期更换皮带劫烙喷。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换厩按老。就算你车上备有正时皮带返池挡,一旦发生其断裂戳,自己也无法更换凄好。因此闪,当总行驶路程到达8万时晤膘,建议考虑更换之橇剁。正时皮带在水箱风扇的后面匙莫。    随着汽车制造工艺的不断进步慧句,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代乔,与传统的皮带驱动相比儒汤,链条驱动方式的传动可靠椒舜撵、耐久性好并且还可节省空间忱疲,并且终身免维护闹逞,这就使其与发动机同寿命铆烙,不但安全呸沥、可靠性得到了一定提升钝函,还将引擎的使用橇失、维护成本降低了不少草,可谓一举两得佰。   四罗嵌、查看蓄电池    车辆的电瓶筷哺,又称为蓄电池墓沁挨,是一个将化学能转化成电能的设备嚏。它的作用是供给发动机用电哥薯,当车辆准备发动时梯磊,蓄电池会放电给起动机提供电力鹃肌超,并由起动机带动飞轮响、曲轴转动袒,从而发动车辆膝钨。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类猜丁锣。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池紊犀淡。    买回二手车之后掏,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态蟹。在启动引擎的时候帘,如发现声音转弱或是灯光昏暗澈,基本可以断定电池需要更换蛾锣攫。事实上纺沙慷,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了舞阑,所以更换一个也是非常必要的琉莲。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右魂捷,与铅酸蓄电池相当烩燃。   五辽解潮、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车炒谩,防止吸入对身体有害的污染物努酪。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置枪。活塞式机械(内燃机喷秦、往复压缩机等)工作时仙逞,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损法,所以必须装有空气滤清器扒瓷。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短墩。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器七退,会使发动机进气不足内,使燃油燃烧不完全紊,导致发动机工作不稳定鞍恫敖,动力下降累阶丧、耗油量增加的现象发生讥憋汞。    一般停放较旧的二手车垄就呐,空气滤清器很久都没有更换尝罢,建议查看实际情况之后酌情予以更换撮钵。   六侩、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内艘,进行车内除味消毒必不可少的程序次递。除了常见的清洗除尘心蔬汞,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外锭讹。细节上注意车身内部蜜,包括座椅汇芦晤,车体面板渺被翰,玻璃等切不可忘记勺,擦拭完毕需摇起车窗联酣蒙,让汽车通风一段时间椽裴潘,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品哪纲逼,增加除臭效果吴。   小结凉居临:    对于二手车的整备是一门细致活儿警。建议车主勤观察闲噶、勤保养话嵌,车子嘛“三分修集仙坦,七分养弊廷氢,好好对待爱车波阿旱,爱车也会好好的对待你陈。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车当,欢迎扫描优艾卡二维码附,如有汽车问题需要咨询剐磨功,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您涣彩。 责编抽够档:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患壤,在2015年召回超过253万辆车墨簧娄,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回巴殿。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总碉赡溯,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回柑私,据统计此次共有700多万辆车受到影响垢,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆矮。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表嗅乐:网通社 Internet Info Agency   预警伍:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警褐:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表琼俗翁:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题仇探,燃油箱填料管涂层存在缺陷部稿汕,导致燃油泄漏最终起火输。从而造成进一步对乘客的伤害入保,存在安全隐患慰距百。   预警屏:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警该捶扳:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表罢:网通社 Internet Info Agency   据了解佩趁埂,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障虚鸡轰。发动机恒瓤、底盘填、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分卞饶牵,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用鹅耻蔡,例如电子燃油喷射系统玲劫暇、制动防抱死控制腐典、防滑控制禄喉、牵引力控制讣、电子控制悬架黄拿、电子控制自动变速器但、电子动力转向等蠕硼,若电子控制系统存在故障努韦,可导致汽车失控懊。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表讣奇:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题沟凸摹,制动踏板主螺母随着时间的推移清且辈,会造成螺母松动的危险墓范睛,这将导致汽车失去制动作用驼馆寺,造成刹车失灵锣。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施媳门,使问题得到解决睛边痢。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表煽暴侍:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题圣,特别是在持续炎热和潮湿的条件下送扦骗,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷剁浑恭,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂喂湿。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员棘矾,进一步导致对乘客的伤害溉,存在安全隐患棠辩腹。根据newsmax报道的信息钢,目前至少10人死亡矗尽肖,其中包括九名在美国嫌许锨。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表揪溉:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题哗,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷功,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂睬氓红。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员括,进一步导致对乘客的伤害躬,存在安全隐患联。目前已经在全球造成了10人死亡速捅,在美国造成超过100人受伤豪佰讥。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签仇:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编僵挟:杨杰" "  1月17日磨徊,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放诫诽席。此届盛典共有主流媒体人劫、汽车厂商柑痕烁、公关行业近500余位嘉宾齐聚现郴婺省,共同狂欢伎蜗态。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻殴蓬寡。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起食粪,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛虱茨,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛该摊掀。作为中国顶级足球联赛赞助商卸纫,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛噬。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟零谢,再次挥洒汗水损,为争夺冠军全力以赴窘小。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办害酵,长安福特冠名赞助戏。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐栖,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座炉齐伟,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军秋笨拦。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓颇韦:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得姬铆,助攻王由动力中国齐宇获得茧堪,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得挝宝琅。   倍耐力冠名精英球队泼脐,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际鲤表羞。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕陇,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演十戏,博得了场下阵阵掌声喝彩徒负芜。与此同时贩,倍耐力正式宣布将冠名精英球队眠航范,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事季。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求毒霜,在2014年度颁奖盛典中雹,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺辽牵录。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动甭蓬诞,点燃了现场的高潮甩。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real楼欧,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心济、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺辞蒂汤。   众多演艺嘉宾尾、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台百。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟岸寿,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众丛逢。中国内地创作型歌手赌、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场肮边。时尚座驾乐队逆保程、快车道FM乐队狄纺巍、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众价须错。   至此纺,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕狼檀。自2011年起涣森谈,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”帕地凡、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛冬诚,五年的联赛时光锨丝鲜,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起芹,以球会友乓,提升了球技特棋姜,锻炼了身体拼椽,也收获了更多运动的快乐船懈。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织涸。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕冬,敬请期待苟。 责编几跋郊:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”饱峨。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告舞氢山,从2016年1月1日起溉鸥尼,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求匙、放宽平行进口汽车数量限制哗廓、简化工厂检查要求等三大举措珐,以便促进汽车平行进口贸易发展媒热。   公告称岸,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业粹劲慷,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下朝垛辖,CCC认证申请时狮弥荡,可放宽提供原厂授权文件的相关要求晶氯。在认证过程中古授誓,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”楷、召回能力和体系的检查工作忌炉。   出于保护知识产权和市场份额需要扭琶,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证豢,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度拨频观,又必须获得原厂授权才能拿到认证烩镰。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权纯,简化了程序敬脸,大大节省企业成本锰。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示逻糕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》户惺米,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业挡纯乔,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下坡,可取消非量产车认证模式数量要求幻。另外褥胆屎,《公告》提到瞳朝,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所姆,并可视情况对其进行3C认证工厂检查安。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出茂,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望菠便。“目前全世界汽车品牌近500个里莲,进入中国市场的仅40多个堆,而通过平行渠道进口的量相对较少菲妇鲁。其很大原因和此前的政策环境有关拾蘑邵。现政一旦实施舞芜,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展烯铂磊。” 某平行进口车企管理人士表示蔫钒。 责编拓扦:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车刷顾每,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元劫。近日淌,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案毛割缚,将嫌疑人宗某抓获炯凶,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留迹现。   宗某称娃吵,他很喜欢汽车凄饰急,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店凹赴,去的次数多了棚陆,就认识了经营汽车装饰店的陈先生娜春诫。   在一次聊天时尉璃酿,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车喀持膝,倒手后可以挣钱岁赊,只是他最近手头紧没周转资金善芒蛾,机会丢了很可惜澄驴泉。陈先生听完后很感兴趣检懊冠,详细询问很颅惦,宗某就从政策废丛、需要办的手续等详细说给陈先生听叭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍蔷,当陈先生问宗某是什么型号的车时设刚,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的雾。”陈先生听宗某说得“头头是道”落功悄,便信以为真星幢刺,答应一起合作厘桅托。之后湾睬驳,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元晤。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份撅记,这之后宗某就失踪了拼韶,再也不来陈先生的店里寂,电话也不接璃。12月17日肌晾醚,陈先生到丰台丰益派出所报了警稍潦下。丰益派出所民警接报后立即着手调查氮倦,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获扒娘。   宗某被抓获后供认改钝境,自己根本不认识什么“关系”桐,也没有什么罚没车和转地方车的事拼床,完全是编出来骗人的辩。   办案民警介绍豆,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月蔷奶浮,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某腿,按北京话讲勾,两个人就是“假熟”潮叼。   昨天记者获悉效,目前筐岔妈,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留逼统劲。 责编擞词逗:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道啃伺檬,2016新年伊始嫁结,一批汽车行业新规正式实施钱喷,包括降低燃油限制标准蠕、维修保养不必去4S店天、退车可退“车船税”等恼鞘。新规意在进一步维护消费者权益填拼猜,但不少商家却感到压力重重孤。业内人士认为骨,新规或将遭遇落地难蛔玻篇。   根据新发布的《车船税管理规程》糜,因质量原因车船被退回的敬苏,纳税人可以申请退还税款鞘。   记者采访青岛多家汽车4S店发现反,这项新规已经开始执行嘎瓶诗,某4s店总经理蒋晓东告诉记者十烯,车船税费用大多数是2.0以下车型俺暴,折合一年300多块钱檄弓规,对4s店影响不大怠我酵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重虫史报。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出垦,车主有权自主选择维修经营者芍囤贡,不必去4s店点痰据,这让原本就不景气戌串钦、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”采。   另外剃嗣辣,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施熟奈,燃油限制标准降低到6.7升/百公里豪筒,到2020年将降到5.0升/百公里潜啪。   而目前来看陌骑,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰露捞,搜车网运营总监于强认为痰,无论是排放还是清洁能源技术晶,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少世贬。   于强同时认为膜谴,区域性差异硷暴、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键匙氓齐。因为全国范围国4排放似款,但一些偏远地区国3排放也可以流通夏辆绣,执行过程中肯定会出现执行不严格龟,所以傻,好的政策是否能真正落地码担拘,一定要明确监管以及管理处罚标准儒羔。 责编苏牵娩:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全佃轿憾,正成为各大车企的研发的重要内容沏吐沤,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示漏,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司褪袭柒,我们正在业务的方方面面进行创新冯放。截止2015年底镣噬,福特汽车共提交专利申请近6000份陕孝,创下单年申请数量新纪录拔裤段。网通社发现型篱,这些专利中牛,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及蔡裤吕,其中有7项颇有意思的“黑科技”墒得。这种技术或许才处于概念阶段掣丛,但为福特汽车未来发展指明方向控醋孪。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面浦幕,福特汽车已经拥有多项专利睬绞,其中包括去年申报的一套新型座椅倘。这套座椅可以实现前排向后旋转狸石舷,使前排乘客与后排乘客面对面相坐沧。除此之外痰捕护,这套座椅还可折叠牧薯噶,折叠后乘客可以坐得更为舒服私砷。据福特汽车规划识堂,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上吨垦。   除了对座椅进行创新碌睡崎,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫辨耿鸿。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手氮够傅,此时方向盘就变得可有可无玩笆刷。为此蒋艰惭,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能拧舜瞥,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方癌,由此为前排乘客提供更大的内部空间帆阜剑。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全仓前篮,汽车安全技术也是厂商研发的重点届。在夜间行驶灯光技术的研发方面就眉酮,福特在激光大灯该靶、LED大灯每陈苇、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫爆搂薯,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”钨。当在夜间壁,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上逛,照亮汽车周边的路面扔番廖,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险耸撮孟。   近日氢,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”箔绍醚,这项技术车透模好后煽爱,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起截潞逞,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线抠关,连接至独轮车机械装置中绵砰五,即可实现单个汽车轮胎的行驶淋划。   除对于自动驾驶查列、安全等技术的研发外奠尉,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止甭闲列。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利膛邢饺,新的11速变速箱将拥有不同配置诬范慌,分别匹配不同的齿轮晚母、离合器和制动系统饰。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速薄列,Jeep自由光就搭载这了台变速箱舶甸,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱懈翱弊。虽然福特11速变速箱更为领先沁卢鞭,但尚处于概念当中躬矮售,何时能推出并进行量产陡涸,并未有具体期限钱讥课。   健康技术   在 福特众多专利储备中豁骑,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果吉迪。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器玩,输入司机的基本信息后虐笔堵,在WIFI网络连接状 态中酣盾傲,系统可以随时监测司机的状态哗铝解、身体健康程度负桥图。并且可以在紧急情况下饲理,及时通知相关医护人员实施救援溶妈。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息仟,功能比较有限筏。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签碴贝膏:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编四据:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前祈鸵锭,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试灭思,结论是效果并不明显拼腹死。那么除了打吊瓶外袖巾,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了派讨。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀墙,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”夯丧譬,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么副手?这次我们就来实际测试一下幕渴唉。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中赌杜桥,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)休宪乡,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果鞍,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔剩办。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品孔窖长?   答粉恢: G17作为厂家配套添加剂氰,其定义属于养护型添加剂颗,为了突出清洗效果漓俗,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品牌高轨。   ☆ 清洁积碳添加剂种类碧芍:   答亮文: 目前线闻糜,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)惶、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)汤。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么塘某?   答臣攫挺: 据悉结溪,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 芳躲羡,它是一种高分子材料团寿,耐高温率、不易挥发俺维吠,且对积碳有很强力的清洁作用稿柔。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP福、红线Si-1等串堡。   ● 试验过程十集:    本次我们将用内窥镜蘑,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照庐储拨。在加入添加剂后鞭,加满汽油叼。并在1天时间内苛擦建,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)筒圣。在回到北京后渐,再次用内窥镜观察陷短糯、拍照并对比清理积碳效果盛乃。   ● 体验车辆坪杏:    为了保证实验的严谨性灰狄虫,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆踞,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁惦斧。其中青逗,皇冠的发动机属于歧管喷射技术溃,迈腾和雅阁为缸内直喷技术啤匪。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠蓄: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后榔县辛,结果和我们预想的有些不一样迁盘。11万公里的皇冠积碳非常严重歌,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少祷郴。究其原因后我们得知蒂施,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进固络,而皇冠车主则比较温柔妥饰。同时梯,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目抒焕。    需要说明的是骄夕览,三车车主均表示在车辆清洗之前坷拎腊,正常使用中一切正常谴姑,油耗也都处在合理范围内欧。尤其是皇冠车主表示勤,虽然车内积碳严重么,但并没有在车辆行驶中有任何感受享掏。当然秸彪,积碳的产生是一个循序渐进的过程剁,和温水煮青蛙的道理相同侥。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时卞,因为京承高速限速100km/h核,所以我们一直保持100km/h匀速行驶挝荒,全程没有拉高转速掂。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上储嘛萄,喷油时猴认极,燃油顺着进气道通过气门进入气缸唾,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门查纹,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显痘,一半多的区域已经露出了金属颜色酶。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因肚碗嘘,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状痞。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显苟竣吓,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色部。可以看出默扰洽,迈腾的活塞顶上非常湿润脆釜柏,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性抠。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层羔熟,所以清洗积碳前照片感觉很干净弦梨毒,但仔细观察可以发现陈哭壳,表面发乌脓粮,还是有一些积碳的存在狗。经过清洗后掳村肯,活塞顶明显变得光亮许多悲风绊。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室纠妒锋,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润朗们坝,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)隙嗣。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面撂假茧,因为聚醚胺耐高温的特性裸,不易挥发歇吉鬼,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳示攘氖。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁热先蹈、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后沤,我们特意询问了三车的车主袜捕事,他们的反馈竟然很一致瞎弦姐,就是在主观上无任何明显变化访蹭。 油耗方面场擦,因为每次行驶路况不同甭啸,所以也可忽略衫效哄。   ● 疑问解读葡:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升檄?   答乃: 一般情况下蹈挂,加入添加剂以后需要一个清洗油路递螺、气缸内部积碳的过程窟琳,所以在短期内油耗反而会有升高的情况哭猜,不过您无需担心赎耗吹,第二箱油就会逐渐恢复正常水平差纫波。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁擞差捍?   答晨: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐驶、缓慢地溶解积碳烂烁殿,而并非效果立竿见影扑,且不会大面积脱落乔矾,所以对缸壁并不会造成损伤墙蜗蜡。   ☆ 多久加一次添加剂袱财巢?   答猫报田: 对于清洁型产品来说喇,商家建议5000-10000公里添加一次筋,在这里我们认为廖卢鸿,如车辆在使用过程中无任何异常浆厩,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可歉两。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么钝杏?   答刷么戌: 不能埠仁箱。因为采用缸内直喷系统的发动机掂囱,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内拦,进气门得不到汽油的冲刷才先,所以无法靠添加剂清洁进气门灭碑。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳达卤?   答陆瘸访: 通过与汽油混合后愁隘,首先清洗油路供,非直喷发动机还将经过气门捻琶,直喷发动机将直接喷至燃烧室腻肪。因为有很强的耐高温性逃摊纶,并不会轻易燃烧并挥发桔,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化定购,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳响,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题授。   ● 结论倡:    市面上的汽油添加剂品类繁多旧秤,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)塘,清洁效果值得肯定蟹,同时也不会对气缸产生副作用录擎鼻。在编辑看来扑浇,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药暇,建议大家养成定期添加的习惯拉。想起一句广告词“X酒虽好炮几,可不要贪杯喔”拭挪,养护爱车的同时也要注意用量肃寡,无需频繁添加扁得骡,定期添加即可娠弛。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题捍,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流叫。编辑博客链接 ←← 责编偏泛牌:杨杰" "   全国   12月23日融,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》惹吧。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件桃熔。2017年割醚糖,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点斯膛。   编写|翟冰慧   得益于节能环保寥逼沪、政府政策支持等优势韩匠,近年来新能源车数量大幅增长薪沦。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素瞄擂。昨天摹涕,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》匠倪。未来澈覆,充电桩少扛姬窖、支付繁琐筹酮捞、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解夹秃金。   《办法》规定蚕,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件亭垂熬。此外标,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式富懊,保证一卡通用腊肋寥。   根据最新规划码峭,北京市明年计划新增5000根公用充电桩级塑,争取实现公用充电设施突破1万根偏华。据了解乌文秒,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络粹貌,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络文毁栏。   对于如何实现5公里一个充电点甜,北京市发改委相关负责人表示袖寄撑,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准斥挨旁,例如 莆怕警,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”邻饭酬。对此凸及攘,他介绍到挫,百分之百指“建设或预留建设条件”诲颅。如果一个社区内有500个停车位割钩谜,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件娶愁物。   北京市发改委表示皇搞,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制惩软泞,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营辽,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准嵌搽。此外讼疟舜,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施沤,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金聪翱。   据统计抬汲,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆川,其中新能源小客车超过1.6万辆闹十。对于消费者较为关心的充电服务费问题病结,市发改委也做出表示犁讨:充电服务费将按充电量收让选,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%危。   另一方面桔,新能源车充电缴费方式也将进一步规范哎全。市发改委表示同尉,要求充电收费必须支持银联卡支付方式祭,确保一卡通用磨。同时侯烽,还将鼓励通过市政公交一卡通滥邦、电力卡母、ETC卡耍、移动支付等多种方便快捷的支付方式怖骗乖。   值得关注的是耍,目前大部分充电设施已实现支付宝付款颓,相关负责人表示戌,春节后将逐步推行微信付款慧凭。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费寿钝,解决新能源车充电难麓膘、缴费复杂的问题瓶宪狠。   随着《办法》的发布皑冻介,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系次,解决新能源车主的后顾之忧辨鼻,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行酷彩炽。 责编同:杨杰" "   全国   日前劝纯膛,发改委汲、住建部配鲍倪、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》看扁抖,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施酸,由经营者依据价格法律法规和相关规定溃陪,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准纹发芜。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高睫,机动车保有量快速增长嫩寒廓,停车设施总量不足漠、资源配置效率不高等问题日益突显尘,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧虫琴妊,成为人们日常出行的“难题”甭。   日前耗,发改委潜踞、住建部困苔镜、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》鞭涎,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制蜗呕巧,充分发挥价格杠杆作用昧,促进停车设施建设垃,提高停车资源配置效率揪厩,推动停车产业的优化升级僵如。   《意见》指出钢掸,除各级人民政府财政性资金时府侵、城市建设投资(交通投资)公司投资以外魄晨,由社会资本全额投资新建的停车设施牵撅能,由经营者依据价格法律法规和相关规定川视誊,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准桶绞。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式领湾。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施茨弥花,要通过招标鲜、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者盯渺观。   此外憾,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化阶蚕缚。规范政府定价行为戏阂百、加快推行差别化收费谐隶捌、严格落实明码标价规定怕镐、健全市场价格行为规则疙瓢栓、严厉查处价格违法行为等柏朗磋。   事实上俗毖,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示疲。   今年8月3日滑颊抬,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》龚瑞,要求充分发挥价格杠杆的作用吹,完善停车收费政策梆扯,逐步缩小政府定价范围嚼粳焦,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费匡牌,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式才惦哥。   11月19日策,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》淬巢场,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价豪零眯,停车价格不由物业公司定攘,而是由业主共同决定绒歧。此外搂轻疤,未来小区疤袜、商场韧立、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放寂对,执行市场调节价奈宛滥。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后疽全雾,昨日倍蒲掂,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议孩。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示耗钮,从2016年1月1日起赴厩栖,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外奢饱,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定价汾,使得定价能够反映土地本身自有价值捆。   据了解社屠,近年来粒疟霉,北京市政府在停车方面做了大量工作十彪守,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车检、停车场等一系列措施;在治理方面绊扇邓,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个间,取缔各种非法停车场524万个距噬。   据统计马,截至2014年底零臣酵,北京全市共有停车位290万个澎,其中经营性停车位180万个湿搞豁,非经营性停车位110万个祟航懂。 责编甲莆码:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报撅,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布蕊潦靠,将于2016年1月1日起正式实施簿还。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日崔苇,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》秸,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施侩,为消费品质提供安全保障栓。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示凤把,近年来歌,消费品安全问题日益受到社会广泛关注毕,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施疥剃嫡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章蔷故弗,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务淮撂,增加了对汽车零部件生产者的义务儒,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化群,增加了向社会发布风险预警信息的内容概,丰富了缺陷产品调查工作手段婪日。《实施办法》于明年正式实施后馈盆纳,将对加强汽车产品召回管理撮离、推动企业履行召回法定义务融缓忍、保护消费者人身和财产安全粟擒诡,发挥重要作用菱搁。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度葡禄,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的卷誓,应当立即停止生产泵龚、销售囊岸、进口杜雀堡,由其生产者实施召回评胯瓮,并及时发布产品缺陷信息邵妥抗。对实施召回的缺陷汽车产品盟,生产者应当及时采取措施消除缺陷速。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担酞兼慕。   汽车召回数量创历史新高   同时曝,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》粪踩岔。《通报》显示硷,截至12月18日席,全国共有76家企业开展了226次召回活动嫂腐屡,涉及缺陷汽车 554.85万辆男皮。召回次数较去年同期增长29%祥漏,数量较去年同期增长17%蜗监,创历史最高翰捎性。   其中郴,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次犁累,与去年同期相比增长170%架,涉及缺陷汽车352.23万辆疲,较去年同期增长18%艘谅肪,占今年全部召回数量的64%茄。   据统计领蹈,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来谋卜,11年来需,我国已实施汽车召回1079次替,共召回2533.85万辆阑首。从召回涉及的汽车总成来看坟促,发动机总成召回最多岸襄,共召回270次咐,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成筹,共召回134次欧荆馅,涉及数量441.08万辆吠杜。 ? 责编乃:杨杰" "  随着经济的发展露酪,居民消费重点转向了大额的消费片勉脸。正是在这种消费趋势下哀,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活洗商甲,现在汽车已经成为家庭必备工具诬凄,提高了用户的需求码。在2015年的最后几天时间里擎午栋,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总地骨,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回亭便腺。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明奶纾块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表贝毛尘:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表玖鄙匹:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息探,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版琉。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日芜本凤,共涉及626辆势屯。   据了解浅,本次召回范围内的MINI汽车顽,因电动液压助力转向系统故障腻胚哥,容易导致腐蚀峡,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效递。以上情况增加了车辆发生事故的风险埃芥,存在安全隐患乓。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表裤藐:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息署恍烁,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派胶,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日瘁帽,共涉及128辆萌插啤。据了解促急,受影响车型均搭载手动变速箱节鲜。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐愤辖,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中储,可能松动灰,导致底盘有噪音或震动潦辽。如果继续长时间行驶毫烹,传动轴与后差速器的连接部位可能分离氯交爬,导致车辆无法继续行驶嗡爸难,存在安全隐患胸禾啤。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编穆伶:杨杰" "  2015年12月27日裸及,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港憋块,首次出口至美国踌乖、加拿大和墨西哥在内的北美市场拓。昂科威于去年10月国内上市腺,包括本次出口海外的车型酬忙,均在上汽通用东岳基地生产萌退解。上汽通用总经理王永清表示家卷窝:“昂科威迈出国门传泄故,不仅是产品自身强质自强的过硬实力泻沸,也凸显出东岳基地林鲸、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华兽秒菏。”在昂科威出口北美之际含,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地狠巩,接下来小编会以一组“数字”呢嫂,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地败。   上海通用东岳基地讨搐然,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成黑航祈,由上汽集团采哭、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%靶潜眷、25%闹、50%共同建成赏难誊。现拥有冲压瞎旗池、车身烩、油漆幌、总装四大整车生产工艺和铸造秒团瞬、锻造忱睡、发动机揉袍桓、变速箱等动力总成车间膏。产品涵盖别克昂科威醛、昂科拉和雪佛兰创酷合蔷碑、新爱唯欧密楞林、赛欧3篮、乐风RV6款车型托,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec社篓驴、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等簇涛。   东岳生产基地的整车年产能60万台铂,发动机年产能117万台瑟壤炯,变速箱年产能72万台乳。从2003年整车工厂建立以来多俄,截至到今年8月已经累积生产突破350万台啥虏,而从2005年动力总成厂投产以来弄,整体动力总成生产已经达到1000万台趴。   冲压车间——精益生产鳞微菠,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式溶、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线盎贪闪,承担160余种车身覆盖件的冲压生产豹拭,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平穷。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产居,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺刻吴垄,贯彻了精益生产的理念吴痘摩,高效节能吗庐谁。铝板前盖冲压工艺弗痢:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3堑哎诬,相对于传统钢盖减重7.5千克菱稿,令车辆减重痹、降低油耗恢规颂。前盖内板工艺——三序成型存梨掠、一次修边标氨:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺噬盛,零件修边采用一次修边工艺晦僚,浮动废料刀设计琉,无碎屑煎伶,使前盖外观更加光滑喂卧琼、美观陷搜滤,并提高了产品品质杆疟。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念疏恒,首次采用了高密度机器人赦健襄、GEO-pallet高速输送系统惜、5+1车型的总拼Gate设计等庭韩,拥有各类机器人465台窃嚼。在这里舅渐,高柔性刺莫送、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构散巢贾,将成员舱全方位立体包覆坤材。同时献参,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材儒,车身高强度钢材比例达到75%紊,不仅实现车身轻量化视,还拥有优秀的防腐性能处,提供“多10%”的安全性能汾。   车身车间通过采用大/小随行工装系统天拿,进行地板分拼及总成赖、白车身传输磷痛,具有柔性强垢犯风,传输速度快品、精度高的优点礁钨,并具备质量追溯功能你,以保证生产效率和生产质量古墙白。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位趁参突,14台机器人同时进行焊接作业浪,每个生产节拍可完成200个焊点焊接洁措,占用空间更心芸俊,工作效率更高衰。目前懂和踌,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂细、沈阳北盛三期息、武汉分公司等生产基地推广使用先埃坚。   两大焊接工艺私:车顶激光钎焊埂芜、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺阀椿,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合勒趁未,使产品更加美观败父,同时增强密封性铜绊馈、提高焊接区域的强度竿,进一步提升驾驶座舱的安全性啡现稻。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术媳璃,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起擎谩篮,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来肆诞。相比于传统外露的焊点泛,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下咸少,令外表面平整无焊痕耸,而且最多可节约70%的能耗烙丸喂。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫纽。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料波,替代传统的车内固态沥青消音层镶,在提高车辆性能的同时夺弄哩,具有绿色环保汞、重量轻蚊萌喜、隔音防震效果好等特点洼。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型迁连,这一新材料的适用簇巴抵,提高昂科威10%的隔音效果妮弗试。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备散,包括水性漆儒外少。较传统涂装工艺梳量壁,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上檀帆荚,更加绿色环保及从微。同时缕动挛,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准详,提供给车辆优秀的外观表现的同时僳裁饭,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力靠拜缓,提高整车使用年限巾。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆股价、涂胶版脑,和备胎机器人自动化安装备胎盗写嘎。此外谴杠,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统物驶铺,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用巧断,它可以根据装配工艺选择合适的高度廷,实现了多平台柔性化生产倡匡娥。   总装工艺将完成整车全部零件的装配豹糙幂,并进行100%质量检验郸。别克昂科威正是从这里驶下生产线荡点下,开始它畅行海内外市场的旅程封鹿。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装闭,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板惨萍,在拼装过程中精确同步骆,实现车身和底盘的精准定位和拼合扯吞,从而确保底盘优秀的操控性能吵较,提升客户的驾乘体验会锹抵。   在质量终检线粗,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车佩凛,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测豁孤聊。在雨淋测试区内泄簿,360个喷嘴全方位密封测试矩录,70秒内剧,5吨水稿卢炕,70倍模拟自然界暴雨雨量贫,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内扫桅罗,质检员控制方向盘荤台队,整车按照“8字型”路线行进祭,检测方向盘的指向性赴,确保不存在异响担处殿。这些具有质检环节安脯钩,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验怒柯貌。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编弓屎缺:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注沫群寂,在二级市场上掀起了一波又一波炒作篓疵纠。值得注意的是眷,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车涉,丰田沃抚叹、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车魂。丰田佃溜仆、现代款搞弘、本田界僚把、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮彻茶矾,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商佃毫。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道崩唾核,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车评掏横,整体外观与e-tron相似韧,最大的区别在于动力方式的不同痹哩,而参考e-tron的命名方式颁猎,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron盘铃。   在氢燃料电池汽车领域淑叙吻,奥迪其实之前也有过不少尝试枯,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车娠祁。这款A7前后轴上各安装有一个电动机绅,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电概曙虎,来作为氢燃料的补充袜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比素斑,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者塘碍咐,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了洞鹤涂,比如现代氢燃料电池版Tucson悔搁、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity汹忌。当然曹匹,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话得欺尸,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决屉夯吻。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段渐但,解决了若干关键技术问题辨诽凛。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布韩,在2020年底之前的市场导入初期狭烯,将无偿提供其独有的包括燃料电池组胳继帕、高压储氢罐骇、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权弄,共计5680项差绵,2015东京车展上该廊,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity发插讨。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色授硼肚、高效及川、适用性广的发电技术缎无。燃料电池与传统发电方式相比巢辛,不受卡诺循环限制媚嫌寒,因此能量转换效率高瑰,而且具备零排放感、无污染赎裂猩、噪声低等优点烧尖辫,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案拟羞且。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)睡剿华、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类廷蓉沁,可以广泛应用于交通运输措赶伴、军事隘忱、航空等领域传。   申万宏源证券表示女绿,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元鳖金遁,加上购买时的政府补贴撤困拓,与纯电动车差距不大舞。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右犁,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平刀肮,而丰田粮、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3普市乃。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时江,车辆的性能达到传统柴油客车的水平刊摄,实现每天19h的运行和出勤率娄。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年诧腾,达到内燃机汽车的同等水平李。   丰田武、现代呵、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮恭。鉴于新能源汽车前景广阔淬,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能芬奶,市场容量有望达到千亿美元量级炮懂潞。A股市场中串桂秤,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车物扒沮,有望令该板块进一步获得资金关注屠挪。建议积极关注这一主题带来的投资机会变昏啪,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商嫩。 责编局祷姜:杨杰" "  国家发展改革委21日称禄弥,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策蹿孪。鼓励各地结合实际情况菱桐,推行不同区域蛾砂、不同位置香蛾、不同车型灿节、不同时段停车服务差别收费洪。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠舅撬。   根据发展改革委墒僳抖、住房和城乡建设部哀翠美、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》超垦,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制惜弄党,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定廉。 责编箱:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表挛。昨日惦恰,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》家究顿,显示宝马份缎、奥迪繁、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上任合惯。2015年许汗,中国主要城市平均应酬指数为63.2涕,与2014年同期相比孟,应酬指数整体下降了近5个百分点淬蜂勺。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷即钦,e代驾对应酬情况进行了系统化分析柬零陆。报告显示阮罗,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2鹅碎急,与2014年同期相比囤损,应酬指数整体下降了近5个百分点柬塑德。   从城市分布来看距狙,北京以83.2位居第一稍,其次为上海氓凯、沈阳料、济南帘贬、郑州端、重庆幢改、深圳立、天津鼓射、西安毁、广州分别列前十位宠鞍概。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看炔,全国各地应酬的平均花费为386元/次突诞,其中北京地区平均应酬花费最高害,为660元/次鲍教。但值得一提的是感,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%粟,今年下降至22%吵。   2015年刊捎汉,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响啪傲,我国主要城市应酬指数略有下降嫂悔肥,应酬的形式也从高档饭店淑男炮、五星级酒店苟、私人会所转向夜总会尸赐丰、中档餐厅等场所贡逼扫。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三淖闲,而私人会所较去年同比下降7个百分点景巍垦,已连降三年还胃欠。   谈及应酬原因扮廊,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”非芜,其中近四成的应酬不是为了沟通感情畔肝,竟然是为了要账阜、清款绊。   值得一提的是灿送,在所有应酬人群中划息,宝马亮、奥迪剩刑顿、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上牡静鲁。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群漠稀拣。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标济。 责编丛累:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后秆鲜雄,昨日磋,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议憋江。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示镐,明年元旦起椒纲醋,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外瘫,全市其余停车位的定价将在政府引导下阶既茶,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定荷。   事实上锣,为盘活停车资源挺,北京市曾于2011年发布相关指导文件项譬凯,鼓励企事业单位停车场错时开放物算拓。针对目前的执行情况屯工,相关负责人表示胳,文件公布后镭,市政府办公区第一个打开大门拖纬屉,供周边居民共享忌揭,据统计雇休,北京市目前这样的车位有2万个左右鞋琴,下一步开放力度还将加强赁哇。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》高暮,首次放开民资投建停车巢良洹,并明确健全政府定价规则烁,北京市停车位收费新标准也逐渐成型位。今年11月19日歇嫡,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》排蔬,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价菠,停车费价格也不是物业公司说了算堵,而是由业主共同决定世。此外浓美,未来小区廷轿饺、商场武钱、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放日桑揣,执行市场调节价拔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍廷,自明年1月1日起溃猛苹,除绿色占道和P+R以外膏,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定牧,使得定价能够反映土地本身自有价值袱。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价镁摔,避免出现游离于正常范围外的价格刮滔,相关执法部门也将同时跟进筛菜上。   此外皆几,针对北京市当前停车费价格过高的争论娄雇贩,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示痛赁淡,与同等级国际城市相比日,北京市停车价格仍然较低哆缉垂,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右鸥,而伦敦急、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”事。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示烘,根据调查结果尉翟,北京市夜间居民停车免费的比例达60%缆泊,白天大家出行觅弹呛、办公时各种各样的免费停车位依然很多茅,城六区的这一比例高达86%蒜拳恒。(记者 肖玮 张畅) 责编负捣世:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称铃踏,车险业务规模稳步扩大栋光,基本面好转钾,企业减亏明显脐。但与此同时呸并哆,车险市场的体制机制问题仍然存在年。车险市场中小公司市场地位低短句,影响力弱薪请,车险市场两极分化严重盼炯耿,“寡头主导马堪狗、大中小共生”的市场格局凸显涉赦。此外丘,随着产业整合趋势的出现坚,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显菲侯庆。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)寡活槽。数据显示屁戊剿,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币完圣滦,下同)蛾唤潭,同比增长16.84%晶空惫,成为全球第二大车险市郴贰,仅次于美国黔黎。    近年车险发展速度较快度埃,重要性进一步凸显搏祟泡。2014年寝巨吩,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元弓柏盘,同比增长11.24%壤律。从车险的保险深度和保险密度来看汹臣痪。2011-2014年兰峰,车险保险深度分别为0.67%趁倾、0.70%叼透、0.75%和0.81%棘,车险保险密度分别为259.24元/人烩疏培、297.33元/人腑、348.49元/人和403.27元/人刻。《报告》认为龄笺荷,随着业务规模稳步扩大邦,风险保障能力逐步增强贪,理赔服务水平持续提升醛躲,车险在分散交通事故风险健去、提供经济损失补偿貌、维护道路交通安全咸日窝、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用胎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看萍爸,2013年鼻熬,车险利润下行唉箔洼,整体出现亏损桓奶,但2014年车险基本面好转稀奇亥,上半年承保业务扭亏为盈耸,虽至年底小幅亏损含,但整体明显改善妈。2014年车险行业的综合成本率为100.24%似扳,亏损11.57亿元毙,同比减亏17.75亿元缉捷判。   中小险企经营困难    但与此同时瓷魄,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在懂腿市,中小车险整体经营压力仍然较大两到妓。    近年来叉,车险赔款支出增幅较大就羡,且明显高于保费收入的增幅妮,简单赔付率逐年上升驰蠕。同时艾俩,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大吓佳,呈逐年上升趋势犁。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下贰瞪坚,市场竞争激烈牡,中小保险公司处境不容乐观耻。    数据显示哇喇裂,2014年架浑,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%兴冉矫,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3灯陪缚。从2014年经营情况来看另,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司娜科,中小财险公司几乎全部亏损牛秋。    事实上平,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下毫擞谭。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家封。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司咆估琶,份额徘徊在13.5%左右段受。    在100亿元-500亿元喜卷,2014年有国寿财险弹需街、中华财险但我、大地保险磕、阳光产险据佛、彩屏财险五家篇刨,上述五家的市场份额总计为19.14%璃捶,不及平安产险一家的市场份额弗牛旅。    “我国财产保险市场上怪浇匪,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主顽滇,但车险市场集中度一直偏高沁妹,大型财险公司有明显竞争优势皑,中小公司份额较低饥。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到记瞧斥,2013年搬瓮,行业整体承保盈利26.43亿元劣涡,但利润贡献主要来源于大型财险公司逆剐:“其中灸漓,人保财险盾剂、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元泻逗拌,绝大部分中小财险公司都承包亏损墟,仅有两成公司实现承保盈利脐胳。”    对此崔题环,华安财险相关负责人表示驾翔,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外晌粳,更要注重自身的差异化发展改沃靛,同时诫捶豁,中小险企在理赔网络宝、数据共享鲍蔫仁、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘淮誓泡。   汽车系险企兴起    此外嚷,《报告》显示抒啸,车险市场竞争较为激烈示奠乌,尤其营销成本高企琼麓轨,车商渠道受到挤压驰。    据了解夺恕通,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一烁挺烩。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成详侈菊。而出于吸纳中长期优质资本浆憨持、完善产业链布局等考虑锚盟缺,汽车厂家纷纷涉足车险市辰卑菟恰,通过全资脖峰、控股揉窝掳、参股等方式设立财险公司敖、保险代理公司谜较联,如众诚车险和鑫安车险缚潭。业内人士认为惶,相比其他财险公司工,汽车系财险公司凭借股东优势豹,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势骨报,对其他财险公司的车险经营造成压力驼德。    近年来车险市场规模不断扩大愁旱、车商代理渠道迅速增多疏痕欧,但渠道发展并不成熟稀兼刻,由此导致的业务管理混乱触仁扫、专业能力不足幸、侵害消费者权益等违规问题时有发生介疆混。    而与此同时慑膊,机动车保险社区服务销售中心发展迅速菊穿。门店模式再次为多家企业所采用问辈、纷纷创建试点蓬蓬。    以华泰财险为例蔽,仅2013年就在全国新开1400家社区门店咐含聘,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍捍爱。到2015年底珊词,华泰财险门店规模将达到3600家师蹦愧。据了解强迹,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式四庆,是国外较为成熟的渠道之一霓,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务旅肝攫。门店以车险业务为主蛾懊,业务占比高达98%-99%蹬,定位为服务社区寐。以社区为单位处长,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询澳、查询爸霸、投保盎了、出单等服务裙襄。    对于机动车保险社区门店的快速发展内慑,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示守,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道咸吻,社区门店是典型的例子贤拇诗。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索伪辆结。不过皇,从目前来看协,这一模式还处在前期战略投入 阶段使淡,具体盈利模式还未明确扦,发展前景值得期待但具体路径仍需探索桔怂。 责编搏此观:杨杰" "  “如果夜里温度太低串,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜盼,影响视线不说贸硕,还不知道会不会冻坏车子共薯汤。”“秋冬天里厘,每次一碰车门把手就会触电蔷僚瀑,这该怎么办被毕煌?”近日懊奈老,随着冬季的来临宠健涛,有车一族提出这样的困惑讨。   冬季车辆该如何保养檄?昨日板棚,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招淌。   前不久糖,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈裤,那么冬季如何预防静电菜坑?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招同晤戎,秋冬季节车辆预防静电耐挞虏,关键是平时要多洗车谩,也可每月打一次蜡呛,还可在车尾部装一条静电带势滥蒋,这些措施都能很好地预防车辆静电嫉盼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说接苔,冬季气温低集理颁,冷启动前最好先热车凭段,预热三四分钟后等水温正常墓,或者启动十来秒再上路溜。刚启动上路的车辆寒,两三分钟内尽量不要急加速辜,否则容易损坏发动机杠侗。   “早上开车前最好按下喇叭硷,以防车底的不速之客滴。”马师傅提醒叭颅眉,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体通,冬季夜晚寒冷颈菜,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒保兔,因此启动汽车前鸣笛沮,起到提前驱赶小动物的目的提韭蓝。   冬季低温炽妒,经常会导致电瓶“罢工”凰申缝,无法启动车辆蛙。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说廉棋蜕,每到冬季测,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低疾价逼,如果电瓶表面黏附污油革挂勉,可能会造成车身抖动的状况撼凡闷。电瓶一般使用2年后碱赶,电力衰减加速乡让,可能会影响车辆启动衫。因此铅式獭,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足熬梯侯。   “车主还应当关注防冻液本拎。为使汽车在冬季低温下能继续使用桥亩暖,发动机冷却液都加入了一些防冻液拜蜗,为了在低温天气时澳铺秋,冷却系统不冻结景。在正常情况下篙,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液闭点。”古师傅补充说适。   此外司,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆局荆搜,摩擦系数降低枪,因此在给轮胎加气时气压要适中弓,气压过高容易爆胎讲赎,过低也会缩短轮胎使用寿命驶杜。同时妒骡,由于轮胎内外的磨损不同梆郸,为保证安全筋殿班,应定期给轮胎换位渴舱哄,清理胎纹内的杂物坑姆。   熊汉玲 责编酒剿:杨杰" "  专家建议蝗盘棺:天气不太冷祥趣,可开冷气除雾浑陀仕,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美提貉兑,可要是开车时一切都朦胧了菜翘五,那就不是美了谩。金华的天气是越来越冷了淋仙,尤其是大早上开车寐幢钞,一坐进驾驶室骋,挡风玻璃上全是雾气牵眯呕,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事献。今天记者就来教大家几招去雾大法蔼。   车子开出没几步垦节,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班搽。今年年初静毕丹,她买了辆代步车艘瑰摔。这几天蹦肪,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着宪锚。   小杜每天上下班单程需要近半个小时方懦,有时候要是碰上堵车娇画箍,就更久了底骏卵。   一般情况下梢,早上7点多一点鹃夯慨,小杜就要出门了嗜惊淳。   “每次我一坐上车苍蛾,没开几步剐多裂,挡风玻璃上就会起一大片雾胆呻,路都看不清内清蹋。”听从朋友的建议咖,她打开冷空调弛,一会儿雾就没了骗滴,但过了几十秒塘双缔,雾气又笼罩了前挡风玻璃上灌酶鄙,目荆糊视线博瓢。   小杜考出驾照没多久季等呸,还是新手草,根本不敢边开车边用布擦玻璃烘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多借铅,雾气就更严重伶。”实在没办法的时候授,小杜只好靠边停车店厢千,擦掉雾气再上路驶翘需,“真担心什么时候会出事故扒世饫荨,冬天都不敢开车去上班了颂珊狙。”   作为开车菜鸟顷桨,她很想知道浇,有没有什么好办法卡部鸥,能一次性不让车玻璃起雾檀。   除雾方法不少侩裸,专家教你几招   就此事蛊,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海淖。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因玛:   1贬、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)痪嘲楷:在空气湿度一定时搅颂,如果车窗温度低于露点温度鹅,就很容易在车窗的表面形成结露荆,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象岸。   2渴帘、车窗两侧有一定温差程申:如果车窗两边的温度不一样嚷讣蕊,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压捣缔篇,水汽就会聚集到玻璃表面枢,以微小的水珠形式渗析出来检闲洪,形成我们常见的雾气釜拷竭。   那怎么才能除雾呢馆菏?周金海给大家传授了几招捶冬罕。   “在天气不太冷的情况下辉,开冷风除雾效果还可以怀,可快速减小内外温差袜逞。”周金海介绍歧蚊,但在雨天或雪天伴持,湿度很高襄害售,车内外温差大败,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的磕社洗,“除非一路开着冷空调挖舜,但在冬季吹着冷风不好受女,而关闭冷风后吉,雾气有可能再次出现来测潘。”   在他看来弟,如果是严寒天气倘,除雾还是用暖风好扁粉。   “车刚启动时谁,水温很低娇诧,经过一段时间空调才能吹出热风泉漆对。等热风将车内的水分烘干春董,雾气就会消失朗捻。在开车过程中坷寥脯,一直开着暖气冉侯水,雾气就不会再爬上车窗嘶署阿。” 责编芭侩:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日冻捻,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映桶男檄:10月底尝屡,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上情来、地下停车掣馈,根据相关通知搔冉,他每年缴纳2400元的停车费慷采,但回家后常常没有地方停车激霓描。   12月16日善,记者来到上川嘉园小区坊界晌。住户尹先生告诉记者恃护词,上川嘉园属于城中村改造项目鹿犁,没有物业堵眯弧,由上川村社区代为管理撼迹统。今年4月锨,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后僧,开始规范小区停车滑。10月底叫隘,社区贴出通知要收取车位费师土。“一个月200元的车位费疮,我已经交了建炽。”尹先生说道氰,但是每天晚上7时许回家时喇,常常无处停车黔。此外佬,这200元中还包括小区的卫生清洁费僻懦领,却不见有人来清扫钳坪。   据了解切仁瓤,不少外来车辆进入小区时翘晃,摁一声喇叭淖础,门卫就让其进入秀琶。虽然门口安放了停车取卡设备裤凳搐,但无法正常使用祟。记者在小区门口以及地下停车场发现梆瞳孰,两处设备上均贴有“停车场系统升级缄笺洪,原有卡片即将失效……”的字条蛋耐。地下停车场一位正在擦车的住户说厢,他每个月交200元功彼,交完费后偏,也没见过有人来清扫功败卫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后栖鞠幕,记者来到上川村社区尝扛,孙主任介绍说未赌,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费勘幢,卫生也在搞莆俩。由于停车系统打卡器损坏袖缓,承建方正在维修刚吭,他们也是刚接触这些赋保亥,没有经验瞳,问题解决起来比较慢碌埂。一旦设备维修完毕菠雷剃,将会规范管理小区内停车铺,首先保证小区内住户停车立。至于外来车辆敢顺,将根据小区内的停车情况铜疆,决定是否让其进院停车哆寞。 责编办肃:杨杰" "12月16日聘,成都银丝街唉刀,开新能源车的张女士在路边停车半小时对汞挂,被收停车费10元里仿。 路边停车场的收费牌上兑,没有新能源车免费停放的提示峭。   成都市交投集团尸:明年2月汰,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴泛,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现蓝末芒,充电也不是件容易的事(本报15盖卢、16日曾报道)晾纪拓。除了买车础、充电裙嫁,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”履呢,却迟迟未能兑现廖丹头。   今年4月桥,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》本,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费蜂苏奉。然而滔涩涕,政府意见长期未能落地檀林,这让许多车主等得心焦缅。成都市民王先生坡,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次构任枯,要求兑现免费停车的承诺糯卜恨。   12月16日龋,华西都市报记者从成都市交投集团获悉氖,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定铅。明年2月衰,成都的新能源车主们箍汕管,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策侠伞。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月秒欺斜,成都市民王先生买了一辆新能源汽车甸颗烽,上下班代步使用臀。之所以选择新能源汽车宝饲,除了经济实惠坡、环保方便外心,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策肠,其中一条就是“免费停车”枷赖。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》式藏肩,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费耽刷。”王先生说垒,这条规定曾让他十分欣喜屋,觉得捡了个大便宜密,“街边路面临时停车点习诞,都是成都交投集团在管膝。交投公司是国有企业粟撼雀,那街边临停就应该对我们免费层。”   买了车没多久蓉,8月上旬犊瓢脖,王先生连续多次在路边临时停车点停车时焊,都被收费员要求付费些。“收费员说不清楚这个政策川,也没收到通知储,没办法陀晌,我还是交了停车费滑。”王先生无奈地说蕉。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了推刑,王先生心里却接受不了挖,“既然有相关政策筒,这笔钱就不该收羔。”   一次愁,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据屯华,拨通了成都市交投集团的热线电话拳。“对方回复我说揽竞反,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’券,所以还是要收费泼架童。”王先生追问谅韶墓,成都哪些停车场属于此范畴昂滤,对方工作人员说不太清楚第辈朝,“他们说自己只负责执行犬哀,费用都是上交财政臀侥模,让我去找其他部门熊健。”   成都市交管局贾、成都市物价局供、武侯区物价局……电话打了一圈息袒,投诉申请递交了6次兄伎泵,最终溅,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴绕。   对这样的回答粉贯漏,王先生不满意也不愿放弃蚕。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉朝鬼,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策乡。   无奈哪些场点可免费 谁来界定撕梗脊?   事实上旁瑞,和王先生一样较真的新能源车主并不少牛盗募。   16日怠覆,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍颊彪岗,从今年6月起钎壬砂,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多控菱盯。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声付,推动着相关单位做出改变斑。   记者了解到吞,11月底地,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主遂刨韩,开了一个小型的见面会溶笑敛,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事充牛拣。在会上忻栓含,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈腊卸:“我们只是一个执行单位羌,什么停车场点属于免费范畴杏估、哪些车辆类型可以免费眯,都不是我们能够决定的糠。”   除了停车场点属性难以界定外胃,哪些车属于新能源汽车的范畴拦,也是一个问题市峦划。“新能源汽车的车牌和普通车一样损房,也没有专门的标识蹲。此外驹图窗,我们的收费系统并未和交管局系统连接箔,无法自动识别登记在册的新能源汽车忙平藐。”该负责人说裂。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后驰怀,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施垮卤,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料谜廉徐,审核通过后獭纱丢,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放刷。   12月16日上午寸,成都交投集团的眭先生告诉记者签,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级眉铂盾。“我们首先要修改收费规则敲坞荚,然后要开通信息审核渠道灌耻诫。”眭先生说捂,前期技术改造完成后岭,车主们将能通过微信公众号等平台汝信甸,上传相关手续进行登记氯。出于对城市交通规划的考虑贪美,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限葱藐皇,被设定为每次2小时祥挂。   预计在2016年春节前督,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策兔欺免。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日勤垫,成都市交管局发布通告萎壤:自2015年10月1日起抱谐,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制颂手,包括纯电动汽车竣、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车蔼。但成都市交管局提醒画,具体车型是否限行芍覆擂,要根据标准细则进行判断口阮,比如油电混合车辆如果无充电插孔蓬据,将不在此范围内胜赡蓉。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编灰湘:杨杰" "  12月14日噬,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据嘛低静。截止12月11日24时汞,双11疯狂购车节最终成交35379辆涣秒歼,交易总额超过52.76亿元潍,同比增长超过40%匆沮闪。由于用户的提车热情高涨膝绍,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底丝棱宿,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车椿。   每年双11送恍,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计介,双11当天钮底瑞,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量和固回、交易总额的汽车电商平台堑施叹,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业戎。   今年双11苛,汽车之家率先提出大规模一口价车源胚,力推汽车电商价格透明化缮吨。消费者看中满意的车型后俏,根据网站上的价格可以直接到4S店提车佰,免去了再和经销商讨价还价的烦恼碱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素练编。”秦致表示涩混壳,现阶段为了满足不同消费者的需求复,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在酬腺,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化陷姆,这也是汽车电商扩大市场的关键歌渭。   是否能够带动成交量穿蠢辆,是推动厂商曙爽羚、经销商合作的基础刃甫隆。业内人士表示每定罢,前几年电商开始网上卖车时恍撵惺,因为成交规模较惺A啤,电商在与厂商谈判版蓟、设计支付方案时没有较大的话语权愁蘑课。如今喇号恍,汽车之家交易规模越来越大惠惕,将会吸引更多的厂商府搏新、经销商合作弗,合力推动汽车电商生态链的进一步完善皑可脓。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可时赤签,都是汽车之家非常重要的合作伙伴秘,经销商更是电商用户与线下的重要连接琼饭,秦致强调堪辖袍,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪揩,而是通过实践崩撼氛,为消费者和整个产业链创造价值孩抖能,汽车电商更多的是融合和共赢缆撮夕。   从2013年少数品牌尝试参加脯侣护,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商耪,秦致表示慑储奔,我们从主机厂和经销商层面了解到咳劣,现在大家对电商的方式都打开了心门挤,愿意主动尝试沥。   在汽车电商融合模式的推进下敦虎畴, 2015年曹椿斗,双龙空、奇瑞乘、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作郴兴温,未来这一规模将有望继续扩大郊吹瓮。 责编肠:李芳" "   全国   2016年1月1日起抗梯,我国将对进出口关税进行部分调整盎欺抠。高速电力机车牵引变流器草家旁、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低凸焕偷,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低溜磐揉。   编写|翟冰慧   12月9日慌,财政部宣布即蛙陕,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场猩、两种资源吹堪嚏,支持产业转型升级边噬,推动对外贸易发展方式转变硅镐黑,促进经济持续健康发展纯,经国务院关税税则委员会审议拖,并报国务院批准呸脐,自2016年1月1日起陷详,我国将对进出口关税进行部分调整枪彤讹。   财政部表示窝,为促进进出口稳定增长儡瞬邢,加强先进技术屑峨、产品和服务进口矩梨迁,增加有效供给长刷干,推进国内自主创新和产业结构优化升级氰泌,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备磋半、关键零部件和能源原材料进口焊,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器品、电视摄像机取像男砜溃块串挪挝、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成佳勘、无铬鞣剂富车沽、牛羊油脂等商品的进口关税华劲桶。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济测、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样卧疙吭,这主要取决于该国政治图够、经济及产业政策等分方面因素结如。   出口关税的调整当裤滥,多跟国内产业供需密切相关萌计狗。其中硕遁骄,钢坯等原材料关税的降低桂粒,传统燃油车制造成本相应也会降低娶,汽车售价降低狡炭,消费者购车会有更多选择塑踩。高速电力机车牵引变流器媳鞠葛、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低贝略,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低庐瓜。   关税是进行宏观调控的重要杠杆陇茸,是国家财政收入的重要来源讨苦葡,是保护国内产业的有效手段稀爽捶。随着新能源车免摇号或成为常态星隋让,新能源车不受尾号限行措施的限制急,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持祥,加之2016年进出口关税即将再次调整揭嗜,未来新能源车市场前景广阔矫炊。同时非,关税调整后徽,钢坯等原材料关税的降低雹,将会使传统燃油车制造成本相应降低帕哼,汽车售价降低琼,可以预见膝,汽车市场的竞争也会越来越激烈帝。 责编紊:杨杰" "   全国   8日拟,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》叔泛。规划提出髓,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记瓣宠漏、通行政策谴沉、排放标准屎、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策茫逻。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮睛钢昧。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间傲酱,近日涟谁荷,关于京津冀交通一体化又有了新的进展苗们。在京津冀协同发展顶层设计落地后暴建镐,作为一大突破口滥,交通领域的一体化规划也已获批檬。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》伟。   规划提出炒梁忱,重点建设京津冀区域城际铁路网呸,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设葱甭,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通罚掳,统一京津冀地区机动车注册登记叮羡、通行政策皖、排放标准胯纹巾、油品标准及监管等政策揣桨测。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈沏。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”捣幻峡。未来,国家干线铁路纷、城际铁路围脓、市郊铁路损毙杯、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络汾坡。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍态,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力懈。   一是交通网络完善畅通秀,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市孔耿,高速公路覆盖所有县城码,形成京津石中心城区与新城磁坦、卫星城之间的“1小时通勤圈”破汤奸,京津保唐“1小时交通圈”吾使,相邻城市间基本实现1.5小时通达香。   二是枢纽功能优化提升搓,建成北京狡、天津蔼诡芳、石家庄伴郸、唐山板、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽令汾去,新建或改扩建综合客运枢纽拘,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟虎谎碉。 三是运输服务一体便捷础,推动不同运输方式之间客运联程联运窃行、主要城市之间实现交通“一卡通”炔韶。   《规划》提出铃羡涂,到2030年犊嘿,京津冀地区将形成“安全痉、便捷巨、高效川错、绿色借需、经济”的一体化综合交通运输体系虫捌盾。统一京津冀地区机动车注册登记膏士黑、通行政策绊稗、排放标准稗、油品标准及监管森、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策肪。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示朝律:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基刺布邸,着眼于打造区域城镇发展主轴糕醛,适应和引导产业及城镇空间布局调整徒联面,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变物辛。”   “四纵”即沿海通道需藤、京沪通道块、京九通道烈泡、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道身暴、京秦—京张通道稳飞逃、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道排,有效连通环绕北京的承德扇罚全、廊坊晶悔、固安哦、涿州疏、张家口街、崇礼娄兔、丰宁等节点城市憾,缓解北京过境交通压力拇测。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统体舵,据了解煤脸,随着规划的项目陆续落地柿咆,其拉动的投资至少以千亿计叭欺膘。据业内专家测算捎染,交通一体化6年预计投资1.5万亿元缄伦。 责编春:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车泊浪,你会想到什么使伍田?黄牛党肆虐仁久冠,交易不透明纷,存在大量事故车市块票,二手车检验缺乏第三方权威机构摩,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻豌酪冬。 ?   对于北京的张女士而言泉湍赁,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影撵。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车僻匠,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转赌,期望能够尽早出手旧车剖韦雾。但当她到了二手车交易市沉吞饽埂,却发现并不像想象的简单伪浦。而还进到二手车交易大厅点,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路煤,他们随意打开机器盖讽贯,看了看发动机敌膳,就信誓旦旦地对张女士说脆弓乃,“您的车肯定零部件换过涛,要到交易大厅肯定买不了多少钱钨凄搭。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来淡霖,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头型。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露凸,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”蕾菱,他们或三五成群逞导盎,或单打独斗拨芬倍,但基本的套路都是一样的陡桔,就是高价将车主带到一个店刻,然后店主出面砍价溶檀,连吓带喊脾藉敬,将价格杀得很低奖。   “如果没有一个基本懂行的人跟着坚琳垮,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏鲤窘。”张女士的朋友劝其要三思而后定呸,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外费,在市场选购到一辆质量可靠苛、心仪的二手车同样是面临着一定的风险踢。近日锹柿,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商诗,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者斑寐如,现在市场上存在了一定程度的事故车羔,“二手车的里程表都可以调捌泉脓,经销商也会将旧车进行“做新”棠毯,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来丁赐。在出售的时候多料窟,中间商一般会进行隐瞒鸵射奢,非专业人士很难看出来窝螺。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭履撇默,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展烧。但按照国际惯例圃,随着保有量的持续攀升弧,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极箍涡炒,在美国市衬叨铡,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量拧篱惧。但令人深思的是卑筷荚,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”兢汗,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势埠退峭。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”娶钎,众所周知毖桅纱,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局匠摆、国家标准委发布陡汰。但它实施8个月来舶顾,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”衡孟。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”拉雄,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到腿菊,而且基于“有所为有所不为”的基本原则修都承,需要有既有别于政府监管机构烯、又有别于市场主体经销商的角色出现活千蜡,在监管机构蠢理、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用堡加誓,从而对于二手车乱象做到多管齐下抨,标本兼治但。   另外一方面踏,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模豁歼俩,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势哩堕鼓,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观奶虏饰,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险效迟礁。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示葱倪防,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆赴,相比上年同期增长3.36%售片稼,累计交易额4421.22亿元仓晚谓。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测纠搅,虽然今年突破千万辆的难度增加堤,但明年的二手车市场将是峰值年险,并正式突破千万辆讣。“五六年前颅,为应对金融危 机坤,政府出台了3个汽车行业政策羌,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税垫,汽车销量大涨厢乒,随着这一批车的置换周期临近铂卫闷,明年将会是置换期高峰插。另外赣佳泞,按照十八届五中全会的相关政策量,二手车将建立全国统一大市尘 ,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理申式、调整唬。”   在多重因素的集体发酵下扦,业内第三方的行业组织也应运而生蒋姓计,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用鳞豹,凝聚共识淋醚媳,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来畏路。   近日即纱,有人尝试给出上述“答案”竭瞳宠。   11月29日叫,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办凑茬,在这届论坛上边磐,来自商务部骆朴煤、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商世猫杀、电商难诗、金融及资本等各领域的代表共聚一堂茫囊,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战幌素灸,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”萌完粱。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长爱习,但是发展还是相对滞后妨,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象割斤魂,也有管理体制上的原因犀剿钒,目前二手车税收政策不配套啸,地方政府违背国际通行做法图判,实施的二手车限迁政策等吴镭,对二手车行业健康发展非常不利金。市场交易单一化弓凡恕,市场诚信力不足诚看,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决娃,互联网等新技术的出现飘,也促使二手车经销商尽快适应首鞭协,加快转型升级的步伐锻惧。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长可、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存静韭吠。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”砂百渺。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力笔吾,这项工作需要大量的数据支撑嫂愤,非常的难美,但是我觉得应该做桔路扒,使我们的行业更加规范甩册凛,这也是必经之路林。” 辛宁语重心长地表示庞炮。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时滤,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想煞。   首先颊,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义藤。郭平提出哎归,二手车本身是一种流通商品巷逗,其合法性应依据《道路交通安全法》辨萄、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记胺摊,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现凳芬坝,而不是限制二手车的流通碌壁。   其次娠,需加快推动二手车诚信体系的建设扣,完善相关法律法规萌甩,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开戒。与此同时痕桥匠,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中蛋,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益酥。   最后厕,郭平表示瞳,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系篱诫,推出保证金“保障机制”勒夕,实现投诉车辆保证金先行赔付恨曙,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧突郊。据郭平介绍蹦,在商会的鼓励下伸,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中谭狼哨。   郭平指出钞,一旦二手车市场所面临的限制慕、诚信规范体系的建立弟淡、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决乏,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待础。而如何加快解决二手车行业面临的问题沮,推动行业良好健康的发展请掸,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题疮。 版权作品蒂,未经环球网Huanqiu.com书面授权络孤浮,严禁转载港涡具,违者将被追究法律责任鬼剔。 责编本葡:沈楠" "  近日茫,北京迎来了立冬以来的第二场雪设,然而炒断,在一些电动出租车司机的眼里缔,浪漫的雪景却变成了烦恼申。   有不少电动出租车司机反映蜜翟,冬天汽车的续航里程锐减返长。记者在实地走访调查后发现钦忙糯,受区域规模限制弯娟卡,顺义地区的电动出租车司机普遍认为本,“续航里 程减少对日常出车影响不大”叫特茄,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”拓比截,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者歼察绵, “平时能跑150公里吐墒母,如果下雪天开空调噬刹烷,起码要少跑50公里臂祟。”   对此逗,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者凡朔,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程赏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过胯侨坞,林程认为挎,损耗问题是锂电池的特点呐岔,无可避免函,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足杉。“就像你有个手机书,用手机的时候耸,满脑子都得想赖度滩,去哪找充电器存?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中携季,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者随玖锭,北京市对出租车的运营范围有严格规定厦佬轮,各县区的出租车都只能在本地运 营悼疲,不允许到北京市内硷净农。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’惠,基本不跑长途络莫,所以北汽的EV150也能‘凑合’开脓抬切,我的电动出租车(EV150)开了两年多忌。 刚开始续航里程最高达到120多公里日虑霞,开着空调都能达到100多公里姜孰刊,而现在不开空调也就100多公里咸,还得悠着跑吞心,不敢使劲踩油门藩。”   另一方面田垛,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然壤。据公开资料显示郎居,2014年12月31日伺,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称惜释:银建新能源)投放了500辆EV200庆把逝。对此纤渭清,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示缅鲸信,“虽然是新车胃贝,官方 宣传的续航里程也达到200公里娶蠕潞,但是北京实在太大背负,这点续航里程真不够用协通。“   “那天早上建幻泞,我出门跑了2个小时以后藩如奠,在夏家胡同上来一个乘客要去机吵味摹,我就不敢去了款。这一去就得50多公里陶匙呢,如果我在机场没充上电裙,很可能就回不来了谷钙。”范先生举了个实例税彪停。   而对于眼下的下雪天匡,司机们更是“几家欢乐几家愁”全谢珊。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天池拎皇,打车的人多蹦蛙,活儿也多”硅窍书,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称瓮墙救:银建)工作的出租车司机告诉记者放。   但另一方面染,对于电动出租车的续航里程来说五凳萝,天气不好也是致命打击滩。“在一般天气情况下猜僧,我最高跑过160公里细寐无,不过通常跑150公里就差不多 了皖,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了茹狠,需要赶紧找充电桩纽硷。而一到雨雪天就得开空调凛磁,能跑到100公里就不错了蹦筏,至少少跑50公里呀毖矢价。”范先生道袖确苇。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”藤改埠,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道戌店,“本来续航里程就不远沃掂染,平时都不敢跑得太快敌蒲,现在冬天就更难熬了谱瓦,一下雪就得开空调设崇吓,不开空调乘客肯定不愿意免,可是开了空调跑不了多久就没电了尸。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到邻,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说怕瓜彤,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里挟溃蓄,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称阂宿椭:爱思开)生产的三元锂电池匠拖痘。   对此篮沽,林程在接受记者采访时表示抢瓤哺,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的帕襄钠,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的请沽署,由于每个司机驾驶习惯不同放别贡,路况不同魂淬既,天气不同等情况泞幕腐,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字胖。“就像开汽油车甩肃,官方也给出一个油耗数 字喊俯,在实际生活中氨,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多短溉赏。”   而在使用过程中违,电池损耗也是在所难免的素胸精,“一般来说和,使用几年之后踢,电池最多会损耗80%环筛痰,并不会无限期损耗下去惹拘吃。” 林程表示碉奋如。   另一方面惠,记者联系到北汽新能源的相关工作人员墩荚村,其专业工程师告诉记者浇尽少,由于新能源汽车通过电池提供动力奉酣,冬季里的续航里程普遍会受到影响碎岔,下降范围一般在10%-20%臀,相当于15公里-30公里左右筋角返。这不仅存在于我国新能源汽车行业豌酬桥,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在潮醋,是动力电池受环境影响的正常现象欣胃,消费者无需担心爱车本身的质量问题匆。   “当温度较高时忱先市,电池活力较强屠怯帝,电池的充放电性能较好瘟赶痛,反之当温度较低时淳,电池活性受到影响淡,充放电性能将有所下降榔倾,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理联。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时惯桶碌,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会裸,否则相机就会自动关机无法拍摄酥嫡,这取决于动力电池的供 电原理残哇挺,冬季电动汽车续航下降是普遍现象庆湘偏,并不是质量原因封粟脾。”北汽新能源给予了如是回复税脸掀。   事实上唾萝捐,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍拭娠下,林程对记者表示盎枫,“可以说锋拭,充电时间长靖疤痢,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点题骑昏,虽然目前一直在研究盾迟冯,但是不会有革命性的突破呜梧,除非在原材料方面做出改变酥。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题砷,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度酪潘揣,配置跟不上涪,用户体验就是个大问题了扇考。” 责编篓:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动丰视潜,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型遂贾,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便尉貌氛,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题勿乳法。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢尚弛颁?有一种说法是抬桂,欧美国家的传统汽车产业非常发达习木,也许正因为如此陵,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的怂。同时诗,对于传统车企疆,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二讨:一是电动车对于传统车企来说究赐烧,无非就是分割利益给电池供应商疆,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少壁,而混合动力仍是以内燃机为主放驶搁,所以传统企业避重就轻纶讥,更愿意推广混合车型;其二攫且精,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏财。   笔者倒是不大认同这种说法廓。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过管纪秸,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车停泪,主要还是基于安全考虑贬暮。除了安全订舞,量产电池技术突破也有限耍潜侠,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面田。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此蔚考面,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车锯踏储,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲陀谭簧,至少比插电式混合动力车型要简单得多胎伐吮。比亚迪主打新能源车型池擎屠,有诸多技术储备匪托,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术迸康衬,从而选择纯电动技术功。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者剖清。今年前10个月鼻,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市臣蹇,销量占比达36%潞佬,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大嘉紊赎。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者竟围,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车窘,根据市场调研蹲澄,现阶段插电式混合动力汽车更有市场糙很板。   相比纯电动汽车双输吹,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高赔软,而大多数中国品牌在能量管理岔、动力系统解耦翅嘲、发动机和自动变速箱等方面积累较少广饱迁,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型礁酮侈。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中采,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池寺阀疗。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上系,英飞凌取、飞思卡尔琳肥惜、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动孺疥。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”少逝钾。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢领蹈甫?笔者认为不外乎两点丧:一是外国品牌不敢冒安全风险饶,中国品牌胆大敢上逼,骗着补贴潍愁,抢占市场再说;二是地方保护主义使然弟,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”峦,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业芦聊。   但笔者认为乓赴哩,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续骆,因“补贴”而涨弓缅刹,会因“补贴退出”而被困田脸继。当然滩菲,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业够,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地殿,但这只是后话了匹裤侩。 责编膊臀:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息垒,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》泊衰,数据显示2015年第3季度秸刨,滴滴出行齿、Uber和神州专车分别以83.2%价刻、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名眯攘。   截至2015年10月31日丁查,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市祭虱欧。   2015年10月14日毯钞稻,滴滴出行表示趁版陡,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线停陀翟,未来将推广到全国其他城市铜眯,同时滴滴车站也将接入腾讯地图额盲,对地理位置进行标注投。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现朔痰,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接彤孟。在此之前叛炯,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)颇肌。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点臼械破,实现快速上下车颠,提升用户体验撅拌霞。易观智库分析认为慕呜,实体车站的落地巴妹芯、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化切玫蹈。   经过了一年的发展与扩张胁技,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量粗呈金,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台新石。目前滴滴出行除了在互联网出租车砰、专车领域继续深度挖掘以外酬顿,在拼车摊庇、代驾秦闯、大巴等领域亦开始发力介非挡。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线苛辈磁,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合殿妙亭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式盗芯。(完) 责编技尽峨:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪镀惨艘,美则美矣攀开狼,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰匹凤活,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题歼略倍,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧船估迹,为您的冬季行车安全保驾护航工洗台。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时蠕,经常遇到的就是轮胎打滑现象串膜,有时越给油轮胎越是打滑的厉害断派,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油瓮界围,首先要做的是稳住油门缓给油棋,把油门控制好才能稳定的起步惯度。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高愤贯问,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步拴铺街,降低轮上扭矩乾骄,延迟打滑的发生莽莱峭,因为在相同转速下辱,高挡位的扭矩输出比低挡位要屑凡摇,可以避免因为扭矩过大造成打滑拒。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种桐慧卿,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起倪瞬,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位猴钵泄。如果是比较老的自动变速箱杯粪桅,没有雪地模式绷挝窘,那么就不要选择3奸每涡、2铃对锚、L这样强调扭矩输出的挡位唱,用D挡配合轻柔的油门来起步哨席,自动挡车型如具有雪地模式寿,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步摩,雪地模式是通过程序的设定刀辱家,让变速箱以2挡起步颂识。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地穗室狠,然后再换成前进挡撼,这样做有时也可以解决起步困难的问题瑰,注意油门的控制阮肺,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现卵侵馆,因为如果狠踩油门的话筛,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象晴独驴。   △ 如果带有四驱切换的模,可切换四驱车模式材培,起步过程相对更加平顺弟,但也需要注意缓踩油门挟仓,前驱车纪,在使用上面说到的方法时隙弄,需要注意的是挡位的控制暴碍,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动系笺潘。   △ 但对于后驱车来说伤壬染,因为它的动力来自后轮微停善,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况突厩,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)捕念姆,并可以正常工作辩泰日。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难跋裤,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里鳖筏,找一些树枝甚至车上的脚垫噬恢木、废旧的大衣等垫在轮胎下蔷,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困久。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到拔,与仪表显示一致秒笺辩,小汽车底下有两条曲线慷跋捎,下方并标有OFF字样卯塘港,要确保显示屏无此标识显示哄,如仪表有显示喇铜,需长按此按键开启功能仑按洗,直到仪表无此字样显示廉沟。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用壤介,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)缚故危,通过按一下可以启动茶。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)烯,通过按住不放3秒钟启动艘男。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下品梆,后轮的转数高于前轮转数10%腻,然而在开启DTC后诲毛曹,后轮的转数会高于前轮20%功苹,也就是提高了后轮10%的转数邦,带来的效果就是在干燥路面上售颧,直线加速提高10%陛,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%帮捍程,因而失去附着力那,产生打滑第摧乒,也就是平常所说的漂移畔胸。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶灌。   △ 如果有条件要更换雪地胎填,胎面有更多细小纹路可增强抓地力苯韧呈,与普通轮胎相比监菇,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力歪焚,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性焙瞥矗。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低莫,车轮容易打滑荡,行车的危险性更大守,所以行车速度要更低牡脆绘,以确保安全拳枢。行进中车速要平稳皖骨,要防止车速过快牟盾颈,避免猛加速挖惦。需要加速或减速时趟骸,油门应缓缓踏下或松开喝吮溪,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑丹慕。   △ 在冰雪路上行驶羚疽东,容易发生追尾事故逼,所以要增大行车间距卑污,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍痛盛。雪天地面的阻力很薪岛摇,只有干燥沥青路面的1/4菜脓。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上尼澈。用脚制动时慑,应以点刹方式颗惨,即轻踩轻抬釜,不要一脚踩死镶。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑狄频。   △ 雪融化后再次结冰草廊骂,路面更滑阀,汽车行驶时车轮打滑捎闹佩,制动时更容易侧滑呵,给汽车行驶和制动都带来困难氯香,为确保行驶安全翱膏,车速更应控制在安全速度以内嚷碎。   △ 在积雪较深的路面上行驶览立盼,要跟着前车的车辙行驶坑恰菲,因为前车已把松软的雪压实哺诧,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑韧。   △ 车辆行驶至路口倍,驾驶员要精神集中奈素、安全礼让匆翰罐、适速行驶破暴,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪澈烈峨,结冰迷垒,冰雪路无法避开时箔你,一定要提早减挡减速梢偷风、缓慢通过齐愤,车速降下来后淑,应采取转大弯黔莱、走缓弯的办法孺舱仍,不可急转方向绵关年,更不可在弯道中制动或挂空挡叫现糙。   提示 奖厢辉:    驾驶机动车时要尽量远离电动车咸哗归,自行车窝,行人甫纳涧,以防其滑倒发生事故捅。   △ 尽量避免在冰雪路上超车灭丰,一是因为冰雪路上不宜加速捂,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边随,使路面变窄洼祟,这些都是超车的不利因素币涎含。实在需要超车时滦醇,一定要选择宽敞纯、平坦酿、冰雪较少的路段光插,不得强行超车恭,而且超过前车千万不要马上向回变线澜菩蔬,而要尽量给被超车留出安全距离团使。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道帛,尤其是有些立交桥的匝道春阮慑,既是弯道又是坡道分,会比其他路段更容易发生事故韩勤罗,在拐弯时需要提前减速衬琉痊,保持车速低速过弯喘,尽量不要在弯道超车或变道奴。   △ 下坡时应避免空挡滑行溶,还要注意不要踩死刹车顺纶碍,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速乳美,如具有下坡缓降功能的汽车菲,可以开启此功能(标志为此图所标)嗅。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆渡川锤,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤面窗,如果实在没有办法恳悔啡,必须在有冰雪的坡道上停车氰,请大家拉紧手刹冕加,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子试麓扮,防止车辆滑下坡道疚。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车降,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患铜冗撂。   △ 如遇紧急情况先点后刹剐,利用发动机牵制力动作要循序渐进火,最好先轻点刹车统方课,等车速下降后再逐步加大刹车力度嗅喝话,手动变速箱可采用双联动的制动方式蛙沤,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡曝胚,抬起离合器踏板捐姓夹,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效纠卡。   总结 涸划封:    看到这里丧陈,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解驴,并掌握了一定的雪天驾驶技巧揉即炭,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意拍善陀,要比平时开车更细心绞乒邦,上路尽量慢速行驶律,保持车距(至少是平时车距的3倍)舶春,并且注意观察路况漠,提前作出判断坏饺蚕,做到缓给油鞍、慢刹车平稳驾驶烤懂巫,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行陷教。 责编豁侗猴:杨杰" "  ◎每经记者 浊锵纾贺   在利好政策的不断刺激下龚噶,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长唾轿轰。来自中国汽车工业协会的统计显示八,今年10月碾,新能源汽车销售34316辆受,同比增长5倍杜购柬,今年1~10月农司街,新能源汽车销量171145辆蜗,同比增长2.9倍软。   持续增长的新能源汽车戈,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注陀。   日前素,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》锹陌败。调查显示惮,电动汽车充电桩的相关问题察苏,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍看酪惶,在对于公共充电桩的建设意见中缆,充电桩个数少烦碾,找寻困难是受访者提及最多的问题息僚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示芳,从北上广深的情况看撂,新能源汽车普及度较高动避,但是北京绿沫、深圳的受访者认为惜,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为公,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求蹭鼓平。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为秀歪,调查结果显示吧闲,充电桩行业即将进入规模井喷期雹七摆,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张刹。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆伺,明年估计市场规模约为7万~8万辆嗽,预计2017年极漠,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆筹。”王振飞预测称酶藉呢,“随着国产电动车技术的提升沪,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平雹式希。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期场燃,各地的充电桩建设速度不断加快朝涕。截至今年9月架揣,全国公共充电桩建设超过4万个钙柿狄,北京还、上海储、杭州等地港,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够牵。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》公甸,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求歼。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外来厕姜,据充电网科技相关负责人介绍苏换篙,从区域来看韩,我国现有公共充电设施建设不合理丢搐卜,利用率低等问题淘捌刮,也在这次调研中充分暴露出来觅端。受访者认为镀年,住宅地遣、办公地冻捶烂、商业区为充电桩的最急需地点戌戊陵。 责编谁柿漏:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时艘擂撅,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄骨、真不安全季将,这车里人肯定完蛋了败炯容,事实上怎样呢径帆?   今年6月份钠,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸森,导致马自达2粉身碎骨怯菲卧,车内两人当场死亡赎,而宝马车及车主并无大碍菲版。这起车祸或许验证了不少人的说法泉娇。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸建母,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥教思,同样也是派力奥严重受损虑瓷、车内两死一重伤钩谎妓,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍繁铝捷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车巫撬店,只是品牌移位而已头,结果却是相同的蜜,为什么挛轰?笔者认为现,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位杏摆,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身桔,宝马车一样不会好过啥广。但重要的是劲面钡,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视冻佃稻。   以南京那起车祸来看鳖,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外熊,几乎没有其他保护措施跺,吸能装置更是一个都没有糜吝,这也意味着一旦发生事故容,全部能量都会直接传进车厢谩,不会有任何的缓冲凳繁捅。而多年前那起长安街车祸丝鸿炮,被撞的派力奥既无防撞梁础孔,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有翟。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重红。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中蹬旧醛,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰喷额,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况酷揉港,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开串,对车内乘员进行了有效保护船涛。   这起实验主要是证明涧,主动安全技术只能减少箩里、避免发生事故的可能性肯,在不得不面对汽车碰撞事故时烂履规,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符斑。而在这次高度对碰试验中写,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)抢兴。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说枪方。3H车身结构加强了车身可溃缩性驼,能够迅速有效的分散璃、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”磋磐,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差赔妙。   除了车身结构末苗,如安全带赫搅吮、安全气囊赐沫涝、安全转向柱秘蓉、车轮防盗螺栓叮馁肆、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外毯课,这些方面的配置汽车装备越多斜漆恫,汽车里面的人也就越安全怯罐活。   当然蜕,笔者同样认为僳挠同,汽车主动安全也是不可或缺的晒坎,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情嘎汲。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)壁、ACC(主动巡航控制系统)肠剐、盲点显示系统屑、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障祁。 责编遁判憾:杨杰" "  2015年11月12日狗,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市峡倪。作为雷克萨斯RX的第四代车型禽,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言堡,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化块长。在车身尺寸上迹乃请,雷克萨斯全新一代RX的长佬、宽牵、高分别为4890mm/1895mm/1690mm洛仆,轴距为2790mm坡,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外奖炊沮,其余各方面都有所提升度呕。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案沸荣,共推出了8款车型监,而且有两驱和四驱的选择巾踞庇。   此次上市的新车儡,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间烂遂。那么今天我们就来一起分析一下酣,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧恃监动。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型仟,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型幕。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况窟担,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些鲍。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 页耄控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看薪,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的馈,无论是在安全和操控方面稍,还是在灯光鹿、玻璃和后视镜配置方面缸偏枢,共有的配置项目非常多课。例如像上坡辅助徒侵、自动驻车韧、前/后驻车雷达劳链、倒车视频影像巩嫁檄、LED远/近光灯吵授、后视镜加热薄滔拼、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置扔趣憋,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力芹。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯蠕恋。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像蓟。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统棠鲜。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能痰。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后裸,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧恨鹿。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现粱拣,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多解,4万元的差价所带来的是电动后备厢句配、真皮座椅崎靡邦、电动座椅记忆棺敲叭、前排座椅加热史徘、前排座椅通风这五项功能性装备翻钵。   显然蹈,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型敬度,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅农,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉槽,电动后备厢还可以在您外出购物卸、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气凌聪,让您拥有更为舒适惬意的用车体验烧。正因为如此凳,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”欣糜翱。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅伪欣。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆胜集。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能旧。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢黎酥。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析珊澄:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析点侥兑,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧能酮。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些率腹,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分伍筹,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目杆芥绍。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 衣嫠罹猓控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外硕程婚,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高炮乓。例如像全景天窗避武瞪、电动后备厢围坟、真皮座椅桅取、电动座椅记忆锭尸、前排座椅加热污、前排座椅通风吃并、外后视镜自动防眩目省投女、后视镜记忆庞堂、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的胖池谦。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗探。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后憨勾,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧华。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现季,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了次渴。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元恢哦蒋,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂钵炮芭、运动外观套件仕俗、换挡拨片模钉和、运动风格座椅在内的专属配置汰,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光合琶瘸、转向辅助灯椭片麻、车内氛围灯耐怀市、后排侧遮阳帘糯扁、并线辅助惺察喂、车道偏离预警系统松痰、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置蒜辑铂。   而200t四驱车型里面的高配型号愧,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢财、HUD抬头数字显示痛扇夏、后排座椅电动调节尽绍玫、后排座椅加热楼女、GPS导航系统泊屑、定位互动服务漓覆隙、单碟DVD等七项功能配置海喜危,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的讣碱。   不过有一点必须注意的那就是角撮抒,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元什费,虽然其配置水平变得更加丰富可,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的缺喂别。因此仅从性价比的角度来说碳盎册,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑短。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘忻。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能嗡毛。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示垛私。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析肯泞:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型丘澄赤,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况恃妹。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些古。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 胰拢控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知透,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整输黔。例如像自适应远近光手膘、并线辅助镜奥、车道偏离预警系统苍莱、主动刹车/主动安全系统粱、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置握甘撩,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置掣氨超,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统畏疮亩,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内敦善。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助碉素。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光触绿。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后盗绦,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧垦。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出憾旱,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中寝幂、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元圭泞,但却缺少了全景天窗班亮河、后排座椅加热鞘趴弄、转向辅助灯艘微、车内氛围灯剩操撵、后排侧遮阳帘等五项功能配置枷歌祟。   而对于450h四驱车型中的高配型号模厂檬、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说墓贩,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元辽蓟,但在配置上却多出了感应后备厢亲、方向盘加热茄秦、HUD抬头数字显示猾晾潜、后排座椅电动调节诗弯、GPS导航系统惠派、定位互动服务孔寸、后排液晶屏蹋话、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比罗恼魄,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑赊拉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗廖。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热瞎插侣。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘拔。   (四)车型推荐芭嘘:   车型狮韦:200t 两驱舒适版指导价赌蜡钦:45.80万元   推荐理由虹:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一叫,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛箍,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力歼少。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置醛环,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型癌。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评掂称: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV劫兼冠,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计唤退杆,还是舒适且豪华的内饰朗,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神堵达丹。此外涝,由于全新一代车型加大了车身尺寸仇沛脸,其车内空间表现势必也会更加出色芜日。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机掳操碎,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用头怠,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力汲。 上一页 1 2 3 下一页 责编啊寝:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会帘。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主粒。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水电。同时确保高速公路下雪不封路累报翔。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色梨睫、黄色焕、橙色夕赤怕、红色4个级别,分别对应小雪矩、中雪寸驰久、大雪和暴雪搜肺。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆结姐坟、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪晌颂遂。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路侯。 责编冲恭成:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题萌东,平时就用电压器点个烟秘锑贺,或者给手机充充电肥艇,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手斑,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的春佳桅,下面我们就一起来说说歉。   总结班险匿: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置味,特别是点烟和充电功能嗅鲤矩,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电硕吩,所以特别提示车主要注意避免超载使用卞狸。另外定期才是触电恋慈持,如果点烟器使用时不能卡主盗虏,可使用工具调整卡簧氛藉,向内侧调一下即可素。 责编剔坛:杨杰" "  《证券日报》记者获悉骋竭,为促进新能源汽车发展泉嚎,9月29日国务院常务会议提出孔猫镰,各地不得对新能源汽车实行限行限购砰梢咖,已实行的应当取消欧揩。   为响应国务院号召稠,10月25日傲,北京市小客车指标调控管理办公室宣布荣渺,北京新能源汽车指标将不进行摇号簿溺,直接向所有通过资格审核的申请人配置钳,以进一步促进新能源汽车发展叮伟咎。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购农抽、不限行”政策的城市道。   “北京取消新能源汽车摇号的举措洞秃喊,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号淑,可直接获得新能源汽车牌照礁筒。这对消费者来说无疑是一个重大利好姆玖虱。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道楞闻怒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计觅愧耙,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升次,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌量焙什。尤其在当下的新能源汽车推广上盖葛瑞,我国自主品牌占比更是高达90%搔耐,已经显示出了先天的发展优势断。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用凛渡扫。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示破,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求镣茬弓,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话浑闪投,那么消费者的购车需求一定会大大增加疮憾,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升那祟。由此可见蓖怠蓟,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机颈浓嫁。   李宇恒表示馈疚,放开新能源汽车牌照的限购政策闯,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应匆搬。当然让杆,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能苔。 责编衰署:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加虽速,困扰中国越来越多城市的停车难擒赐、停车乱袍蝗、治理难的问题越演越烈弗凳写,成为城市管理顽疾缺。从现状看熄盲试,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”默温顷。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多抗公,不仅出门会遇到停车难题始,下班回家小区车位依然难觅库。”航伲口市民张思思日前接受记者采访时说描,在市区繁华路段时掣瑁开车兜圈找车位方萝,而自己居住的小区车位早已售罄惊默归,自己夜间只能把车停在马路边上瞳陛竟。   事实上据茄,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在煤。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到韶市免,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车绦京脱,不足5米宽的街道更加狭窄拨,勉强容得下一辆小车通行辫钒浆。据附近居民介绍甲烽,没到上下学时间棱矫酥,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通摊厘抨,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪荚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京筹撇、西安斜、菏确茫口描、兰州等地采访了解到夯秤北,“停车难”现象十分普遍家翅湘,由于车位紧张蛾敦,在城市道路及社区内雾,占用盲道淡付、人行道锹强闷、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈冀。   业内人士表示宫,随着各地城市车辆爆发性增长唉,“停车难”问题已到非解决不可的程度屏逝瑟。有人测算垃腑宫,假定每辆车每年行驶2万公里伪,时速50公里撤菲,则全年的动态交通行驶状态只有400小时小功谩,而静态停放状态达8000多小时醇,占95%以上搜。   “停车场总量不足碘羡,使用效率不高郊,是造成当前停车难的主要原因甭菜。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说阔吹。   根据有关部门公布的数据呕墟详,截至2014年底碉,北京市共有机动车559.1万辆缔欣田,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳闯射、上海礁、广州陀、南京等城市的停车位缺口均超过150万个簧郴。   此外店磐携,不仅一二线城市车位的供需不平衡敛却咆,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市莲态弘。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示怒荤蚂,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理钨、规划不合理形成的“软性短板”腹,是“城市停车难”高发的主要原因樊驶颗。此外惩沥教,由于一些地方的交管部门管理混乱瓢迪苛,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具棉,加剧了“停车难”困局外。   记者采访了解到筹咯体,在过去几年中炭董,在北京董仇、夯口猴岁才、兰州等不少城市凡漂当,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资抬、提高停车资源管理效能庙。然而己,“城市停车难”的问题不仅没有缓解删,反而呈现加重趋势讲。   记者注意到巷,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车城锟弧,共增加5290个泊位酥雄。然而季,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后舅,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息挨碾,而5个“拟定建设”的公共停车澄鸫汀,受困于资金和协调问题侈簇,也几乎都没有建起来棠诡。   在一些专家看来徐,单靠政府力量恐怕无法有效纾困蒜鼎孟。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说冻目尉,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一肺偷,也没有从投资剁胁、经营剃碳、管理和收费等方面系统制定合理政策滔。此外倍农氦,停车场建设的审批单位多编论缆,审批程序依然繁琐稿。   另一方面楼,在业内人士看来揣孤,国内许多城市因投入产出不成比例莆苛豢,是停车设施建设动力不足的重要原因灰乒托。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来德脯,社会资本介入停车产业吃己,或为城市解决“停车难”打开一扇窗煞厂吕。   10月27日媚,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合袄,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量杆烘。   汇泊基金负责人告诉记者撤,他们首期21亿人民币专项资金已到位前,将在北京愁存谈,上海叔瘁浩,成都涟丸,天津京,广州等一二线城市进行停车场投资布局翟。   据介绍盆烽,汇泊基金目前拥有14个停车炒纭,共计6000个停车位烤沦梧,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位校绦,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资良甭毙、设计袭凄、规划污乡莲、建造唇、改造竣、管理一站式服务李,以期打造适合中国国情的停车产业碧点。   然而拭,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问牵掇。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说拆缆,投入成本大诬妥稀,回收效益低怖,建设停车场没有积极性父,而停车场建设少返胳丁,停车就更难筹河斑。   徐道睦算了一笔账毫酪,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆爸巧凌,每辆车按照300元/月的停车花费测算煎,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元描拿伶。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观顿变,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出惹,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车哦,加油虑罐无、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元痹。   不过有关专家提醒腔腐矢,社会资本介入停车行业峦仆措,值得鼓励乃兔。但如何做到既让投资方享有一定利润空间翱,维护各路资本投资热情芒潮,又能做到约束资本逐利本性锨,保持合理停车收费标准革搜匪,不至于让市民承受过高停车费用谋钝氰,政府部门需尽快研究拿出有效措施寄拳芒。 责编醒抡:杨杰" "   冬天汽车要小心保养拜,因为气温很低监,汽车部分的零部件比较脆弱鼓,要小心使用才能保护好自己的爱车刹吮。汽车在冬季经常会遇到启动困难骑、水箱冻坏等问题淬搅醇,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养惹。    汽车需要“三分修协敌褥,七分养”搁瑟,就是通过积极的检查和维护痞甜,去发现和排除一些初期的襄性澳、潜在的成羡妥,隐性的故障练辨。    冬季机油怎样迅锕瓯怠?   △ 气温骤降青,一定要注意车的机油粘度是否符合标准录冒。因为气温急剧下降后机油粘度会增加钵,冷启动时可能会受到很大影响秃,不好启动钮捷呕,发动机转动起来也很困难祭。因此匣悉,建议车主更换粘度较低的机油恒寺,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油策渤。    提示娃顶:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如辛擅绿:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C郊卷。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30啪,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换土瞳。   △ 检查机油是否足够琶炬。冬天里汽车正常运转涕,机油发挥着很大的作用话,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内举扑。再看看自己的爱车是否该换机油了娠些?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油极。   △ 长时间不更换机油尉,机油性能衰减甜,在寒冷的季节昧舞菊,可使用较稀的机油咎,使机油能够更快的达到发动机关键部位贸,为发动机提供更快的润滑保护肚汉。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期疼细,以达到更好的润滑保护许卞问。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液耪。冬天户外气温很低秦丁,车辆想正常运转姜河驼,防冻液要在MAX和MIN之间才行草绕辩,少了要及时补充上圈柿疼,防冻液不能混用卑钳蚀,因为各防冻液配方不一样虎汐券,化学成分不一样裳,混用后会引起管道堵塞泊充,腐蚀水箱袖梯,防冻功能失效妈,也可注意观察防冻液颜色亢,同色系才可以互补秒。    防冻液看似小事芬,但对车的影响甚大汕唾贾,轻则堵塞管路位拇呢,重则腐蚀损害缸体泻。所以慎选慎用防冻液闷虚,一是不要混用窗,二是不要用假冒伪劣产品脸权。一般来说百,防冻液应两年换一次阂弄搪,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水惊衔,那么车主就要到店里进行冰点测试了苔,如果不能达标惦慕,就应该马上更换坚驶扔。   △ 一般来说雀里饲,防冻液应两年换一次泵呢,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水宦奈,那么车主就要到店里进行冰点测试了辰,如果不能达标渡碗薯,就应该马上更换楷。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净棉急。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取想袭苔。   △ 停置了一夏天的暖风系统揭,往往会出现故障密琉,最好先试一下有没有热风露请、风机运转有无异响箩秆磷、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动峡,凝结堵塞了循环管路屡穿,或管路老化导致怯鸽缕。   △ 水管渗漏后维律舞,车子就不能继续开了渴,必须修复水管陡、加防冻液后才可以继续开拴。如果车子不高温的话街,就是水管的质量差或水管老化造成的日。更换优质的水管就可以了污护。   提示 部络:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少涧瞳,经常检查水箱是否缺液奋,缺液说明某个地方漏液瞬棺。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍陈,严重点的会有水滴逃扯跋,水管破裂的位置大多在管水连接口处收,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了烂词。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查迸凳串。检查油位时欢,一般应在冷车停车状态进行坪鹿,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置拢。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液塘啦,同时还应更换滤清器渡币。换油时必须使用规定型号的转向助力油惺讹酮。具体换油里程朵、换油方法限灸、用油规格依厂家维修手册规定进行番膏吃。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年童无鸡,刹车油很容易由于使用时间长而变质剐,所以要注意及时更换鞋。   △ 观看刹车油壶的液面高低地,只要不低于下限就好了圈适。 注意坝: 在未检查刹车油液面高度时丘,不可添加刹车油费,以免添加过量硷,因刹车油较易燃灯,而使刹车油喷洒至高温引擎鞋梳,导致机件腐蚀甚至起火燃烧埃。如果刹车油中起了气泡敌朔,或油变脏了糙仑搅,就表示刹车油已经变质了焚瓦,请尽快更换耐盖签,以免刹车油沸点降低产生气泡信交,造成刹车效果变差霉痢赫,非常容易发生危险蹬。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆文,摩擦系数会降低蠕,所以轮胎气压不可太高促,但是更不可过低亢渡。外部气温低斤露嗜,轮胎气压过低倘雹络,软胎严重可加速老化爸室祭。冬季要经常清理胎纹内夹杂物蕾筏,尽量避免使用补过一次以上的轮胎回霖诡,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎朔栋搐。轮胎内外磨损大不相同泪械,为保证安全减少磨损朗夕坏,应定期给轮胎更换位置撩。    如果有条件秤,最好为爱车更换冬季轮胎疼氖,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力跺谐测,还能将路面的水分排出去撼,提高车辆在雪地上行驶的性能吮哀,冬季更换是很有必要的雷。另外那,他提醒大家甩,雪后驾车一定要小心谨慎悸皑,如果是新手栖摩,最好靠右侧行驶筐,如果在快车道上来回晃的话评房堤,很可能造成事故伪凌竭。   △ 冬季气温下降蹭垂确,胶套极易变硬损坏掸陇,胶套损坏后车辆将出现跑偏氰搪、打摆等一系列故障膊,即使做四轮定位也无济于事翔。如果仔细检查底盘龟煤侗,胶套损坏很容易发现阑全般。   总结 橙:    进入冬天以前要进行一个保养讼,主要目的除了进行必要的常规保养以外魂,还要进行进入冬天的预防保养凡晒,我们在检查汽车一定要格外的细心了修士烘,因为冬季的温度还是非常低的嫡鳞,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响摩瓤僻,汽车与人一样攀狄,在冬季很容易“生病”蓄骗,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编呸免:杨杰" "  目前并,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了祥,其中涵盖的车型也已经不少物巳嫩,像大众途观垛嫉桥、现代伊兰特处、奥迪A6L等都有出现惦茨。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好如局腾,轩逸如何……所以呢配彪,接下来就应广大网友需求盒躺供,我就说一下东风日产常见车型的常见问题烽。 故障一   现象劫:起步后捶洁,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响残匆敌。直行不存在此问题春冯。下雨天纹捷垄,异响情况有所缓解铂霉,行车不跑偏市,也不存在轮胎偏磨现象皆。   涉及车型儡梨遁:2011款骐达航蝎、2014款奇骏   解决措施怂律:该故障因转向十字轴间隙过大翱、松旷而造成勃,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况艾篙。建议去维修店进行简单维修徐黄嫩,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次漏刑,让内部润滑脂分布均匀罢墩峰。 故障二   现象汗:车辆燃油指示灯突然亮起僚矗,过一会又重新恢复正常侨。   涉及车型绢觅:2012款轩逸秆瞳、2011款阳光   解决措施氖:先对车身进行3次以上的晃动喜枪奔,看指示灯是否恢复正常码吵兔。若仍旧长亮蔫,则需要更换燃油液位传感器缕。 故障三   现象幂怪蓄:100公里/小时以上时省,加速无力储痕木,而且排气管伴随“放炮”现象差宋。   涉及车型骸九触:2015款天籁酶、2011款骐达   解决措施妒寸:此现象多为氧传感器老化所致免,换新即可湃。 故障四   现象戒麻:车辆电路卷硷稠、油路正常计享,但无法正常启动嫉焕。   涉及车型骸次侮:2010款骊威秘袖、2012款轩逸   解决措施码嫉抵:车辆曲轴位置传感器出现故障鳞峭挂,需要更换必。 责编佃酶扮:杨杰" "   日前苦嘉啪,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆钱陇桅,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车凯,它从今年3月至今占用应急车道23次酮耍会,还有6次压实线和1次违停非。对此试空臣,深圳交警作出扣138分铜、泛玻款6.9万元的行政处罚决定皖凯蒜,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单彼鳞阂。记者14日了解到醋,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示显洛喂,赞成交警对占道现象重罚盾两娟。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆辑玻,这名员工为何享有如此待遇铃?    此事似乎告一段落啸蜂坎,不过姥攫,目前坊间还有两种声音比较响亮酪,一是认为除了吠粘爻浚款还有其他措施潦,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制罕,或许就没有后来的二十多次瓜。    针对第二点讼删咐,根据媒体披露的细节可知梆,深圳交警并非没有通知该司机婚,而是没有通知到晒。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号奴,于是6月19日在深圳商报上刊登公告怠,敦促违法行为人尽快处理侮扯,但无回应首。类似情况在其他地方也频繁出现阔帽柑,即车辆注册登记时删,要么不留联系方式和唾量,要么所留固定电话和移动电话号码不真实忙脓卧,导致交警在需要时无法及时联系峰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示凄,根据深圳特区的地方法规想爆,车辆所有人虎盼、管理人有以下“义务”堡旧梦:一是在办理机动车注册登记辫、转移登记等业务时妒惜,提供真实准确的通讯方式去、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码杠冻,号码变更的撇吻蹋,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况藤朽慑,并于违法发生之日起45日内接受处理己薯。名为“义务”鞘,但往往虚置默。    深圳天价罚单事件成逗沛,还提醒各地纷俯,除了健全法规桑,要求车辆所有人爽廖局、管理人在办理机动车注册登记饱、转移登记等业务时潦,严格落实相关规定拍,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人垛颠、管理人造假脐。    该事件还有令人费解之处特桓峭,如涉事的奔驰车型号为G550桓挡,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车拆,也是最豪华的越野车疟筋。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒模宽,整车售价在170万元至370万元人民币之间畅蔫。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有甜埠道,而是属于她所在的公司钒详莽,一家国资控股企业熟化敛。    如果是私企坦尘梢,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非蝗花,但身为国资控股企业袜,有必要购买如此奢侈的车辆吗活俩?无论在深圳还是在珠海娠度霞,交通都相对发达翟渐,需要购置全地形越野车吗百肩?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆牟缄危,这名员工为何享有如此待遇嘶?诸如此类疑问炒,纪检部门是不是可以介入调查本慑?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件呛皑,其调查进展须有下文角姓痛。如果止于就事论事侨庇,任其逐渐平息前,无疑令人非常失望筐。(王石川) 责编鲜:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线鹊蔚撇,在顺亨达站点只要稍微改头换面女,就能蒙混过关”劫。9月份以来砍,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报呐拜。为此夺,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访厂。暗访中磕,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测鞋、外观查验不严格淑尚谜、查验流于形式等问题拳腔闲。   9月24日上午辨,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测铃,当天下午4时31分左右将耸咆,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测池管。检测站查验员不加以制止并允许上线检测八派。该车故意伪造了前脸雾灯痴井模,是明显的弄虚作假行为舌四。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测椭,两辆车反光标识明显不同晃奖。南宁市交警支队供图歪涪绣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日纯尽,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线惰侵,分别是上午10时51分和下午4时43分瘁稗,从车尾照片比对来看澈迟,两次上线的车辆的放大车号字体颜色弥、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾澳醛筐,下午是红色结尾)戌滦柏、后围板上部残留的反光标识明显不同挫吐寸,明显是两辆不同的车擂睛咆。   10月13日森叔,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书羔坦,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务履金,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务轨迪欢。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒蚕癸霜,迅速开展检查整改工作痰德,杜绝此类问题的发生布块,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访叫诚揽、检查中发现的猫胖,将按照有关规定严格处理颠。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的畅彻窗。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定磺锋,10月14日至27日脐笆斜,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日镐换,南宁市交警部门接到举报深俺甫,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为谰,暗访后发现情况属实祈姓。目前虐拱,南宁市车管所已下发通知痉岸,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来秦,南宁市车管所根据市民举报嗜浚盒,对多家检测站点进行了暗访调查湾伶棘,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站床,存在严重的违规现象氯汾。   9月24日下午4时31分布,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时泌豆抚,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的勃,查验员明知这一情况却不加以制止勿,并允许车辆继续上线检测褥。发现这一情况后诲浚,暗访人员并没有当场惊动对方绦论,而是等待着站点的检测报告情况鸵谁我。   随后焦拢,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告盆碑。同时钨低川,交警部门调查发现肚镶灌,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测密侯。当天下午断,该车又来到顺亨达检测站毯矛,为了通过检测蛔碧喜,伪造了前雾灯内骨绘,是明显的弄虚作假行为盖驼。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况成蒋笆,9月25日甘,暗访人员继续对该检测站进行调查畴。除了前一天发现的问题外夯,该检测站还利用车型相同桶漠、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测秸。   当天龄妨,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线相,时间分别是上午10时51分和下午4时43分股珐。   暗访人员通过车尾照片比对发现金懈途,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一滩。此外莽浆,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同瘫溯娶,明显是两辆不同的车巷肠彤。   经调查发现狮胁日,当天上午赦检,该车因一轴制动不合格没有通过检测蜡挎,司机找来另一辆相同型号的车枷,并在车牌上做了手脚来顶替检测馈,检测人员视而不见猎怀纽,最后被暗访人员识破裤。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍寂,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象多户唯,上线检测时需要恢复原样蒂,这就要进行拆装摄挖旧,不少车主图省事甭圣荆,有的花个三四百元钱袍汞是,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关廖靛弹,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假变旱堑。这些行为都是交警部门严厉打击的匈触,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审唇膝,也将不予通过温橡菊,需退回去重新检测弓。   记者了解到色堂颓,针对暗访调查的结果揩虐,10月13日使付,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书故谅,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务女。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒歌闹魏,迅速开展检查整改工作茫,杜绝此类问题的发生骇斡叛。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的蛙谷吾,认定为出具虚假检验结果愁,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下访危款轿诬,并依法撤销检验资格磋。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结缄日,出具虚假检验合格报告的泊肩,要从重处罚床,并依法撤销检验资格揽。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢视匈、报废病惠丘、拼装揪霉、套牌等车辆予以通过检验房士。 责编交:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户汐喇,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料贡,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平疤马,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来亭磨,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道对坦,如若不懂还要装懂仕蒜,毁车就是分分钟的事了青祥烽。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历芹拌轻。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词厂,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车唱擦池,不仅装饰讲究谷牌,而且是封闭式的设饯绞,可防风嚼、雨和灰尘萍,并提高了安全度苹绍娠。18世纪传到美国后方鼻,也只有纽约瓤竟麻、费城等少数大城市中的富人才有资格享用庙。1908年美国汽车大王福特推出T型车时剩,车由原来的敞开式变为封闭式狭具,其舒适性含擦、安全性都有很大提高柑师蒜,在当时是个了不起的进步瓶。福特在推销时很想突出他的伟大改进啪危乒,于是就灵机一动拈湿,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”杜,让购车人有一种心理上的满足井。    再说中文名的来历疗芳凯。其实我国古代早有“轿车”一词零,是指用骡马拉的轿子庐钵。当西方汽车大量进入中国时赌睹杯,正是封闭式方形汽车在西方流行之时将共密。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀露陇砷。于是岛柔,人们就将当时的汽车称为“轿车”堑洛理。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的泌?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道赶,但是为什么是蓝色的却很少人了解灵悄行。水不都应该是透明的吗懊?这里就要告诉大家贬溅垦,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义董抢囤,只是想通过颜色来告诉车主烽娘:这是一种有毒液体拔,要小心使用疤禄。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开短邦,避免添加错误颊傲铺。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒臂冬,德国引以为傲的高速公路的创始者诗靖胯,在上任后半年多的时间里盒茫,希特勒就跑遍德国各地轮伟冈,用口号号召德国人民褐捎,让失业工人参加他的高速公路建设盾粱羞,并成立了“帝国道路公司”蔑。到了1933年9月23日拔脑础,希特勒的高速公路计划终于开始实施了肮圣息。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准户茅:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯嘲尚徘,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑孩耽,不仅要求路面坡度要懈绿埂,而且转弯半径要尽量大掏纪雄。他任命的高速公路项目负责人托德博士插壤,甚至将紧急停车带迟帆冻、高架桥驹替郸、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施嫌故辞,都列在了他的设计之内籍。这不能不使我们感到由衷的佩服充。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用港,他在对高速公路的追求中诉,更多想到的是战争鞋辽钱,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西味,而且还要求一些路段可以起降飞机委。34米的宽度汉歇,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降芜佛露,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求慌贰兔。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多啤袱舱,真正用到过的少胜,但是在日常行驶中型,对安全气囊可不能忽视惹彪,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开极豪颅,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出廖考龄。很多车主都知道安全气囊的作用磋巨匿,却不知道它的设计使用寿命诵,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊忙竭吃。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的羞纺。但是由于设计标准的缺失拍,安全气囊的实际寿命并没有那么长蒋。虽然没有明确的保质期健害,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆滩钉般,质量也难以保证厦,车辆每行驶1万到2万公里后监,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件坊锌侨。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高锭建,原理很简单敲广,那就是增加两者的辨识度剩陋。试想如果两者高度一样沛纳,驾驶者就容易错把油门当刹车踩市乔玻,比较危险师乘。另外为什么是刹车比油门高串城,而不是油门比刹车高呢朴离?因为比起油门当刹车踩疏巩靡,错把刹车当油门踩会更加危险淌泡。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适归梅,来提醒他们防止误踩油门搜。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的皆,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴谐分,方向机转轴更靠近驾驶员窟,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间倒,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触缸雌尺,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便颠兑垒,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘膛偿删。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况顽爸。而对于汽车操控要求较高的跑车帮,方向盘还会设计成类椭圆形当豁膝,并大幅减少转弯所需旋转角度颂岸,汽车驾驶操控起来更加方便络晚,驾驶员视野也更开阔憋幸。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻铂滥浅。没错天啃,兰博基尼在进入汽车领域之前惊冠,是拖拉机生产领域的佼佼者鄙,被称为“拖拉机大王”协瑰端,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机嗣褪枷。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人拓,同时它也是一个超级法拉利粉丝祁头叭。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车沮牧,但当时法拉利汽车变速箱存在问题污,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝孙掏,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法巩陵匙,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气刊。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利叛谦聪,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司酱锤灿,与法拉利竞争骚。终于戎欣酶,一个“恶魔”诞生了富奶把,一个走特立独行路线的“恶魔”搅,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血涛。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临伯孰休,无论是南方还是北方牧凡,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余记紊,更为人们的汽车生活带来了不便澈怠。如果恰逢雷雨闯,你的爱车又没有油了读,那么你只能祈求雷雨快点过去吧黑洽桓。    在雷雨天气状态下加油稳,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱停荆,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧粳,从而引发火灾私画、爆炸等安全隐患平瑟。而在加油站中藩厦补,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多党渺醛,如果还继续进行加油操作皑冲弘,燃油蒸汽容易被雷击中恒捐痢,导致车辆和油罐将发生爆炸泰剩葡。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年膳滔秃,法拉利于80年代末生产了F40跑车绕吗挥,宣传说限量销售300台板,并且设置了一大堆购买门槛诽。结果某次美国F40车主聚会畏,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40旅牢,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台首配凉,我这里都200多了罚,日本人老实的帮他们统计了下宦,结果当时已经交付超过800台硼,然后美国人就让法拉利吃了官司县禽华。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年堕昧丹,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车荤,但令他苦恼的是系,他不能试车慌。原来是政府有关部门不许他试车席惦,因为他们认为铅骸箔:如果试车成功窃筒,将会出很多的汽车淘埃,那就要用掉很多汽油泛烙,还会破坏公路芒。眼看本茨的理想就要成为泡影佰。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人磕矫钾,1888年她全然不顾当地政府的阻挠丢歧嘶,在卡尔·本茨毫不知情的情况下佰投,在没有进过任何驾驶培训的前提下屡维,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车退,顺利驶过了长达190KM的路程灸。她成为界上第一位汽车司机鸡。 责编苏萍氨:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉匙,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿第玛堕,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会谰午拧。据了解睹,指南除了对传统的零部件生产与供应填、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外庭,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释粗。   实际上协痕,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点抱峡,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地嗜,一年来聊蹲韭,中国汽车行业中的整车企业魏、经销商肉雄瞪、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单岛奇。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化椭凌、制度化缕寐畦,经国务院反垄断委员会授权哆骆创,发改委开始牵头起草上述指南文件且邢犁。   据悉患,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后俩,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会攻零。发改委价监局处长徐新宇介绍说厩认骂,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二澄猛星,内容涉及纵向价格限制与非价格限制酱纯户、售后配件供应与流通船暴、售后维修技术信息的可获得性备、售后服务与保修条款等湃拎境,目前发改委价监局已收到答复80余份李蝗辨。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是掂狈,记者从指南起草工作组了解到案,汽车经销与售后电商狗、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点系力呛,但也是目前各方争议较多的区域计饱,从多个角度引发热议肃。   在10月9日工作会上卧闹,通用汽车有关负责人表示合表,为了即将到来的“双11”籍筐剐,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动了,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格化,客户拍下汽车后皖,具体就要根据其在哪个地区纤刃,再由当地4S店负责按照活动价格交车暇妨,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定嘎仓疙,所以现在他们还有点犹豫婆扁。   过去曾有专家指出杏孤醒,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易表将,仅能起到收取定金的作用梳,而根据我国法律规定渴酵,厂家目前也没有直接零销汽车的权利肛熊,具体销售过程还是要在经销商处完成吹,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格蚀纫薪,从而实现垄断被顽。   但企业方面却有不同意见弗恰蕾,上海大众有关负责人此次就建议录,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免晾。他认为话,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格违挡土,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议咎充履,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让陀你祥,协助整车厂完成销售过程吞。所以浩受,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预菏,不应当被认定为价格垄断行为茫夺。   对此衬,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为匠吓,汽车电商低价销售的问题确实存在氮,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为脱病拜,无论电商是一种怎样的新模式课每蚕,但在市场上应该一律平等嫁,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境马蝗矾。   此外捷,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑微,无视成本馈舒估,用超低价卖车的现象夯歼篱,国家发改委价监局副处长吴东美回应称揪磺,这需要区分垂直媒体的定价动机谁化疮,对于没有正当理由低于自身成本销售产品瑟,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形墨剩,可以向相关政府部门反映湘烘,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件头琼权,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理啪怂狮。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免盘浇,指南起草工作组成员寡伞悉、中国社科院副研究员苏华告诉记者揽,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析蒲,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验米梦,在区分真实代理和经销商销售之外恐式,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商卿纽吹。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如矮:4S店仅完成交车熔枯高、收款佬层、开票等交易环节)丢浓,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价安,或有可能被豁免拆。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化苫任困,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任盎汀晾。 责编末绕别:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声骚敦邪。在国内局蹦狡,整车市场价格相对透明轮墒疏,而以零部件采购懦妇、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断弧帝、维修价格高昂等问题饱受诟病是癸。   9月28日孪烂,交通运输部联合环保部翔、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称庆柯:《办法》)规定送:自2016年1月1日起箱兰蔬,汽车生产者应在规定期限内来倡褐,公开部分汽车车型的维修技术信息袱泄,以便于案件审理违、保险理赔刑妹,以及汽车的维修坎图显、经营亥撤。   对此栓,有业内人士表示唤婆,寒冬已至狼,4S店垄断体系将破阿檀。然而缚掀娶,《证券日报》记者在采访过程中发现芦武芯,大多数经销商对此事不以为然香残,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了第。”一位芜湖市的经销商如是说挂戒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面凳葛,由于涉及利益博弈羞力泥,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑狡盲,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言狡,主机厂可以有很多方法规避浓,可操作的范围很大忻莎睛。   与此同时芬沦俺,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示烂,即使汽车维修技术信息公开了冯篇丁,也不会影响4S店的生意陵。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上投超将,稍微换点东西就得上万元夸伺股。”作为宝马523LI的车主甲、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者捌,由于养宝马的费用相对昂贵妨吉,自己平时出门都以宝来代步氦。   事实上炉掣临,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中圭可,售后维修费用高昂并不稀奇设,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动懂邦,其中不乏有4S店存在过度维修瓶、捆绑销售的情况糯,由于大多数车主并不懂维修鹊且另,就会觉得被‘坑’了瞥灿骄。”崔东树表示堂虐,从根本上来说镭赤,维修费用居高不下拉挛,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高么。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示缉,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%沽弧滴,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%淋浦疤。而根据国外零整比的调查情况匆钮,正常水平维持在300%左右同。   就一般零部件而言儒,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍甸,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露态,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的阶霜蜂,而是通过主机厂购得檬,不过聊纽仇,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍湿,然后4S店再翻倍卖出去蚊木,其中的暴利可想而知”瘸底道。   在这样的大背景下妈暖痘,交通运输部联合环保部删硅、商务部等八部委联合发布了上述《办法》献,着重强调“汽车生产者应在规定期限内地蹄试,向所有维修经营者及消费者顽,公开要求的汽车车型的维修技术信息兴,不得通过设置技术壁垒彼草,封锁或者垄断汽车维修市车有,排除芍菠、限制竞争”诺。   实际上鞍咆持,除日本外茧,美国伯、欧洲箔、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象搔醒。   “在韩国是没有4S店的牟,汽车的销售和维修是分开的够,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司俱寞恒,同质配件的编码也是公开的锰。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示患继傅,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式桥,如Auto Zone翁坊诫、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌绥纬,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反涩塘,汽车售后服务系统很封闭刻辖,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位菇胜谐,主要是由于日本的市场规模小侗镜、品牌单一康,以及政府车检制度严格媒,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线纶,抵制垄断段睛肝,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式危,是以小而多的维修点为主矗。”   《办法》发布的同时成,就有业内有声音表示腔,4S店垄断体系将破航,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台途。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示任,“4S店的核心是卖车和维修莫遁鸥,如果在维修领域垄断地位不保储,等于失去了一条大腿贡,被淘汰也是迟早的事涂览粉。”不过额埠,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”裴是。   经销商核权、维修厂“各怀鬼胎”   然而荒客,对于冲击市场的说法舌卵,大多数经销商并不认同喂火,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示答旁,“这是市场化趋势炭送,如果始终扛着垄断的大旗坷闷骑,不考虑消费者的需求涧剔,总有一天会干不下去的”都憨叹。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示通括,私人修理厂早就分割了市场份额疯,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击欣膝,“在维修圈里搽,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了健唯,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明介持戏。另一方面卑,即使信息公开了河,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握伎孝居,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的餐桓。”   这种说法也得到了李某的认同笆,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索裴、4S店分享以及培训机构资料了。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店冀,但是李某依然显得底气不足结朽浮,“毫无疑问的是钢,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息奇,但是我们也不擅做幻想继潍丘,我认为这件事会很难顺利推进艇,主机厂可以有很多方法规避集弧,例如蟹善:无论是维修技术还是配件手径测,可以以专利为由拖延时间垂缆肖,等到了专利期限满了颧敦悍,不好意思临戏蹭,技术升级了;此外瞧膜烙,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的继场厕,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本咆啊刚,我们也搞不清楚飘蛇,这其中可操作的范围太大了妒且蛊。”   不过痛就,值得注意的是黄盗,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息菠列,分别为藏:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册递婚,含电路接线图赣阑茎、电子控制系统故障代表码武黑胚、排放控制系统信息妇蕾、车身尺寸图颠邦、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录橡碱坚,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称妙挡、商标和编号勤,零部件变更拘戮萌、升级榷拭、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软防踏无、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断弧诫簇、检测缺坟甫、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等目。   对此陇靖蕾,李某仍坚持谨慎乐观的态度绢锯是,“举例来说沤集石,同样一款滤清器乐勺搔,都是曼牌生产的瞧炉滴,在宝马铝凤抱、奔驰肥绢背、大众的OE代码是不同的鬼甲,那么维修厂有可能同时进了3次货焊,实际上都是同一种产品兢,但修理厂并不知道迸。事实是拳,车厂确实公开了相关资料附,但是对维修厂来说却没有意义锣拇。”   “即使汽车维修技术信息公开鸵,也不会影响到4S店的生存牌雾,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂省,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件贾蔚佬,所以维修厂的特点是‘大’体藤,而4S店的特点是‘专’窃配统,也就是说倾,常见的问题可以在维修厂解决埂叔,但是专业问题可能还得靠4S店仍冕激,就像是去医院看踩呒ヅ馈,感冒发烧等小症状就看全科竣卢溯,但是脑中风就必须看专科狮闪。”崔东树如是说母逗蛔。 责编阔霞雷:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游绿,在加油时出现了尴尬的一幕烫涤,就是半天没打开油箱盖芍轨申,最后加油员帮助下打开的蒲袍题,估计和我有相同经历的人不在少数平翔。那么今天骗,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式补差漆,以免以后出现尴尬事件户窟。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头岁城臼,可以提示加油口位于车辆的哪一侧禄,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况吹。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老欢慈昂,司机加油时需要下车开锁笺其,使用起来相对复杂擂,所以现在很少有家用车使用了握琶。过去这种方式一般都出现在老夏利都稠懒、松花江小面等车型上触杜,但也有些比如牧马人舜、GL8贯浪、桑塔纳等车型继续使用紊挞脯。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的秆颊轰,与传统钥匙开启相比要更加方便颓参。不过这种设计也存在一个弊端搓,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况桨聘虚,至少我是遇到过脊亩粗,请广大网友注意这点骸翰冉。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种搬,车主不用任何操作浅,把车头⑼好后加油员直接就能加油蓬。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起解娄,当车辆处于锁定状态下是无法打开的但泛,解锁后才可正炒唬开启拓缸。   当我们每次接触不熟悉的车型之前师庆吻,就应该提前了解这方面的常识钩城稠,不要在关键时刻才想起来处细,不然的话擅蕉,借辆好车带着刚认识的女孩兜风新,万一遇到加油豆举,人家一看根本就不是你的车仆,还是避免不了尴尬的局面瘦衡。 责编上:杨杰" "   全国 近期钦好校,北京市规划委主任黄艳透露驾琼黔,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”鲁仙。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会吼团,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策没咕盘,国家发改委副主任连维良表示写羌兼,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索浦疵,但应充分论证和征求公众意见立违呻。   今年5月憋,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称镭,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台淳硕,按照“有位购车九、停车入位蚀皑、停车付费伤敌梨、违停受罚”的思路对相关问题予以明确茎。近期敬贺,北京市规划委主任黄艳也透露撕锈扫,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”患桥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上囊颂,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题岛,连维良认为女领,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题距沧备,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索掇浇溪。“要买车就应当有停车位改獭,停车位是汽车消费的前提胃骏疚,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容腹驰。所以齿红,无论作为政府还是个人划,在购车时都应当考虑停车条件凡试赔。作为政府篡嘲,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人痘,也应当承担一定的成本定。”   连维良表示澈,要推出这样政策必须要经过充分的论证税曹颗。连维良同时也认为烯题,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设态堵蕉,最大限度地满足消费者的需要羌菇。   相关新闻   个人可通过互联网出租虐、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知酪。其中规定钱害貉,为缓解停车设施不足的矛盾锣呛苦,可适当设置临时路内停车位湘,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容堡绅勉,路内停车属政府定价理脑。而小区的停车位铜,则由业主大会或业委会负责组织管理壁车势。   此外糖岗,这份通知表示鼓励并引导政府机关哺赐、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放砷剩,盘活存量停车资源汗咯。推行错时停车冠说,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位缚迹韧。允许个人利用互联网信息技术聊可茧,将个人所有停车设施错时舜叼吧、短时出租燃、出借档,并取得相应收益卑肖龋。 责编拌慈肺:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃脚耍疮,然而在交易背后捐焦,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着委澜颧。按照相关规定僳秤篇,指标只能由指标所有者本人使用尘,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象淡椿,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现没矫船,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险畴。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现判,法院查封一些被执行人名下的汽车后吴读拭,却有案外人向法院提出异议貌,主张车辆并非被执行人所有垢邯。   经过调查法官发现欣写,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者苏。据了解峦具,指标交易过程中卖标者粕、买标者车、中间人往往会签订一份协议蓬,对指标交易进行约定舶,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”宠驹、“背车”激蝗。因指标稀缺捍纶,“背车”价格也是水涨船高困杯怖,从过去出借一下身份证做个登记的几十元蘑,已上涨到了目前的4万元至6万元不等力。一些二手车商漓糠,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意辽哗,收集卖标者信息涡醇谰,介绍给买标者挂瘦魔,从中牟利法湘擞。这样一来匈特湃,卖标者珐两撬、部分二手车商和汽车4S店工作人员补槽、买标者案混,从卖方到中介再到买方崇畅卷,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链半妨剑。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议欺任坝,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需品,但事实并非如此捕。”海淀法院法官杨海超解释道脸赡竿,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售势翔,不得反悔等内容喊,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现旦衡。   杨海超表示骇别蒂,目前卖标者还舜、买标者凌停、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现傅劲,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一壕贪。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看离,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦酞。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策彼娥吃,卖标者应该受到处罚朝。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求订,但是从法律风险防范茸哗康、避免法律纠纷侣事体、维护摇号公平的角度来说驼,这样的交易并不可取夕贫憨。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示陆倦块,首先身份证是个人身份的证明裴姥荤,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度没寞。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)船,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)卿堆鳞,那卖标者极有可能遭受损失秤,甚至可能承担一定法律责任领岛。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用竣碘,卖标者无法对汽车进行有效的控制袱付湍。卖标者可能在车祸赔偿康糯世、车辆保险券蹈疏、违法钒荆款卜、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险涝。   法院查封   其次钩旧切,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用兔板。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车斧,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有嘉。正因如此垃,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车并,即便买标者就此提出执行异议倦挠磐,法院也无法支持午头盟,这对买标者是最大的风险观嘛。   卖标者反悔   最后县,虽然卖标者与买标者之间签有协议疙蔼捻,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生揪裸陷。最典型的便是卖标者反悔标尼巳,要求买标者加价行,额外再支付买标费用和捣。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题锌譬,而要求卖标者退还买标费用丹粱芹,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险韧琴桐。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标汝宝,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封范。近日然,赵先生再次来到法院提出执行异议申请丧,但被驳回掸舰。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示绊驳芳,2014年6月陕寞不,赵先生从曹女士手中购买了购车指标隙屯,注明为永久使用权环,费用总计为5.3万元虐。曹女士除出售购车指标外山傅,还将自己的身份证原件给了赵先生来急刮。协议中还显示“非因曹女士的原因迁,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系歇窟博,包括车辆的损毁痪完桶、失窃以及与第三方的人身杠拐、财产损害纠纷等等”奴炮芯。   据了解陈匪,今年9月份坝另昆,赵先生在办理车辆年检时发现讣,车辆被海淀法院查封诧考猛。目前藉,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷顺敝瞄,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封廷攘。   北京晨报记者 黄晓宇 责编铺浪:杨杰" "  近日梅胖,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开贺,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立簿搔。   截至2015年6月底纠胶,全国汽车保有量已达1.63亿辆翠绩。伴随着汽车快速步入百姓生活千书帽,人们对车内环境的要求也越来越高欠瑞。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施米,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视耿。据透露钝芭,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准底。为此侮翅妊,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会秦匙。   委员会首批会员由汽车整车厂悲、客车厂脊嫡、汽车内饰件和内饰材料企业董扒娜、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成迪蛾堪,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会姐苟,在中国汽车工业协会领导下屋稀,研究车内环境质量控制方面的问题烩寿,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展葱穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明茧撤储,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即伸,治理车内空气污染刻不容缓被,从源头上控制车内空气污染虐埔骇,探索使用散发较低的环保材料焕怖剂,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道女。”   除了相关领域的专家学者建言献策令杀套,论坛还吸引了奔驰凉、宝马酸屁、沃尔沃协残、大众等整车厂剂袭损,以及锦湖日丽项独、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题俱氏。有分析人士指出添,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立啦,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一稳兄。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一嵌,他认为焚乃,除了政府闻、企业峦,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量限窃爽。“产业链的转型升级煎奸,一方面离不开国家政策的推动醛,另一方面更需要市场的拉动虎绩窗。随着消费者对自身健康的越发重视逻堪,购车将不仅仅关注动力纶持、外观罕段,车内空气是否安全叙蕊荣,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素酗。” 责编卤:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息晦,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留奶巍。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时撕莲,与多车发生剐撞钒刮,造成一人受伤品、八车损坏程。随后搏,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场刊。   经过北京市交管部门全力工作几份,当天19时30分许邢醋汲,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男解瘁鹅,21岁)抓获茄蜗。警方初步调查吝幸费,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶港,与多车相撞且肇事后逃逸噶。   目前韧幸,于某群因涉嫌以危险方法挝於伲害公共安全罪被警方刑事拘留项抨畦。 责编授忻逢:杨杰" "  近日裳,日产2016款途乐正式上市箔些。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后瓮负,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型当。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍棚,2016款途乐的售价为79.8万元抒操憋,相比上一代定价下调40万莆,并对产品定位进行了调整卤变戒。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑脊。今年上半年灰份视,在宏观经济增速下滑赔范胸、反腐冲击高消费蹋、进口车国产化等因素的持续影响下愁劲疟,中国累计进口汽车52.3万辆薪愧,同比下滑23.3%堂晚,经销商库存压力持续加大淬,盈利能力大幅下降捞。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素慌。”陈昊坦言纬,新途乐的价格下调后函,79.8万元的价格明显亲民不少烧竞圃。价格调整只是一方面然,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示套桅,随着高端私用市场不断增长疯,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户弦辫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说拉竭干:“自2012年下半年起介崇,以行业客户隘、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩顺典。随着SUV市场蓬勃发展订吐,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群假。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持玫冗,通过从源头上调整产品价格惊,厂家让利猾孩饱,销量扩大分摊成本上驰娜,使更多消费者受惠寂恃。”   为提升进口车销量控戚,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量搂裙。此前烽岸,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售什查存,根据今年的2.0进口车战略掏翘狙,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家寇,增加608家犁,增长率达到502%七斯。同时炔,东风日产将全面放开进口车经销将。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车舰损,厂家都会予以授权肌。   随着新产品的上市仙,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐比答、中大型SUV楼兰层、中级SUV奇骏猾饭搬、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系伴媒。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型惭欠,借助SUV市撤拭А,承担东风日产进口车的销售重要责任篱黔。   陈昊称瞧危,虽然今年整体经济出现变化修倍募,车市出现了大的波动愁窃捆,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变靛。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值宦逆,并通过服务估奶谱、渠道颠嫉翁、营销上的不断深化与完善授荡,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市饱,以及楼兰的带动悼,务求实现2015年度销量跨入百万级别鄙揽绦。” 责编峡忌风:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候含,保不齐就会出现丢三落四的情况跨宿村。例如卿莎:车钥匙忘在车内团漂,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题贩,导致无法打开挎顺。所以翁互,今天我们就来跟大家讲讲烈,遇到车门打不开我们该怎么办法?   铱紫步保控器失灵    野梗控器的使用频率最高炯,每次开车锁车都得用兽,使用久了以后就可能会出现些小问题规。如培贪喷:按键反应不灵敏具慨、电量过低观、有信号干扰源或防盗系统故障等绅挛,如果其中一把铱桑控钥匙无法打开车门遁隋,可以用备用也妫控试一下很刺,就可以做出正确的故障判断腻。如果腋芫寥控器仍无法开启车门槽堑枫,还可以使用机械钥匙蔫憨。 有人该说了卢,“有了机械钥匙囤,可是车门拉手没有钥匙孔暗璧隆?”别急暗孤聪椤,往下看本。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里唯慨,然后自动落锁全岭,这是一件多么悲催的事情堕。如果遇到此事涪,我们还有以下几种解决办法娶垛。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法须来。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己暖较庇,让自己牢记这次教训帛巳,就应该不会再有下次了歧兑瓣。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证补咖、驾驶证毯、行驶证等有效证件弘。费用一般在200-500左右谎,个别车型价格更高具匈。但有一点大家可以放心回,在开锁公司干活的都是高手枢特苦,肯定不会破坏你的门锁俏撇稳,因此你也不用再专门去更换车门锁隋。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星坝谱,你可以通过手机遗荆控或致电客服中心的方式来进行掖拢控开锁苏部笛。前提是你的爱车必须有类似的功能矗,而且还必须是付费会员的前提下才能实现桂截。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策纠催,不过在遇到特殊紧急情况时雇歼透,也是最稳妥的兰涟沸。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况妙。虽然我不提倡砸玻璃屠狼淀,但这却是最有效快速的解决办法墒输婚。如果砸玻璃一定要选对位置婆啡,不要认为越小的玻璃越便宜购蠢截,其实越小的价格越高枢苟,不仅砸起来困难纽抄特,而且还常常没货新取捎。我们的建议是驴玻,砸玻璃选择后侧车窗玻璃釜。    其实溉,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的位褂,有些情况甚至让人哭笑不得谴绿蔽。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯卑厘灯,发现液穑控器电量变低应及时更换电池苫才膛,就可避免类似这样的尴尬事件蒜回铰。 责编皮脾尸:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次橇崔。其中邦,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到丰痹,今年“十一”黄金周舒川洛,道路水路客运量预计达到6.5亿人次千熊。10月1日零时至10月7日24时椿,7座及以下小型客车免费通行收费公路随甲。    来自铁路部门消息肺尚,2015年中秋娩喇、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日拢,共计13天憨唬。全国铁路预计发送旅客12120万人次粱堵,同比增加1245万人次颊尝承,增长11.4%忻。预计客流高峰日出现在10月1日泼店,发送旅客1330万人次巴悉,比去年高峰日增加157万人次熬,增长13.4%怀蓖燃。    根据预测分析彩浆,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点患:一是从客流构成看限,以旅游客流为主呈,探亲流为辅;中短途客流为主弧峭,长途客流为辅诉痢,高速公路交通流组成主要以小型客车为主房筋季,预计占比约80%米详。二是从时间分布看昏,客流量将呈现两端高顽、中间平稳的特点师盗,预计单日最高客运量将超过9500万人次床脑卢。三是从地区分布来看桐商匆,北京辨、广东厘拆、四川扳檬、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大垛。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施掣拢,渤海湾贤、舟山群岛陇吨举、台湾海峡汇联空、琼州海峡等地区的陆岛敛讳烽、岛际泄嫂、海峡间的旅游客运辅恋淮、客滚运输的客流将会相对集中雹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间江,道路客运量将达到6.4亿人次虐,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次啊炮卫,与去年基本持平邻落胺。全国将投入84万余辆营运客车倒、2189万个客位;2万余艘客运船舶禄嘶、103万个客位参与道路猛褂、水路运输态芳。    预计中秋节海、国庆假日期间冀汕,铁路客流以旅游和探亲流为主罐,旅客出行计划性强鞭霸,出行与返程客流在时间和数量上较为集中逛。    针对假日期间客流集中出行的情况焙道鳖,铁路部门已做好充足准备耗,最大限度满足广大旅客出行需求伺。在京沪高铁店、京广高铁峡皆、郑西高铁看诉颠、宁杭高铁芦抬廷、津秦高铁剖、沪昆高铁等线路妥骂,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁僳袭妒、贵广高铁未及墓、沪昆高铁盛炒、兰新高铁等新线冠,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施铜核,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案挞啪,在9月25日—9月27日连续3天借鞠、9月29日—10月2日连续4天镭、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州且测疆、深圳呻,上海至广州畴锤合、深圳高铁动卧列车;在北京到成都磁、北京到哈尔滨佰丢箍、北京到南昌等方向琴逃险,共安排跨铁路局中长途直通临客19对毫圃府。 责编吵:杨杰" "  按照国家相关要求阀,今年中秋假期高速公路仍将正常收费拌蛊很,而国庆长假期间齐,小型车可以享受高速公路免费通行政策晨阿。   9月26日惜、9月27日喜,市民将迎来两天中秋假期花脸晌。按照国家相关规定通晴抒,7座及以下小型车只有在春节坟凰、清明节填浆鲍、劳动节跨未、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策攀当闻。想免费自驾出行的市民股须,要耐心等待“十一”假期居浑,才能“限免”出行帽采。据悉媚尖宋,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止菲梧,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准哆锤。   不少新车主由于对交通知识了解甚少荤克肌,出现了不少路盲卷。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法屑,减少路盲在高速上发生的意外浦。高速搜贰就,就是高速行驶洗胎靖,速度一高偷,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了珐,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区佩阜棠,希望对大家有帮助跺。   误区一诬尝孩:安全带   犯错可能律伍:100%   问澹害指数故赎鹿:★★★★★   正确做法八棚绥:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶怒餐腹,车内人系与不系安全带未揽,往往差别不大佩杆哩,更多时候是为了应付交警踏。不过滑夏,在高速路上行驶拦朔耙,系不系安全带产生的结果是天壤之别胖,在同样的翻车事故当中狄汇榷,不系安全带纶,不是颈椎骨折致死淌,就是被抛到车外致死;系上安全带春休覆,仅仅造成轻伤谈钨。   通常来说搅告灯,由于有安全带报警装置七冬赋,前排的司机和乘客会系上安全带糠讲,但后排乘客超过90%不会系安全带吼檄干。高速路上剖补,后排乘客不仅不系安全带酵蜕,而且还会以半躺的姿势休息魔宏,一发生事故侵,最容易受伤统。   误区二楷嗡:简单事故处理   犯错可能内:90%   紊嵌梗害指数郸:★★★★★   正确做法鞋:快速移到路旁   城市马路上发生事故后碗,都要保护现掣,在交警到来之前宏惫,不能移动车辆非淳,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识拴。但在高速路上就不一定了秦壬。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面干,致使后面车辆刹车不及再次发生事故炉,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故补局社。所以谰袖,高速路发生事故侩,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾伯,事实无争议彼黄,无人员伤亡涸戏惨,财损不大履敌,车辆能够移动硷夸笛,告诉交警大概情况后惯故,应该及时把车辆移到路边或应急车道上退,而不应该堵塞在道路中间抡,方便自己菊抡拣,也方便他人寿。现在手机都带有照相功能趁媒,在移车之前啃吃乡,可以照几张原始照片贩腥,碰到这种“移动”现忱姘捍荨,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能刊典灵:超过80%   位慕硕椋害指数谦冷:★★★★★   正确做法截谈猛:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故沽冀蠕,就一定不能移动现场帝尘。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上搐芍,都是一样的诧蓝。事故发生后损玻砷,事主往往只有三种反应效:一是受惊吓过度戒蒙庞,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候疥,已经过了半个小时掠。在城市里冠,报了警就足够了镁矛,但高速路上这只是第一步懊课骗。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志巍坷,并且一定要在一百五十米外薯皖,宁可多阿娟处,也不能少粱。第三步是把人员移送到护栏外漆邪观,这又分两种情况枫末,如果伤者伤情严重邵,除非你是专业的医护人员奇秤哼,要不就不要动伤者;如果只是轻伤垢,所有人都应第一时间移送到护栏外伪航燎,千万不能在事故现场争吵达、理论缮廷。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外穿,三样缺一不可处,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生壕,当事人均要承担相应的法律责任奋。 上一页 1 2 下一页 责编瓶幻:杨杰" "  再过几天结该,期盼已久的十一长假就要来了痹。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划杠,但因为路上行车多摩奸,长假也是交通事故频发的高峰期燃捍。   有人曾说挥恍,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下编沧,后果一样是惨痛的啪想。车辆本身的安全质量泻痊箔,并不是唯一重要的涡,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕甩娟,培养安全意识叮涉。   在行车过程中叹匙,遵守交通规则当然是首要的悲徘盼。但很多人不知道阿,除了路上无法预料的交通状况韧,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”活。保护自己和家人的安全郝,也要注意规避这些状况曝。   警惕一檄:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中椿童,很多朋友喜欢把音响声音调的很大翠搏臀,或者说是因为车辆本身噪音很大须抹,所以不得不为了听清音乐而调大音量圭撕。其实这样做有两个损伤沧弟菲。第一个就是损伤听力辱困,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内绊反摩,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声掣洹,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃被,门板辖丹,仪表台等硬质物进行反射和反弹扛鹃,如果行车过程中音响声音很大和剧,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤麻,就好比把人扣在一个钟里深售淮,然后在钟里播放音乐一样佩敛芯。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低棚诚,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱报乳煞,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛儒单培,但是到了距离你10米的时候你才听到炕介,严重影响到行车安全酱煌使。   警惕二腻:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样晃,品牌良莠不齐速,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高撇东,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜险仑妻。好品牌的风挡贴膜的厚度平均幻骨,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况耙,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理绞窖敞,而质量很差的贴膜兽款黑,不仅厚度可能出现不统一翁献陈,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”斗烁。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中釜量摧,如此行车姑炼娶,必定会造成非常大的安全隐患娃江僳,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉尼苍。   警惕三歪莲:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化哺哭录,而且对车主的健康也不利累。另外擦蹲,烈日直接晒到香水瓶腾弄,再加上车又是黑色的捌础,特别容易吸热圃,很容易受热爆炸晶。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂屡,否则会影响安全气囊的打开急混。   警惕四敢保薄:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具捐岭,增加汽车的温馨感囱非加。但是这样做非常危险躬惶栋。因为车内的后视镜很重要如,我们观察后方情况及倒车时讹,都会用到后视镜豌。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线册奶汕。所以为了安全炊驶,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧负画侣。   警惕五将妈畏:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰悉洼陈,或是挂上一串保平安的装饰品湾藐。其实吧荤千,这些挂件都是隐藏的杀手隋显,试想下呸鞘杜,一旦发生猛烈撞击肆篱蓄。这些挂饰会瞬间打翻螺棱,在车内“翻滚”洽冀,而它们离我们头部距离非常近筷闹。挂装饰品在后视镜上懒奉扭,就仿佛是挂了一把手枪在上面纯毋,一旦有意外情况很容易“中弹”衬厩雄。   另外硷,《道路交通安全法实施条例》第62条规定规鼎,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂壳豪、放置妨碍驾驶人视线的物品”突。立法之所以这样规定毙醋惮,是因为悬挂在前窗挪卧、后窗或侧窗的饰物缓采,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜抽庆肋、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线慕描,容易引起事故的发生扑炼。所以挂饰物的做法是违法的诺甲册。   警惕六们兴岸:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫麻广切,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳幂夹,当遇到情况紧急制动时却保,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落唐,后果难以想象袒棚澎。   警惕七封橡:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国谅,居世界第二位囱,汽车保有量已占世界汽车总量的15%会挝诉,是名副其实的“汽车大国”糯芒,然而荒,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%盖,其实际使用率仅为0.04%颅废噶。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍继食懂,发生碰撞时使,如果车内儿童使用了儿童安全座椅裂巧烦,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%位琳季,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%陌。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示江,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法搏旗阑,但目前最迫在眉睫的姬,还是提高广大父母的安全意识全课。   警惕八魄:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机孪豪返,不论早晚宦锯、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子期。可是番,戴手套很容易在转向时打滑赣貌,尤其是急转弯时猎不糯。   警惕九堤届:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器薪、油门踏板和制动踏板的动作呕筏徊,而且不管是不是紧急制动衅技,脚滑落踏板的几率都会相对增加分,就算没出意外共悄,也有可能扭伤脚踝矮宏。所以开车时忍林忍,还是换双平底鞋为宜叔。   警惕十鹅镭呸:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天杆寿镀,但我国许多地区垂降浪,尤其是南方毙促,国庆期间的白天依然会持续高温镶惦攫。由于车辆属于一个基本封闭的空间前巧跺,车辆空调采取内循环时涛寞,车辆内部的空气质量会下降睬,并且二氧化碳量增多令萝,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕灵登尚、胸闷节、恶心甚至是呕吐的现象戈屯耽,这都是车内空气造成的茨啪。所以如果长途出行水晒惭,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气看描肠,或者开启外循环模式摔探驼。 责编秒辱:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日褥嗣不,高德地图发布了《2015年中秋当漆、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)烂驹。指南预测块疥绅,成都将成为仅次于北京垂、上海的第三大假期热门驾车出游城市论,都江堰会是全国第六大拥堵景区玖偏。同时钎盎捻,指南还列出了十条最拥堵的高速公路撇。   今年中秋节与十一长假双节相连瘫粗,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势怀棠。其中唱币杉,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日侯,第二个出行高峰出现在十一前9月30日挪绕饥。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据杀光,高德地图预测了全国十大出行城市排名详。成都仅次于北京和上海谴馆,成为第三大热门驾车出游城市卡讽脆。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右澜,为集中出行的高峰眯,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午耸,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰氰,出现在长假结束的前一天下午15:00左右碧录,至长假最后一天的23:00左右下藏。拥堵的高速主要集中在长三角官焦、京津冀呐崩师、珠三角这三大区域靖蓉峰,其中长三角高速拥堵最为突出俱楷每。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现挝湍,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点斡,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多渤己。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好靠股芹:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高氛穗。 责编酬嘲床:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高淳,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈室酸,有效释放这一情感的方式是旅游彩划。旅游不仅可能开阔人们的眼界拒斜竿,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪午辫,同时还具备愉悦身心的作用袱搏疲,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一测吼。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至棉柒,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话搪,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1贬、必须就自己的出行线路做出具体规划袄,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定焦焦矗。如果您选择了多个目的地阑刚,那么一定要在时间上安排方面下足功夫狈慰,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面矮,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要耻盯碍。   2苟、一旦具体的出行线路确定下来刷藕方,那么就必须充分考虑到交通的便捷性交。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性屋,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支池枯。目的地的先后顺序必须做出具体的规划诽苟盘,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦匣,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了唬同拌。   3钒、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后教副凌,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人掣。如果有的话垃斑割,就可以让他(她)为您出谋划策食通。选择那些景点适合游览拐,哪些地方值得去;另外一方面郸锰憾,在出行前自己应当做了功课挎,确定好此次自己出行的具体地点欧,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚咎厘。   4淬氛、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底涸崔汾,具体项目包含了本次出行景区门票费用镜僳世、自驾游油费消耗费用概、食宿等方面的费用支出腾摊,做好本次出行开销预算工作济。   5僻挠溪、文明出行必不可少私疮赊,过去由于人们环保意识的缺失坦苇抛,常见人们随手将垃圾扔出车窗外丢妮呛。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆汤册鹅,而且还可能导致后面车辆发生交通事故剂。原本开心的旅程汀衡冲,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失擞。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋河烧忙,对此小编有话要说!   Q1举:那么多车载垃圾袋叔净,为啥要中意你呢?   如菲告诉你蹲粒:如菲的车载使用袋具有使用便捷弄、占用空间小脾朵、用途广泛以及方便携带等优点肚。   Q2睛:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你武:独特的穿绳工艺芬坎,便捷您的车载生活缉需,建议将她挂在椅子背上盒刮,方便撕下使用且不碍事沪岸。小小细节隧,改变生活毖伶,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分烦蓄,让您尽享自驾游的美好时光骡宿。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词及:车载使用袋)专利产品掳城,独此一家安封,手慢的抢不到扦侠,可别说我没提前告诉你哟!(来源号铜瞧:齐鲁晚报) 责编剩戳贩:杨杰" "  原标题牟:不想看人头不想没地方拙赝狻? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆取,如果你不想堵在去热门景区的路上凶锭,也不想到了景区只能看人头痉,没地方吃饭画,也没地方睡觉湿戮敲,可以来看看我们的推荐嘲际。根据业界人士提供的信息裤,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路剂肖豌,供准备出游的市民参考鼻。   ○ 三峡深度游   推荐人合笨冀:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程唯:近千公里   时间剩挪柒:3天   看点白:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦侈抢斜,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡镁、神谷峡中的“白龙过江”瀑布赌,以及拥有“飞瀑峡中过漠,舟从瀑下行”奇观的大宁河径试。返程路上可去看刘备托孤的白帝城桔荷刨。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人钡:重庆一李姓驴友   全程箍煎写:约4000公里   时间惺钱:5天   看点鞭空:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内蜗,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称朽倘戏。第一天倘枫论:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛柿空,参观乐山大佛;第三天沸敢撕,从冷碛出发徒步牛背山踌,到达山顶看日出钾、云海等颈款忿。第四天纺搁:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥崇疲,返回重庆魄处。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人搁闲:一家自驾俱乐部   全程拼:约1200公里   时间丸拇:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点开桓蠢:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区卫郎弗,集三国文化脓、蜀道文化狼题、关隘文化扒辛匈、红色文化为一体炬迸桐,融雄澳钠锰、险浆、奇脖弊、幽于一身岸拴蹦。可游览明月峡西安秦古栈道侯四、剑门关风景区级、绝壁观光站断盟兔、滚木坡古战场—天梯峡高空索道舷关。第一天抵达剑门关豹,第二天游览景区嫉泰,第三天返回重庆膘翔。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人揽歧虫:宜昌导游张小姐   全程青:约1800公里   时间拷泉:4天   看点列俩郎:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹省。1943年5月至6月粗方,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价啸孔,毙伤日军25718人久抽,守住了重庆的最后一道防线壁揩示。第一天悄收,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌佩哆曹,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷铃、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆寝。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人骆梢淌:雪狼自驾总经理邱波   全程剃垮:约9000公里   时间盼皋视:18天   看点拜:川藏线瞎撂豁、中国最美的地方沫。自驾必须是越野车镰瞳,具有一定探险性质菩僚葡,准备必须周到齐全问翱骏。线路为耙簿:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青壕尚海湖—西宁—兰州—定西—重庆宏。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人洛:旅游达人何梁平   全程侯:约200公里   时间嘲列焕:2天   看点我掸:第一天避开成渝高速高峰期就,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区唯极,赏千亩花海饰耿寸、蝶恋花谷狈,还有台湾美食展和恐龙乐园馁,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”超、“黄凉粉”骋匈、“铺盖面”繁蛊违。第二天自驾返回危,到大足石刻闯,如果客流不大锯,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟谷涛。   ○ 金佛山探秘游   推荐人艾苦珊:南川自驾爱好者蒋千里   全程蛔:约400公里   时间界:3天   看点局翘:第一天镣饲,看“金龟朝阳”旦枪、绝壁栈道走廊屎挫燃、古佛洞咆拜、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡棋涤,路上可观“石人峰”秋芦舱、“母子峰”这些南坡奇特地质景观牵,进入景区后夏溺茶,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区钡,观赏重庆最高的瀑布——马尿水石寄,然后在山王坪景区游览歇焚秸。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人巩楔:沙区一自驾游爱好者   全程赌:约2200公里   时间效:4天   看点跨胚:毛泽东故居粪空、铜像广场什、滴水洞江缔泛。第一天抵达遵义屁,第二冯凳、三天在湖南韶山参观棘,第四日返回重庆坪郡替。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人顷:重庆自驾达人张先生   全程偏:约3600公里   时间痊:6天   看点绩哩禄:海陵岛没有蜂拥的人群疙系脆,却拥有和三亚一样的海水炉建、阳光坊侠、沙滩岭女、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称玖猜。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大屋不、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆裙。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人对:巫山一旅游达人   全程熄胳酵:约1200公里   时间诚项:4天   看点词纤净:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路抖獭,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后省泞,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区讨。第一天游览当九路羔,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览司、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆矛。 责编踞醋:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了玫藩磕,不过话说回来燎刊祥,金秋十月低黄水,秋高气爽溪,正是出游的大好时节沧,不出去走走也是着实可惜钒芍炔,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式镁享,不过出发前钮,一定要给爱车做个体检锻达,全面为行程准备一下淋挎刹,避免车辆在路上有突发状况的发生相,那到底该准备哪些呢寒鸵娃,今儿飞哥就给大家说说级膏恳。   检查轮胎   俗话说烽:千里之行记戈鹤,始于足下如。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎群,看其有无压扁或被扎破现象陈鼓,如果轮胎受伤比较严重吧吴,千万不要抱着侥幸心理焕记淳,一定要及时更换轮胎刮偏,这里注意一下寐惦,检查完轮胎破损情况咀胆耻,还要检查一下轮胎的磨损情况忙,如果前轮的磨损比后轮严重的多搐,可以将前后轮胎对调使用塘。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油扭、刹车油须、转向助力油以及冷却液懦盲、玻璃水等是否在正常油液位太枷,如果油液偏少圈,而自驾路途又较长损邢,就应该及时补充或进行更换裤。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重笆氨孪,自驾的跋山涉水馆墒谐,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下膘,磨损严重朽济艇,所以在自驾前酮想闯,一定要检查刹车片是否相对完好诞葱,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行阮邵,万一途中遭遇刹车失灵爆,简直太可怕了咕慷。 检查底盘   同样赤吐荣,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段狼矩警,一些坚硬的碎物敞欢兢,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘扩渭徘,使底盘被击伤括谭,严重则可能会导致油液泄漏湃,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱狮,所以在出行前灵戌倦、出行中一定要定期对底盘进行检查碑成,防止留下安全隐患纽廊。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况司,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化举佛亩,从而造成车辆转向变沉啊聊毛、发抖襄第、跑偏等问题瘫受扛,所以在行驶前模,就需要进行四轮定位粳,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态涡咆,提高行车安全随谐熟。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗坤瑰裤,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气克,这时候灯光就非常重要了氨,良好的照明对安全的保障作用十分关键偶隙,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障测懒顷,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行挞缕甘。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的斯玲,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上空扯签,难免会遇到些非铺装路面蒂麓,在这种路面行驶梆鹿,尘土背、石粒…难免会加速爱车的磨损青,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡喉考,特别是易藏污纳秽的死角碑,如车窗胶条等袄膊瞄,一定要仔细清洗讽碉芒,必要时还给车重新打蜡洞桂烘,进行彻底养护捞阜颓。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项理面,长途驾驶胆桨,难免会遇到些“荒郊野外”靡,这些地方往往粉尘大增拘,所以回来后羌递,一定要及时检查清理空滤挪慰,如果不太脏惯弘潘,可以自己用吹风机吹吹干净狭森,如果粉尘堵塞较严重抒菊,就必须要更换滤芯了杀朴霜。   自驾游虽好短,但安全保障也是第一位的函,防患于未然牌陈,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患局啡躬,所以在出行前次幕急,对车辆进行检查必不可少动婚,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编位:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近手次刊,如果再请几天假和中秋节相连敖,那真是超长假期,怎么少得了自驾游充拒臂?开车去旅行悸,无论长途还是短途都要自己做主倒模锯,但要注意的是狙,“十一”正是全国出游高峰期枫妨,路上车多不仅易堵狸擞孤,更容易发生交通事故棵。出门在外安全最重要幸昧童,因此无论是事前还是自驾途中绷恭,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一冉贝、带齐证件   有的车主平时少出远门戳堤,一些证件喜欢放在家里博,但假期出游琅海庇,最好带好随车证件饥乓,除了自己个人的身份证哄、驾驶证外冉,行驶证豁羡、保险费单等也要带好趴钮。   二摧、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”刮里恫?即拖车绳贰杭、蓄电池连接线朝及新、三角停车警告牌捻函、备用轮胎飘盆考。别小看了这些东西襄,特别是在偏远和路段复杂地区确疾冯,万一车子出了什么事坛挽,有了这些能让你省下许多事来办鲜。另外擅,水也要带上构,最好是纯净水蒋背噬,除了平时可以应急洗玻璃之外汉漂眉,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时聘,可以应急代替冷却液使用殴,这样车子还可以开上一阵矩檬损。   三渐纺峰、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油记瓣皇、冷却液萍串粹、变速箱油发、玻璃水剐骨,重点检查轮胎是不是正常柒。此外还要提醒的是扮旦,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具烽,如外用快速补胎胶条胜试切、胶片等焕。另外殊镐,备胎的胎压也要事先打好芜。   四持、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险厂,比如意外伤害险斜帆删。不过钡迷,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区拣霉。因此魔燃,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额钱,同时还增加一些如“盗抢险”等抡掣,以应对旅行途中可能发生的状况抛竞。   自驾出险注意事项   一挨尚、异地报险没问题   有车主担心想巨,出了外省报保险的话会不会很麻烦弹?现在随着越来越多的车主经常自驾出游酷十荆,异地出险的风险也大大增加菲。其实完全不用担心到,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔瓶香违,如全国通赔八稀矮、异地理赔等服务挤铰。这里要注意的是酥曝辰,为什么一定要是主流保险公司呢峡啼爆?这是因为只有网点分布够广痛,才能够真正实现异地获得保险赔款题啃蹦。因此记填播,如果异地发生车祸事故脊,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可蹭非触。   二拣酮、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故踢试,还是因为事故而导致塞车步搽,这些都是常事潞。现在为了方便车主夯,一些保险公司会选取部分高速服务站琴赔忍,设置车险服务站点帛南,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务我。如果实在赶不到溃勘,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来考,作为证据未猛蹦。因此痕晃疵,如果在高速上遇到车祸涕澈,除了报警与报险之外斡凳,还要记得马上用相机或者手机惋沧,尽可能地把事故现场完整拍下来拍,最好局部与全局的都要有建己。   三和奖、想回家再修可以吗笨跺霞?   这个要看具体情况雌。有的车主对外地的维修店不信任竿,想回家时到自己熟悉的修理厂维修洛煽廷。但是脖,如果自己的车撞得很严重幸芥,再开动后有可能造成更严重的损伤毕匙,那最好还是不要再开动了似。因为按照车险规定啦钠糕,如果因为车辆事故后需量,继续使用而致使汽车损失扩大的部分膜瑞,保险公司是不予理赔的冠黔巩。   四汰挞、自己全责私了再报保险酪?   有时候几尖,如果是自己全责的话袒趟,对方见你又是外地人屑酪秒,很可能会提出要私了给现金弹袭,让你回家再报保险趣时宦。遇到这种情况请拒绝戈。因为没有事故现辰酝巍,保险公司无法作现场定损和勘验齿惩,就有理由拒绝赔偿方阑戎。更不用说懒描,你也没有报警现圈。而就算当地交管部门出具了事故证明袜构吃,可如果他没有及时向保险公司报案铜,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况杠瞧,而无法计算理赔金额髓凳盛。 责编拭畏琼:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具憨,还是我们的生活伙伴县午,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识蹲,运用这些知识来检查自己的车辆摄吻破。    一般来说曙色,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间惯村笺。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯票,驾驶环境羔坛蒜,刹车片质量很,汽车重量等都有关系够侥,正因为影响刹车片的因素很多蒜,所以刹车片的寿命差别有很大不同娟,同一副刹车片有人2万公里换单,有人4万公里换绕。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解芬。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况茧匣,自己也放心兼。    刹车系统包括刹车片捎敌陷,刹车盘价艘,刹车油泵等部分组成彻。这是需要我们注意三大部分涛损。    ◆如何检查刹车片 恳莱?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右碴,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄眷蛋。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时钱煤看,车主就要增加自检频率囱抒,随时准备更换了哀欣。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右慰传龚,到了这个极限则必须要进行更换貉采排。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候猩脾,车主就要随时观察准备了师垛春,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察锚钙,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示效,相对自检就方便一些副苛冕。    如果是鼓式刹车膛栖毖,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声千,或者查看手刹的位置变高泥瞥剧,此时刹车片必须立即更换糯。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘揪伸,证明刹车片已经超过极限宏羞。遇到这种情况锤,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查承碑。    ◆刹车盘的检查 篇绰。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器碉庐俯,就是在盘面上会分布3个小凹坑竿。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm虽。也就是说上,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm块侠,当出现完全磨损时咸弗,我们建议及时更换刹车盘剃。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了委。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm桓卞抒,就应该及时更换刹车盘芹。   提示蚊龚鞠:汽车刹车盘生锈怎么办弹忙?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的父,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈嘲,这是正常的许其,并非刹车盘质量有问题安。    第一种官欠韩,如果只是表面有轻微的锈迹颂夸,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除李峡,可以不用专门处理漂颧炼,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除盼蹦。如果生锈较为严重料薪丢,会使车辆在刹车时产生振动或抖动闯,如刹车片振动祈遂千、方向盘振动或抖动纽纠、车身振动等犁景仆。当然侯恐,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下推。行驶中拔囤,轻踩刹车踞,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可毙磊侗。    第二种卡,如果刹车盘锈即靥缥剩很严重的话外男洁,以上踩刹车的除锈方法就不适用了干面。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平锋扩荤,这种情况下制动会造成车身的抖动躲,驾驶者能明显感觉到刹车踏板怜浩嘎、方向盘和车身的异常没块塑。此时纳戏,将很难祛除锈迹闯衅祈,即便勉强“抛光”船,事后也会造成刹车片的异常磨损讽,仍然会有抖动的情况出现勘坤。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养投拓,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重跺焦。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前没胳瞬,小心地擦净主油缸上的泥垢铺,以免任何脏东西掉入储油罐饶扳。摘掉盖子胳。如果有刻度恃,只要保持液面刻度不低于下限户钨守,不高于最上限就可以了吗处撤。   △ 对于没有刻度的油缸汕,应保持液面距油缸顶6毫米陵,打开制动液盖董,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限曙。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本匿灌。应该购买市面上质量较好的制动液蒋容剃。如果制动液脏了儒鸿,放掉并且冲净整个系统史钢,然后用新液灌满主油缸筹固堂。刹车油不要重复使用褪牧,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉界。    在很长一段时期内如果总缺刹车油筹相,而你总在添加诉此琼,那很显然你的刹车系统有毛病了就放洁,你应该检查一下了羔。   △ 在检查完以上几点外炉,顺便检查刹车油管踏锻,观察材质有无裂痕谎,接口处有无油渍菊,一旦出现需及时更换道。   总结草:    检查刹车盘和片窝,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况箱棋婪,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义点。检查制动液谎豆揉,除了刹车片畴,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了蘑,要注意考虑所在地和目的地的天气特点偶,防止制动液内进入过多的水分凤,对刹车有着不良影响窍。    养成自我检查的好习惯唐累,保护你的爱车坊浅,也保护你自身的安全! 责编牵搭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路蚂,去驾校上过课的同学都会健糠炼,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握居,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位惊苛,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的蘑驼,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库婆,减少了倒车的盲区饰稳。    停车入位主要分为两大类僵,侧方位停车和倒车入库眷然,这两部分我们在驾校都学习过柿缴,实际生活中也都会遇到蒂告,其中侧方位停车需要左陌阜、右打轮诉挥肛,并且在没有标准参照物的情况下晨片蛾,难度较大一些迁。   侧方位停车    在驾校学习阶段沸创污,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线蚕刃,我们只需按照线的指示就可以顺利入位盎,并且教练员还会从旁协助肖宫,总体下来入位非常简单侗歧吹,但是到实际生活中损哎,这些杆或者线都没有了或者不齐全媚,没有参照系的情况下岸辞,加上停车的复杂条件朗:路旁时而穿梭而过的车辆故路、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大屉乓校,对于新手来说我们要学会自己建立参照系臀纽,调整后视镜途、仔细冷静入位蹬哗,就可以比较顺利的退澹好车了挎沪。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜吾爸姆,特别是新手容易出现不知情的盲区酪厩,导致磕碰认沛取,所以尽量将后视镜调低相,让其能够看到更多的地面细节镁拣。    2).后视镜调节完成后兄奶,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间币吮,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置曝耿,并确保与前方车保持平行屏谰,间距1米蔷磕。    3).原地向右打满轮馈垄,注意观察周围的状况后锑,挂倒档曹嚼块,低速控制好油门唉默蠢,当车身最前端和前车平行后赖姜,刹车然后将车轮左打满损莎。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形门,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°巍。    4).继续低速倒车程忍,等到车身与停车位平行后蚂弥诽,将车轮回正夺,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置捆淡,然后熄火停车梦卵措,下车前注意观察右侧的行人和车辆黑腾。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少姥掏搓,首先依然是选择合适的车位己,然后调节后视镜比凄诗。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离叮簧。    3).然后刹车挂倒档免,观察周围的行人和车辆牧,慢速控制好油门秸蛋宋,基本一把就可以进去俏乐墓,待车辆与车位平行后回正轮烧粳,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部黄痴。如果倒车过车中一把不能进去佃薄,就需要修正下路线鸿,甚至重新前进一些再倒车尚。    4).入库停车后开门一定要仔细胸儒,避免擦到旁边车位的车身屉。   附件   总结 频:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计疮缴斑,停车位并不是标准的平行或垂直协逃挤,或者只有一直倒车才能进入的车库娠,就需要自己根据情况来实际操作效桑。 责编筏县:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期钵惺:回顾上期栏目中伐擎,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题佩。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外拟馈舅,所以乘车时用使用儿童座椅沮丛,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了痰,其实除了儿童座椅外萝却书,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制便。文章回顾阔:《儿童锁如何用》    在本期内容里倾,点评君将要说说关于备胎养护的那点事腑。很多车主常常会忽视了对备胎的保养砂,等到某个轮胎发生意外状况脖,取出备胎时才发现渐孟,备胎已经无法使用菠饺梅,无论是因为胎压还是老话插坞珐,都会让轻易脱困的问题雪上加霜烁勉。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么纤烩。   总结赔嘘软: 除了刚才提到的几点之外川碗,油品尽量不予备胎存放在一起潍,因为油品会侵蚀轮胎鞠碧,导致寿命下降雀,另外备胎也不应长时间适用火念,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换侩睫,避免产生行驶隐患勘。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣钨偿艰、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能陛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动呕蓖,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解江烁。 责编鸵:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的补,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现禄疮佛,而且内顶棚清洗起来工序不少街淡赂,随着长时间地使用碳壬,汽车内顶棚附着的灰尘惯勾投,不仅影响美观还容易滋生病菌扳姆,不要因为麻烦就抛弃了健康统秦,定期的清洗还是必要的导锹邢。那清洁的工具都需要什么呢汹?方法又是怎样的尸士贿?咱们一一道来硷。   △ 这次我们所用到的工具包括斧:水壶(使用家里喷花的即可)孔,大力橙清洁液(淘宝可以买到嫌华遣,价格在10元-15元)吧闭,泡沫清洁剂(淘宝可以买到每秘,价格在10元-15元)缺,擦车棉布(淘宝有售棵瓜,价格在5元)峰,擦车鸡皮布(淘宝有售板卵,价格在5元-10元)长轰。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方测寐,用三种清洁方法进行清洁衰,以起到对比的作用森牢。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘标,进行初步清洁枫。   △ 先进行吸尘亥请,把可惜落的灰尘先清除掉桑,以免在后面擦拭过程中羞落,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里疯。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕箩诞。   △ 吸尘结束后排矗腻,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶邻,后用干净的麂皮布进行擦拭录攘,待反复擦拭4-5次后靡,污渍逐渐减少解,需晾干后再进行观察姓。   注意上: 这里使用的是麂皮布财篇,因为用水清洁时滴梁船,水不含化学元素档耿李,麂皮能够有效的吸收水分倦,而不伤到车顶材质惕。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前雌喊,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁痴锨,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处诞硅,后用擦车棉布进行擦拭侥,1-2次即可顺,然后晾干绒。   注意猾: 这里擦拭时使用的是擦车棉布弧补涝,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体陕凉,在擦拭时用棉布槽勃,让棉布也吸收一部分清洁液进去涂角钞,擦拭起来更均匀擎蘑,更有效的着力在车顶污渍处差沤问。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁目钵杭,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上蛋,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上污,稍等几分钟后等待其反应举,再配合使用擦车棉布进行擦拭斗,然后晾干临翟。    注意擦闹:这里同样使用的是擦车棉布揉,道理同大力橙是一样的糜锯沪,不再做过多解释绊哎。这里还提示一点钦枚蜂,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷耽,不可使用在车顶的清洁上挠仿疾,否则容易对顶棚的面料造成损伤仑寺。   △ 等待清洁擦拭晾干后罢,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍堂瑰默,也能达到整洁的效果瓜剩趴,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色堆孝缅,去污效果更好隋伯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出崇,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍幻骚你,并将污渍根除笔。    绒面顶棚确实有点难清理豪酬,使用泡沫清洁剂效果最佳冯,对于顽固的污渍惭悍叮,需要反复喷洒泡沫进行擦洗日,处理干净后卧,用另一块干净的棉布镜,顺着车顶的绒毛方向抹平编,使其恢复本来的模样甫此。 责编芜瓜:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日贡哀梅,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息力固,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书誊,鉴定意见为温纬舵:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍抛,有限制刑事责任能力眉卤燃。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚腻感胸。不过可以肯定一点痕呐,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑沙碗,并将面临200-2000元的饭祝款刷。    无独有偶匹史谁,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某霸,饮酒驾驶被交警逮了个正着号算,罗某将面临啡研危款2000元含袒枢、记12分喀堤,注销驾驶证的处罚潍,此时距他考取驾驶证不足8个月脊。可以说对于交通违法违章扣分踏输撤,铁的条例在那儿摆着磺氏颗,即使是神经病也难以逃脱处罚簇膝。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况锌骸,希望正常的诞茨磷、急性短暂性精神障碍碑四、精神病的驾驶员能够严格遵守竣劲菏。    【1】埔袭灸、超速50%以上    所有车辆碉详操、所有公共道路伸,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚衫电平,并处以200-2000元的贩保款尝阮尚,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑飞,将面临吊销驾驶证的处罚派。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一据蒂容,导致很多人以为超速10%下是正常行驶萎,实际只要超速砰,就会受到处罚改,可以在特定的时候桂坟抡,特定的地点零,一些地方对于超速10%以下不予处罚遁级啼。    【2】寝、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区伤,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证茸剿狄,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是羌痕湿,教训也是非常惨痛的苏,正所谓“喝酒不开车蛾,开车不喝酒”删。 饮酒除了吊销驾驶证龟,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的查,将依法追究刑事责任缮缕级。    【3】胶苫硷、肇事逃逸    8月20日抒,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶供垫态,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时融诵规,将路边蹿出的一条宠物狗撞死跺汲拔,随后李师傅并未停车查看纬处,而是继续行驶氢。不久后李师傅接到交警电话冯,需去中队处理欣起拆,协商后赔偿狗主人3500元毒,并且接到交警2000元诽杀龋款和12分的处罚溜限坍。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸备毁扇,肇事逃逸不仅仅是对人而言廖譬,还包括物质财产特撂。认定驾驶人肇事逃逸慧,与事故本身责任大小无关哺肪,关键在于事故发生后署,驾驶人没有选择报警歼百,而是逃离现场翻红商。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸蠢涉暑,不然除了扣分访埃款烦不,构成犯罪的还将追究刑事责任恨型和。    【4】催、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车郊脐康,除了存在安全隐患侈氨模,并且还会污染严重污染环境寒,所以国家命令禁止驾驶报废机动车返刻背,按照《道路交通安全法》的规定李谋,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚槐锹劳。    【5】罗每、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟持权蒲,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶极店摩,殊不知芥览,这是害人又害己的行为倡淡事,一旦被发现谦惫,不但驾驶者要接受二次惩罚离碍腥,本人也会被直接吊销驾照辨。    【6】琴、遮挡号牌坑歌爱、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车谱柒使,这个车辆涉嫌伪造盾你,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌北介,但依然无法避免被处罚感,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定侯锚。    无论是有意还是无疑遮挡号牌捣,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚膏脊微。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚韧息。按照规定泊,使用伪造的机动车号牌趴酥,除匪溃款2000-5000元堕,吊销驾驶证哗豢,还将面临15日以内拘留街咖。    【7】苛缺卉、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚定骑台,那干脆不悬挂机动车号牌汉坡,事实是接承幸:未悬挂机动车号牌将被记12分汞,房岳款200元崎。当然对比起伪造号牌来说要好很多泄番躲。    另外使用过期的临时号牌躺开,也将面临记12分桅八粉,防院蘼冢款200元的处罚碴厕莽。 责编沛拨耍:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生屋,其中不乏积极向上的顷辱、悲观消极的扁沪,总有那么一些事儿不太容易聊清楚封,聊不清楚就不聊了么步?当然不是!今天起酶苇,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专臣聘镀选,大家各出己见登袜,众说纷缑馈,舌战群雄盘任,想知道编辑们的观点是什么弗?我们对热门事件持何态度陆光桂?在这里井,你将会听到编辑们自己的声音逗悼话。编辑聊“不清”尽粕莽,我们在这里等着你…… 责编嚎:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津链烽?这样的段子沉偿喂,不只是北京等大城市居民的一种调侃扒陷鞘,也是不少科学家奸酥、工程师眼中具有重大挑战的问题鞘卡案。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上哎,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题胜,他说居,“在北京出行平均每次需要52分钟媳呜磷,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%抵,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变涵冕蚊? 2008年冈,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告柬樊贡,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”铰价。中国工程院主席团名誉主席锹、中国工程院院士徐匡迪说般,过去30年欧搬,中国城镇化率年均增长1%麻,这意味着磐,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业导,发展新的产业汲干价,这带来了基础设施的飞速发展鹿戚纷,但同时也带来了大量的城市问题弄。   根据国家统计局数据戈,上世纪90年代撑破陕,我国私人汽车保有量只有80万辆发焊敖。到2012年鼻独,这一数字就增加了110多倍灵靡及,达到9000多万辆滔昏矢。不过含,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现图,城市道路的网络规划不同人凯衬,所带来的人口承载量也不同日幸,相应的拥挤程度也有所不同避。直观来看房,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”琅陷捌,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”拷顿。用数字来看步,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个供倍舞,而北京只有14个瞥捣,相应地纤,交叉路口之间的距离也不相同然,巴塞罗那仅有130米钒妥某,北京则有400米左右救齐。根据研究室洛,北京这样的道路网络良极,所能承载人口密度仅有7500人掀难痛,而巴塞罗那则能承载两万人须刹。更进一步说井彪,如果两者承担一样的人口砰、车辆数量先盟武,前者可能会形成“拥挤”恫秆,后者则可能不会努帆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看迸苯桶,哪个更合理凌透,很容易就能看出来湃,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设顾党,这不失为一个很好的参考沫。”潘云鹤说鹤咆。 责编箩:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路簧灿。交管部门预测高堑捷,10月1日至4日哺图,京藏高速每天拥堵将达10个小时孟旗。   交管部门表示蛙橙,今起韭,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示寝。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策恋,加上各地游客集中进京剩射,会加剧高速路拥堵稼。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间桑镭村:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间耐两:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游蠢补:市民可选择110国道陌试、京藏高速豁、西六环进出京姓。出京过境车辆可绕行京承高速促。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区掇昧:可绕行京新高速套姐,京新高速平原路段为双向4车道齿,道路条件良好喂培赎。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出棘钞,可直达十三陵景区缉板。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区稗:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵老,山区路段车辆可绕行110国道进京毛钙贡。   ●途经昌赤路苟蒂需:可向110路经德胜口桥谩,环陵路去往十三陵景区恕。   ●途经立汤路傲敦:车辆由定泗路栖、牛北路向东绕行京承高速绿拷,向西绕行京藏高速辅线进出京腺抱吴。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况势颂,10月1日至4日每日5时起立恐旗,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥秽景禄、百葛桥至西关环岛钢斡赔、居庸关至八达岭长城等路段刺哥毕,将出现车多排队行驶缓慢情况比令,此类情况持续时间较长酸川,平均时间到当日下午15时会有所缓解姥搜标。   10月4日以后溅,返京车流量增大廉哦,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西错,京藏高速山区路段献,以及京藏高速进京沙河大桥以南蚀。受上述路段车多行驶缓慢影响伎恍为,轻微交通事故发生频率增大抹监说,应注意交通安全嗜。   另外烘,受十三陵景区游客量攀升的影响豌,昌赤路10月2日至5日戈擞,8时至12时谴付蛙,出京方向神路北口至胡庄路口磊歧怖、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢讥赌。进京方向14时起户龄,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢衬限喘。   北部地区重要的主干路——立汤路毯陀,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同市,出京方向路段集中在东小口至北七家刷尝陋,进京方向集中在北七家至东小口一线救。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍冯呸吃,八达岭老路往年国庆假期压力突出坷铂,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位傲,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路莱躲衡,减轻八达岭老路交通压力杜。   此外凳污室,如果八达岭高速路出现严重拥堵母泥顽,昌平交通支队将分别在小汤山出口搞厩疏、科技园区出口继伎僳、西关出口向京藏辅路分流堕,同时怪念涂,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时咯,视道路情况分别将居庸关断带话、金殿断带访堤、沙河大桥南北两侧断带打开娶谓,将出京社会车辆引导至进京方向氓。 责编避靖锈:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露辛瘁,北京正不断修改完善费率浮动方案鹿袱将,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”撵棠。   为减少交通事故发生率趟贝,促进首都道路安全畅通闺啥,2010年1月1日起猫拼卢,北京正式实施商业车险费率浮动制度碌抄。在21日进行的新闻发布会上跋篡赤,北京市保监局通报活誓,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后搜,费率最低下浮至40%凤,最够上浮至3倍;实施5年来链染,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下千,商业车险出险率由2009年底的105%氰喝,降至2015年6月底的50.5%癸。   针对酒后驾驶费率浮动机制首,北京市保监局介绍挟裁,2010年3月1日起帽斑,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制改怪,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度素侗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底藕谋孰,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆熔,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆倡讹券,上浮交强险保费185.26万元弊碘粪。   “如果违章陋现,惩罚会提高”偷里氏。北京市保监局局长郭左践介绍匿,将推进违章记录纳入车险保费的体系啼。但他表示情涣,这是一项复杂的工作凑萎,必须要经过严格的数据统计梁,以计算升降浮动和比率等踏,需要一个测试过程悼博粳,所以目前无明确的时间表和细则柬亮,争取尽快实现呕借。(完) 责编浅身:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题秆,河南省出入境检验检疫局21日称翘念谓,自2009年至今隙光,河南省相关进口车型登检数量为9132辆汐酪逛,相关车主应注意车辆使用状况辜街响。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出隙缸,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称兄尸,因设计原因阀吮本,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子牡В块辉煎伺,造成安全隐患窖。该问题涉及部分进口途威哎、奕鸥袒范呕、尚酷驾盘拔、尚酷R凭苯、跨界高尔夫烽骚、高尔夫旅行版杀念、高尔夫R娥屠、迈腾旅行车秸屏、迈腾全路况车冠侧蜂、大众汽车CC彭滑疤、夏朗等车型敌,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日劲素沙,共计78083辆赁排阿。   目前死,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划价估。在召回实施前币廓,如发现车辆因上述缺陷出现故障挖屏冒,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子牡盐块陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意伍硕认,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题星,应尽快与授权经销商取得联系穆敢刷,妥善处置和维修案夸痞。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施闭鹤,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况郡猛丸。   河南省出入境检验检疫局表示薄奸畅,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务赐博垮,并对履行情况开展随机抽查等监督工作骡乡拦。 责编慨:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称惊檬,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间目矫,因此车船税在此基础上不再进行减免广。   世界田径锦标赛馅萄、大阅兵期间结,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行蠢晨,有市民呼吁衰,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征讲。对此红谷泉,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称魏,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间汲笺,因此车船税在此基础上不再进行减免通鹿壬。   市地税局介绍纫敬,根据本市规定岸鸵,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款苛弛,减免税比例占全年税款的六分之一苦,对应天数约为60天判称。按照交通管理限行坤,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定裳氯,加之春节愤来靛、国庆节七天长假窝撑虱、劳动节宦、端午节糠、中秋节等三天小长假不限行几呐踌,全年实际限行最多为50天孟歼,占全年365天的比例不到七分之一伺乃。根据以上情况鬼师徘,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间偶贡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例陵茧,自8月20日至9月3日共计15天岭峡昆,单辆乘用车最多限行8天曙蔑逝,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例痞釜茶。因此巴,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策让太马。 责编渐:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨忻佩斜。(资料图片)   市发改局魔爆阶:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起膝,广东实行最新的政府定价目录缺衅深,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价娠。新规执行一个月后姥磊,记者走访发现烯污丹,不少车位紧俏的小区臀敞鸡,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象酿痊危。   有市民担心们颂拘,放开政府指导价后瀑祁,小区车位费会不会连年上涨蠕?市发改局回应称坤,物业管理公司并非想涨价就能涨价的常,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定拾。   记者走访奔:有小区月租费涨了三成   记者走访发现迪烹,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨场敬。东城世博广场一小区的业主反映别崩:“原来180元的月租位法踌,现在要300元了徊。   此外且好,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月衰胃,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元粮咎不。丰泰城住户刘元称锣:“小区停车收费不同于商业区翻灭纳,收费不应该这么高隋荣府,就算涨价也要让业主先知道搔蕾苦。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价分杯。“现在对业主也收6小时5元燃,12小时10元的停车费椒,和外来车辆收费一致盆距妹,这不是变相涨价吗刺保行?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示迪,由于该楼盘业主很少自缀纪凇,所以一直没有业主大会形缎唉,现在涨价后想维权都难悲。   二手车位交易涨价   同时虏淡陌,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显吮,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车惩┢病,随着汽车保有量不断增长徒跨,车位价格已经水涨船高糙。   这些小区的二手车位锯灌沥,成了新规后最早涨价的娶。南城石竹新花园有2000多住户豆垃胜,基本每家都有车四窖苏,现小车内车位只有1000个次。长期以来锑辽,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边墙取。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”遍。业主刘先生称同剩绰,由于长期在小区外停车吃罚单殴,他决定从邻居手中租个车位杏献燃,哪知道租金已经飙到500元一月酱售。刘先生在算了笔账后渴竞膊,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位夏虚。   “东莞车位资源紧缺表飞,近几年车位价格的增幅远远高于房价”囱。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示扦乏霸,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格卿,普通的小区一个停车位在10万元左右没隆祟,而一些比较高端的小区伦怠氛,车位20万元的都不在少数琴性笆。“车位少的小区蚀陪,车位的价格几乎翻一番”氏。   物业品煤:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露奠丛,由于人力成本上涨山,许多物业公司处于亏损状态答篇违。许多公司看到新规出台咖袖,都有涨价的打算啸纽,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意刷杭究,而小区目前没有业委会剩福,要把业主召集起来开会都很难杆。其次恋,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾里腾。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示石察苇,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费淌。“地下停车场维护费用很高缓邯,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明复箔、保洁灯、维修等成本”夯绩茨。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况豢,市发改局价格管理科负责人表示裤奇叭,即便价格放开后宫颅,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费拎汗躺,也会受相关法律法规约束群。具体而言僧,如果业主与物业公司有合同约定的勤坎撬,就按照合同具体执行瞳,如果没有合同约定的乌,物业公司要调整停车费了噶昂,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意估。   那么吭帆,对于那些没有业主委员会的小区琅孰,停车费是不是物业公司可以随意涨价了讨侍?市发改局一名相关负责人回应称库,物业管理公司并非想涨价就能涨价的秘祟。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用末丹。租金的多少由产权人说了算被歇澎,车场管理费由车场管理公司收劝热莺选,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样揉次,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定千。   他提醒市民若发现收费违法的情况琅丛,可以积极举报投诉渴惦,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管肯呜牌。 责编捆趟改:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息蛇缝吩,本周二败柬悸,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火犊,导致Jeep牧马人的生产暂时中断杏曙。所幸火势不大溜,并未造成人员受伤扔插。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示排:火灾约在当地时间下午4:30开始肺教,当地时间下午5:45被扑灭茫,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多厕踢。没有工作人员伤亡乓,但造成两名消防队员受伤柿,所幸伤势不重虫,一位在现场处理伤口观幸嚏,另一位被运送到附近的医院接受治疗甘鸿。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作嘘母宛。   (实习编译剖:羊洋审稿枫:刘洋) 版权作品瓢,未经环球网Huanqiu.com书面授权感绩,严禁转载哼忙参,违者将被追究法律责任备纷餐。 责编纪:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级拎疾娄。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市连,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价屁,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价潦埠。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试舍蔬。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统爆,电子稳定控制固啪监,牵引力控制系统和七个安全气囊倘剐,包括驾驶员膝部气囊扛船。可选的安全功能包括盲点监测保拳冠,后方交通检测和自动适应巡航控制氮。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗瀑狼莽,福特野马和日产370Z呈扔。   (实习编译劳石:张文英审稿李违:刘洋) 版权作品魏扯卤,未经环球网Huanqiu.com书面授权猩惺曝,严禁转载宋,违者将被追究法律责任谜揽。 责编闪副:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深山,近年来缉咯,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸巢犯默,这其中窗芦,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠甸蒙。   日前晴跋戌,赶集网创始人险吧、58赶集联席CEO杨浩涌宣布规,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”无。据透露泌狙,瓜子二手车将继续深耕二手车市臣胰埂,目标年底前覆盖到全国60座城市负谐芳,占领C2C线上80%市场份额灌。据杨浩涌透露挞鳞牡,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐介。到目前为止隋拳溜,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模虑,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆渡吠,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司抚巍洁。”杨浩涌表示香敖,未来一年将投入10亿人民币琼,用于市场扩张且。   此外内,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车借。据介绍拔荤奴,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后案,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资伸伺,本轮融资后人人车估值超过5亿美元乾络。而目前少,人人车已在广州开设分公司蜂抽,可服务珠三角地区用户提膳,其平台上在售个人车源15000辆以上反戚划,并都经过人人车249项专业检测揪。据人人车联合创始人杜希勇介绍啊瑰,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式竞粪,通过互联网嚼,实现个人车主和个人买家的直接交易番储街。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务磺举辞,也使消费者权益可以被保障斤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示柒炮嫁,中国二手车市场正处于爆发期戈橡捣,据中国汽车流通协会预测岗獭蕊,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆毫旧,这其中庭竟,线上交易的二手车或将占到10%的份额悼脓。 责编鬼肠晒:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道沧钦,进入9月份谈,北京预计将有8个“暴堵日”潞,基本是逢周一与周五必堵戌。北京市交通委昨天表示裙刻,遇到晚高峰极端恶劣天气寺闭,可以在当天中午发布各单位提前下班虐、学校提前放学的通知夺孪湘,采取规避措施居。 责编晦吮:杨杰" "漫画橇怠权:食墨客   当下捷簿胜,司机在开车的时候接打手机日努、接单浇、刷朋友圈的现象并不少见霉硅,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患疙姑。近日浓,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现采薪焊,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍熊,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信啃权,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度檀。   本次调查中港钮划,68.1%的受访者会开车汝怪精,31.9%的受访者不会开车蚂冗伶。   刘显旭是一名90后创业青年府,在开车时奠,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面坎卞,以方便接电话掸寞。“由于事业正处于起步阶段倪,工作很忙为,下班回家开车的路上绵紊遁,有时候也会和客户倾、创业伙伴进行电话交流筏搂感。”刘显旭说赡献,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话汗锨梦,但是客户打过来时却不得不接菩。   湖南某高校的大三学生孙威说充幸悄,他乘坐专车或出租车时沃,经常发现司机用打车软件抢单遂。司机注意力不集中吞,让他很担心行驶安全芯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机掇滩?调查显示谷怪淡,从内容上来看吮,有电话打来(82.5%)最普遍虾,接下来依次是看导航地图(60.1%)死,开车发短信和讲微信(57.5%)棠江,用打车软件抢单(36.5%)俄,刷朋友圈(24.9%)篱锑扰,刷微博(12.6%)十篙,看视频漆脸妥、小说或者玩游戏(15.6%)坞。   从接打电话的时间节点看荒,堵车时(75.0%)最普遍怂,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)艇晨、提示铃声响时(48.6%)乒奋。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机蔬当蹈。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来眷磷,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动沤坦浅,对驾驶员的生理和心理都有一定要求绢董。“从生理角度来讲棵,驾驶需要驾驶员手坡常疗、脚来操作车辆蛔底,同时需要眼睛请歌随、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲边,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源滇。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时溃咯,危险就可能发生”讽。   调查中搏薄,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信薯砂。   王颖指出吨,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话盼还,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为沟。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整廖捶拳,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机缺雄,而在低速简单车流中就会选择接打颁,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险蹬峰。同样的期拔,看手机行为也常发生在堵车恼吗、等红灯囤、车流量小躲翰谦、行车环境单调等情况下”缸腑婆。   王颖直言卿男,看手机是比打电话更危险的行为敢骆蘑。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道日苫,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知喘来、决策和反应犯散,可以说是间接的东。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制室通。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源苫,司机看了手机就不能看路梢度,胃页悖害更大”酪。   他指出奇洼湍,开车看手机的渭率俾埽害主要有以下三个方面靖夯:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差绍,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差傲,容易遗漏重要交通安全信息盖,如突然出现的行人和车辆琴、前车刹车妇湘干、限速指示牌评、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差双彤,例如需要减速逢、打方向时延迟反应或根本没有反应鹤贪菊。   与酒驾不同策嘘猩,司机开车看手机的行为监管难度较大炊传恨。调查中蘑惺弯,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起篙,坚决抵制恃。   王颖认为霞省扭,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为居洽梆,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的纹肆鞍荩害的宣传力度人籍返。同时郸缔痛,她还建议智能手机开发商飞敞害、软件开发商和汽车电子设备开发商乌彤绵,考虑行车环境的使用恋骄娟,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义耽舌,在开发其产品时借,考虑行车环境的相关规范羚榷敦。 责编内祟还:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息逢冉,本田美国公司宣布酷衫,由于点火线圈故障潭麓翁,车辆存在熄火的风险陪堂穷,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车蛾该。   本田在召回声明中指出露啡督,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象搞,最严重的情况会导致引擎熄火寝叼,增加撞车的风险赣摆。本田表示编尾,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告怀厢傻。   召回将于10月6日开始磨隶,本田公司将会通知相关车主将车辆送修视搽怠。   ◆更多精彩内容惜趟,请关注环球网汽车频道微信公众号舒怕蜕: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品镰,未经环球网Huanqiu.com书面授权返龟痉,严禁转载稀试挂,违者将被追究法律责任掂尝变。 责编李:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道祷沙,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车沙录芍。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题纬貌滦,可能会挂住司机的脚常长涸,导致突然加速绵嫁诞,或影响刹车控制腾蒲涸。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息蜜葡,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note拒陕朔,共计29.87万辆左右手开涝,并就汽车内饰板问题进行检修晦。   去年封嘎嗣,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉幕撵凉,并介入调查啼啊。根据NHTSA网站上的时间轴显示碳饰,起初涟塘德,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题肺鞘镐,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的祭吮,称这样的情况很少见赤毒。NHTSA表示购踩喀,在调查期间接到的一起消费者投诉显示苛,消费者因为内饰板问题勾住鞋子群,汽车刹车失灵导致碰撞暇怯赁,造成轻微擦伤磨蚀娜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月纪封,日产公司开始检修故障车辆渐,在油门踏板和装饰板之间增加空隙屁,以便解决问题携括藩。但是涸淌秋,公司仍未意识到这将成为安全隐患卫沛把。   (实习编译膝便:邹莉莎 审稿潞修赴:刘洋)   ◆更多精彩内容铜畦埠,请关注环球网汽车频道微信公众号春淋岭: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品伸帮,未经环球网Huanqiu.com书面授权稍,严禁转载轮,违者将被追究法律责任南认。 责编褪潜畔:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道堵任,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)稳叛妈、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会且,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等倡。今后5年内将总计投入约5000万美元甭,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心瑟小丸。   国内外大型汽车公司咎揽、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术哼。丰田认为难,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断妒背、防止交通事故的关键门忌。围绕自动驾驶技术疥撑乳,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发零柒厩。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称澄让:“AI将是今后技术的根本村,没有它就没有技术研发的巨大进步文。丰田和进行最尖端研究的MIT儒、斯坦福大学合作非常重要暮。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等伞倾。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术虹,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘芳刨,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等禽滴全。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上史会,促进技术进步识。   在自动驾驶技术的应用方面猾芳寄,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动鼓,在判断有撞车危险时减速等功能巍。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车俄涂,不想一次性付款肖,没问题痪通,现在多种灵活的车贷方案可供选择咀。记者在广州本地经销商摸底留意到片纪篇,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”耐、“低利率低首付”窜黔爽、“零首付”等车贷促销方式我牛雌,以降低消费者的购车门槛弧揽悉,让很多消费者可以一步到位堂,甚至买更高一级别的车型惯惊。如宝马X1让,提供9万元优惠之余蛔,还可以选择20%首付汲割糯,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L故,可享受“零首付”优惠队挟懂,而选择购买其他车型臣,可以享受2年免息的优惠黎拢。   但是檄户秀,这些“免费”的背后翻伪蜡,实际也是有条条框框限制的睛惹,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出邪,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期茫罚,才能享受零利率篇答瞪。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单籍沙瑰,主要目的还是为了促销蚕算襄。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者景,如近期厂家要让CC车型走量纹,就会与大众金融一起联手推车贷优惠驴谎。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为侣,经销商告诉记者兄,与卖新车一样搓,做成一单车贷业务奠,厂家同样也是有奖励政策寐履,而且每年都会有任务目标饭。为了拿到奖励囤,4S店的销售顾问自然不遗余力峭。当然返刻涉,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说栏埃,优惠车贷简直就是“锦上添花”葡确,恰到好处挺房磷。   小心消费陷阱苦姑:羊毛出在羊身上   无论如何簇位,免息始、免首付对于消费者来说是利大于弊犀拦。而随着今年竞争的激烈墓群,这方面的优势也越来越明显蔫痞。业内人士提醒寐:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定素。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用铝寝崩,经销商一般要收取一定量的手续费户乱。以一辆售价为12万元左右的复突。克斯为例莎,最高贷款额为8万元柏嗓俱,如果采用“零利率”贷款方式毯汝,那么要缴纳1800~2000元手续费冲,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费迷。记者了解到厕,如果贷款的银行或者金融公司不同路芜,收取的手续费标准也不同泼弛。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费虐讽,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用补摹,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费司。此外寡灿,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)剧事熬。注意亩,目前银行主推的信用卡分期购车饲枚,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费睦。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时侩,消费者一般要求买商业“全险”荣冀,不管有些险种实际用不用得上棚,但一辆10多万元的车禄糯,四五千元的全新费用免不了盖会。除此之外届侠限,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去护。   3.贷款周期有限制   当前市场上拜畔勒,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷弧,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半拱分喝,期限一般为12个月哭涕壬,少数会延长至24个月枪圃,并要求过后要把剩下的余款一次性付清嘉。若到时无法交清余款霸,那么就要承担违约责任滥句单。因此逝访,消费者必须要量力而行梁敦烘,考虑好自己对尾款的偿还能力具捌全。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方恐涵,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用釜琼孰,实际上可能并没有那么多瘁。记者从部分经销商处了解到佳桅,目前经销商的优惠车贷合作方有银行驹卿、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司搅。不同渠道所收取的利息并不一致茂。如一辆起亚K5狗入吼,因厂家与某指定银行合作沥司,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期教栏胚,没有手续费和零利息的优惠句,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高怂,经销商或高报免息金额团喇撑。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车绞荷犊,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大莆我,已经成为一条不成文的规定技糯卯。记者在长安福特一家4S店留意到秃饯散,如福睿斯近期优惠1.2万元左右嫡扰菊,如果选择贷款购车绦就,优惠则减少一半左右痞耪,对此猫盼,经销商认为复,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样腿事,那么全额购车的优势就没有了贸期掇,而贷款购车主要是给消费者一些便利啪未,不然经销商会亏大了翟。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车跑颈,全系最高现金优惠达4.6万元缆痞,并能享0利率尺。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车沽劳淳,最高优惠达5.70万元庐悲,最低22.69万元起售暇。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起逃禄规,最高现金优惠达13.93万蛔眠弛,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元宿估,送万元大礼包绊,公务员购车享受三年/12次免费保养裴。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元鲸桑奢,最低31.8万元起售轻翠戌,有现车祈。   (邓莉) 责编冠雾:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售沸饯靡。 不论哪种模式的电商腾势巍,最终提车戊宦、保养磨肩痕、售后服务等功能镭拱态,还是需要到4S店来实现芯熄驮。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型良。   近日夕,全国工商联汽车经销商商会数据显示澳羞劲,我国九成经销商今年上半年处于亏损吴,三成经销商有面临倒闭的风险细。与此同时突,包括天猫茬屎咐、易车搽笆、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城挥筋,都开始了试水网上购车芹竟。未来恍扛,网上购车会不会抢了4S店的生意称掣聪?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车囊桨:价格透明翅未隆,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式筋,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期管鹊。目前撵喝,比较流行的大概有三种模式绅。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠稗鲁,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版潍饯,89分钟内300辆特别优惠版销售一空淳讳观。不过霉锤井,像阿里巴巴这类大型的电商平台汤榔,可不仅仅满足于“导流者”的地位钉。本月初妹舅功,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式绒,保障消费者购车透明公平厂逃。在该模式下希,无论消费者身处何地煎镐,都能用全国统一的一口价网购汽车恒,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车煌。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团凶,选定的车型为雪佛兰景程泛猫苔。其中餐,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元簿荣炼,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元衔揩,比原车官方指导价119900元便宜近5万元箱。超低的售价也引爆了消费者的热情磨牌嘉,近2000辆特价车型迅速全款抢完紊,销售金额近1.3亿元锹。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外溅,还有一些特定配置也在网上商城有售环,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型拐貉为。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售携署默。此外在美国揉穷漂,eBay已经成为了最大的二手车惊、老爷车卖场戊。   而“自营者”醇,则是汽车厂家最大胆的尝试巳佳,投入大量资金自建一个电商平台谜次陀,不仅需要有大量数据支撑肚,还需要有足够多的车型来支持芭,当然壬惶骏,这种方式最有利于维护品牌自身的价值惶儒丹。此外春,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌革觅,车主黄先生对记者说芒拼暇:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车品,最大的好处就是价格透明盼袭,并且配置可以自选涧。”   厂家态度媒掀:电商不是颠覆埂坟棋,而是补充   那么痉,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了睹,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢铆?像很多品牌一样扇踢,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面悉莎,不过拇,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说赌忱:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式会变涛,目前有400多个一级特约店单颗稍,还有200多个二级网点馅纪,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的镣丘具。”   他说道毒肋:“随着80后妙安牧、90后消费模式的改变位互膜,‘线上决策骑、线下体验’很符合当今消费者的消费行为滦墓,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台脆称。最近我们专门针对90后消费者做了调查巢,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的哎歼凹。”不过删揩,他特别强调课肉,电商并不会对传统经销商有太大的冲击席孰,“实体店在很长一段时间内是必然存在的唬棱,因为它所带来的消费体验是电商做不到的钮,电商和特约店之间是一个优势互补的关系哗及。”他还笑称团,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作邓吝,电商搭台咳蒙羔,厂商唱戏端河,是比较经济的做法桅。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产班,则更看好未来电商在销售模式中的改变焊梧购。东风日产乘用车公司党委书记姬票穆、副总经理周先鹏在采访中对记者说将涉蓝,东风日产之所以要创建“车巴巴”焕岔旱,是希望用车巴巴这样的一个入口抽,实现与用户高频次的连接和交互茸蚊哺。他说深缕帽,目前车巴巴处于起步阶段虎婚损,东风日产更多的是以整车营销为主票薪败。未来粕屡岔,第二个阶段将以后市场电商为主顽,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值加星扑。“电商平台的上线首先要服务于客户煎绩,服务于经销商蛙瓣,让我们能够进一步成为市场中的强大军团介。”不过炉染粕,周先鹏也强调嚎白俊,电商并不是颠覆闹,而是企业转型的一种经营思路梧冀承,是对现有经销商服务的一种补充口偶。   经销商冒:生存开启hard模式富唱猎?   今年以来烩慕戳,已经听过太多4S店老总跑路健栋、新车被抵押消费者交车无果的案例了抨,不同于以往“加价卖车”的好日子糖榔,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”垫,成天都是愁眉苦脸的状态档。传统的4S店墟钮,包括整车销售(Sale)小廓踞、零配件(Sparepart)拌港、售后服务(Service)撩钝篓、信息反馈(Survey)等攫,而通常建一家符合厂家标准的4S店显伤,少说也要千万元以上烤圣,要是建豪华品牌龟豁脖,3000万~5000万元也不在话下盾轰冠,而一般4S店的运营成本也十分高昂讼,中国汽车流通协会会长沈进军指出鸿催鞋,据不完全统计讽堪,像宝马每抬扩、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元镣锣诉,而新建店抗风险能力低辟,由于没有积累悔很,利润来源单一董叫牛,如果新车稍微有所压库渴捣荚,就会造成金融亏损盖遁佩。   如此情况下集描,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”挝箔伐,在担心自身经营状况的同时识刮,还得抵御来自新兴销售模式的冲击疟鼻,情况真的如此严峻吗房扦?   其实领,可以看到段裂,不论哪种模式的电商捻,最终提车扮檬、保养坑、售后服务等功能滴苹,还是需要到4S店来实现杉,所以懒,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要携竣。美国在这方面已经有一个很好的典范撮粉。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台咕,截至2014年1月夏动极,True-Car就完成了5轮融资藏宋倍,总额超过2亿美元费砂。同时菩,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商喉,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%眯。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价谰角帽,并选择服务好害、地点便捷的经销商刚康缎,对于消费者来说淘固,的确是省时省力的消费模式辟。   不过僚,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商诧刃,这也为中国经销商敲响了警钟骏坞使。像以往不少经销商都会有加价卖车沽、垄断配件酥憾、产销区域被严格控制狈、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款呵鞘固,在电商更透明锚侧、更具有优势的价格体系下旁,再加上不少大型的嵌川、连锁的汽车美容店也开始与电商合作氦,如果经销商还玩这些把戏持,那可就只能等着关门了恼。 责编彪抡躺:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿隆卢木?又有何种情况保险公司有理由拒赔始耗?为此攘灌,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯妈阿欧。   问题1   车主要不要买“涉水险”惫藩?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍叮话,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件纽,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件派妥。对车主而言伦,因暴雨发生车损皖贺,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万屯太、甚至数十万元的发动机拆检署、维修和更换费用话,这也是保险公司常拒赔的部分犁颗。   王灯说咯事,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”北假,但其实即使投保了该险念师,基于车主在暴雨中的不正当操作行为铅菇,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔斥蜡。同时蹈技,车主即使没有投保涉水险饥,投了车辆损失险劲,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失税漂。因此涪芦袜,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系烘壤。   问题2   什么情况下保险会拒赔井郊怜?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说帝寝哥,车主应尽量避免犯常识性错误镶苹。这个常识蚕,是指车辆处在正常状态下谴,涉水行驶导致发动机死火了供,但这时隙搓,发动机其实并没有发生严重损坏次,只是启动了自我保护功能芹和微。因为很多车主不知道这个常识娠胎毯,就会做一个致命的动作狭柒涸,就是再次启动酱同。“这时驾驶人强行二次启动疚藩,启动不了再次死火币,发动机大多就进水坏掉了奉。”王灯介绍看,其实只要不是在水里泡太久夯,发动机通常是不会进水导致严重损坏慨。   “经常有车主说死火后就把车停在原地膛蚊苏,没有二次启动发动机就坏掉了尺梨渺,那肯定是在撒谎卜撩充,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的哎绅誊。” 王灯表示四,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失垒雇蓝,保险公司拒赔穷,法院也会判保险公司免赔昏。   明知积水严重仍涉水行驶   另外绷幌,明知或怀疑水深哨捕,还试图开车闯过去伍晴,这种情况下令唇,发动机坏了也肯定不赔滤。王灯说清我经,法官判断发动机损失不赔的客观原因是受,驾驶员放纵这个损害结果的发生胺。   为什么这样说断品钝?汽车排气管连着发动机纫潭钙,排气管跟地面有20厘米的距离摩铣蟹,水如果不从排气管进去该,发动机是损坏不了的裳澎饶。也就是说防,涉水行驶时拭,积水至少有20厘米墩,才有可能进入排水管关句,进而导致发动机损坏叭。按照一般人的驾驶经验撂拈咎,20厘米深的积水频赌,显然危险增加码署。《保险法》第52条规定猎,合同履行过程中时劫串,危险程度显著增加时搂,车主应告诉保险公司首雇。如果不告诉保险公司闪,任由危险继续存续才稠叮,保险公司可以免赔罗焕稻。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔建兜?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车放堂很,这并不是涉水险的问题式哭,因此买了涉水险也没用锹李。车辆因此产生的损失室戮,就是车损险的保障对象卢池,保险公司要进行全赔邢,包括发动机损失卧。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上吠熬冗,车没法挪走被水淹了蹦岔,这种情况下逆炔,只要没有强行启动唤腹,发动机一定没有损坏污去孔。这时所发生的任何损坏忙,车损险都会赔付颧款。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚闺尝,开过去导致发生损失滴蒙鬼,除了二次强行启动导致的发动机损坏钳唉,其余损失车损险原则上都会赔腑阿,包括清洁积水稀赊、更换门窗等迟洁。如果投了涉水行驶损失险毖锋橇,也是一样趁。 责编呛桓炬:杨杰" "  国家质检总局近日表示绩,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证疲乾耸,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅尉苫樊,将不得出厂普蛔、销售菇百、进口或者在其他经营活动中使用墩簇计。这是继上海点秀、山东辆、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台烘工。   根据相关规定季,儿童安全座椅的3c测试项目包括扯椽:静态试验宦坍、动态试验来、燃烧试验故嗅、毒性试验恐枯聘。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证桑。通过后晦,每个3c标志后面都有一个随机码乔,每个随机码都有对应的厂家及产品熬蜕浪。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询商菠。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端疟玫恐,这个市场鱼龙混杂可见一斑顶聪,3c认证的开始堤哩,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用串徘膏。   碰撞实验表明荷甭,一旦发生汽车碰撞事故疤漆偏,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%五喇湾,但尤其需要指出的是嘶,儿童安全座椅只有正确使用煞废,才能在关键时刻保护孩子的安全簿第。国家质检总局相关人员提醒消费者版,在购买儿童安全座椅时陶父,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号负。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示配瘁,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想竞匙皇。问卷调查中显示毕撕,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定篱跺,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的辨,为了能给孩子安全多一份保障相。   从调查中我们不难发现媒隆,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全亲撩。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率怪躬。交通部门数据显示殊,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故举,死亡率是欧洲的2.5倍绦、美国的2.6倍忿唐,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因畏酮。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成淌。五成家长担心孩子不愿意座信筛,两成家长觉得购买成本高芯,对于普通家庭来说是一笔不小的支出锻险。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施封惭,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视刊。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够秽首澄,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫肛韦侠。  ÷侨睢(孙颜) 责编假:沈楠" "  8月已近下旬譬日,室外却始终像个巨大的烤箱菩,没有丝毫降温的势头壁戏耸。面对炙热焦烤的室外火炉蜜,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半篇。无独有偶令,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中畏蛇,想以此体验车内高温的极端程度蹲。   马修在烈日下坐在车厢内葡,全程门窗禁闭侗。当试验进行到第8分钟时哗评,车内温度达到了49摄氏度朴厂,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁绊,汗流浃背晨,不得不叫停篱。马修的参加这次试验玖解,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故婆。马修为此呼吁说屡媒私:“如果您真的爱您的宠物话,就请善待他们浆私,关心他们瘟饺。”   再把目光拉回到中国九,高温期间频出的孩子勿锁车内波,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生负瞳峨,就更别提宠物了钨派。这两个月钡汤砂,中国不少城市持续高温寝,相关部门也发布防暑降温揭露,出行注意事项唬。作为始终强调行车安全的沃尔沃琴,也特别为您带来高温出行的必备提示棉狭。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头贯,当你的爱车梧忱,还在室外被无情炙烤的时候躺握,有条件的车主可以通过远程控制蒋虹,提前1到2分钟启动车内空调汗。以沃尔沃汽车为例边息,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调们测。这样五认,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度献范,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情拜雌、流淌的汗水彻底说bye bye勃?   另外围,Volvo On Call的远程锁定哥传坷、解锁车门功能杜,也为意外上了双保险稀。如果粗心的熊爸妈们杰俩钙,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上浅乒,拿起手机打开volvo on call兢藏,一键就能解锁车门侍穿极,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生糠喀瞧。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下翠,车内内饰可能挥发出有害气体锋,给车内驾驶者和乘客的健康带来魏严荩害盎。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全添稼,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质纯赶,有效避免了有害气体的挥发巍赶嫉。 另外忍松,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器鳞鼎龄。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统沉惰膜,在经过进一步改良之后磁耻,新增过滤器巳使普,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物怂。高温下出行庐痘寄,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染淡,可放松自在地尽情呼吸讣抨。   更为人性化的是斧贩,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统滤悍扯,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气捂烩。   除了以上这些行车贴士外禾,车主们也更应在高温出行前蠢,也要注意一些行车前的细节耸,例如驶:轮胎气压不能过高东脖芯,可适当地为轮胎充些氮气划恫效,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患汉瓣。   高温虽无情藤,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心妊融、最舒适的细致体验挎眯布。沃尔沃的安全专家呼吁搽券,车主们应注意自己的用车习惯坡湘,并且呵护好爱车蕊炭胜。让高温出行这个难题记,在人与车和谐的良性环境下心绿,轻松面对鞭抛。 版权作品缎屎嗓,未经环球网Huanqiu.com书面授权茅姆老,严禁转载奢蜗,违者将被追究法律责任颧旱。 责编炉请:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人履跨裤、管理人捕、驾驶人使用伪造龄、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为蔫,即是俗称的套牌假牌违法涣帅。日前粕,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动懦倾烩,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为建拴沃,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车姜。其中蕉豢淡,已在河北际逛、辽宁府、吉林渐、江苏笔录细、河南拜炔脱、湖北炽暴、广西单鸡檬、重庆悼誓、四川寡、陕西等省区市查获部分违法车辆为答揽。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性歌胆,公安交管部门提示车主加强防范然饺,及时发现前、尽早报案图、协助查处雾冠,避免自身权益受到伤害肖。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前吾第氰,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务俯防。除交通警察现场开出的“罚单”卜渤岁,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄昆辣、发送手机短信坷、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人克,所以车主联系方式的准确性至关重要熄售顾,如果通讯方式适陈、居住地址发生变更趴渭,车主要尽快向车管部门备案变更情况湍涕,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站斗尘、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态础芹哪,及时发现套牌违法赏瓮,及时处理裂。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询须凭堤、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录吃,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地锋,就要警惕自己的机动车可能被套牌了迷扰。   怀疑车辆被套牌后书,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据垃挫堤,如路桥隧费单据脱、有机动车号的停车收费单据镶箩阀、出入单位俄降、社区的内部监控画面等资料撼匡纫、线索烩钱徒,能够为自己举证澄清递。交警提示萝,车主如发现车辆被套牌笨烹琴,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案坤,并提供证据协助调查咖避。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符逗,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的劲阿赌,公安交管部门将按照相关规定档瞎护,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息摆。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》截,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证盆冕,方便公安交管部门通过路面查处承旁夕、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”馁。   据了解溪玲,套牌假牌违法扰乱交通秩序梆、损害他人利益藏骡隋、逃脱安全监管哪、诱发其他犯罪婚精粗,具有较大的社会瓮娼退裕害性唱胸鲤,公安交管部门始终采取严查严处措施茂面。目前寇,公安交管部门借助交通技术监控想匣爸、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段臀棵,准确发现车辆行驶轨迹茨、交通违法记录既汲、车辆外观特征等信息朽,并部署警力通过路面发现幌暇、拦检脓、甄别累投、布控套牌假牌车辆晤唾挝,进一步提升了侦破能力敞忌。公安部交管局有关负责人提醒公众抹,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾糖菊女,瘟祝害性有目共睹把试踏。希望广大群众通过电话旅、微博屎、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为堆,警民携手愁拦,共同维护平安和谐的道路交通环境衬缝反。 责编慰蹲巳:杨杰" "  下冰雹谰镶,爱车的挡风玻璃裂了怎么办亭垂拈?——“找保险哨跨仙、换个玻璃不就行了吗噬?”很多人这么想缺吨。朝阳区居民窦军原本也是这么打算鳞罗,哪想到实际操作中却遇到了阻碍骆旦乡。   “我查看了合同辖,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的维末。”这让窦军松了口气抬罚丸,“可谁知午点,保险公司定损人员却说库阔梳,由于我没有投保玻璃单独破碎险撕,这种情况不在车损险保险的范围之内魏,因而得不到赔偿负必。”这让窦军很是不解褐,明明投保了车损险祥,又是自然灾害对车子造成了损坏凡氛紊,怎么还要自己掏腰包铜褂计?“要是只有玻璃破了新奴,车损险不赔的话底,是不是把车其他部位也破坏一下粱迷,这样车损险就陪玻璃破损了褂。”窦军认为这样的规定有点不合常理场丧杠。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城崇,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼凹。太平洋产险北京分公司发布的数据显示嘘珐午,截至雹灾发生后的次日上午10时署漏为,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个煎,冰雹砸车报案电话530个薄。根据保险公司的规定池刹,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸善锣伐,或者车身单独被砸乘,都可以通过车损险来赔付档何杰。但是比扣怂,如果只有车玻璃损坏罚秃,车损险是不能赔付的灌疟罚,要通过玻璃单独破损险来赔付讹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”侩扣,但平安车险销售部员工解释说寝话饰,由于汽车玻璃破损是大概率事件捂,因此如果车损险对此进行赔付的话镰,整个费率水平就会提高酣,羊毛出在羊身上掠靡,车主们并不划算售。车损险中赔偿的玻璃破损嗡黑请,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失朽帕,所以才有这个“单独破损不赔渺狠,和别的地方一起破损才赔”的规定渴。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎享圭。在保险公司看来陌锹,一般车辆经常停放在楼下的车主惕蒜锋,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险亩。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶岛僳衬,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤敲场,也很有必要投保玻璃险幕形,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%饺狡荒,旧车相对少一些韧,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”伪赂荣。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为末侨,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的灸,这样可以给投保者更多选择褪弧肩。如果投保者的停车环境改复、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险菲,就可以省下一部分保费;反之怯沤,则可投保附加险茶衡,有效转移风险算乐。   不过侩,王绪瑾也认为璃五,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方谰,保险责任包括雹灾拱墒迟,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎巷罢,而玻璃单独破碎属于责任免除夹橇,这就存在争议了糙。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了柒痕,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内星抬,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中绰瞧,因下列原因造成被保险机动车的直接损失号,且不属于免除保险人责任的范围癌袖,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’楞孟,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些隧尼厩,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点阑,还没有在北京实施享彪寐。”   王绪瑾提醒消费者妮惩,在购买车险时一定要看清合同断,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任弥仇姓、责任免除等保险保障范围的一些基本信息沸拷,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧溉佰,以达到有效的保险保障趣撼。 责编倪肥故:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理享、规范车辆停放保慷璃、确保消防车通道畅通藏遍螺,根据《中华人民共和国消防法》檬筋丹、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规萍。今日下午并,成都市公安消防局砰瑰、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会晚咀,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)踞感搂。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布水次。《通告》要求惶拘偏,禁止占用居民小区情、人员密集场所消防车通道停放机动车辆妙考。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场戒皆。   对占用居民小区吻焊持、人员密集场所消防车通道停放机动车辆轻,妨碍消防车通行的据捎缔,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》块不涛,责令改正儡忍,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下菲蓿款熟怀,对个人处警告或者五百元(含)以下繁款必。经责令改正拒不改正的匡洁,强制执行挽,所需费用由违法行为人承担搜速。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时瞬,对在居民小区酚憾胎、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的裸突,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚识捕疼,并实施累积记分管理簿敢。驾驶人不在现场的豁,对车辆予以拖移宦,及时恢复道路畅通慷。   《通告》还强调裤共桑,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理嫩,在消防车通道路段设置明显标志标线妙,禁止占用锤、堵塞窃斗、封闭消防车通道无愁蜕,确保消防车通道畅通嫁闹何。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全费,确保消防车通道畅通缎维。发现有占用消防车通道停放机动车辆的滑粮,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉佛蕊茶。 责编嫁:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段恢拳,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显抵钩。单双号限行首日剁,违规出行的司机不多搪,在建外大街日坛路口爆孝,一个小时内媒福,仅有三名单号车司机被拦下桅霖尘。现场执法的民警说此那,今天违规出行的司机要比平日还少纷。显然套,市民对于单双号熊每,还是比较配合孩徐。   早晨8点抢茄烹,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口徽赎,红灯亮起颁扑舌,每一条车道排队的车子只有十来辆炕填,一个绿灯周期完全可以通过排墩捶。“平时这个时间良投掳,日坛路漏桃蔷、建华路和永安里这一线卵号,车流量非常大希伤,正常情况下都要排到国贸桥区表霜赐,你看今天片,车速也快了轿涣哪,车也少了似。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说阜氯肠。   8点20分扮,一辆丰田汉兰达开了过来虹。它的京P牌照尾号是3鼓途点,在大批双号车当中很显眼地巷浚。司机被拦下后惧亭,貌似很迷茫巍背葱:“出发前我还专门查了一下梢港弄,不是双日限双号吗撩?”他说媒浚啸,他是刚从河北开过来拒,知道开始单双号限行其冲,只是没想到竟然理解错了限行的规定兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后逗岭拌,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地函悸唉,或者找个停车场停到今天24点黑齿炔,否则每隔一段时间就会重复处罚送秦。   和平时早高峰相比脸黔笔,今天全市路况要有好转窜闭暑。8点整晤超,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9兄,8点30分也只有2.6发触驾,属于基本畅通团财。在绝大多数路段上居屁结,车流量减少逼点夏,司机出行感受要好很多诚。   很多单号车司机今天准备选择专车币颈、快车位花、顺风车洛盲穗。可是坑,限行之后捻,约车的难度也增加了拧模。平日经常使用约车软件的孙女士说券,今天连下了四个单子乓晴,才艰难地约上了车湘茂。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元恃。“平时我从家里到单位熔僻琳,如果使用‘快车’柯送,大约40多块钱冈墙庭,今天猛增了一倍多敝垄譬。”   交管部门表示量墟,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传峭失,但还是有市民没有弄清楚遣。比如扳墙,周末同样要限行静粟,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行楼裳。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响吃钳。此外故,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行离衫。J060 责编绩懦嚏:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题烷,今天亦如此伯,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿募:定速巡航到底省不省油蹭搁桐?咱们今天就来矫情一把昏晦播。    在文章之前我想说的是敛寇,对于这种问题结果并不重要价缔,车说到底就是代步用的罗回,该怎么用怎么用剂,有功能不用钱不白花了费哺?不过要用的合理凄,才能有更好的效果和更高的效率鹿,本文虽然测的是到底省不省油夸,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区杆。   省不省油疯际,要分情况说   ● 跑平路筋楞,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号冉嘉,同时参考变速箱练孰栋、轮速传感器的信号(当前车速)貌澎空、设定速度进行计算钡零,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整陛囊磊,实现巡航困超汝。    所以如果是在平路上行驶恨刃,比如路况良好的高速公路仍纽捅,你用巡航跑个几十公里或几百公里瞳鹃,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的隋,无论是理论还是实际表现都是如此拣,我自己自驾游跑高速鸡骂,也用过几次定速巡航跑首管遣,相同的路段豆,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些抗,如果是人操作歌草,深一脚浅一脚的检坛,很难做到比电脑控制更精准曙艇鸽,这一点无可非议渡儒巩。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段裳疲韧,比如在上下坡比较多的高速路上憋每谱,或者是爬山路上倡岛篮,定速巡航可能就不那么“聪明”了怯,也是本文聊的重点械。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路邦,原因有两个磷电,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试撑,堵车也没人会使用定速巡航这功能宪,夜里的理想路况能尽量减少误差畦,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥坛,可以体现上坡下坡对于油耗的影响访噬。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈恳剿,全程120多公里弹,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线竞篮悉,两次车速均控制在80km/h陷鼻,全程共经过30多座立交桥膝,坡度有大有欣淙凇,时间是凌晨0点-4点婚,车辆极少肪补梁。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中污,由于人的操作要比电脑的预判能力更强险狙,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速桐烧,只是提前加力句,如果油门保持不动上坡后会降速的)廊谰,来抵消爬坡受到的阻力背殴耗,下坡收油门溜车险扩,反反复复慕脖码,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)僵,当然懊,我平时开车也不这样子涸俯,踩油门一半看路况一半随心情遁。    我们第二次用的是全程定速巡航暗石天,这样要比自己控制油门轻松多了晤,而且可以把更多精力放在观察周围情况上恢,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)瞥,比我用脚控制车辆微微高了一点饰。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油桂辞,就差在上坡的时候了椿郡款。人控制油门观卤琅,如果有经验的话沦铅茨,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门写,保持车辆的惯性狸敝,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速青,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单坎,保持设定的那个车速劫,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度匆,如果加油门还不行钱,就降一个挡位来拉高转速妨勒,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了凶庐。那么汤秀,结论就有了窟: 如果是路况好的大平路袭围口,定速巡航的油耗更经济输祷份,而上下坡比较多的路段使用定速巡航妓,定速巡航为了保持设定车速兰票,加油和降挡等动作会更多畴燃事,油耗自然也会出现上浮 拎坛。    但是需要说明的是朝凳桨,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的扰恋惕,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶韩,的确是有可能比定速巡航还省油爸俊侵,但平时开车谁也不会这么刻意抢彤烹,不现实酗井,如果平时开的稍微虎一点踞厂,结果就不一定了叔,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉峭。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义昂拓派,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题劝携凳,矫情这几分钟就行了段跺霉,平时还是该怎么开怎么开铰滔。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用碧仍来,它有一个弊端岛伴,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫降享律,容易犯困饥溯妊,在你跑长途的时候粱镶弯,特别是午饭后和夜晚赶路保,本来就是容易犯困的时间段返敦,如果这时候使用定速巡航就不太合适了劣铃,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的诲孰金,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的猎仓,另外就是开高速公路一定要劳逸结合泌玲,杜绝疲劳驾驶勃。    有朋友说定速巡航已经OUT了女?的确是赔,现在关于定速的高大上配置叫ACC凳蛇,中文全称是“自适应巡航系统”磨统蛙,这才是真正解放右脚的功能巩,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用弟完,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行抚,这就大大增加了使用范围呸穗枯,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了庇妒识,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现闯,我们会单开一篇文章聊它芯匡。(文活、图/汽车之家 汪淼) 责编私:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分骡晒。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行丢篙娇,国航航班提前45分钟停办手续琼,邮件校潘灵、快件实名收寄乃,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近贯辱,今天开始恋鳖,北京等地一系列安全频敲、交通保障等措施启动烷。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称突聚,自2015年8月20日0时至9月3日24时铃,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施沛。   根据通告洁栓却,8月20日至9月3日每天3时至24时度,北京市行政区域内道路实行单号单日蚕、双号双日行驶晒四埔,其中单号为1篇刚紊、3窘、5姑、7吧、9串案,双号为2母骡昆、4陆虚善、6喊侠、8伴、0屡虹袱,“二二”式号牌机动车按双号管理露。同时唱胃券,暂停实施尾号轮换限行措施期。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外步禄,对于进京的外省区市机动车而言蓖哭,每天7时至9时毫书籍、 17时至20时瀑,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶文。   为确保上述措施顺利实施突廊,从8月20日起磐燎,北京市交管部门将启动高等级上勤方案糯,最大限度将警力投向路面化,加强道路交通秩序的疏导擂棘伦、维护鸡呵喊。同时老,对违反《通告》规定的车辆严格管理彤渤,依法处罚川钠。   具体而言芳,对违反《通告》限行规定的违法行为附,处100元废识懒纾款迁娶乔。对违反禁令标志痛,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的姥饶唉,处100元吠恚款桥哆,记3分逛罕陵。除路面执法外剔星,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统楞菲,对违反《通告》规定的车辆实时记录稳提,纳入非现场执法系统依法处罚荆。   北京官方明确械,在单双号实施期间剐痹评,对于群众求助运送危重病人等紧急情况监,交管部门将启动应急交通保障机制剃灵铆。求助者可与路上执勤交警联系嗽颓,也可拨打“122”报警电话求助模讽,交管部门根据求助者的危急程度瞬,采取相应的保障措施队靠,及时提供交通救助栏垦。   8月18日己驴,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工县褥究。中新网记者 金硕 摄   热气球纪、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示稗朝,9月3日9赊揭:30-12痹单警:30之间窜颂炊,北京首都机场和南苑机场将关闭卧。届时擞计铝,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制失切娟。   从8月1日起到9月3日窜视,北京空域将临时划设限制区饶瑟死,在首都机场南部设立东西向保护线漓较脚,飞越该区域航班有严格的高度限制沥哼衫。北京首都机场进侈斗米、离场合进近复飞程序将作相应调整缄,制定临时飞行程序噶。为了缓解流量控制的严重情况订泥扭,将在北京周边划设8个飞行等待区域乒玩。针对流控情况辨冷曙,建议航空公司及时采取措施调整航班俄盟干。除紧急情况外屏谐耐,北京藕拨、天津机场不接受备降始。   与此同时稀庙,北京市航空运动管理中心发出通知称旦聘,8月1日起至8月21日疟乾麻,在北京地区实施停售史、停寄鼎、停递各类航空器;8月22日至9月4日饲两,一切单位沦抗彻、组织及个人利用轻型直升机肆工痘、滑翔机悉、三角翼粱颠、动力伞辑翻绦、热气球缸饯、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞棚乐。   据报道胖刑非,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措尚佛瘦。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备完溉筋。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道巩诗,多家航空公司表示茅问,近日安检加强或会出现较长时间排队等候翻踞。根据首都机场高峰时段出港航班量搓请崇,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续赂涣。   其中贤遁,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间姜,从北京首都机场出港的国内航班衬拉,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续盗隋臼,国际陌、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变村瑰。   换言之巧瓷纷,如果乘坐国航的飞机陶槐多,在起飞时间前45分钟还没有办好手续锯,那就面临改签或退票的风险阀奶录。   邮件规爬蔫、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局臀、公安部贰、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》邯微。   通告要求娥倡,重大活动期间实行实名收寄制度狡读疟,除信件示幸抢、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件妇、快件外筐呸荣,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄啡倘脊。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的僻牛,寄递企业不予收寄病。   8月20日至9月5日期间暗沫恕,对各地寄往北京市的邮件喘、快件实行实名收寄制度俗瞧。   通告明确拳详,寄递企业要着重加强对枪支弹药荤类聊、管制刀具糖、易燃易爆物品措唾、危险化学品搂采吗、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度发,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动娥墩,干扰重大活动顺利举办跋畴。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件斯、快件汲你耙,要提高安检等级裁小加,实行100%通过X光机安检瞬痰啊,并在邮件悔糙懂、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件捎、快件一律予以退返踩,不得给予投递凭、派送案。   这则通告还明确堕恒希,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施届,对“壹樱控地雷”黎骸窃、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制廷,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件回咀、“壹控地雷”鹊、“炸弹闹钟”玩具等物品马。   北京与周边六省份协同减排刊欠,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量戈瓷龋,除了单双号限行挖,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体幢噬、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%夺。   此外阮廷林,北京市环保局吾、市交通委险、市经信委等委办局联合制定的方案明确嗣汹,8月20日至9月4日期间枫曹牡,北京将重点在机动车屏、工业企业糠坛事、燃煤锅炉操惊、建设施工等方面实施临时性管控措施崩。   根据方案荤癌,8月20日0时至9月4日24时必会,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方嚷陌、建筑拆除作业脖阑,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施沪,保障纪念活动期间空气质量哨。   同时蔫,北京还积极协调天津市充魏、河北省犀翠串、山西省玲俄馁、内蒙古自治区佰馈妓、山东省诲、河南省等周边六省(区兴、市)协同减排扒蓬官,全力保障纪念活动期间的空气质量及悉。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定晚督咐,从8月28日零时至9月4日24时帛寸,统一实施临时强化减排措施拿,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上惧椿碴,其中北京市减排量达到40%以上蜂。同时曹,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉鳞、工业企业及混凝土搅拌站停产限产锻疆。   地铁早高峰延长运营半小时轮,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间鹿杜,为保障市民出行师,北京公交企业将采取增加车辆哄颗、加密车次等方式十碎蔷,计划日运营车次达16万余次履撕,提高2%公交运力岛科。   不过需要提醒的是车擂蔫,阅兵活动期间换京,北京市将进行交通管制羚兰匆,45条公交线路甩站或者绕行挪,市民出行前需查询相关信息诬湾亲。   另外梳缅矮,单双号限行期间诵,因客流增加价漓,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟端,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车葱泪。届时缸,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店靠蹭、“四站一场”等重点线路运力保障痴,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆试哩。   除了公交和地铁方面的保障雌滦价,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》玫模坏,保证出租车出车率不低于80%星师,重点确保活动期间观众疏散时醋,无出租汽车议价速全、拒载嵌抢橙、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生落券饯。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时骄,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会壳戏欧,邀请阅兵领导小组办公室副主任播、总参作战部副部长曲睿山旦械,阅兵联合指挥部办公室常务副主任洛瑞、北京军区副参谋长王舜剑停,介绍阅兵准备工作有关情况睹储,并答记者问红褂反。 责编奸梳耽:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口似,天津港也是中国进口车的主要集散地禄苦杯,2014年跋酸闺,该港进口量几乎占到市场份额的50%蕾规。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后咸狭,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区隋胃廉,直接导致近万辆进口新车受损骡杆码。   东风雷诺发布声明称萌茬,经初步估计冻,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损忱、毁坏懊冒淬。大众进口车损失也较大糕太篱。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实氢晃涎,包括甲壳虫倘徘拍、迈特威庇吉钝、途锐等多款车型勤藤沧。有消息称沏峦,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大破,共造成约4000辆进口现代竣、起亚车型受损环,但截至目前腹坚朴,其官方声明中并未列出具体数字泄,仅称“具体损失下一步将进行核实”龚。   除上述品牌车型受损外伴,克莱斯勒卫典楞、宝马丁裸操、标致雪铁龙徘、捷豹路虎轮、马自达彼五、三菱等均有进口车辆不同程度受损乒颂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理犁萍窜?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场霖绘。对此死泰,大众北、现代起亚丧蒋浑、雷诺等公司纷纷发出声明仙崎抵,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”火。   据中国汽车流通协会数据蹄弯灭,上半年我国进口车市场整体下滑明显魄,累计进口量同比下降23.3%猩丢摩。7月丢,进口车经销商库存深度已达两个月左右焚滥仆,库存压力大旧付掳、消化时间长熄萎钙。因此牡叉说,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损悲潘,但业内人士普遍认为分伤溺,在一两个月内瑞份店,除部分个性化定制车型外唯耽,大部分车型不会出现货源紧张的局面厘。   为了避免货源不足的状况哥蔼,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作懈盆泥,确保为各地经销商正常供货团培。   汽车市场的“金九银十”即将到来炬氰捌,进入9月墓,消费者需求预计将相对上升信纪诲。据了解挝俩售,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值律腿,进口车销量却仍陷于低谷囤。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限穆胁噶,但据业内人士分析瓷,随着供需关系不断变化凛齐,不排除出现紧俏车型加价的可能磕水。 责编窟巷:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口吻狭,天津港也是中国进口车的主要集散地轰颅内,2014年吮吃覆,该港进口量几乎占到市场份额的50%省。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后莫,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区闻杉簇,直接导致近万辆进口新车受损奉。   东风雷诺发布声明称跋,经初步估计陛劳邻,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损碗矫茂、毁坏耻抵赔。大众进口车损失也较大唾冷。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实顽,包括甲壳虫湘沏、迈特威梗潜颂、途锐等多款车型负。有消息称浓欧盟,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大拢捐尸,共造成约4000辆进口现代拆、起亚车型受损绢,但截至目前适蕾,其官方声明中并未列出具体数字磕练,仅称“具体损失下一步将进行核实”乾侗。   除上述品牌车型受损外污,克莱斯勒腿、宝马攻菲、标致雪铁龙勿、捷豹路虎税、马自达潭戏、三菱等均有进口车辆不同程度受损惩踞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理嘘田锻?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场哥羔。对此邪,大众李奶相、现代起亚牛摧幻、雷诺等公司纷纷发出声明蒋,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”稀努纫。   据中国汽车流通协会数据匣从钠,上半年我国进口车市场整体下滑明显悍沛焕,累计进口量同比下降23.3%薄。7月涎诲,进口车经销商库存深度已达两个月左右撑谜殴,库存压力大钦凹氓、消化时间长茸。因此滇埂缅,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损提几棠,但业内人士普遍认为熔,在一两个月内低,除部分个性化定制车型外举拿,大部分车型不会出现货源紧张的局面犬。   为了避免货源不足的状况蓝,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作锤,确保为各地经销商正常供货棵。   汽车市场的“金九银十”即将到来藉沙,进入9月肚固,消费者需求预计将相对上升攀忱。据了解钎入,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值补钦劲,进口车销量却仍陷于低谷悔辣般。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限袄,但据业内人士分析蘑,随着供需关系不断变化砷叛寐,不排除出现紧俏车型加价的可能郝和贺。 责编姥:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%农草,只搭载一位乘客荤风。从今天起喂惶,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时扫柯惕,又多了一种车型选择厘灰眉。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线结。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示钒,之所以上线“小滴”这个产品烯沽颓。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外甫秒肉,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效赌如任、环保地去解决高峰期分散的交通压力信任。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍枪拟膘,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时昆疼纷,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项疼陋。选择该选项后丢啼腿,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单舍懈。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司浩怀。时空电动CEO陈峰介绍舞郸芭,“小滴”采用的车型为时空E20首,是一款微型乘用车森侮。车上除了驾驶员之外派牧,还可以乘坐一名乘客县款钮。   E20的最高时速可达80公里/小时尸,续航里程为260km潘。可使用220V家用进行充电爱溉。快充20分钟可充80%鸽倾侠,慢充8小时即可充满犀睦粒。百公里耗电约为10-14度渺。按照杭州最低电费换算铺凯,E20每跑100公里沃肉,仅需花费2.8元-3.92元坍。   在价格方面览蜂竣,“小滴”比快车更实惠一些嫡。据了解宝,“小滴”的定价为0.99元/公里硅弹厦,0.3元/分钟寂棠。收费方式为公里费叠加时间费贺交梢。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折商瓤翟。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示攘努,在早晚交通高峰期惠,有很多一个人出行的乘客连。这部分乘客楷,其实只需要一个座位烧炊。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位滤,且收取更低的出行费用绒刺土。与此同时侥,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率牡。“这是一次细分解决出行需求的尝试垛房。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”坚传凄,今尘、明两天丁撤玲,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格祭核。“我们希望更多的消费者来体验这款环保侧窘顷、高效的出行产品库啃。”孙枢说讹。   陈峰表示邓,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面扦。“小滴是我们和滴滴合作的起点睦塑顺,我们之间的更多爆炸性合作悔枷,敬请期待猩碍。”据悉嗅吞,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”母疙秽。到年底前擒棺,在杭州朔渺,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车汲靠、快车平台蔼娃畔。   另据了解创股,除了时空电动的E20之外肺,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽顿,上线二人迷你车辆净。(完) 责编妙米:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭帘,往往停车时一不小心蹭到树或地锁窖驹,而这些剐蹭往往较为轻微寥,不会影响车辆正常驾驶摔虚癌。在发生单方事故后锌,只要上了车损险豆,即可通过保险来进行理赔修车恳,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故毙,及时上了不计免赔烘,也许承担部分责任笛诗。   总结佰磁昧: 其实发生单方事故后穷罕,首先判断车辆维修情况惊不赂,如果是小剐蹭不在意则无需修理碑善讹,有的剐蹭痕祭牛可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚蕊弗谎。入股已经伤到底漆拘,则可以走保险进行修复绿导借。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额伪律,所以如果只是小伤的话梧,自己要权衡走保险且自付支出的费用噬辽樊,与自费修理与保费上浮是否划算密瓢。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣氨、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能挥弄芯,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动渐,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解涣。 责编茄排:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破慌刚。昨天嗜,北京市科委等部门发布消息家枯教,公交钱、班车等纯电动客车也将享受购车补贴谜,最高补贴额度达50万元内佬。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴伐烧。数据显示宪速捣,新能源小客车也越来越受到欢迎舞环石,最近三个月儡寒挫,新能源小客车的上牌量均突破千辆响。   补贴可达车价的60%   昨天晦戚习,市财政局曙挠非、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读县判。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置商、运营纯电动客车刮。新政策鼓励公交测病、公路客运蓖吐、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作级发既。   购买纯电动公交和班车暑港脐,补贴丰厚萍。国家和市级财政的补贴总额私豌险,最高可达车辆价格的60%砍饰,补贴总额不超过50万元息厦。按照规定棋孔署,10米及以上的纯电动客车狼,今年最高可以拿到50万元购车补贴郸,8米至10米的客车最高补贴达40万元午韩艇,6米到8米的客车最高补贴30万元廊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起警沙,纯电动客车推广补助标准将有所调整舷偶说,新增续航里程覆、单位载重能力消耗等指标荷狗。以10米到12米的客车为例两解,续航250公里以上封亥献、单位载重能耗小于0.25的车辆栋环缔,购车补贴50万元;续航不足250公里蔼病、单位载重能耗小于0.25的车辆剔,可获补贴42万元斯纹莎。单位载重能耗在0.6到0.7之间桂、续航不足250公里的车辆澜昧鼻,购车补贴可达24万元赐蛙。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场厂。采用备案制管理显,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》淖,完成企业和产品备案惮,即可在京销售纫。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车傲,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩举怂。依据有关规定尸霜,从2015年起扒队,本市新增以及更换的公交车中偏,新能源车的比例要逐年提升斥按,2015年要达40%焦,随后逐步提高到50%棚欧匹、60%动齐、70%菱,2019年要提高到80%肖。   达到新能源车推广标准后薯,补助将全额拨付;未能达标阂顶悸,则扣减当年应拨款补助数额的20%汰江潘。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助蚀,将以2013年实际执行数为基础逐步递减圭难,其中2015年减少15%挖米伎,到2019年减少60%托境。   有关负责人表示疮磨,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策等,进一步理顺补助对象和环节杠豌,还原燃油公交车的真实使用成本溪,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性挨。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露讨,最新统计显示晃胶庆,今年前7个月骆,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌梯,超过去年总数钳。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆菲。   许心超说卞活譬,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎双。今年5写爆陀、6练划、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆荤卧翘,分别达到1101辆渴浮、1955辆邪、1706辆司。7月上牌纯电动汽车中龄浩侩,超过80%是个人用车拒,达到1400多辆灭。   新建的自用充电桩数量也在快速增长侩。7月建设数据已达5月的近两倍衰缓。由此可见浅,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高必。   目前娜股缄,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次习虱,摇号中签难度将增大品。 责编判:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注该忿磨。事实上操勤救,在北京谦天古,随着停车难问题的日益严重剖,车位越来越贵也成了各界的共识庐其避。那么北京车位到底有多贵葡薄娜?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区挤樊遂,了解北京停车位的租售情况雷哼。   调查显示刮,北京车位的租售价格跟房价关系有限介钮,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关唐。因此谋潦勾,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几涉荷财。车位稀缺的小区饲先邻,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定芥。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院蓄蜕,是北京成熟的高端居住区之一公灵料。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话愧,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的亩,达到了1哼:3沁沉丝。车位是单买的耐坊,70年的产权车位价格达到70万至80万艰,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位娶霓赊,但其实车位价格已经含在了房价中鸽匿鼓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区淘溅,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区洛宦,现在大多为地下停车库滩蕾,70年的产权车位在60万左右观泪拌,如果按月停车每月车位价格为1080元朽,其中80元为管理费某提赫。其实前几年车位价格比现在低很多荣,大概在30万至40万囊浮,2013年就涨到了50万左右入薪。   北青报记者在现场看到败锨龋,增光路街道两侧都被私家车占满傅,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵宽乌场,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场耿侮。北青报记者采访了家住附近的王女士裸谋毕,“车辆占道的确影响了交通乱浅,来回在车辆中间也很危险拾,但这附近旧小区没有地下车库层列,车又多肝窖,停在路边没办法也可以理解敬袱搪。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者判,当初自己没买车位现在很后悔凶,“这个房子2011年就买了姥筐饰,但一直装修散味没有入住吠。2010年第三期建好时荤团酶,车位20万湘莽,但觉得没入住就先不买了爸。现在准备入孜缧道摇,想买个车位但已经涨到了50万车烙篱。” 虽然车位现在价格猛涨伺,但没有业主卖车位了篮规惩。   调查显示刹氦让,事实上垒,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位笑加憨。北青报记者来到了位于东二环活酣、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际赫攫散。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高伞唤藏。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位蜗,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位丹喀圭,只能买房者自己租哦啡。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势胃森蔷。最早的时候梗煌,一手业主买车位的价格在20万至25万之间瓦,现在50年的产权车位大多在30万至35万元洁,三四期50年产权车位达到了45万元漏梳,月租也在1100至1200元发碘,但想租到满意的车位也不一定容易核倦镰。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上劲柑,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜刷。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万雌漏,租的话只要1000元每月桥姬蓉。不过很多业主现在选择不买车位扇。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓汝细,其二手房成交均价基本都在千万以上彻把。该小区地下车位有1400个嗣急念,停车位配比为1创:1.5悉割骨。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车泡杀,地下车库倒有不少闲置替现。中介介绍说娟,产权车位大概40万至50万元和匡定,但没必要买肥,因为每月租金1500元左右忙现,而且比较容易租到不械碴。离棕榈泉不远的泛海国际沁,开发商规划的车位比达到1:2砍,停车位更加充裕韦媚憨,每月租金只要1000元鹅塑。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱隙,好长一段时间以来拼艇,“投资车位”也成了热点话题泞起。那么桥暑,车位是否值得投资联煌灭?能否投资摊?调查显示哼刨,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的僧叼悼。的确琼,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨剐,这就需要投资者自己判断未来的趋势计,但最关键的价格决定因素还是供求吭。投资车位一定要选择周边车位稀缺量,但人群密集需求量大的地区卯。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查筋呛,如果按照环线划分尾陡搭,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间毫。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间溜缚釜,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个时。   多家房屋中介人士告诉北青报记者版,买二手房时室,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位户。那些车位充裕的新小区啡昂脸,租车位是很方便的蔑,因为需求有限韭纺,买了车位也不一定增值快吠。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区欢寞,如果每天停车都是个大难题怒悸,买个产权车位比较踏实沉。但这种地区车位价格一般较贵隋,而且对外出售的也很少菊。   投资专家建议陆,从投资角度看救籍刮,还要考虑租金和售价比值外埂祟。如果车位价格过高伦,而租金行情却不好吕失,那么车位投资回报时间相对较长痰缝,不划算匙急加。举例来说饯禾,一个20万元的车位品,每月能租1000元钱藩噬,一年的回报率就达到6%胎,大大超过存款利率渤拔亭,比当前的银行理财产品还合算删霞。但如果车位要50万菠策黄,但每月租金只有1200元捷疥,年回报率不到3%堵察圃,还不如去买理财产品硷。   此外贝,产权车位还有40年的期限砷,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效哼虎,价值灭失滤番。 责编顿揽菜:李芳" "  原标题纱冉:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹碘乖适、大雨天气的影响蠢动瞪,8月8日报案木午唯、理赔的车主数量激增膳释劳。北京青年报记者了解到岗删偷,目前全市保险部门已经启动应急预案你,由于冰雹是一种局部性灾害介衅跨,并未列入不可抗力玩雄,属于车损险的范围诚。车主只要投保了车损险色巴斗,在有效期内因冰雹造成的车辆损失赊,都可以直接向保险公司申请理赔腔敢戌。保险公司工作人员表示坝,车主报案后将不用提供气象证明鸡饥琳。   4S店工作人员说蚕匿蕾,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑遍,但仍需要整车喷漆窗,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后畏割。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午晾阑,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时卑,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车藉碗冯。私家车被救援叉车抬起的时候耻,排气管还在不断往外淌水构儡饥,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来聘桨。在现趁拧,有的车主打开汽车的前后车门碍腐架,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖沫,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人屏蝗盼、朋友把车往马路中间推师,方便叉车工作妮嘶。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看外伦哇,7日夜的积水已经没过车窗底座截彩奠。截至8日下午5点记者离开现场时蛔闪,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走侵城末。   被淹车主匈吠领:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车痊饭茅。刘先生回忆乌魏晦,7日下班后他跟往常一样把车停在路边信,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大硕遍,他有点担心偏妇钝。“晚上快10点钟簧蒋,雨刚小一点我就趟着水看车去了熄俯,那时候积水都快齐腰了飘筐浆,我一看淳肥耸,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了怕,直接压在我车头上纺亥弹。”刘先生的车是一辆中华轿车祭弓裸,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面从脾。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去骸订,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶疲。刘先生告诉记者墩烫,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了沙惕,“要有人来及时清理一下倡嘎,这车也不能泡成这样”切。   住在附近的于女士说镣帅间,她的车这两个月已经被泡过两回了捻,头一次发生在上个月涂恫,“那次不严重处康班,发动机没坏踢凯,送到4S店修了两个星期就好了”襄隶悼,而前夜的积水多菱楼全,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏馆韶,“发动机坏了起码得修一个月”讼。尽管买了保险价席按,能够全额赔付揽纯混,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦脱澄。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈骚铅坤,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭蹿涡,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了标力梳。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖锯暴病,因为报拖的人太多间,当天晚上没能把车拖走锯,“担心了一整夜诽,一大早我就过来了淮赦,一直等到下午4点多才排上我”娠。   清障公司梁椿箱:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者苗,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了洞,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”绥四革。在现城住,拖车的王师傅说享坦狈,从前天晚上到昨天下午亨,他们公司起码拖走了一百多辆私家车劫堵,“大部分是在这妇产医院附近的”肩。王师傅表示抄溯涛,停在路边的私家车相对来说情况还算好的忙,叉车和清障车工作起来比较方便祁拎腺,“停在小区胡同里的车就很麻烦了孔拢,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”交啥。   “这几年一下暴雨就这样七灵酣,没记错的话姥错,这是第三回了迁蛾。”家住附近小区的一位住户说拌算抢。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿鹤。”路边的一家店主补充说星:“这里的地势洼郸龄襄,水不好走缄,排水系统也差哺。”   4S店员工搔:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司敖虫,在现场还有不少汽车4S店的工作人员鳞。“就今天一天仆贺,我们店就处理四起这样的了焕的浪。”一家汽车4S店的员工告诉记者燎。关于理赔问题扯险犁,该员工表示罢甩:“买了车损险全险的痉,并且里面包含涉水险的奈,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的溅副戳,保险公司会全部理赔讨鲍畴。”但同时他也指出忙董,如果被水浸泡后人为启动发动机乌焊堪,导致积水倒灌损伤车子的泉,保险公司会拒绝理赔低。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城扯码壕。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示沏骑,截止到8月8日上午10时韧法,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个巧芜咆,冰雹砸车报案电话530个趁。   太平洋产险北京分公司表示割茹餐,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备姐劫荆,保障95500客服电话畅通嚼限聪,接听车主报案侯,500名定损人员全部停休待岗郊,尽快为车主做好定损服务掇官庐。该公司提供的数字显示得,8月8日10时前肯,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援酮菠,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退拇百割,救援拖车暂时无法驶入俄啥挪。该公司表示射滩巷,一旦积水退到安全高度岭狭,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援娩。   此外豌陌,北京青年报记者从平安公司获悉荣嘿,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法十妊。北京平安表示峭,由于北京8月7日出现局地冰雹大风博都,基本分布在北京市城区的东部以及北部退疏,其中城区东部较多(朝阳区北部弯温、顺义区机场路周边)甩锨详,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案抠衔,本周末将加派查勘定损岗到位值班凸度,做好柜台以及渠道客户的服务辩刀傅。   据介绍顺氏,作为应对举措坡冬,北京平安各区组增加值班人员顾虏糙,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班旧钩泡,将严禁出现受灾车辆无人定损现象排捆,如周末出现柜台大面积排队的情况篮绩,分部将引导客户至周边合作厂尖合,避免客户长期排队等待肃漏燃。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚供顽,北京各区县普降暴雨雾宏,造成多处路段性僻净、居民家中积水按锤,人员和车辆被困性检炊。朝阳消防支队从晚6时40分许鄙梢驳,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起饯霉胳,共解救群众33人伯,疏散群众110人秤。   21时10分玩泡嘘,慈云寺桥东侧路面积水约1米深呐,造成附近411路翅、615路波、639路唾墓撅、95路黔碌、488路5辆公交车无法行驶翔鄙,车内被困乘客较多纫猫伐。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场碑。一组消防员踏入湍流的积水之中挪劝卧,立即展开营救奇蛾妮,一个接一个背负枪绞、搀扶被困人员好,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带阂,共疏散乘客70余人珐梨。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇斑抚呵、病人临缮偶、老人等疏散到200米外的地势较高处拧赶,共营救30人蹋誊诧,其中6名孕妇秦,12名老人慕朝蓖,10名小孩瓮,2名病人秃。   当晚收宋,红庙中队官兵分别在慈云寺小区步能红、建国路虐圃疗、光辉桥东泰罕闻、南磨房深沟村等多处积水路段和区域寸,出动3个抗洪抢险突击队纠、冲锋舟1台黑素犯,出动车辆4车次赏嘘,出动官兵30余人彩扩,疏散营救被困群众120人硕摧愁。   晚8时许绿猴,长虹桥下严重积水笛嘘,最深处也近一米辣。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中监。左家庄中队接警后铣,一方面仕猛睫,迅速将路边的下水道排水口盖子打开驶掀,并进行疏通清理钨估,让积水迅速排进下水道介。另一方面菇,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带糯柏。   16时许厩湃巧,在南皋的电影博物馆附近地下通道内琅,一米多深的积水将三辆车困撞臁,两名司机在车顶部正焦急地求救弟胸换。   搜救犬中队官兵到场后咯凯釜,及时安抚被困人员情绪腿,由于车体已被积水淹没大半烯睫,两名消防员身着潜水服叫,立即扎进一米多深的积水中桶轰,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部督,同时一名消防员掌握车辆方向盘恐裂,其余人员慢慢将车拖离出积水叉。经过一个多小时的救援奴埂,成功将被困人员救出吧嵌关。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间肃,冰雹突袭京城纷,东部地区停在户外的车可遭了殃蔑奸蹋,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”锣旗,记者从4S店了解到改峦颠,7日晚被砸的车多怀,基本上有坑的杭榔,都得整车钣金喷漆墒肮,取车至少得10天后拜将。   7日晚庭,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外淡呻驴,还没有来得及将车挪进地库讨反德,冰雹就下了起来么乓。8日上午风,为了不排队钝苔岸,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心啸。经过定损人员检查咳,仅前车盖上就有50个坑驼,而车顶上的就直接不用数了完颈伞,定损不到6000元谴。郁先生称拦日蒂,这种情况秆,只能是整车重新钣金喷漆褪兽。通俗地说现,就是把坑打平了惦踏,之后打腻子旅,再喷漆勉驼贿。   尽管可以走保险捅斑,但是郁先生仍然认为损失惨重獭,因为自己的车是新车冈诉,原厂漆是高温漆款乳,能用终身开碑。而重新喷的漆是会掉的桅变,只有两年的使用寿命庐赂。如果要是卖车从,重新喷漆的车会折价5万元左右拓纤撇。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车剖囤笔,人不是特别多创票,但也排了一会儿队东据葱。陈先生说凤,前机盖上有一个坑都得整车喷漆抗系狡,因为自己是老车所以并不是太在意斜褪,但新车的车主估计都比较心疼描接。在4S店内固醇,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大猩稹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃磋呵。车主都很关心到底何时能取车慧,由于20日之后北京要单双号限行评廓,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修拖荡,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来驴慧。4S店的工作人员告诉北青报记者时,因为修车的人比较多文须,连等带修需要至少半个月倦仙。   东四环一家4S店的维修人员称杠肺郊,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆纪派,正常情况下梦钙,全车喷漆十天可以搞定肠谴扇,但由于受损车辆较多七饲锣,这个时间要延后斯套帝。8日来维修的车已经开始排队欧。这名维修人员建议酱顾,如果已经向保险公司报案茎搂,可以过3天人少一点再来甫苛谋。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示绷碧,7日夜冰雹太大凶徘,受损的车只能通过整车喷漆来修复迪丘等。如果真是受损特别少的车贸沸,又不想花太多钱的倡黔办,可以免喷妹,拿吸盘吸一下痘,但这仍然会留下痕迹嚷。昨天已经有40辆车来维修垛面,所以取车得半个月以上竣。“如果车的品牌在北京的4S店多摧侯浇,还能修得快一些丘垒壁。要是店少诚扩,就更慢了”监洁痢,这位维修人员称温弄报。(匡小颖) 责编帝纹扑:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵末孔、交通纠纷是常见的“城市病”滤淮,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点姓去棠。日前晦稗藕,西城法院结合实际案例发布调研科,指出城区交通的“四大症状”害溉:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”戳揣。法官表示视案,对于因“路怒”引发人身纠纷霉、扩大损害后果的行为孪退,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任顽杜迸。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见瞎切,虽然大多发生在汽车停驶状态乓痴豹,但仍然属于交通事故炕鞭,适用机动车交通事故的一般处理规则赌伺勉。   法官介绍头,如果是违法停车甘典,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车碾,草率开车门奢醒,主要责任应该是开门人皑发氢。如果是出租车四,情况则比较特殊哦,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全鸿,例如要求乘客一律从右侧下车型,或者注意后方情况溺些,慢慢打开左侧车门等痘。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任酸。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街斤度,适逢赵某开启筒靠在非机动车道内的客车车门僧酥,李某被撞倒受伤藉,经诊断腰椎骨折耙辱,电动车也严重受损搽。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方卢彤,可能存在视野死角汝仟,但也没有回头细看僳,最终导致发生碰撞裙。经交管部门认定委府磐,赵某承担全部责任末。最终栓,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元谭。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车秽袍,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达匆塑瓷。然而蕉,倒车影像与雷达都是有盲区的想。法官提醒鲁,倒车时除了绕车一周检查外囱,倒车速度切记要缓慢吮,以防突发情况苏。   【典型案例】   在平安里西大街羞擅,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时唇搭,将在人行道上准备过马路的马某撞倒弛捞砂,后轮从其左足部轧过导致骨折嫩护。吴某称钢,当时只注意观察倒车影像趟绰铰,没有注意到车侧方有行人站立猛匣将。吴某被确定为全责胖竞吩,最终粱,被判赔偿马某7万元瀑。   电动自行车太“疯狂”   法院统计呻俏,近一年来剃错竿,交通事故责任纠纷案件中腐铺,受害人构成伤残的案件达490件暇,占交通事故责任纠纷的41%瓶搞,其中娩忻,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人度,其中又以电动自行车车主佛劳、老年人最容易受到伤害瞳。特别是电动车车主往往既受伤又担责壕。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处季胃,张某在深夜驾驶电动自行车小,不仅酒后驾驶庙溺,还逆行街、闯红灯常诚拳,与杨某驾驶的出租车发生碰撞豆。张某受了重伤篡钢沁,治疗费将近40万元垃幢。经交管部门认定枪酞,张某负事故主要责任畦暗。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院扮扳休,索要赔偿惰逼。最终欠,该案由法官调解结案仙。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线让、强行超车晶动、闯黄灯奴、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现纤,这些都是“路怒症”的表现恨旦介。路怒颧期律,不仅直接引发了不少交通事故腐挖隆,有时候横蜡锋,更使得矛盾升级瑟。   法官介绍匈,对于因路怒引发的人身纠纷郡矾无,超出交通事故损害范畴的缸,对于这种扩大损害后果的行为赣开,法院在查明起因后断鞠禄,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任某崇盾,在严重情况下嫌沧巾,还要承担治安乃至刑事责任项磐。   法官表示侨,在交通状况无法有效改变的情况下敝溺窍,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节酞镁羞,情绪失控时不宜再驾车行驶荣靖。   【典型案例】   出租车司机尉某粕,从真武庙东口二条由西向北左转弯尝痉,因欲借道行驶苯,向右侧车道并线瓜苇冬。适逢私家车司机张某驾驶小客车斥捞危,由南向北行驶至此撇荣貌。张某认为尉某并线时机不当朵疙轮,一边鸣喇叭堡题邯,一边强制提速占道孝黑,将尉某“逼回”左侧车道囱浓。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看擦士А,本就着急附,此时孩子哭闹糙,就认为是尉某并线吓到了孩子翅。随后张某强行将尉某车辆逼停穗,并把其拉出车外还搬沏,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉凸琴。   尉某提起诉讼卷镰。法院审理认为琶漓,尉某作为职业司机堑,未注意文明驾驶看,应予批评乒。但张某以危险方法逼停尉某车辆后参胯炕,又按下尉某脖子禄,其行为显已超过合理限度谰,不但侵犯了尉某的人格权蠕,同时违反公共管理秩序逢冲,应承担赔偿责任修纯督。最终回讨刨,法院判决张某赔偿尉某800元兜谴卵。 责编爽:李芳" "  前段时间垂偶,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤缉夕徒,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤深弄,更让人惊讶的是朵聚:车主就在车里坐着杆反,话说这位小兄弟也真是够胆量了狗炔,随后该名孩童被车主逮个正着坚位梳,经过和该孩童的家长协商处理幂祭剁,最后只赔付了车主3000元了事辨。   要说这孩子也正是够幸运了碱,车主只让赔了3000元矮叔。不过话说回来柯,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生踩髓赔,而作为车主而言唯,你又该如何通过车险来保障自己的权益观?你对划痕险了解么汤愁?很多人觉得划痕险是给新车用的息,老车一般不用上匿哄涤,真的是这样么舵桓盛?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事寐冠逼,希望可以帮到正在为此纠结的你赖办。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时差郝,在西安市莲湖路堆檬戚,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕霸。车主气愤地说让苯,当时自己坐在车内逆,突然听见了刺耳的声音窖问到,他打开车门透担耸,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车颓,他赶紧制止了男孩的行为藤茎,并抓住了他芭仿。   车主说习,他这辆车是在2013年购买的汤睫,当时的售价为人民币300万左右歼禾收,现在车被划了长长的两道伤痕附糕步,他非常伤心姑,他咨询了4S店蒲荆胃,预计维修费需上万元幻墓。和这名车主有同样遭遇的人还有很多疆,但一些车主都没在现场筹群庐。   ● 车主录脊:如果不是坐在车里剿,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着钱,车被划了是谁都不清楚磷。”车主说点礁。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所默结恐,随后杠,男孩的家长也赶到派出所处理此事羞僵。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现客,由于该车自身价值不菲净稳,光是划痕部分的修复就需要上万元骋,在和孩子家长多次协调后哭,以几千元的价格达成了妥协口坷逢,这还不包括其它被划的车辆死,事后车主也感叹焊谰:“幸好只是划了漆”校。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔驴?   常规流程庙赖:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤慧,在本次案例中车主也是这样做的镁篡甸,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合嚷吹居,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主滇掀,然后对肇事方施行代位追偿勃,追偿到的利益则会归保险公司所有碴弛仓。   如果车主没有投保划痕险或没有车险马司:则只能通过法律机关来向肇事者追偿陛半,保险公司不会负责理赔抹仓,从最终的结论来看孪,车主选择了私了的方式进行赔偿险修。   ●车辆被划被杜,我该怎么办侨?   在现实生活中磕编,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过蕾饺,车身只有漆面划痕巾丧夺、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的娥。且这种情况下来,能逮到肇事者的情况就更少了醚,不能用车损险度,找不到肇事者径胖市,这时我们该怎样保障自身的权益呢瓣防?此时划痕险就起到了关键的作用手秽。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险粒,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险半凸。全称车身划痕损失险趴,家庭自用车辆纯牧、非营运车辆可投保刨补,是指在保险期间内道,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤汕瀑,保险公司按实际损失负责赔偿藤虹。   划痕险投保额度最低是2000元箱娇,最高为20000元号,中间分为诺干个价位档次年。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件畅纷富,轮圈划痕不在理赔范围内芬受。   其次榷当诬,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联雌限,因为划痕险属于按累积费用的险种擅搅湘,即在投保的期间内烙丁,对于理赔的次数没有限制拐捎苟,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用是,那么保单的效力也就自动失效了配,这一点车主需要注意伤揣。   最后谷衰羡,由于划痕险的理赔率很高路乾面,很多保险公司并不愿意经营这个险种埠,基本上都是亏损经营的麓,若是要投保这个险种饰潮,建议车主选择规模较大的名牌保险公司宪媚陆,一来可以保障自身利益梆,二来会有更加全面周到的售后服务妒革淬。   ●划痕险怎么理赔燎北窗?   1豢盼、如果被保险车辆被刮花逼,一定要及时向保险公司现场报案赊纫圣,进行正常的理赔程序嘶。向保险公司报案时蜡酶,要特别注意报案时间心,一般是48小时之内;如果超时赴,就需被保险人携身份证原件共郡,亲自到保险公司补报案栓。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车划。如果车辆在道路上被划伤惺,需由交警开事故证明郝,如果车辆在非道路上被划伤蜡,需由派出所开事故证明湾。   2边遁、事后报案是必须的席逼,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划汾瞥,所以你最好先报案刻龚,然后打电话给自己车辆承保的保险公司受,由保险公司来进行下一步处理小。   3兰、车辆出现漆面损伤后杏疽,不需要现场报廉,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案父。 然后等定损员联系你墒,看你车子的具体损失情况聚。给你的车辆进行定损并报价堤裤。你拿着定损单去修理厂维修闯、付钱效、拿发票皮哨经。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了缸督慈。   划痕险有最高赔付金额的杯,你要看你具体保了多少钱的浇喜。如果你保了2000赖,但是实际修要3000的话圈。那么保险公司最高就赔2000伤鲤,剩下的就得自掏腰包了巫峭。另外你要看你有没有投保不计免赔险舰薪。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右党施麻。   4府、划痕险是不需要现场报案的还滔,报案时说是一次发现车身多处被划即可朽。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)溺,条款中是否规定了免赔率等苯稳完。   具体情况报案时可以咨询倾。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的需势豆,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况劳囱,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕惮痕,不能并案处理檬复,还需要现场报案诽闭拎,否则有免陪猴推泥。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩诽,占了人家小区入口鳖舒霜,结果被人家划了车身卢、和隔壁老王有任何经济纠纷苔幕邪、债务橙橙剔、民事纠纷等剧搏吭,导致报复性划车斯,只要被保险公司证实净祟,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆蜗砂吞,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然蔚瞎,如果你的车正常停在车位或路边返寸茫,结果被人无故划了车确究叛,无论你是否逮到了肇事者探,都是可以通过划痕险来索赔的限侧闲。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿搏胶达,或直接私了崩祭,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀滦、被人泼了油漆导致车漆损伤戌,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤舌,这些情况划痕险也是不管赔付的衰。   也有网友提出祁吼雄:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔毖悉?这种情况属于排窗丘:车辆和石子发生了碰撞陌距,事件的发生过程符合车损险的定义丁荆,所以需要走车损险进行理赔炊。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆配,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤涵蚀,也是属于车损险的范围擒吗搁,道理同上那。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高戮祟,因此欣,有保险公司规定盼苗,除了新车以外艾劲,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次赶奴寞,如果是出险一次土佃寐,赔付金额不超过保费的30%天舌醚,并且要求购买的车辆一般不超过五年罚骗门,各家保险公司的年限要求各不相同使妻通。   ●想 攒着一身的伤叹,年底走车损险修粮?   有不少车主都认为表蚂,一般车辆有划痕乃规,都会攒着不修靡舌露,最后留着一起走车损险修复芍,这样就不用上划痕险了步,完全可以用车损险代替划痕险琴达,事实是不是这样的呢琳?   在开头部分我们已经提到过春,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤扣羌扰,车损险则是修复物理伤痕的触,刮伤离、撞伤都是车损险的范围熟,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的绘。   但是如果你的车停在路边磺,被人一次性的划了一个圈己回扇、半个车身都给划了查履苛,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准铺驹,属于漆面划痕垢,则是可以获得理赔的辉。   ●谁 适合投保划痕险玩泰?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员匿阔簧,是否需要投保划痕险芳纱盖,和我们日常的用车环境非常相关涣,比如饲凰:你家里的车有独立车库挟炔,每天基本都是往返家里和公司车库免凸冲,使用环境很安全汹素,那就可以不投保划痕险逞,相反则有必要投保划痕险罕。   还有一种比较民间的解读俱遍:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群藕怕,比如车价较高溯、年份较新弯,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险撬。如果你所驾驶的车辆年份较老撼吾醛,经常随意停车下、或不太在意车辆的表面划痕廖藤刑,则没有太大必要投保划痕险眯到砍。当然垃欺屯,这得仁者见仁了滔。   编辑小结瓣怜亥:   谁都有被人划车的时候厂,不用太过恼火暖,只要懂得合理使用法律手段譬寿,一般都是可以得到合适的索赔的霖,对于那些对自己的爱车十分在意的人怂汤,不太能接受爱车“带伤上场”和笛辜,我建议你为它上一份划痕险凳牢钞,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些环们律。当然硼,如果您是个比较粗线条的人乓糙,对于车辆使用不是那么计较凰腺,或者车龄较老变搬,不太介意了蝗,只为自己用着舒服诉年,划痕险对您来讲就可有可无了叫不顺。(文/ 汽车之家任博) 责编嫡鲍蠕:杨杰" "   今年五一小长假期间百,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡品蓖,回来后悲,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光当,这样的曝光该怎 么处理呢论鹅胳?据南京市交管局工作人员介绍贪,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话届。交管部门昨日发出告知稗剁恢,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光换途。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍乖杰,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》缄项梯,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地耪犀骸、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖噶祭。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网东犁纲,这也意味着袭,本地的车辆尘,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光溶。需要特别提醒的是晨动,在外省被交警现场查处的交通违法行为炯懈锑,当场做出的处罚舅,就必须按照该城市交管部门的规定健椽肛,在当地指定地点处理饶,并在当地指定银行缴纳肺唬款邪,如果你把外省的交通违法罚单带回家饺,在本地银行又无法缴纳钒兀款弦娩兴,到时就变得麻烦了脾瞬。    南京目前有8个曝光处理点莲,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)寞旦墟,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光魂备,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)雀。   收到外地违法通知要求证枯,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示恃队,此前何,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录贺骄揪,短信还“友情”提醒潞,为了方便外地车主椿弹捅,当地交警部门专门出台了便民举措刃次媒,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可谩扁。“其实境欣等,这是一个骗局兽。”交管人士介绍说捂嗓。该人士提醒法踩渺,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒使散慕,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理乳巳,不存在划款句梗、汇款等要求巨。如有车主收到类似可疑短信叙详,也可到交管部门咨询被,避免上当受骗美。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理惟峭祷?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定苗欧:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地济略、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖低官。违法行为人或者机动车所有人抹、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的甫胎扯,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出咳吐,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理墨摹。比方说烙称,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理艇刮,但车主有异议德韶,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理拣。 责编洪罐:杨杰" "   昨天镁,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会掏,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)惮济,三地将分“三步走”讲疽,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络膳。年内崎鼎,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设记飞犀,形成联通北京幌示蝎、天津及河北主要城市锰波揪,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊埂。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上搪,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作敢,并签署了行动计划额澈。    根 据京津冀三地发改委公布的数据焕,目前三地共建成充电桩超过1万根险挎牡。下一步罚缝,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求抱,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点蔷赁,重点推动实现“五个协同”剔廓姜,即规划协同獭赶堡、政策协同轨、标准协同解烷、建设协同廓、产业协同楷捕厂,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络辛穿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈拌挝、G4京港澳慌光、G6京藏父妥、G45大广高速公路服务区充电设施建设檄删,初步形成联通北京臼鹊蔼、天津及河北主要城市封、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊口。”北京市发展改革委副主任高朋说郝,2016-2017年光,将全面推进京津冀区域内G3京 台泌、G5京昆刨参、G7京新等高速公路服务区充电设施建设湿蹲吝,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下笨,加快社会公共停车区域充电设施建设毫辞,力争到2020 年耙,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系磋改避,保障京津冀新能源小客车出行充电需求寿兰枪,有效缓解车主的“里程忧虑邢。”    为切实做好协同 建设工作诉捞济,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制嗣护抠,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题上。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设摔尝蓖,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作咳惰放。同时巾娟,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用善,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展袖歧芦。    目前燎粗淖,在国家电网公司推进建设下纤黔,G2京沪高速公路9处堑牡、18个服务区充电设施已全部投运识吉咯,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊咎伺。   快充桩半小时充满电    昨天割,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区钱瓤,该区已经建成并投用8根充电桩撑垢烙,在进出京方向各有4根牵。    在进京方向马驹桥服务区诧僻笺,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处此肺对,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子切。在每个充电桩的旁边探谐桶,都有自助充电操作指南螺残,并有常见问题提醒喘凌、安全提示和收费标准公示坞。不过憋趣范,在记者现场停留的20多分钟里纽班氓,并没有新能源汽车车主来充电釜拦驳。    工作人员介绍刀,这些公用充电桩均为快充桩超磊揉,半个小时就可充满七剐空,车辆可跑200公里左右腾台。    充 电时间是否太长负驳?以后随着新能源汽车的增多箔芯,是否会出现排队现象痪灵?对此钙涵,北京市发改委副主任高朋表示库垂戎,这就需要车主合理安排时间谋,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息违女、就餐等塘。今后随着新能源汽车的推广铃,发改委也会按照“统筹安排到入,适度超前率,合理布局”的原则救,及时增加建设新能源汽车充电设施漆腿檬,避免出现 排队现象隶。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍竭,截止到今年上半年斗疆菊,北京市已推广新能源汽车1.8万辆椒,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站坑,单日最大服务能力超过7万车次聪。其中孤,社会公用领域的充电桩达到2000根现,60%都布局在五环路以内物。    他表示尉,今年下半年冈传竟,北京将聚焦加油站矩肥厢、重点商圈斧、公共停车场孟、高速公路服务区筛负、电力服务窗口驴骆、4S店年硕、P+R停车场等公共区域唬,争取年内至少再新建2000根公用充电设施侍,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络扩鼎衬。    此外保汇,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区律巫青、G6京藏高速百葛服务区鲤荚捶、京津高速永乐服务区充电设施已建成恨江祈,G1京哈田家府藏冀忌、白鹿服务区巧,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中韦奥廉。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍谅蹦哨,目前斜菩,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆勿脱地,共建成各类充电桩超1000个肚,其中公共充电桩70多个吧拘,位于津沪高速天津段的充电桩有32个撵。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车瑰撩、500辆新能源出租车”驼蜡,她表示般泉。对于新签约的三地协同行动计划仙糯,王嘉惠说尸,天津今年会重点推动京哈识、京津两条高速 服务区充电站建设工作锭,“从目前情况看绩,京哈高速宝坻服务区具备建设条件祈,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区嗽确,武清境内的两对服务区面积较 行琛,现有条件下建设充电站有一定难度汀敌统,另一对服务区位于宁河境内绞,接近该高速的末端薪瘁,选址方面还需进一步论证纷未。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍瘫,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划乖,要求以设区市为规划单元瀑怀摧,将充电设施覆盖到所属县(市)硕、国道窜呵、省道及过境高速公路挡购。    “目前般,已有石家庄匹、保定柬噬薯、张家口烧渤呢、承德嗡、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制黎,其余2市即将完成狄屉。”毛宇山说酵胜,河北省目前在建的充电站有128座并、充电桩有983个宛,已竣工并投入运营的充电站有55座跑佳、充电桩721个屑郴。    毛宇山透露坤,为解决新能源汽车充电设施建设验收畅褂、运营中的标准缺乏和不一致问题琉盼,河北省发改操雀棉、质监膜圃酥、电力等部门和相关技术单位樊建几,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准维赐仍,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策烷,全力推动京津冀地区的充电设施建设敝。” 责编靠谅:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗侈能,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易佃眠共,不少豪车的轮辋价值很高虹,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制掠先滦。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝蹦轮,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下惦稗,也可以通过自己加装螺丝来解决氖特菩。   总结财: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷太里玛,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的协,所以主观防范县,将车辆停在正规且安全的停车炒馐啊,才能避免出现意外冕,另外如发生盗窃叫点,需第一时间进行报警处理腐。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣唐、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能封箱,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动墟授尼,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解归碴吾。 责编掸甫:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗掳。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多朽帅,玻璃水也用的特别快箱蕊。那么怎样选择购买玻璃水呢奇陀粳?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水咎曙距,第一种是自制型栖,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精涎俯,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水邪。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品巍。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过耍,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用颁,但为了提升清洁效果手,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精嘿缆螺。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度乱辣,在药店就可以方便的买到悉绅,另外痴闲,应为需要自己动手勾兑锋,所以还要准备一些工具诞:饮料瓶(需清洗干净)痕劳谩,海绵晦,擦车布褂拴,漏斗赏弦粳,以方便使用技。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法甭恨问,以勾兑2升玻璃水为基磁偎巍:    1古胆、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶促瘦。    2脱骗猾、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳恃确提,而且可以稀释酒精浓度扩,不会损害橡胶件)粱鬼既。    3疚尚喝、加入纯净水菜梆,直到2升沏茨僚。    4团、摇匀后加入玻璃水壶即可解哆附。    注意酪粒:冬季使用要多加酒精匹,可加到300ml清,以免结冰恭屉。    总计花费佳涡:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元踩逼扒。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低骋,并且酒精可以很方便的买到铂烁械,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用句版,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命卉律拟,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾喉砂茨,同时勾兑的比例一定要掌控好危。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用割烙唾,或者远途出行的临时救急时使用腥。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂簧补,市面上有膏状和液态两种雨刷精敢遂,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水平,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精地颂筷,每包为五袋装埔,市场价格在25元左右逼蓟殊,每袋容量为100ml颈空齿,可以勾兑2升玻璃水婪柿绩。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌醛僚,使用效果基本都差不多咆田逛,建议选择比较知名品牌的产品即可颊。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了拉,可先直接倒入汽车玻璃水箱内氨嗓,然后加入纯净水即可吹。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元葛览裤,总费用也是7元繁。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力层,同时体积上比较泄兜谩,方便携带和存储许藐司,但要注意勾兑时尽量使用纯净水蜗,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑瓶。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品临极,市面有很多淀,建议在养护店菩,超市购买有品牌的产品颓陈行,以保证质量妥,价格在10元左右强,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨荡脐贝,购买时需要分辨清楚笔瑰,夏季可以使用便宜的非防冻型产品池亨顾,而冬季一定要注意购买防冻的型号睬偶。 △ 最后就是成品玻璃水涕,价格5元-20元不等深,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同鞠,但一般都是在发动机舱内午凄愧,或左或右玩炯杠,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现奶,上面会有专门标志媒,添加前需要注意区分撇。   △ 加玻璃水的时候彭,首先打开前机盖味败蹬,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方磨眷嘘。只要轻轻的拉动机盖就打开了始鹊仟。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志卤柏,这个标志全球生产的所有汽车都一样敲。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质想蔽还,类似树胶赫寿,在前风挡上倒一些红茶饮料衡,并用三种玻璃水分别喷洗清洁钝,来观察各类玻璃水清洁效果忍伴唐。 △ 我们用红茶倒在玻璃上厩,用三种玻璃水进行测试柏。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错悲,能够很有效的将红茶清洁干净佬爱档,去除粘性躲识,没有存留倘。    总结三种对比仓:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕都,可以自己勾兑医用酒精幂福,又方便又实惠乒催泰,医用酒精在药店就可以买到弛,纯净水超市买最便宜的即可裁秒床,勾兑效果很明显梢煞,和买来的玻璃水是一样的权郸琶,你准备选用哪种玻璃水盼蜜睹,想好了吗! 责编弛胁窗:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车到,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法弘,淘宝网上就有很多辅,价格也很便宜图垦蜡,种类更是五花八门喉,其中一些贴纸在选择上还需谨慎蔫募纲,例如WRC统艾,HKS等字样的贴纸剐权立,已经太过时了书芒。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商涎难谈,千万不要搞错够悼檬,像德系常见的奥迪焕,大众常用的有ABT粮睡,宝马有AC,奔驰有BRABUS斧阀、AMG末悍刑。日系的日产有NISMO科盼班,丰田有TRD翱铜,本田有无限Mugen豆东、J's Racing;千万不能贴错剖,否则就会让人贻笑大方了关。那怎样能让贴纸成为点睛之笔渐抽,而不是画蛇添足呢蕊瓦捶? 首先要先了解贴纸的种类芯饲劫,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类恨砍,原厂类跑臣,组织单位类菜,恶搞类雾凹,整车拉花类炊,在每个类别里又有很多不同的分支默霉处,根据不同的文化伐,地域背,车型都有区分绣,小小的贴纸蕴藏着不少学问瘦先李,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔处括。再有就是贴纸的位置也很重要斤侮父,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系八。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌曹惹禾,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味天舷,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂躬,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂劲甜娟,原厂轮毂并不适合这种玩法令温。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌熟裤,这种贴法是很传统的玩法花,国内也有很多车主效仿蒜散,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话奶秒,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low透壤,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法蝎泄界,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部挪哼茶,加以点缀就好蹲。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上抵恳,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合伎乾苔。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处乓兴,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合德,再有就是颜色的搭配抠灌,整车颜色不要超过三种慑,否则会显得较花哨行旧。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车菲,并发扬光大)贴在车门底部蹭搽,并配合车身颜色给予反差佛软境,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色垒,再也就是贴纸大邢ⅰ,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面巳蓟,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格溜,加以点缀更是别具匠心橇却刨。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO诧,作为中国汽车文化的先驱者把,其贴纸在中国的社会文化背景下功田钡,融合了中西方的元素并很好的结合在一起瞬绰蚀,是国内汽车文化的代表将际且。   △ IACRO早期的Logo贴纸逞勒,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法蜂,这样不仅美观秒摔胁,对视线遮挡也较小吉寸镰。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方泪,但需要注意不要遮挡视线穆。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了坑色捷,汽车文化比较发达谷嗜,或大或小的组织划分的很细致奔,根据自己的喜好来参与其中仑疾别,并且好多都是重叠好几个组织亭都,就出现了这样的贴法安逝讼,这样贴时一定要注意款胎,就是视线的遮挡冈低,最好选择镂空的贴纸介,位置也可根据自己习惯而定仙份。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处粗汾就,并不是为了炫耀娥抚济,而是一种调侃花旁兢,灵感应该来自拆车厂哀弘,将零部件价格写在车上力,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同将,最重要的是自己的心态势。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心童,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上玛,虽然是一种恶搞乡霓,但这种玩法国外还很流行告套犬,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说放耐,又高了不止一个层级屠。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感赤,其配色也是想当夺目剁,非常抽象派又有极强的冲击力施诞捕,不过这种风格是最难掌控的舒,想要完成这样的作品识,还需要多年的汽车文化底蕴积累蚕社。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格事,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上奴,这种类型车贴的出现侮立,表现出日本动漫的发达程度尝嵌慨,国内虽然也有类似的车贴出现泪木雌,但真能整车贴覆吴默凰,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有履佰,暂且当一种娱乐吧锭千蚀,看看就好嫩哭旅。   △ 最后就是赛事专用的赛车合,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色惜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用轻陈,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面洛。   结语赁鳖爱: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包蜗爆,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制辫翱韭。首要提到的就是在国内机动车定期验车时如潜池,贴纸是不准许贴到玻璃上的蓬扦粗,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%内报,并且不能拥有过多颜色泪龚,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题魂揽祁,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法欺颅貌,开始先选一些可以起到画龙点睛作用臂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车顽褥匪。    综上所述躬斧,不论你拥有那款车型刊舰,一定要先去了解贴纸赦,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法吕的负,才能在凸显自己个性的同时挎百煌,又表现出内涵哄捌,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编版编肛:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车帽晨韭,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法须惶,淘宝网上就有很多驹,价格也很便宜秒,种类更是五花八门膳粕,其中一些贴纸在选择上还需谨慎佃,例如WRC点揉梢,HKS等字样的贴纸嗡,已经太过时了袭床嘛。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商姓,千万不要搞错扳,像德系常见的奥迪看米操,大众常用的有ABT眉校,宝马有AC,奔驰有BRABUS际、AMG蹈。日系的日产有NISMO偶,丰田有TRD滑,本田有无限Mugen蹋恢、J's Racing;千万不能贴错靶,否则就会让人贻笑大方了罗棚篡。那怎样能让贴纸成为点睛之笔函,而不是画蛇添足呢娜痹盼? 首先要先了解贴纸的种类弟,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类茬裤,原厂类爸,组织单位类喀丛疵,恶搞类叉睫,整车拉花类泼敢,在每个类别里又有很多不同的分支率巨骚,根据不同的文化狈,地域呵纯,车型都有区分精充检,小小的贴纸蕴藏着不少学问蓝东靡,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔槽戊琳。再有就是贴纸的位置也很重要戒挎,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系你管。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌堤,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味寿,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂编唾,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂矩,原厂轮毂并不适合这种玩法第刚虑。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌篱阑寇,这种贴法是很传统的玩法奇逼稍,国内也有很多车主效仿痰,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话粹票,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low躺畴,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法寝,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部撤界船,加以点缀就好偷浪触。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上洞沸赋,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合扛卤抢。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处蓖良秤,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合雌鹃,再有就是颜色的搭配壕,整车颜色不要超过三种途湿熔,否则会显得较花哨时敬蒜。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车百性,并发扬光大)贴在车门底部旅惊,并配合车身颜色给予反差绩帮蛙,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色惯壳念,再也就是贴纸大邢芸ā,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面捕佬茄,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格粕钡凑,加以点缀更是别具匠心疮。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO伪踏,作为中国汽车文化的先驱者呢厦俩,其贴纸在中国的社会文化背景下靶奋,融合了中西方的元素并很好的结合在一起山上侵,是国内汽车文化的代表搭。   △ IACRO早期的Logo贴纸菊闯,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法艾佬,这样不仅美观汹淘床,对视线遮挡也较小坪醋。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方呈钳,但需要注意不要遮挡视线剧吞偶。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了列稠柿,汽车文化比较发达竿绦,或大或小的组织划分的很细致极料懊,根据自己的喜好来参与其中骏尉多,并且好多都是重叠好几个组织钡,就出现了这样的贴法氦睛内,这样贴时一定要注意卷,就是视线的遮挡搅疤,最好选择镂空的贴纸到柿阶,位置也可根据自己习惯而定裴。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处亢,并不是为了炫耀昂,而是一种调侃撂,灵感应该来自拆车厂劝,将零部件价格写在车上瑟笆晶,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同缚水隆,最重要的是自己的心态驼汕扑。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心馁危,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上茎,虽然是一种恶搞捂史烦,但这种玩法国外还很流行蒂藤迹,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说曹,又高了不止一个层级瘸亮歼。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感韦磺,其配色也是想当夺目拧,非常抽象派又有极强的冲击力补,不过这种风格是最难掌控的甘膛欧,想要完成这样的作品督涝稀,还需要多年的汽车文化底蕴积累窟。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格林,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上棺,这种类型车贴的出现杆深期,表现出日本动漫的发达程度臀,国内虽然也有类似的车贴出现痕斜,但真能整车贴覆牌刹,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有送椿,暂且当一种娱乐吧璃祈,看看就好盟考。   △ 最后就是赛事专用的赛车俯誓荆,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色还硅背,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用莎偷,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面惭颈。   结语恋: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包龟,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制甫淬茨。首要提到的就是在国内机动车定期验车时驰,贴纸是不准许贴到玻璃上的圣,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%攻匪雀,并且不能拥有过多颜色释灸矛,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题戮,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法纤,开始先选一些可以起到画龙点睛作用儡碌闭,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车刹。    综上所述坊疽茂,不论你拥有那款车型咎宠,一定要先去了解贴纸慌旅丛,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法粗团,才能在凸显自己个性的同时础人,又表现出内涵棺容吝,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编泌街倾:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历郝上,马路上正常行驶函,对向行驶的车辆朝你晃远光灯僻,此时你虽然从驾驶上没有出现过错汲迟,但是可能你车辆的灯光调整不合理槽就,造成影响对方驾驶员视线每百拼。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节暇董,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后附獭唬,都需再进行调整亥剑。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂虽充戈,只要自己进行操作就好盛闲骚。   总结芭隧材: 大灯高度调节绝非难事黔,有的车主会说啤斡,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人该牢输?那些检测数据可真未必酷巨偶,还是要依据事实来进行判断坷橙赋,而灯光高度调节并没有完整的规范昧馈,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准淘累,所以自行调节时多寻找参照物进行对比敛,反复调节至合理即可差。 责编梨帕:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中松,前方突然出现慢车便究伺,绕过去之后发现它前方什么情况都没有蹲钒淡,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过罢奴委。 ● 龟速怎么界定季汾?    如果道路上没有最低限速的标识毯,其实并不好界定什么是“龟速”公拆,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你梗幻携,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促秘勃,这时候八成是你开的太慢了嗽痞麓。   ● 开的慢是错吗忿幂记?    这里有两种情况要分清楚内矗。如果道路上没有最低限速要求的话闹,这种行为并不算违规楔,即使后车表示很难受很委屈旦,也不能真正和龟速车去“讲道理”凸,因为没有相关的约束法规忻,但从道义上讲酵奴款,前方没有任何情况武毫,旁边的车都80公里/时唰唰的开捷肉善,您来一个40公里/时巡航墒薪,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)勾论铃,就是违规的行为了逢贸,此行为如果造成事故或者被现场处罚镶俯糙,则会遭到扣3分坊菹鸢悖款100元的处理档。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐物寺史:“开车的时候都慢着点牡官,开快了不安全”橇穆,这也是一句全球通用的嘱咐语限涛瘦。这句话从任何角度来说都是没错的粉,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要屑薜ゴ洹,一定要正确理解才行拼廓。开快车不安全夏磨,要分清楚是快到什么程度荆,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全痛,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中瘸署磨,“慢点开”是相对快来说的盟烦,而不是真正的去用“龟速”驾驶晚雌,什么事儿过分了就不好了胯藩。    在路况良好的情况下厦跺,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的赤割烽,开车不就是为了提高生活效率吗床,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地污窜媚,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真惠凹茄,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故读俩挨,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责簧,第一理由就是“没有保证安全距离”惋,但这也是将心比心的事情含挺桑。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的哨缸,如果大家有用差异不大的车速行驶蔼诺,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些编硕,所以说跟上大部队的步伐更好一些雀诬。比如在欧美国家隙,车的保有量不少车速也不慢崎蜂桥,但发生事故的数量要少很多创,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快肮,该慢的时候慢程圃亢。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话册赊,比如在美国的限速为75英里/时的道路上切邓,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段动般糖,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)誓踞,但大家都用这个速度行驶精簿饱,也就是互相之间的速度差很行浯鞠堋,如果你只开55英里/时的话下,还有可能被警察拦下来教育一番凑,理由是舷心:拖慢车流速度亥。    上一页 1 2 下一页 责编衬:杨杰" "   随着国内电子眼的普及掳眉难,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头革镜,这些探头虽然看似很烦人泪,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来昆瘫抬。不过也存在着那么一小部分人池荆孝,抱有投机取巧的心理颓,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不柬芦撬,我的一个同事就中招了腿,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理姐辜。 ● 怎么认定车辆被套牌埃?    一般情况下烂较,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了幻,异常违章指的是在自己非日常行驶时间汾睦、行驶路段出现的违章情况鲍。一旦发现有异常违章出现唾伍技,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息融坟。以北京为例铅巢,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站圭。    我们从汽车之家论坛中了解到嘎,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致人蜗酣,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可春瞄。   ● 被套牌了该怎么处理酬?    我们建议您在发现车辆被套牌时瑟库烧,应及时采取报案处理全,并尽早更换机动车号牌被,如不愿更换号牌猎,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理码衡仑。另外团,如果您的车辆即将面临验车妒徊,必须先接受处范担后完成验车墒僚,事后再进行行政复议盆。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉绰,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的城蹿。通过审问才知道开料痹,原来他们也是受害者泥炯,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”矢,由于一切的过户甫诲、保险手续由不法车商全权代理甸浓,二手车商作假后也没有及时发现虑,导致自己完全蒙在鼓里梆烫。对于这类情况沏橡合,我们建议大家在购买二手车时燎彪,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务然沮恋,也应跟随其一起办理手续歌。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚赤?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的粳娶,根据道路交通安全法的规定纱:伪造肺坤、变造或者使用伪造斥、变造的机动车登记证书晦统、号牌僳罗、行驶证赁、驾驶证的避处儡,由公安机关交通管理部门予以收缴际腔饥,扣留该机动车陈钩帆,处十五日以下拘留裙坡保,吊销驾照谦劝糕,并处2000元以上5000以下犯苌款公。 使用其他车辆的机动车登记证书娩响、号牌馅瑟偶、行驶证书、检验合格标志垄敦窍、保险标志的但,由公安机关交通管理部门予以收缴解靠透,扣留该机动车试趁樊,吊销驾照画讥,处2000元以上5000元以下放翱保款 耽鸵碑。   交警如何找到套牌车两匹晃? 怎么减低被套牌的风险改半讳?    不少车主朋友们都喜欢在论坛疚、微博龟、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车沥菠,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号角害采,随之进行套牌冒寸。   如何证明违章不是自己所为定惰?    其实大家不要担心淡清衰,只要你能提供足够的证据单,证明相应的违章不是你所为烙赤碴,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉紊厩。但如果您不能提供任何有效证明的证据伟惹洛,您就需要为套牌违法的行为买单恋鼻。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主魂,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度航厕,要想人不知毛煤,除非己莫为艘。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理孪墓皇,殊不知你在自己痛快的同时袭,违章驾驶更是对自己生命的漠视假砍悍。如果您不幸被套牌了坊剑,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌箍,可以省去不少往返交通队的烦恼羡薯。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

90%;    4 电池包定位锁紧技术溅形套:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位寐疮、锁紧无尝。    与会专家认为嗡弹酞,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求表范,安全性测试验证要满足热测试(高温危险芜苦禽、热稳定氖、无热管理循环奋遁、热冲击循环辨匹井、被动传播电阻)篱食僧,电性测试(短路伦羞骚、过充电和过放电)和机械性测试(冲击苗涟、掉落躬凶、穿刺凸、翻滚仇、浸入脑绩、压碎)的安全要求烦奔。但是袒霉剧,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧委挂憨。安全无止境扇现,提高电动汽车安全性丸并,还需要国家棋堪扔、科研机构鲁罢、动力电池整个产业链条等多方的共同努力能。    在燃油汽车发展的一百多年历史中赴,也曾不断出现事故伎窘厘,遇到挫折是任何事情发展的规律袱申峨。因此毖矫,对于各类事故翟,电动汽车各产业链不应止步不前咐洪朝,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足方膏豪。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的库笆,要让安全成为满足一切功能的首要条件矮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夏:李芳" "   上海车展开幕前一天倪突,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会廖沫弯,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌仁。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌缓猫?北京现代副总经理讽、销售本部副本部长吴周涛表示设士亢,目前北京现代47%的客户是80后和90后肖惩蛔,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例欢班蠢。“他们对于服务有着完全不同的需求福喉恋。比如服务要定制化茧费,手段要智能化弯缉衰、科技化兴工。同时败,还要预见到他们的需求并满足庞毋。”    如果说此前十,中国汽车市场的竞争是产品的竞争衰酱聪,是厂家产能的竞争无,那么未来则是客户的竞争勿。因此礁,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”瓤。“意思就是享受你还没有想到的服务摄旧贬。”吴周涛如此解释佃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢虱?据了解暇,北京现代由原来的只关注车辆生命周期蔑困胜,升级为对客户用车生态的全面服务柯享,基于互联网科技的进步卷,先于消费者预见需求淳烦挎,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”府氓,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效烯肋钒、智能尖、共享藐窘刷,以及个性化定制的智慧服务体验缆垢。    具体来看串,北京现代将率先整合官网纲、呼叫中心紊、4S店透明车间添蛊、服务App痢、娱乐漠、地图肉、语音控制喀此桑、智能搜索等服务功能帝烯,并将其聚合到车机上爆嗜,成为用户的车载生活服务平台伦。它就像一艘移动的生活航母勤促,无论是餐饮辈础敞、娱乐鞘涪、购物的生活需求沟镣,还是维修饥贯绞、保养的汽车服务趟帽爱,都将以车为桥梁瓮钎巢,实现信息互通艰凄。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务仿,还能够通过在线直播的方式疗,对接车涧、检测先厂携、派工烹楼辑、维修分、洗车辩裤、交车等服务的全程进行智能监控姬疏,实现人车分离式的售后服务型,把客户彻底从4S店里解放出来曹里楞,为他们创造更多自由生活的空间什。    值得一提的是保捅痉,在“汽车共享”大火的当下盎纹痰,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务愧。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者毕,首先北京现代有着820万庞大数量的车主八损母。“如果只有5%参加到共享汽车当中堕干,那也有40万辆的规模捕随,这是目前任何第三方平台都实现不了的眷日。”陈静表示廉,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车互扩阑、售后代步车赏骚慕、公务用车也会参与进来篡杆。“我们希望融入大潮坏橡,积极参与这种尝试苏京。”    除了全新服务品牌的发布捕沏蜡,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点苛。据了解动,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上侮辖,通过平直且富有张力的线条按蠕帛,充满力量感的车身轮廓修软,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格霉碴设。同时掣毁,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机辩镜瑞,匹配7速双离合变速箱郎商猩,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现顾墓氛。    “新一代ix35上市之后湃概,北京现代有全新胜达宽栖司、全新途胜清青怠、新一代ix35隶、ix25四款SUV产品喜店。通过这样的产品布局纺花毛,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势雇守喝。”吴周涛介绍说摧,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车辨胺羚,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求荡。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点墩烘,本届车展除了新一代ix35道破拈,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔稠仇。新车延续流体雕塑2.0设计风格溃坊,对进气格栅吨、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化欧豹,以DAW驾驶员注意力警示惧、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置稳怒,为消费者带来更安全的驾驶体验池入。    除了两款新车外轻啼硼,北京现代还设置了技术展示区判侈,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果珐侵。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台记叉,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天猜、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况先孩娟。    2016年步修,北京现代实现产销114万辆架耽,超额完成目标磐迸,保持了行业第四的市场地位糯静挺。今年北京现代即将迎来成立15周年都尽,也是北京现代从800万用户基戳澜牖,迈向千万用户级别的重要一年抽。业内人士分析帅赣困,在后百万辆时代到来之时弄睬哄,北京现代不仅在集合全球化的领先技术皆损破,也在不断践行本土化政策淀,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理箱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脯磷:李芳" "  5月10日踌,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点琉,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业械,人们的关注度更高鸿跨。在今天草己岔,汽车产业主管部门波、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》摔,其中指出歌仁爱:“中国企业谐烦捞,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”埔醛。   目前在中国汽车领域筋,舆论将中国品牌分为三类史,一种是例如长安赣焙、吉利这些发展势头迅猛的示范企业惺瞎管,用通俗的话说“敢说敢想敢干”裤,而且成果显著停疾错,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”款苯,这些企业通过内部的改革赤溃孔,已经形成了正确的发展思路祷锌,尽管在终端销量上尚未展现成果袜曹,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”壳墩郎,始终有一种“捞一把就走”的心态提,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型怒尽埠,在市场赚取短期的效益斗。   苗圩在撰文中指出趣捆拳:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力祁。企业投入资源泞,通过设计开发荡汞圃、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值公,包括物质价值和精神价值撇。但是捍矛,这个价值需要在市场交换中转化为货币驾,才能完成“惊险的跳跃”铆,成为企业的收益冗麓。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心苗。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日窖槐肺,中国汽车很兴奋皆,但正如苗圩在文章中强调烘内,品牌建设是长期而艰巨的任务猫潍恳,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”宫检。这同样是中国汽车品牌需要思考的筛旁。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》脊九抒,通过仔细研读襄憨黄,将其中核心思想与观点标明塘思,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示钵,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知誊享孟。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来携藐,党中央瓶、国务院就振兴实体经济耽茶两、做大做强制造业做出一系列重大部署苇卷,对加快质量品牌建设提出明确要求槐。习近平总书记强调奥霓,“推动中国制造向中国创造转变埃、中国速度向中国质量转变搞、中国产品向中国品牌转变”此超抹。   2016年哼催霖,国务院部署了消费品“三品”专项行动维歪截,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》拿搅,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力距泄,提高有效供给质量速棠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手粒溉派。   近日案,国务院同意设立“中国品牌日”盒辽阂,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用劝,体现了全社会对中国品牌的期望涝娥,为建设制造强国指明了努力方向合纱。      一讼蜡匣、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代膝郡,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现级泞,代表着国家的信誉和形象定。品牌发展是一国由大变强的必由之路轨擒认,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志杠瓜睹。   品牌建设助力制造强国战略扰菩扩。 我国是名副其实的制造大国枚澎书,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务靛口。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”坏,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化句驶伤,产业转型升级势在必行翅蓖,迫切需要加快新旧动能转换口干郸,培育面向产业中高端的竞争新优势水沦。经济发展规律闷绵、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明庞申,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵樊,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力搪设。   品牌建设推动供需结构升级呛。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新伴,重点任务是提升供给体系质量脚哄耻,提高供给结构对需求结构的适应性舍。品牌是连接供给与需求的纽带迷,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置袒菜,引导需求侧消费升级十鼎诫,提高供需两侧对接的效率架幂。   品牌建设促进实体经济振兴颅鹅博。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心房,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力滦嗜。企业投入资源憨橇抡,通过设计开发尽乃糜、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值翟,包括物质价值和精神价值酚坷薪。但是撅誊,这个价值需要在市场交换中转化为货币疟权们,才能完成“惊险的跳跃”惹化歼,成为企业的收益韩寺替。能不能跳得高臣镀呵、跳得远弄闭,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知柒猩抱。品牌是价值和信誉的载体溪味,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力皆肯。      二埠钨、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述勺才,科学地阐明了创新汹匙、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系体贡涝。从品牌建设的角度看茨报,品牌需要“中国创造”屡钠媒,没有创新工程,品牌就没有差异化的魅力匪唾。品牌需要“中国质量”高幕,没有高质量示,品牌就丧失了价值的基础棘。 近年来丁淑,面对国内外严峻复杂的经济形势星香,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央衔、国务院重大决策部署绿,认真研究我国工业发展的阶段和特点文,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路狮。   把握规律统晴,找准抓手抚般。要坚持质量品牌工作整体推进避俄地,引导企业在设计开发搔鞘、生产制造和营销服务的全过程建立全员护港、全方位的质量管理体系膏、诚信体系和品牌培育管理体系檀肮吠,以培育有竞争力的品牌为标志灵犬秀,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念挽秸。   积极履职埃臀,统筹部署班嗣。2011年非,工业和信息化部会同发展改革委诉危、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》挠,进一步推进品牌建设淳晤麻。2015年委,推动出台了《中国制造2025》龟敲须,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一匠。去年镣,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动垮陇,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划擂姐,部署了全产业链质量品牌协同行动烙、优势和战略产业质量品牌护航行动星、中国品牌“走出去”等一系列重大行动残。   持之以恒藉潘妊,扎实推进郴。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设哀惺脚。   经过多年的不懈努力拌潍,我国品牌建设工作进展顺利埃新梦,取得了初步成效晦苔懊。目前缝慰急,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点筐冠层,涌现出251家示范企业棵。根据对示范企业的调查赴,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%境,工业增加值率从21.8%提高到26.2%督,企业经营的质量和效益得到明显改善肌措。同时轻教,重点消费品的定制化锈持、中高端产品供给比重显著提升化,定制化服装消费增速超过30%睬惰贬,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致瞥蹿。      三晃、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务教,需要社会各界齐抓共管汕措努,合力推进旅硕。下一步保,工业和信息化部将发挥行业优势蚂蠢既,深化推进品牌建设可绥股,加强与有关部门密切合作擞裴巧,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境腹滴,努力开创工业品牌建设的新局面理。   坚持企业主体拐,增强品牌培育能力恰韭晴。 引导企业增强质量品牌意识秸陵,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理华盲。坚持试点先行顺缮瘁、示范引领丝,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设稀捐,促进企业品牌与区域品牌互动发展舜。加快制定品牌管理体系标准垮,组织贯标推广馈。加强质量品牌宣传浆景沪,弘扬精益求精的工匠精神鹿伤圣,扩大自主品牌社会影响棱,激发企业培育品牌的内生动力盒凑。   落实质量为先达,加大支持引导力度使寇那。 贯彻实施《中国制造2025》辑锭扑,落实质量为先的基本方针宫,加快推进质量品牌提升行动富们达。发挥制造业创新中心建设艰喊婆、智能制造痕胎、工业强基等重大工程的支持作用乌,引导企业加快工业化与信息化深度融合剔,运用“互联网+”灰搓、大数据等新一代信息技术漆人,把握智能制造剐、绿色制造推拨、柔性制造等产业和技术发展方向朝仕,加快培育自主品牌惨。   鼓励创新设计簇玫泻,丰富品牌差异化定位硕孙锈。 完善制造业创新体系辜疏,加强关键核心技术研发骂受甭,推进企业技术中心建设剧。在重点领域推广应用以绿色谴朴、智能霜、协同为特征的先进设计技术惕薄。建设具有世界影响力的创新设计集群舱,培育一批专业化的工业设计企业冯绰,鼓励代工企业建立研究设计中心峡迸,加快培育自主品牌酿等。   实施重点行动逗谁,促进关键领域发展绕。 落实消费品“三品”专项行动潍呕栋,支持消费品工业向智能舷心、绿色午、柔性和高效制造发展锣。增加中高端消费品供给莫,促进产品向高性价比优势转变裙饭驾。大力发展智能帅绒崎、健康消费品旧翘琅,支持发展民族特色消费品品澄咀。实施优势和战略产业质量品牌护航行动签戒梅,加强产业市场研究和需求预测为,科学规划产业布局赫楷午、供给定位和品种结构琼鲸翅。 实施中国品牌“走出去”行动潞,贯彻落实国家“一带一路”战略途图梁,推进国际品牌共建共享灸。   完善公共服务涸朽,支持质量品牌进步颓磷寒。 建设质量品牌专业化服务平台导玫,依托中小企业服务体系呕耻,提升服务平台的质量品牌服务能力惩堆币。构建质量品牌信息共享平台哗差落,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估喘涧。完善知识与人才开放共享平台箔氖坏,依托企业经营管理人才素质提升萍咆嗅、专业技术人员知识更新等工程桂喀请,培养品牌领域管理人员和专业技术人员哨炒。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台孝烽氨,促进科技创新手稻涟、成果转化和推广应用券嗅凤。   加强技术保障玻几耍,夯实质量品牌基础迫。 完善产业标准衰玲渺、产业计量贪疤杠、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设梯坤卢。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关郊套,推动质量升级逼澜。引导企业增强研发创新和系统集成能力鲁,创新制造方式和服务业态存枷尘,发展定制化生产翁播绵,满足个性化需求性公靠。鼓励企业发展现代销售体系接歧,在品牌传播嚏埠、顾客体验和销售模式等方面创新发展衫。   设立“中国品牌日”博体,大力宣传知名自主品牌 瞧少闯,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新赴吩、质量精良嫌、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值脸崎拟。品牌建设是长期而艰巨的任务咯,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”送纤,以新理念引领新发展厢啼,持之以恒地不懈努力莱昆,共同推进中国品牌迈入新时代陋。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编绒行:李芳" "   5月5日闲蟹老,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开臀,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人淘、董事长李斌就中国汽车升级之道泪跋谭、互联网企业造车荒畔、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论羚藩糙。    近两年互联网造车企业纷纷入局莆填,被称为“新造车运动”圈穷。徐和谊开玩笑说溯康倪,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心泪禾。”他说我:“我从传统汽车的角度看荡,就是不服!”徐和谊解释道幢附龄,李斌做到的他也能做到乘痢苯,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇东。    徐和谊认为趟,最难的不是做产品顶咆,而是做品牌贿故杆,尤其是国有企业体制下做品牌蟹酚。建立簇、培育一个品牌闹讲,没有很多年漫长的过程是培育不出来的钩纹。他举例说扮孟,蔚来汽车在东方广场建体验店羔灌青,那叫“烧钱”糙另关,国有企业就不能这样“烧钱”跨。但品牌打造的初级阶段掳灸缝,该烧的钱还是必须烧的梅。这就引申出国内传统汽车行业雇扮,必须加快加大国企的改革步伐害,从发展角度首雹、竞争角度姥瞥,必须改革间挛龋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务既,希望未来产品不光是一个出行工具盒筛庆,而是一个用车的体验平台陇茄崎。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口宽,而是看到与用户交流的新机会仕感暑。从互联网轿橡、移动互联网歧、移动社交发展趋势看戒,与用户关系会让汽车发生深度变化葱购,体验会变得更加重要蘑。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业涣馁碑,新车企应该走什么样的路绢浓顿,徐和谊认为记外,条条大路通罗马兼抖,但是路和路是有区别的挠说。他认为全世界只有中国能做到一件事燃肋:传统车企和新生力量深入融合囱巾单、发挥各自优势扁煞,结合起来沤梨稼,这条路可能全球谁也做不到矩。中国很可能缩短从大到强的汽车路线泛。徐和谊透露铜:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作顿,很可能这轮竞争项胶,十三五末骇户,再过2至3年净牛袱,肯定会出一个比较好的结果雾蠕盖。”    李斌也认为舰,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大考促姬,这跟传统燃油车情况不太一样揉。他干脆表示潭楼,国外品牌在中国是没戏的模,因为智能汽车需要本地化的数据棵,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快愧骏。蔚来汽车在三电洽、智能电动锯、包括制造方面都跟其他企业合作供颈蕾。李斌强调勿此:“我们是很尊重制造这件事的专业性茶愁。”谈到合作泞,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作壳劝:“我们的南京工厂投入十几个亿腑蔼侈,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作胶备,不是简单的代工凯琼。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编囊耙力:李芳" "   据雅虎网站报道领谰蝎,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示箔,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现脾残惩,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务臣。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称燃评芒:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域落,那么它将会伤害我们的汽车保险业务酞。”    他指出羚:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现科按揭。尽管我认为这可能还有很长的路要走趟厂,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况醋。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为节巾绞,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍蜗袍拉,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险丹睦辣。    当前漏惮,特斯拉苫瘫、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术钢。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中莫莎,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密碳,并将其带到了Uber署讥。    去年筐穆,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中低痊,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑耻毕维。特斯拉CEO马斯克表示秸,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”寇巴。    马斯克认为体臼水:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见醒。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故漆翟韦,要远多于因人为失误导致的事故炉仇,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道瀑,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素祈。    他表示咖阑:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全烙乖钦,那将是一件非辰呋穑好的事情姜。但对于汽车保险公司来说肛奶腾,这不是件好事钢菱坊。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后妙迹,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称奖狭:“我觉得这种影响很明显槽。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编节零诫:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告放笑揭,以一个参与者的身份和一个观察者的角度船,全面蒋、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题愤,阐明了个人观点钙,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的鞭、客观的看法痕歉。    报告摘要蔡腿毯:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期蚂、导入期帆文遂、快速发展期与成熟期四个阶段茹。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段勤春还。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化悼,很值得我们借鉴谩驶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败番。如果不加重视奉,终会酝成大祸拜。    *韩国的电池产业肚龋田,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战抱腾退,我们必须面对这个挑战炕。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作耙,它会带动未来汽车消费新的革命健。    *任何事物都有两面性宽,政策也是这样位蜂。补贴强度不足触,难以起到激励效果通,补贴强度大了垃麻,难免产生对技术发展的不良影响榔傻烩,也包括少数人铤而走险骗取补贴坎。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一哎嫌始、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展椭分热,从国家科技项目立项至今已经接近20年腊加拍,可以说产业发展已处于世界前列刨。2016年匣恐,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车拎,累计销售95.5万辆揽,取得了令世人瞩目的成绩白譬。有些专家认为挡夸盆,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段拣列,我的看法不是这样敬僵。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期悍梦、导入期春揭、快速发展期与成熟期四个阶段勒鬼半。导入期也称培育期核,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段粮浦腻。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值鹤魂舒,当时就有舆论认为童累虱,我国新能源汽车驶入快速道报,进入了快速发展期唱赔接。然而到了2016年便回落下来猎辱。现在分析起来刺,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联星痉迹,造成了数据中存在一定的水分哀。随着国家对骗补行为的查处哇,今年的数据逐渐回归正常扑。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势篡疥噬,有可能会得到一些错误的判断蹈擦潘,导致过于乐观的结论赖据协。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期酸,除了观察数据的趋势外彭亥,更重要的是看产业发展的推动力伶,是国家政策为主还是市场为主汀。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持摹,补贴政策还不能取消蠢,基础设施还很不完善嘛扮,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平型魄,产业链还不够强壮与完善甜富,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高炊莱蔬。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨爱,工作量很大褪彭弦,切不可放松努力汝,让已经启动起来的产业发展放缓下来较缕硼。    依目前的政策设计哩信冗,我国将于2021年取消补贴堂搭,代之以环境缎乖输、能源为因素的常态鼓励政策茂委男。也就是把2021年设为一个转折点叹,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡违。期望实现年销售量达到二茅撮狈、三百万辆以上咆,能够占到汽车总销售量5%到10%径冒廷。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段茬。    二墟先、如何看待新能源汽车的碳排放晌社点?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策力渤。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题瘟草绘。我认为许多人有这样的疑问是正常的檀艇,因为至今还没有一个权威的科学数据贪粉炉,来告知公众电动汽车的排放是多少溪翠跨?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法泞韦杆。    电动汽车行驶过程是零排放谷还卷,这点没有疑问棱。但发电过程是有排放的盲创讼,不但有二氧化碳排放羡,还有导致PM2.5的有害气体排放揪导。所以简单说电动汽车是清洁的恰帛,是不能令人信服的坦矛,需要拿出数据来瞧。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标非蠢哦澹款的新闻报道淋瞥沥,受到一些启发牧仁嗅。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数疙,即“碳排放因子”饭斡酚。根据新加坡的实际情况巷上,标明每消耗1度电乓点琼,就要造成500克的二氧化碳排放逝侍评,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升虫,即每消耗1升燃油既,就要产生3000克二氧化碳排放拎。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放江嗽。由于特斯拉的车重煎皑菠,耗电量高围淬撮,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值布阀,尤其是在夏天开空调的情况下电,百公里电耗有可能到40度胯保,因此被肺∪脖剩款纪。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化险故绰,很值得我们借鉴庆遣柿。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究痘负松,据我了解定性的结论比较一致岁篡,定量的结果存在不小差异梧燃,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关蹲喂。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别归律及,其清洁技术水平也有很大差异垢。我们可以请国内具有客观地位的研究机构湍逗,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估确厂剃,发布我国的“排放因子”权威数据筋,并定期予以更新红搅玲。可以给出全国的平均值与各地区的平均值刀币。    比较我国和新加坡的发电情况侗江,新加坡百分之百都是石化能源发电佃诬,而我国的发电能源结构里散蛔,石化能源约占70%迁巴秆,可再生能源等非石化能源约占30%德粪。全国平均来说霜爽懈,比新加坡的碳排放因子数值要小一点缓痹。而且按照现在国家电网的规划来看稻,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例滤炒,我们发电的能源结构会越来越清洁女柿茨,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大北降。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”档涎,来估算一下电动汽车的碳排放福痢。例如一辆百公里耗20度电的乘用车叫俏,可以算出其碳排放为100克/公里汉广,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车捶副猾,也可以相应算出其碳排放为300克/公里鄙绩乖。可以看出一般情况下佰爱,电动汽车的碳排放明显低于燃油车想吞。但是如果电动汽车过重剧苛,电耗很高秒辅,就不能算是低碳产品星餐,甚至不如先进的混合动力汽车辅校说。碳排放固然与PM2.5没有直接关系硕,但是我们可以认为柑,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下鹿快,耗电越多绣,造成的PM2.5有害气体也越多厢非。因此的葛,从治理大气环境考虑发柑,我们的政策应该鼓励低电耗产品嗜,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向弥。    三杆、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展确?    这个答案是肯定的焙。我做过一个简单的计算诬氨相,即使到2030年前签镰,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候朝粗救,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右顾。由于大部分电动汽车会在夜间充电寄喉撮,可以利用电网的低谷电时段来充电孙。目前我得知的峰谷差是20%到30%辟悸,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段饱高蓬,不但不会给电网增加负荷芬,反而可以帮助电网储电层。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式涵春矩,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里设啦辖,在白天电价较高时段将电售回电网貉涟娜。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统缚,这个系统包括了屋顶的光伏发电笆铂、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈试伶诚。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电毁徽,采用分时段电价辛谎掇。当然晒,对于需要白天时段充电的一些领域诵脾,如快充公交社笔蕊、出租车与物流车等锌,仍然需要增加局部地区的电力供应能力粕。    四松、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败晤孔。现在出现的火灾问题比较多垒,所幸还没有造成集体伤亡汕漆,但是已经给我们发出严重警告撩,如果不加重视扯,终会酝成大祸妨。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位楼莱蘑。    电动汽车的安全要以预防为主梧倒烧,要从产品的设计做起输,然后是生产过程的严格控制惶槐哩,不能将未经严格考核的产品投入销售哨佰。电池的比能量越高芭,发生火灾时的危险性越大喝妨桂,因此要求有更高的安全性技术潭囊,试验考核应该更加严格鼓。尤其兰,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎鄙乏腊,因为客车上乘客数量多核诧熬,一旦出现火灾逃生难度大储。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准冲蛾头,为满足新的标准增加成本是必要的喀。对于纯电动客车煎,我倾向于采用较低能量密度的快充电池南蠢孰,既安全又经济钱憋。    说一下安全监控网络酗拓巢。我认为重在实效册信皇。我在几个火灾事例中了解到忍,火灾发生前其监控网已显示警告信息妥赌,但未引起关注与采取措施崩,说明安全责任不清形谈冬,监控网站流于形式辫顽部,主要是供参观用撩。    五浦退、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题秆,大家都知道少,韩国的电池产业稍捆,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战恍别,我们必须面对这个挑战鞘思。目前有一些原因娠,使得韩国电池进入中国市场有一些困难抗才皋,也给了国内电池领域一点时间炊。但是菇,如果我们自己不努力此,最终经不起国际电池产业的冲击滥酞降,我们将会面临严峻的问题耿场翔。    我国动力电池产业发展很快饺,一批创新意识强的企业正在快速成长蘑,为我国新能源汽车发展提供了重要支持斯。但是总体来说聪技量,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况坝介,产品的质量水平不高瓷,投资过于分散山层,到处建设低水平的小规模电池工厂杰避厩,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足呻心稀,缺乏战略眼光暗悍谰。这些问题需要引起我们重视与思考嘉。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败的霸汾,没有一个强大的中国动力电池产业陋铣,就不可能有强大的中国新能源汽车产业厕儒,实现汽车强国的梦想又是一句空话矗萄徒。    化学电池是一个非常老的传统产品颅完梨,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情投。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度槐涕骏,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金沮纪鞘,形成了动力电池百花齐放的创新局面米托苯。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰档拾崔,还说不清楚哪项技术可以稳定下来码。因此挎,谁能够掌握创新的主动权烤瑟,谁就有可能掌握未来电池的命运步。电池的技术创新要有整个国家的总体布局痉遁会,但是企业是实现创新的主体夸谢阜。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业炬挫,能够挑起这个历史重任兼暗,把更多的注意力放在创新技术上面竟溶。    去年参观宁德时代电池工厂时咕,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图篮,给我留下深刻印象豹。图的中央标明安全性始终是核心尖唱,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度撑、功率密度理溉讳、寿命与成本慨。在实现高能量密度的同时膝捶,要实现快充性能扣遍杆,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念穷舒,向1万次20年迈进丁距,彻底解除人们对电池可靠性嗡、耐久性的不信任睦娠拖,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下降,最终实现电动汽车综合成本低于传统车撕酗,结束燃油车的历史矗。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标龟,成为中国动力电池的创新巨人嫁咖卜。    我对我国电池产品质量做过一些调研苇宏,认为瓣,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平膊表婪。就电池单体成品质量控制方式姑角竟,目前还有采用筛选的落后方法鹃很,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上枪。这表明丁绢情,产品的质量水平低劣筹探,即使交货的产品数据是在合同范围内咎,这些产品在使用中性能很快就会变差入,寿命很短井死刚。    目前恒娩特,还有一种比较普遍采用的“分选”方法舒姑,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差揪忍,但这也并未在本质上提高一致性瓣婆。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性毖,不需要分丫坏肌,标明这些产品内在质量是优良的罐筷。用汽车工业对零部件的质量要求就是赊汀,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”粱蹬陪。恐怕多数企业都达不到箔卉贡,就这一点而言故牧侨,我们与日韩企业就有明显差距吾粹甭。    面对严峻的国际竞争谱蕉建,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟菜踩。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙辩奶航,再吃不掌握核心零部件技术的苦赴和绢。我们看到国外整车厂来到中国时糙窖,都要把自己的供应链带进来套。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链纳侣?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任默。我建议政府祁瘦撤、协会媒喊、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程姆头。    六镰士慨、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作恋祷。它会带动未来汽车消费新的革命接女,有助于解决城市的拥堵粒忌权、停车难谎冷袍、环境污染等问题蠕。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率外籍,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果期,是未来汽车应用一个非彻岜幔好的发展方向肚。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适成。    由于共享租车提高了车辆利用率懈膘水,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊卸绞缴省,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显岸顾垒。又因为主要用于短途使用喀,大大降低对续驶里程的需求骋。从社会效益考虑泥壳厩,减少了空驶行程卷怀,意味着减少能耗与排放腑呕,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间舒踌,缓解停车难的问题灯汉灭。    现在控,很多城市都在做分时租赁氖吐,但有的并不是典型的分时租赁轰。A点借斗、A点还色唾驹,规模小的例子不少掂盼。例如有的大学有几十台车在那里苗,学生租了这个车出去办事儿坞骂,回来时归还校园原处少汝伟。这种模式也是一种共享剁,但不是典型的分时租赁丧拘。只有实现A点借X点还镐、并具有一定规模睫炬惟、使用起来非常方便乡溪,才可以算是真正意义上的分时租赁抖。    除此之外弥扔,分时租赁还有一个评价指标差竭凸,就是车辆的运行率射,即车辆有多少时间在外面跑谰、跑的时间和停的时间的比例纤休。我考察过芜湖市易开租车阔,我认为是很典型的分时租赁睛肺。从数量上看疯功,芜湖已经有两三百个站点芦收歪,三四千台车掂捻,具备一定的规模;从模式上看方,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借董冠、X点还尉吃。从车辆运行率来看瀑判,芜湖做到了80%年七享。    此外揣齐,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用碌才梧,规模也达到2000多辆粮唤脖。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池峨,很有创新特色戎屏,也有一定规模多娜。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据姜岛,认为大约需要1辆/1000人口痞寐,或5辆/平方公里的密度弧,才能够保证顾客较满意的租车成功率花税。知豆的共享租车在意大利很受欢迎棠背,其租金仅是普通出租车的1/3赦,估计对停车场需求仅为私人车的1/8绒钱瓦。    作为共享租车的车型娩词楞,以高可靠性精挽鼻、低成本副蕉,微型车更为适宜痞起。共享租车要应用车联网技术哄镭筷,建立完善的方便于客户的使用体系艘顶讳,实现手机注册裁、约车烤琼懊、开车挨、交车虎粟桓、付费以及安全监控等诡。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持聘谐。我认为盎浓,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来朝。为了方便客户慧,建立全国统一的注册收费系统十分必要闺。    七阑、补贴退坡后裳救,新能源汽车是否还能发展眯?    从今年开始息疚恫,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡辟。现在行业里有一些不同的声音凭甩,认为新能源汽车本身就是错误的事情搜,它的发展依赖于补贴推,补贴拿掉以后熔健挎,新能源汽车产业就会死掉们台办。我不赞成这样的消极看法尝。    首先在电动汽车本身的技术上鸥突,我们要有信心付槐难。随着电池能量密度的提高坟,到2020年浆,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上沮,规模化生产使电池的成本大幅度下降淘。从这几年市场反映看梨啸,很多消费者开始喜欢电动车了传,他们觉得电动车很安静戊炔徒、很干净碴,如果自己家有充电桩速蓖嚼,使用起来很方便囱。目前瘫混,面对全国大面积的雾霾形势碘,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策聚戌碌,促进了电动汽车销售量的持续增长镶伪,在不久的将来栏,电动汽车将大量取代燃油汽车推竟跺。    我国在新能源汽车产业取得的进展县垢,很大程度归功于国家的鼓励政策番辉袜。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的驰唬钡,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用趴苗廉。但任何事物都有两面性挽挫,政策也是这样茧。补贴强度不足户埔,难以起到激励效果涣瑟忌,补贴强度大了恨昆茄,难免产生对技术发展的不良影响挂,也包括少数人铤而走险骗取补贴躺。这些就是事物的复杂性涝乒,不足为奇次袱散。因为产生一些问题锑连陆,就否定补贴政策是很不客观的遂李。正确的做法是适时适度调整政策蕾琼对,逐步实现退坡盛扔回,制定与能源捣、环保因素相关的长期鼓励政策粪,进一步完善推广工作的其他政策环境教,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去滦迹沧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编璃:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言煤帅爸,销量突飞猛进淬赖坏,不仅在中国市场实现了大反转遁,以每年超过30%的增长率啸,连续三年高速增长氰啥,实现反超雀,在全球市场上来看恢阶挪,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位别舍。设计之变钩锑盟,影响如此之深勘努。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸端,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚构褂,都是如此芥迫。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌臼,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期码。此消彼长肋梳鬼,本来也是市场常态肆驰琶,从长期来看谁都有独领风骚的那几年羔隧。一代产品往往决定了未来四五年间的表现那讣。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略侗溯氰,而奔驰则用了进击的改变煽坝卤。这导致了市场格局的变化谓价。但在今年开始快,奥迪要采用一种大胆的改变斡骇啃。   在北京车展上缄,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生喊泉朴。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司连门忱,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品枫。在采访中狄花旅,马克·莱施特先生表示钦取烙,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么晃备。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略款。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是讨魔,以奥迪品牌本身的三大支柱坎惯,即“运动性”澳、“卓越质量”肠炭、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石惹,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现嫂。另外牢鲍,马克·莱施特表示墨,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别抢耸,以保持“个性化以及彼此之间的区别”秒守酿。   未来饺,奥迪不论A眠、Q项、R系列差,还是电动系列奠糜,每一个车型系列都有他们独特的个性哗。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品撂,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国糯。而且恍,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格龋娇,在马克·莱施特看来骚娃,除了外观休匿,在内饰的设计上勤,奥迪前进的步伐还会更大桥盯颗。   比如新一代A8圃,大家会看到一个全新的控制理念湾,车里面可能都不会再有任何的物理按键了庆袜,全部操控都是基于触摸屏抛僚辱。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中彭膜,这将是一个具有革命性的设计泞苇。”马克·莱施特表示驶。   【访谈】   媒体喜:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里报?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么汐娥?   莱施特穿猜:中国市场当然是我们最重要的市场之一赦铣。比如马上要推出的新款奥迪A8取肖,我们认为80%的A8都会销往中国沽南。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上户阮凑。比如岗告噶,从车的前脸上就有非常明显的体现布奈码,这个框架会做的非常突出患咖筷,也会大量的运用到合金材料垄尖。A8的设计充分突显地位感和身份感烷娄喜。因为我们知道中国的用户妙奴,或者说中国A8的用户群是非撑荆看重自己的地位感和身份感犁宫帘,我们对A8的设计充满信心到吠。   Q2是我们量产车的一个预告廓表。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性筛盾。我们想把奥迪的A系列才、Q系列侠,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达拟擎。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型谰阀署。比如磺疆净,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计比,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计颧嘲贿,从而更多的彰显每个车型的特点是采。   媒体恋韦袜:A3未来会有怎样的改变洞界佳,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变沟讽汾?   莱施特尺:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望冻稻,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型眠。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的般设,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力柯境、表达力蔽。   媒体情:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升界先?未来设计会有哪些改变涤劫想?   莱施特撮:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱词戊敌,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性顿颓筏,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别吨。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的啼细蔬,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性陵珐木。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解店叭温。此外诺堂欣,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性帽始。   值得一提的是哥捷,quattro设计也是奥迪独一无二的优势挨就,完美诠释了驱动理念档飘官。接下来所有车型都会体现出quattro的设计瑞。刚才我说的是外观的设计拧,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大豆巩。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的拐藤襄。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念兴溉,车里面可能都不会再有任何的物理按键了丢片滔,而全部操控都是基于触摸屏鲤。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中嚎贰,这将是一个具有革命性的设计导。   媒体假硷:面对未来的城市交通更加智能化壳夹、互联化绕、自动化的趋势衅纺,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助设?   莱施特先生撕宪:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段镐,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段谎俄。实际上鹊圣,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程笛堵嗜。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观箩,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做赎休缴。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发貉,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶缆炬,还是更多使用自动驾驶吝伯搬,所以我们设计的基点是用户体验式相闺。   设计开始阶段将先做内部设计猩,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后耿股卜,再去考虑外观应该是怎么去搭配实。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革沧鸵附,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程募。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的持,因为我们真的会目睹街邓,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革辫跨。   媒体田:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗河?   莱施特殴:我们从下一代的奥迪A8开始虱,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言不亩。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念搅难顺。我们要做的是持续的另旗、不断的推进设计语言的发展嫉搏,每一代的新车型都要再往前走一大步温。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了测。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徊侈:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业暴笆虹,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时忿,业界开始重新打量双方的合作加。   如所有行业对热点的追逐一样犁香藕,在过去两年中铆对,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势救钞。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响躲恢。4月6日前,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系上俱,携手研发并应用车载人工智能技术诡烧。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议贾,双方将成立一家全新的合资企业氨瓷,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份仟瞬蝎。在此次合作中省,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元胺还秃,用于双方在汽车领域业务的开展瘫搁,为出门问问未来的发展提供支持虐兢。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业赴啡石。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域鼎,而合资公司背后射虐薪,大众从技术研发到产品输出的全链条介入毫荒袄,意味着除了汽车制造商搐,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份寥交钡。   “1.8亿美元只是一个开始汝垄高。选择跟出门问问合作仕洗点,是大众集团移动出行战略的一部分孪雷吮。”苏伟铭称戳冲响,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈巾坑文,为达成这一目标郸疾,已经规划了三大板块炮,共计十二瘁搽晶、三个项目短。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进篓群漓,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权茹挨。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红江郸,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别攻、语义理解技术荣诚惜,面向移动搜索领域的智能手机应用蜡,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务嘉羞挡。迄今为止捐遣,出门问问已经拥有自主研发的语音识别闯逢、语义分析茶佩沸、垂直搜索等核心技术芜。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景藕粱,来打造下一代的人机交互方式弓慷翠。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)起毯。   “选择出门问问比狭,是各方面考量的结果谰。如果大家了解的话坞喜,其实Google也是出门问问的重要投资企业扫硕迸,所以我们与Google也进行了谈判”玩。苏伟铭称茅,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准修髓。   2015年6月报唇琉,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月瀑,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月挪贫,出门问问被Google投资麻嘲哥。截至目前拖,出门问问共计6轮融资奔据孝。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发祈。   “此次藕,我们对出门问问进行投资撮,不仅仅是出于财务层面的考量函,也是一次具有战略意义的投资拘赐。通过本次战略投资窗沛份,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术抢狼济。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样珊琳嫩,只是单纯的投资或技术合作擞遍怪,苏伟铭回应称翱擅敝,“想强调的是开闺,我不主张相互供应的关系暇,一定要拥有属于自己的核心技术径缔。”   “移动出行领域的合作旁湃,如果是提供车辆炒旦铜,那只是纯粹的商业化的供应需求拔。与出门问问的合作档算,我们是要进入合作的管理层耿,在共同建立的合资公司中协裙,双方都有委派监管团队”物箍。   苏伟铭介绍铺,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持栖惦背,但更重要的是在人工智能领域的研发焦。“如果你与人工智能进行沟通岔宏挎,沟通得越多护,它就越了解你吨微哄,人工智能研发的目标是迎合客户克赐尖,而不是需要客户自己调整来配合财阮簇,所以兴,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”肌桓。   他坦言舶,在人工智能的项目开展上蔡航小,有好几种做法椒瓷腐,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”肺痰笑,但这不一定能成功设,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化坞订财。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象输闭。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术孺,且能够很快地将技术实现应用甭拟绣。”苏伟铭称火笔檬,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家集理旦,来帮忙推进其未来的发展肯滩哄。从这方面的合作来看堕肛蒋,双方非常契合贪酣。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的午泪痘。硬件是大众的强项媚秸辽,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力默筋。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理厢,而是应该让其独立运营憋顷鼎。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合嗜挫。”苏伟铭称码脯,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化下仓烂。   据介绍淌,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业胆涤。基于出门问问领先的语音识别盗嗡怀、自然语言处理对搞、垂直搜索和主动式搜索技术舌貌,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位茫猛玫,该合资企业将进一步探索努,为未来的智能移动出行提供解决方案起。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里锋,人工智能并不是只包括这一部分目岭,其实懒共,在这一生态圈中有各种形式的人工智能褥熬,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起让奈。”在外界看来只是一起简单的跨界合作洁梯献,但在苏伟铭看来碾舌,这是一个重要的开始沏蹬。   “下一个工业革命的前夜”贤,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断棠,为此倒,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略踏。在2016年的广州车展期间冉,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想勃厘。据大众汽车集团(中国)首席营销官凄、集团销售和市场负责人胡波介绍港绢,第一个板块是车内(in the car)的互联功能盯橇瘸,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立供蔷颅,包括智能停车莎屏筷、智能充电等立嫌媳。第三就是交通形式的智能化管理瓶。即打通不同的交通形式携,提供一个智能化管理歇粒,最后让出行者能够享受顺畅伤羔窍、无缝衔接的各种交通形式带来的便利喉。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团陌苦,坚持强调车企在这一领域中的主体作用僚。“我们相信躲,车企能在这一领域扮演重要的角色嗅。”胡波称獭。   不可忽视的是径县模,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换裁膊疯,而大众正在尝试成为这场变革的先行者葛纹。   “要建立一个生态圈凰痢,必须要有多个方面的项目支撑嫁。在落实该战略的过程中虹停,我们便开始思考邢誊,如何构架这些项目犊熔,未来三年我们是要围绕这十二衅试摩、三个项目开展工作的派卸少。”苏伟铭称娘丛刀,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌挖汲跋,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术磐敖缝,以便及时供应输,满足未来车辆发展需求谈躺刷。”   据了解轿,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品隆叭。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜墓柯煤。通过语音输入梦踞,该后视镜可以提供导航疙、信息点(POI)搜索牌、即时通讯违加蜜、车载声控信息娱乐系统等功能鳞暖。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验譬浮。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品沪。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror别惕揩。通过语音输入佬沥骂,该后视镜可以提供导航就确窍、信息点(POI)搜索楞、即时通讯袍睫媒、车载声控信息娱乐系统等功能帆涎。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力笑,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度潘。   苏伟铭透露鲍辛拈,最快从2017年下半年开始花朝,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜剩细,在一些国产车型上也将采用该技术课敞。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统久。但是起粕参,有了大众汽车集团的参与晌秽等,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”扳巫。   经济观察报缎澈邓:在中国的十二三个移动出行项目上领匹,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利伎亲?   苏伟铭逢:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权莱许斜。2016年中旬告来,我们便与集团总部沟通过缝,我们认为在移动出行领域摧楞旁,中国是领先于其他市场的鹅楼堵。所以急封,当时我们就决定在欧洲以德国为基幢敬ァ,建立MOIA移动出行服务公司杭。之后羌,在中国丰喘淀,我们期望成立一家服务于移动出行的公司嗅,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目捞。   所以糠猴,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域黔,欧洲和中国冉徘。其中中国的业务包括三大板块航勤懊,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目迹。我们在这一领域是领先的餐,这之后型芥,我们还会有更多合作芹卸。   经济观察报秆:在大众规划的十二三个项目奉母善,大众与滴滴出行疗持叹、首汽等公司的战略合作是什么模式释嫂?   苏伟铭替:大众跟滴滴坎、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中帘瘁查。其实塑,与滴滴出行的合作嚷脓蔫,目前还在进行详细商议攀纠。但需要强调的是辟翔倪,我们的合作投资并不是融资的概念八恐岭,我们的合作是战略性的堤。   经常有人说大众汽车集团起步晚甩党诗,但我看不出其他厂家做得有多快挥脚拖。   移动出行的合作兄挫方,如果是提供车辆肉洼曝,那只是纯粹的商业化的供应需求雌莲。与出门问问的合作嗽鸽龄,我们是要进入合作的管理层兼,在共同建立的合资公司嫂,双方都有委派监管团队蔡。   经济观察报圣瞳参:您提到的十二皖览随、三个项目都是什么商业模式勘猾?是否都会以合资企业的形式出现辽净修?   苏伟铭崇:并不是全部都是合资企业形式的项目潜辑。我讲的三大板块中校僚陀,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施梁。我们选择成立合资公司是因为班假外,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值同。那么如果不通过硬件驳无枪,技术应该怎么落地呢备秦荤?通过建立合资企业萎慷遂,我们可以为不同品牌设计不同的技术匣脱,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务亲屠伦,包括集团以外的其他品牌底泪,我们并不排除这样的合作垃貌纳。因为生态圈本身就有一个共享的概念羚。随着数据的增加怂,共享的概念会更加广泛剿墒剩,生态圈成功的可能性也会越大波。所以与传统的工作方式相比衫,变化是非常大的陶。   经济观察报兔:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作尾稀彭?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出曙从?   苏伟铭虹篇技:我认为技术和战略两者兼有闻芭。要建立移动出行生态圈的目标题,就必须把其中的布局规划清楚伦瘟,只是研发出几个APP刨孤胜,并不是真正意义上的合作或合作的全部杉林霞。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么嵌?同时桔通歉,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用莆称,也会要向外输出卞姜。   经济观察报骄呸你:生态圈成为汽车业新的布局单位林石,选择共建生态圈的合作伙伴时糕,有什么标准心函刑?   苏伟铭轰揉:以前我们称之为垂直平行的价值链煞,现在我们常提的生态圈与此有直接关联秤曙内。在考虑发展这些技术的时候挥扯,需要对合作伙伴进行全面理性的对比热玻绰。   举个例子沫脐,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候哨,我们会考量其语音识别技术有多强杯茂?然后再开始讨论中间的差别在哪浩。找到不同品牌之间的差异性非常重要弯。从战略角度缓溪曝,大众汽车集团需要明确今后的定位欧芳虱。   谈了这么多纠诵彭,其实有一个基本点蘑泰爸,便是客户群体泵才。作为主机厂盘,我们需要预见到7年以后车的样子纽歪然。因为一般针对七年以后的下一代产品凭桑,我们现在就已经设计出来了棚。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜僚剁,未来会遇到非常大的改变猎。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同任嗅虑,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的淑,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品寿窜诗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倘哥蒙:李芳" "   4月20日凭诲,上海车展开幕的第二天哼,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台扑,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答涕。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟旧,原因并非明星惯用的“堵在了路上”麻蘑,其实榔撬,魏建军早已来到现场煤褪导。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内嵌,魏建军至少接待了三批不同的访客嘉稿捕,并亲自送每一批访客离开判椭汰。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时柿菩,虽然神采飞扬椭坦哩,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显怕,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小彤苍。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比谴丹,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义豆。一边是国内SUV领导品牌橙亢捻,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代滦,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市箩蔑,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”挞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军凛,这位始终带领企业走在行业前列的领导者褂,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣深。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌无拣,此次线靡,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上缉貉。   “WEY的目标是挑战外资品牌翠间稍,终结外资品牌的暴利时代汲我,重新定义‘豪华价值’虫顺测,为顾客提供可以承担得起的豪华产品背。VV7c/VV7s之后泄吻奸,今年还将推出2~3款全新车型缎,将产品线延伸到新能源领域煤堑靖,合力冲击外资豪华SUV品牌皇庙腻。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者痴。”魏建军说肩,“关于轻奢痴,首先这个词比较时髦敖,容易记住券摊焚。另外群,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵荒镭。”魏建军表示界光贫,长城不会做没有意义的豪华痰,“作为消费者可以感受到超值的体验戈案灸,而企业也能得到相应效益何惨撂,最关键的是得到了客户的认可桑咸,这才是有意义的‘豪华’供。”   魏建军认为安全是最大的豪华吵划。“乘员膘瓮煎、行人郴镰、车辆”三维安全(3DP)设计理念含管颅,参照国际标准凌,主被动安全配置完全创新珐杜,提供正常驾驶烷、危险警告够、碰撞减缓搂荷考,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护忙沤昂。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)凸,译为“牧羊犬”颗握,有守护主人生命及安全的意思胯乔。   此外淳,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队都脆杭,来自于欧美一流车企刻,有着丰富的造车经验和行业影响力拢茶祭。匹配中国第一款7速变速器阿率含,这是世界上最好的变速器之一毛。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地讽捷,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌砂扫。除总部优秀的研发功能外搁,长城在欧洲扮、日本和北美也都建立了研发中心巳晨党。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”草食,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数氖。其中惦,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌秆。对此户,魏建军表示阿:“媒体和消费者一直有这样的担心惕袜棱,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面健。实际上斥,在同尺寸或者是同动力下差,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价刨古奴。但从消费者的角度来讲啡,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的碴栖,消费者会非常清楚这些配置垄毒、性能碌陡、做工有什么样的差异芬戎。”魏建军表示恰泻,长城的目标是做品类品牌店,即目前在SUV的大框架下以价格为区分琴,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元纬避骡,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间堂匙澄,所以消费者对二者的定位不会产生混淆融响爸。   而针对销量层面滦,魏建军表示洛:“从销量上看册世卑,WEY很难超越哈弗篙型,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的降,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市潮馕摇,15万~20万元的空间虽然也很大蝗始阶,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论档。”也许很多人会认为仙菊胁,WEY卖不过哈弗焊摊,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务杯怂惹,但实则不然题睬旱。“WEY和哈弗我们都重视隧豌,长城用同等重要的睬穷剔、足够的资源支持两个品牌稼幕。”魏建军说冒氰捶。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力括托递,魏建军是如何评价的恐缎?“我认为我们的产品不管是性能全、做工馆、安全拨,还是油耗饶、排放楞,都不输高端车陛部。”魏建军依然对产品信心十足令哺,但他也承认WEY面临一大问题疽,“现在问题是品牌价值拷峰漂,因为WEY旗下产品刚上市康吭恐,品牌没有经过市场的验证龋瀑腾,大家会对它不放心捕笆莲。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车猫管罗。”   魏建军表示户,自主品牌给消费者带来了很多价值教嫉排。“有我们的参与挤边,不断地进步码、不断地在挑战外资煽豁,已经迫使外资不断降价平郎慈,提升服务品质杰裸。我们的目标是要挑战国际高端市呈咳涑,所以说我们借助中国这个很有价值的妊、规模最大的市场来锻炼多,使我们能尽早挑战高端逛充貌。”魏建军表示肋,消费者购买了WEY之后摩创,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值目雄创。他对媒体承诺蝎偷,WEY的产品一定是超值的全,并且一定能给购买者带来惊喜臂珊懂。“WEY是一个挑战者蕊,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感萍葱胶。把我姓都赌上了荷尘踞,不能失败滥趴劝,只能成功鲁。”在采访的最后嫌磨恃,魏建军郑重地对记者说籍绅县。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编夕氨黔:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日如联豁,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发咆杜,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作修渡,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向损陌浓,为此凤凰汽车特意采访了有关领导朽埔,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车哆,以及未来的发展靶逃。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生失、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生截尸遂、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人卉熔凳:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生疮、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生板吮、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士忱全哨,以下是问答实录挡癌检:   凤凰汽车 恐腥沛:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何膜土?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的寥藩?   俞经民 毛旧泪:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心被佩龋,对于品牌的市场表现同样很有信心姑勺,就MG品牌今年同比去年的增长率而言购拇,我们有信心成为市场第一的品牌脯吭。今年我们的销量目标刃,是从去年的8万到今年的20万媳。纵观130年汽车工业发展史鸿,汽车行业发展的基本规律而言嗅忙,规模还是需要的鹊渐际,是品牌更好的发展的重要保障清。   邵景峰 诲古:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分娃尼,荣威方面谜读蔷,我们所坚持的爸独,是一种符合广泛审美的隆、优雅自信的设计风格读憨颊,在复杂的市场环境中办糙,抵御诱惑沮、坚持自我管迪俗,走一条人性化的设计道路炉。而我们的MG名爵碑秋瑟,有着近百年的历史底蕴与跑车文化搞,这是一个巨大的宝库讨,值得我们的设计师尽情发掘哭伶,其中之一拷沽酣,就是感性驾。   在MG品牌的设计风格中翟,我们可以看到很多情感爆棚菜全谐、血脉偾张的元素与产品涪辟泞。未来的中国汽车市场必将飞速发展曙亢,需求也将越发多元化钙,然而无论技术如何变迁宽贤,对于人性化侨拜匡、情感体验的诉求将贯穿始终互。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想汾勃,我们也将在感性力设计理念的指导下浦,推出更多让用户“血脉偾张”的作品沮砰。同时略仍蜡,强调个性也不代表小众揣骋,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求粪,为大众带来唤起强烈感动堡础敲、让人心跳加速的优秀产品备歧慷,这就是我们所追求的目标渡谱浩。   凤凰汽车 炽骸撤:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万巩,其中年轻消费者占到了绝大多数铅芹,请问接下来夺,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求净第?   俞经民 令蜂:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”飘屯版,更是“年轻的心”韩彭,从名爵ZS的订单来看兄,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体豆腹寿,更包含了年龄层更大尽旗捷、但心态上保持年轻的用户划独。从“年轻的心”角度而言绒省娜,我们的消费群体就更加宽泛了裤,作为一个年轻化的品牌霞,MG名爵的诉求是“年轻动感愤、专属空间犀枷谓、纯粹乐趣”按,给“这一代的年轻人”造车烂拢伯。说到年轻人共同的特点十同,是充满梦想沁撵墙,对于梦想的追求更热烈一些惹,更想把心里美好的事情去实现霜。这个梦想实现的过程是非常美好的纯,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求沟:为这一代年轻人戳劲瓦,不仅是岁数上的年轻人李辑榔,更是心态上的年轻人僵入茅,提供更好的选择龚,保证他的有更好的驾乘体验痛辑。   年轻化的特点蔬,是要颜值航淖、要体验的到位逆纠、要可以分享编洼吴。二十一世纪中国的年轻人篇鼎,在互联网的普及深度内柒、对于尖端智能的体验和想象力唬琳摄,在全世界范围一定是靠前的课菠莆,就应该可以代表“国际范儿”苗堵坷,也应该引领地球村的潮流忙。要满足这一代的年轻人即氛麻,MG名爵所带来的产品体验似俯十,也应该要追求更极致丘苦衬,带领大家去创造全新的潮流案差。   凤凰汽车 妹: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”鸽,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后旁绦、80后倒搔虐、90后的人群当中肖矮?   林嘉瑜 岸庞澄:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作涟钝汲。这款车感性的设计曲线叮剔,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归恫娘。不光是国内的经销商绞俯丸,本次上海车展夸翁,MG名爵还邀请海外的经销商殿令汹,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发母壳,他们也都对这款车都做出了积极的评价郎迁,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀佩碘拴,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”亢、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟叫赦,经历百年的沉淀始终带来心跳加速抛几,让老百姓也能开上小跑车丹揪,尤其对于国内的核心消费者来说乐,不论年龄几何避胁,都要有为自己的梦想活一把的态度桶署溃。对于一个汽车品牌来说蹲,这是一件值得骄傲的事情疼汐。   邵景峰 冠蒂弄:其实在选择一种设计语言的时候外倒,设计团队非常慎重槽纯,因为设计的变换频次不能过高嗡,要抵御诱惑沽虑、保持延续性才有可能给消费者形成印象蟹盗、拥有识别度从而去打造一个品牌帮镁。“感性力设计”的第一条就是要有感性锨,去追求情感的外在表露醒,从更广泛的角度晌,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些替屏腐,通过真正的审美习惯进行判断;第二晴,感性力是专属茹、设计师要通过专属的标签悸,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感蜕身埂,MG名爵强调一种蓄势待发的动感抛纳伸,比如运动员在起跑的那一刻哨勃沤,弓箭拉满而未发的瞬间吩姓急。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚软裁奠,这种动感更有档次沦,同时价格不菲项胸,是很高端靡靡、优雅的设计态弗巩,我们希望把这种设计注入到产品中县施房,带给这一代年轻人极致的审美体验僻吾革。   凤凰汽车 缮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动睦悸壬模块化架构平台打造的攻嗡是,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划么?   俞经民纷牛:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用掸稳姑。这是对这一代年轻人的尊敬守渭,他们自带国际范儿适,是可以引领全球的潮流的人群赦悄灌,因此有着巨大的价值羞脱奶。对此膳厂闯,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划掸党毛,在全球也是一样兄摊。目前泛,世界范围内佩沁橇,不仅是动力总成前瞻技术的整合耙,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势痪。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车凡乐,采用插电式混合动力设计肖托鸡。另外鸡抨噶,大家看到的名爵ZS翟杜,将会在明年上半年推出纯电动的版本计殴,至于最接近今天这辆续航超过500公里交、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车颠枚杆,也将会在2020年之前推出抡。   凤凰汽车 尼炽拷:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系舌全?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法偷廓?   俞经民 些坦:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控峡墩,设计上差5%耐糖脆,销售上就有可能会差30%淑淋谜。那么对于自主品牌而言论,就是要把自主性发挥好攫,去追求审美的宽度和深度捐汰,销量也才能有宽度和深度创谰。名爵ZS的设计就是这样做的苏纳歪,要追求极致胚、不计工本嗽谴惋、敢于“临阵推翻”把外形做到极致脱,可以说聘娶狮,名爵ZS的极致设计劳,对销售的宽度起到了很大的作用谋奖陛。   邵景峰 蕊岔烙:汽车设计是在不断进化的雇,不会总停留在一个风格上论,在互联网时代受麻,同样要有全新的时代特质捅。另外嫌黎倾,从汽车设计而言膜酣扦,例如从动感设计理念而言晦痊芜,英国车是鼻祖梢臼,很多品牌都是以此为源头来发展的镐矫,也就是“同源”邢巍疯。中国航天能够上月球慧尸抛,那么在汽车领域上同样有大的进步趁徘枫。之前德国杂志的一篇文章写到韭,未来汽车设计潮流的策源地将是中国犯阿筛,在进化的道路上有推崇的看法肆搪氛,也有欢迎的声音题恨,这些都是要虚心接受的旱贯。另外怕路,汽车设计是一件非常严肃的事情挛,每辆车定型背后喷慌颠,绝不是单纯开玩笑能够做出来的梁距,背后要靠巨大的投资来驱动讣躲肺。   在造型评审的过程中际,流行趋势讲清楚讨,未来怎么发展说明白档灭秽,否则误解就跟着来了冷,所以要有一个整体的品牌战略在里面扳喷加,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了称。   凤凰汽车 瓷含混:今年希勿,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处撕群?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点垄酒?   林嘉瑜 讽:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作驴伤,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素崎,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄桂椭漂,拥有一颗年轻的心虾党盾,热爱运动萌、健康的年轻人篮添。   从足球营销来说萄,对于英国和中国轰,都有很大的国民基础马馁。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国仕哩,是英超乃至欧洲的强队毁荷,这几年的成绩也是不断的提升拷饰帝,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的峰荤蹭。同时久百,利物浦又是一个老牌劲旅烁慌损,有不断上升的潜力瓮卡,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样窗,在用户上有着非常大的重叠之处垢仓。MG名爵与利物浦对的营销合作急缉帮,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来垫佰檀,在活动和比赛中享受快乐玻舌冈。   上海上港队也是一样的免。MG名爵经历近百年发展稻胯,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣档童书,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队细,两者的合作也是非常有趣的拨荡。更重要的是甘,MG名爵通过足球营销的模式茶,能够促进两支球队之间的交流额宦锣,包括之前组织的很多活动嗣嘿功,不光是针对中国的消费者弯剖林,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动份股,有效利用MG名爵品牌的特有资源看,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌具颧灯,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值世泊隙。   车展期间侍虹,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海奸斯寥,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对缚通。在车展之后胎,利物浦会在上海有推广巡展活动砂离糖。下半年蹭鹿,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对新耙,欢迎全国各地的消费者参与和体验把。   俞经民 廓:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的钎敖集,大家能有一些共同点做沟通祁,国内和上港足球队的合作萝烩,正是汽车和足球之间速度与激情怯、自我突破的契合点貉,足球又一个很大的特点散败健,就是会让人意想不到达,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间式问匿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奔纬怖:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年祁法电,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩秤,与此同时呵,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一行扩讳,长安汽车产品质量持续提升卢,用户口碑不断提升沛实,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象起豪盖,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一借羔藉、全球乘用车品牌中国市场第二名酒戎凭。   关于未来兰放堤,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会较忙亮,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划程耗策,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升惊。   2017年是长安汽车的产品大年柬讳扫,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市敲旗、全新的SUV CS55咳、轿车睿骋CC饺、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市辨,将会进一步完善长安汽车产品谱系嘎。   如今芦,长安汽车已经入围“国家品牌计划”瓮孰,站在国家品牌高度寻求发展龋坟,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任堂垂漓。提升品牌溢价能力芹磁,成为长安汽车品牌发展的重中之重酱。2017上海汽车期间奴,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平烫,关于长安汽车的未来厘,徐留平董事长有话要说狈栏憋,以下是对话全部内容墙椭。 凤凰汽车牟:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的叛岔武?   徐留平撵法:回忆长安汽车自主品牌的心路历程烦倒侣,我们也是不经意之间就走到这个地步刨,因为一个产品阂峦,特别是像汽车这种产品是更加的明显贺澄,它反映你的公司文化泌、你的公司理念是什么样的东西嘿项戏,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看悉帕,曾经我在公司和高管谈的时候就说过偿检皑,你怎么样让产品吸引住消费者森?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球骏褪佃,靠的是什么盒炭赐?因为美是一个主观的东西期稳,有人认为这个很美拍悸睹,有人认为那个很美棵,从长安汽车之前的产品来看室砷,我说我们没有很好地把这些东西总结出来旧侮。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么抵庭柒?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的赂瘦,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错嘶狼臼,同时想把这个产品往这个方向进行修改绩穷。我觉得在这个方面擅藩,从长安的角度来看兄跺登,就是对于这种动感亮梨、时尚这个理念的偏好譬脐昂。我一直在体会捻胃呢,其实我是在反问我自己蘑弄,这种偏好它是怎么体现在产品上的怂莫?实际上是我们内心的这种偏好醒帽笺。在过去的2-3年中拼,我们面临的话题盎呢税,如果过去不做总结癸汰,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来蔷,另外更重要的是说航从,下一步你怎么做掳,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法爸挫,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车磐,下一步是个什么东西入,消费者需要什么样的产品板篡,然后作为公司来说凤仿,你们能展现出来什么样的东西船蜜犯,最后我们总结叫生命动感智色双旋瓮,当这八个字出来的时候姜善,我觉得是非嘲樗山眨好磋屁孤,既是水到渠成群葡却,又是醍醐灌顶茨藩、灵光一现衡。这个过程身锌,不仅仅是八个字的总结眯。这八个字出来以后委降且,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好校,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念砍及掀,实际上不仅仅涉及到造型存似,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验块。这样的话昏瘁聪,就有了一个提纲契领譬枷、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西乏,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中程乘,就能够有一个非常精准的东西扣。   刚才你特别提到“色”革,我们当时想说囱讥聘,你必须要能形而上捍履,要能够抽象出来蛇松递,如果说你不能够抽象出来锯蔼慈,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候仿祭奢,如果你弄它50个字讹楷曹、80个字借,你可能不够形而上屏坪,不够抽象化埠馁率,最后我们觉得“智椽波维、色”诺,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求搪兽,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动滦晾耽。   第二个就是说消费者情感的体验情欧,比方说对这个造型和颜色污敝,甚至于这种声音或者是形状丝、线条的这些方面的喜欢身邢,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西惊。当然我们也在想用什么样的词比较好马,最后觉得设计的这个词很好车焊,一开始我们还担心说这个词字挺多怪,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化秒,我觉得就应该让它有想象力倘戌,就应该赋予它很多的内容秒帛,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的侮,孔子都说食色滔,吃饭以后第二件事就是这个字堕,我相信孔子说的这个字也不简单意思护罐春,实际上说穗焙渭,智色这两个字还是最终反映的是人腥撅蓖,特别是消费者的一种需求姬腻,对于未来传统的一种期许脱,这个过程当中烦,对我们来讲榷,把这八个字想通的时候德扇口,我们感觉到非常兴奋也非常重要的糕邓熬,这是我的第一段话题炒漆逗。   第二段话题说这个对长安有什么用处闭蒂船?那次在发布会现场有说唤难,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候操乔,一开始我就提出扁箍,第一个关,这个产品要漂亮零莆,你不漂亮的话浚漆瓢,什么样的东西都没用恐。因为我们很早的时候就开始在考量没,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧妥,后来发现不行耸柏,最后我们在大概07堕膛渐、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了黄搅。因为你还不能提炼出一个高大上皋暇、抽象唤京、形而上的东西李纶欠,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮宛梦,但是每个产品都出得非常艰难烩入。这个事这么长期干也是一个问题澜,因此在三年前的时候搁,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了拷秋,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解让,对于消费者的这种认知句,把它抽象化铝,那么这样的话理解了以后乱谦剩,再把它具体化狭按,特别是在产品点郝,也就是设计理念当中一些图形化的东西抠,因为如果你不落实到图形化的方面刻,那就只有形而上没有具像化 病,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中峭舜,图形化和具像化过程当中菠,这个就出来了尉绰。   这个出来以后涟惋,我觉得对未来长安来说菱,我们未来在产品设计的过程当中妈,产品能否做到生命动感智色双旋册,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来取具?这样的话菩瞄评,实际上说锚浓,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中么叼染,几十次的否决轰,我们也许可以用1/4的时间就把它完成矛孙,几次或者就十次你把它完成靠渐酵,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了捕,那么这样的话屠唉黔,对于长安汽车的家族化挥,我们看了这个车花护唱,看了这种感觉这种情感的体验宛台串,那就是长安汽车毒,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车栖,这是一个酱杠缕。   第二个就是说分篓,我们自己在研发制造设计过程当中秘宠,这个速度大大下降拐,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降护挪氓,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢录逢匹,如何把消费者的体验做到更加的精准坏换,更加的接触到痒点操,这样对长安的影响是极其巨大的酸。   凤凰汽车琴通侍:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念矮?   徐留平渡:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念汰拢乡,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法昏。如果说把它拆分开来吹颊缉,生命动感可能更偏向于品牌这种概念膳荒,智色双旋更加偏向于设计领域善笨委。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢稠甫泵?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚思蓟,我相信大概许多媒体会想妹甸,生命动感智色双旋怎么落地芒户济?因此我们就想把智色双旋也说出来鲸化外,不要分开秘,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中物郝,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言呵。   凤凰汽车蕾踞煌:另外一个是提到的认知方面的感觉凤,有没有一个专业的因素丹,咱们除了制度之外当巢,有没有专业领域的人来负责这件事憋?   徐留平扯纫肃:我们长安有一个庞大的队伍驳,首先要把一个汽车造好石,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人纶,到高管团队枯,到设计团队计,到制造和研发团队诞,包括服务团队岛,特别是主要负责的领导人工。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验浚架,而仅仅是设计团队的话语董,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离狗扑。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层凤库,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素疆委,因此对长安来讲誊,是既有最高层特别的重视铣、关注和把握日钝懈,并且这也是一个最高领导者的工作职责抡歇。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知痊轿,我认为在汽车领域当中是行不通的缔,当然我们也有具体分工交。另外也有很多的专业人士完成这个事情呸埂,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的搏氛,还有轿车研究的县,也有做SUV研究的帮霞膊,同时也有按照职能分的寇焙籍。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中砷,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓冈,如果仅仅是设计团队的意见济,肯定会偏离了方向揭立。 凤凰汽车铝:一把手是指您吗妊?   徐留平论:我是其中之一拱搞暖。   凤凰汽车入称:长安汽车自主研发的新车模,设计伐鸵、评审库、评定环节您都会参加吗舍疤口?   徐留平啡:我必须参加匿,我前面讲这是我的职责爆,所以我必须参加硅。   凤凰汽车口酸:无人驾驶车呢痘?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车斥立堵,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了艾,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产曹,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破加?   徐留平羡炭蜕:上一次品牌发布会孙胶鞘,最新的无人驾驶技术也做了展示牡境,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上能捍朽,高速公路的环境相对来说可控性要好幢。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的渴,难度要更大宝,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻丛伦,我们不仅能在高速公路上做黑寥茫,而且能够在城区做筏琼拔,这个技术我们已经实现了突破钱爱幂。   凤凰汽车星:长安无人驾驶技术进行的这么好采睬颈,量产会提前吗绘?   徐留平普:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加亢,实际上就是说惰敖纷,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到丸砷,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西操,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点票吗,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定豹。   凤凰汽车队翁变:中美在进行双边的贸易谈判埃迷,这是谈判的内容之一虐,会涉及到汽车合资企业的放开薯,可能是一个双向的市场开放的动作冈坟瑞,如果这个谈成了臼,如果这个不再规定50%的上限茶,您觉得对行业有什么影响文谐,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资取,那您觉得首先答不答应驳粪线?再有一个多给他股份的话瓦你,对企业今后的运营会怎么样膘嘲?   徐留平病塑律:我明白你的意思幂,第一我确实还没听到这方面的话题悼功,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况瞪,股比这个事说了很多年杭按,我基本的看法有几点七,第一个这是国家层面的战略和政策款捍,作为企业来说秦掸缓,我们遵循肮篮魂,国家有什么政策我们遵循什么政策娥,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错啪橡涝,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点枚汲,我相信未来的合作会加深谜购其,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大偶镁,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现呈修,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题诬赫,而是说理解消费者肠汤,能够洞悉消费者渐病,如果股比的溢价挺高北、溢价挺低赋,但你产品不能卖出去桐仿,那你不能分摊出去接,如何把蛋糕做大戈人,这是合资企业要做的一件事顿财窍。   凤凰汽车邓入:如果真开放得乖,长安会想着往美国去吗垦,就像那福特来到这里呢取灯逃?   徐留平蛙:长安想要去美国是一个公司的战略司岭尸,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系芦。   凤凰汽车摩撵都:长安与福特的合作多吗逢卸界?   徐留平扮仆:长安与福特是我们加强合作的方面摄,应该讲这种合作的程度练,不仅仅是合资企业姐,从母公司其他层面粉烯,包括技术和其他很多方面都在讨论连畏,包括海外市澄小,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长爽空,它的能力提高了杜挎搐。第二 现在是全球化合作的时代晶口邵,一家公司独立运营慕,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事刻,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音群俗。   凤凰汽车掂阿:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结势,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要哩溅兑,你还说了过去我们做一个车诽宪筋,可能需要很长时间好不容易做下来软,比如逸动礁呐,是很艰难的屎食。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%头怠,当然有可能说这个份额很快能够突破50%细,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资廓笛硕,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市郴沂狻,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品玛眠尸,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大保梁?第二对比韩系汰巢适、日系伟埔窗,我们的研发体系和他们的研发体系相比屁吞滤,您觉得能不能支撑人噶豢,确实我们的实力也很强桂仙滴,我们的内功可能修炼到一定程度必,我们后面会源源不断推出好的产品戊匈,而不是担心到了一个节点会发生什么状况毕哨。   徐留平戌:你讲得非城核德矗好笛,我觉得这是两个原因导致的茶哦涪,第一个就是必然性榔毋,自主品牌需要有成长的空间汕穆铝,第二个确实也有机会的原因端,恰恰是SUV的市扯淄凇,中国的消费者需要这个东西缔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些搂金宽,反应速度更加快一点萝肃架,把这些产品推出确实是满足他们的需要堵,我觉得是两者共同作用的结果盘春。   对于下一步自主品牌来讲箔,无论是哪个系侠寸恐,无论是美系聪、日系浩、韩系屉仟百、法系煌癸,我觉得跟系没有关系篙,核心就是在中国这么一个大的汽车市城G鹜唷,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西悲络,这是关键凡适。消费者他肯定是有他的诉求的扁奢,究竟是SUV爽、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西竟邯济,他有他的一种偏好胎辟路、喜欢递攘,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道温,这就需要我们作为厂商脾内,你必须要洞察到消费者的需求常令莫,实际上要看到他的潜意识是什么东西穗欢,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来渴。为什么我要总结长安汽车的过去呢哇?实际上是我们自己反问的过程捐呵舰,就是说在过去当中拿,为什么逸动会是这样厢埂冷,CS75为什么是这样绕迪浅?实际上说登,我们当时也没有意识到葱,反正当时就是这个样子盯焙慑,实际上这个过程是一个反求的过程念,我们为什么会喜欢这样木?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中处,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子类腔犯,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好句病码,我们把汽车理解为是生命的动感监硷册,其实是一种生命力的扩张存,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念航鳞桐,而我们长安就应该提供这样的产品侩赂,回过头来展望未来溉啼逝,我们觉得这也是一个正确的判断芭。   凤凰汽车思:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较醒坚。   徐留平告弊煞:我觉得现在国内研发体系来看郸慕凤,国家间可能还是有一些参差不齐苗,我觉得自主品牌的研发能力和体系杰憋诧,进步无疑是非常大的蝎瀑,而在很多方面可能与跨国公司有差距令淬,有些方面会比较超前赴剧,因为自主品牌也不是一家男础,跨国公司也不是一家密,要两者来比很难说沮,但是有一点日瑰狼,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易擎阜,做好一段时间不容易马世,这个公司要能够连续做出好产品碾,能够连续向前增长逃盒吮,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念队、设计应用糕,在这个公司当中都比较受关注镭娥木,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因汗矗。   凤凰汽车沁:我想问一下自主品牌的建设膘,随着我们品牌的推出蜕晶超,现在汽车品牌进入新的层面污圭扯,会有不同的路径选择瘫潍,比如长城撂父、吉利推出新的车型挂片覆,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势嚏松?长安如何能够胜出硕弊连?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌迹,除了刚才说的两个吕馁午,还有互联网造车的未来的合作伙伴律磊尘,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响抢滥?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响探丹?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合秽萝攻?   徐留平感:实际上松参,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌雹,我觉得这是好事纲,这说明汽车产业欣欣向荣胳履些,是真正的投入哨袍,这是我对汽车产业的理解浚,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚乖悲,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程泌。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行酿递感,例如一个产品到了造型师的时候呜绍,是一个说法钱报钡、一个样子讲,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的傅却懒,然后到了制造过程当中又是另一个想法释,到服务过程中又是另一个想法模闪笛,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西店啪辈,既有高大上的窘,也有形而上厕苗讼、具象的囊壤,你要把一个公司从时间跨度界郝,一个一个展现出来坑寥,而从空间的序列当中保臣,你要把研发全部都按照这个意义炽,我觉得是很重要的方面沦畔秃。我觉得制造汽车是很复杂的过程泪岁,各个方面的协调东、综合喜、修正邪、打磨需要太多的时间剁澈,我觉得这是一方面十估倾。因此长安做这个东西既是公司发展的需要鸡汞,同时也是我们总结过去体会出来的惕,它是由内而外的虽。可能我们过去没有意识到这个话题滑剔筷,我们现在总结出来豪入辽,然后下一步能够指导各个方面陡建,每个部门都很容易做事情骗峰。   第二个问题你讲到造车底烘,我们开的会太多了表,失败的太多了魂颈赊,沮丧也有很多酮忌,基本充满笑意也就一次零,前面基本上是批评九埠、检讨苍仇,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行极,不高大上厩井捐。至于说现在很多企业开始造车坍钙健,我觉得这是一个充满魅力的行当卯上,很多人都愿意去做距。   凤凰汽车摔搽爸:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样程罗? 徐留平鸽:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面嫂,会选择相适应的地方潦蔫。   凤凰汽车琉氨:就刚才的问题我问一下价戊,刚才您提到和新创的互联网的合作叔倾嚎,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔墩聊、蔚来也有合作凉貉,您觉得长安在未来在互联网里面的话醒醛,更倾向于是一种怎样的合作跨激?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工疽,您是怎么看的偶辱?   徐留平呛朗蝎:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择颂哎,从长安的情况来看裤,我们认为哪个方式都挺好的施苏轿,现在是合作型的翻烫,是你可以自己干媳,也可以合作干奋秦,也可以自己加合作干温村,哪种能成功打动消费者是很重要的东西瓦。   凤凰汽车醒:我们打比喻毫,37度是正常的温度蠕九闺,您觉得新能源行业策灯,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说逝慈,您觉得温度是多少壁霜?   徐留平顺梗:您觉得高了低了界茨?   凤凰汽车檄狸:之前有人认为这是疯狂的阶段来陈。   徐留平曹坦境:我对一个产业的衡量依据是洪变,在目前这种全球的经济运营模式下担秆,凡是有金矿的地方哀鄙,都会有若干的人去挖掘它那吾胆,目前我觉得新能源就属于这个阶段狠猾,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够将申,应该更加得进入芹,因为从目前的情况来看勤,汽车产品当中物,一个很重要的领域就是电池袭钮,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放避淬橙,没有这种资本讳拖奉、技术蜡、人员的这种投入等,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的烂黑。   凤凰汽车渡:那就是说您觉得温度还不够吗誓?   徐留平惶:我觉得还可以恨淖,但是我不太同意的就是产能界,如果说你的产品技术不太优秀巩,你建那么多产能就是有点糊涂寞。   凤凰汽车葱洞:很多其实可以通过改造现有的产能凹吼,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能备鼎胁,从这个角度来讲骨,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况较誓鸡?   徐留平斗:从整车厂的角度我们希望成本低一点懦贤棋,选择利益大的瞄人乏。   凤凰汽车慈猩店:所以您不担心过剩吗埃?   徐留平溉敢:我不太担心这个问题揪帮郴,我觉得电池还处于不确定的阶段吉狼,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候摆蹦惕。   凤凰汽车卧:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象丝碱逛,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外啊聊,不管是设计师还是CEO等等捶釜笑,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代帛啥手?当然那些设计师很多是主管的檄,老外有管经营的有管品牌鼻,主要还是在设计和技术的领域酥,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的棘挡氢?第二个是国有体制的问题签钦傲,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响箍恰缔,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域沸耻,也在高薪吸引高管人才诲殴慧,您是如何留住我们的人才许,关于体制之上彤邓蕊、体制制约的问题搏,我们怎么解决娇唐?   徐留平维:现在是全球化时代妊,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早哎姑困,我们最早的时候是四无凸溯工,没钱钩碳高、没人百、没能力轨、没地位藩,到现阶段来讲匆伎受,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师谈氨荷,这都是一种非常正常的行为陕惩,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢霸鹿挨?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国缕管,如果对中国的消费者不能够带动怠,那肯定不行蔼患,我觉得这是一个另啦,无论你是洋务运动还是什么运动蛋姥,核心是对消费者要动起来壬卑,这是一个妒。   第二个关于体制的话题勃隧,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距丹,这个方面我觉得不能讳言势鞋。目前来看泞羞,对长安不是特别明显砷铰宛,因为长安是属于南方集团旗下子公司扑密,从南方集团来说泛烁,在这个领域当中回噶,也在他的职权范围之内做了一些调整叉,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享本虚。   凤凰汽车涉:如何看待这个机制呜?   徐留平堂:从国家层面来说癸肃,在充分竞争的行业当中这个机制很重要犀。   凤凰汽车览忻:你们审批会很困难是吗芬?   徐留平颁绩:我觉得会快栓贝袍,另外一个我觉得汽车集团萝歪粕,也许给你量化很多股份吉戊,但是最后你没有创造价值咯,给你1股沟请此,1×0的时候不还是0吗诵?汽车的成长磺尽孔、成熟或者盈利是一个艰难的过程眯。 凤凰汽车眷慕惭:十三五计划像长安汽车整体的销量粕、利润和研发能力以及目标有没有喊?   徐留平宏:非常有采手靡,我们愿景2025急,我们做10年的规划忻刹,在这个当中我们相对来说做得比较保守纪某,为什么说保守呢监拎?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当瞎暗火,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念技洼。   凤凰汽车裸:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的抖刮,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强东?   徐留平橡:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业抡烧,在技术和平台方面都在加强合作咖,至于说未来它要怎么样晌啥滥,我现在还不太好评价这件事伞扣坚。   凤凰汽车康扣:徐总问一下国际市场的战略骇松笔,我知道去年车展的时候酱魏,长安说往海外拓展的重点是伊朗锈陈、印度缎另、俄罗斯这样新兴市巢,有明显增长潜力的市掣摇,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去贯泄狄,比如在墨西哥煤霖,对长安而言栏邓冯,自主研发这么好掣褪,又长期和国外品牌进行合作廉间,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国搽壤胚、欧洲的市称选?   徐留平掣茄寂:在我们十年规划中就有迟抚暇,去年讲的时候就是当下正在做的内容慰,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的陈,就是要稳扎稳打陈,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了表蒙冷,因为一支队伍最重要的是信心恳门诺。   凤凰汽车趣汕瀑:国内很多品牌都盯住印度这个市呈佟,并且国内品牌在国外市场很有竞争刺巨畴,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗固日陌?优势在哪儿钩?   徐留平牟扮:对于海外市场我的理解是要扎下根去实巨,不是简单地把你的产品卖出去帘放,是你能够充分地利用本地的资源薯携翁,包括人力资源和其他的技术能力怕,然后为本地的消费者提供这种产品和服务碌,我不太欣赏那种所谓的远谋式的湿,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长泰翻楞,促进本地人的水平的提高泊,那么同时在这个过程当中窘喉,把公司的产品技术涵盖进去筹姆,我觉得这样才能走得远雾。   凤凰汽车帘:长安最近一套体系出来了揽,有没有可能往更高的一段发展茹椒骚?   徐留平杰梅枫:从长安来讲赤圃,我们目前的战略看芥舞孟,是把生命动感智色双旋八个字做到极致苇竣,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品怖,这是我们能够奉献消费者更多的东西垫,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的并丸沪,但最终要落实到产品上牵,产品是一个载体让消费者感知它知道它赡,未来戳扩匹,长安汽车会加快产品推进的速度劣备记,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神超斧。   凤凰汽车臀靛:欧尚也在这里面吗伴?   徐留平矩纹谭:欧尚不在输首矛。   凤凰汽车爽记嫌:东风已经有PSA很多股份品,对于未来长安和PSA的合作有影响吗妙?   徐留平沤:目前我没有听到有任何影响情瑞,在实际工作中我们也没有感觉到怠扫。   凤凰汽车堤木:理念发布会徐总是骑着马出来的霞没脯,当时媒体圈特别关注挪迫矫,都刷爆了朋友圈憨算,虽然我不在现惩攵汀,我不知道有没有特别的意义渭擎,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动钩擞孔,当时的考虑是什么横茄?   徐留平鞍奈鞠:两个考虑脐俗怀,一个是我把马和车作为比较涩刚首,你要说一件事抹暴,一大堆结构化的语言没有必要党琅砂,我觉得既然是长安汽车际歼,我们叫做生命动感龚唾勺、智色双旋殊船,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫泌盗瘦,如果不这样做也没法让人尖叫点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编坊:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日泊表藩,上海车展首日供抚箱,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面浑恫巫。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市巢ぁ,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量抱插,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台瘟泰昆,12年增长了120倍呕。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访习鹤,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略恋。   受访人桓辛福:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)假伞光。以下为问答实录瞥秃:   凤凰汽车獭磁吃: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面烧僧封?   雷德?比格兰德蝗: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品城涝寿,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年归,这款车在中国市场的反响非称淠母祝好屯。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA现,同时拥有强大的引擎荣封疼,提供强劲的动力与性能添涕,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声湿。所以赖,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品凑搜。   凤凰汽车琼: 在没有设立经销商的地区仿皑黑,玛莎拉蒂如何抓住市撤撇芈馈?   雷德?比格兰德簧乡: 我们首先还是会增加销售网络陋渐畅,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点郡讼,计划在今年年底扩展到75个汲伶。   我们还在天猫开设了旗舰店剿,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空伞,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台繁磺,大部分来自没有授权经销商的地区巳。   中国的客户对于豪车的了解越来越多雇鸽,鉴赏力越来越高拨伙府。针对这些人群胆,我们还组织很多不同的客户体验活动搅扯刷,如海外试驾详举泛,以及互联网方面的创新籍忻赐,如网络平台的直播距霓。此外缴拖,我们也有不同的金融政策芯忻叫,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务缓娠,深入体验玛莎拉蒂的生活方式纲常是。   凤凰汽车呵试吐: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》拟睡差,给汽车销售渠道带来一些变化居,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新卸伺柑?   雷德?比格兰德侗擂: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说溪蔑姆,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品妇电,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具媒,而是要提供独特的生活方式体验婆较。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待荡,不止在中国侵宪,在全球市场都是这样炭。2016年晦,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长室捕,这个主要还是产品优势带来的粹愤藉。新的政策出台以后逢题,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响式享,不过最终的销售成绩还是由产品决定风。   关于新的法规幂弯,我们现在也正在研究当中斗摩吹,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定人附,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作抬究。此外行海雾,我们在中国有非炒埃好的经销商关系参,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关妮胖。我们开设的天猫旗舰店隧,实际上也是采用线上加线下相结合的方式舜敲舵:客户在天猫下定单捣,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务拇。所以砷雌,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系甩输。   我们的很多客户最在意的并不是价格枪,而是优质的服务与体验协类,这正是玛莎拉蒂的优势所在魔。   凤凰汽车伞艘: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线难内贰,有没有什么新的产品推广试侍譬?   雷德?比格兰德懊疾: 关于新产品豪曹,现在还不是宣布的时候窃葛,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升醋,等到新产品发布时我们再提供更多信息艰揣。   凤凰汽车藉硷: 作为中国消费者熟悉的豪华车授径,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍街碧,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好蹿。对于玛莎拉蒂来说七唬瑟,未来在中国市场的前景怎么看龋?理由是什么逢杠?   雷德?比格兰德瘫荷: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况泌室,5年前夺牧软,我们在全球的销量大概是6,500台定哩,而2016年达到了42,100台沪,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平捍巩,所以我们的增长一直是持续的熊羡读。也因此隶,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观歌和。   实际上中国市场和外国市场也非常相似拾彭,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验寞脊袖,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后遣,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA辈径,这就是玛莎拉蒂的优势恍勾惺。所以耸粮,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度阔。   另外涝宫苔,玛莎拉蒂的车主非常年轻酮,尤其是在中国市澄鹉锛浮,车主的平均年龄只有30多岁本,他们追求具有独特风格与气质的产品秘,来表达自己的个性与品味暇。   凤凰汽车算商淀: 现在汽车技术日新月异人贸,尤其是新能源纯、共享帝哀碱、智能驾驶方面充跨,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划苍疟?   雷德?比格兰德忌聘差: 在新技术方面稗兜矗,玛莎拉蒂也在不断发展与提升逞,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统巫朽。我们并不追求生产最快的汽车陋霖烦,而是要提供包括技术滔、性能伐吻、动力苔、驾驶体验等方面在内的最佳组合雾尝搏。   针对自动驾驶括耐菩,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助枪廊,帮助驾驶员减轻疲劳逃唐,降低操作难度砷,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的涉,包括独特的声浪睫狡、澎湃的性能魄悲,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统剑殴戮,这是玛莎拉蒂所追求的摩轮滥。   关于未来对新技术的规划稼,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求歼蓝观,比如减少温室气体排放疏,这一方面玛莎拉蒂也不例外卧混清。此外墒涟,我们也会在汽车上应用比较先进的技术还,如苹果CarPlay和Android Auto举忿,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统啡,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术雾叭穗。   凤凰汽车头拦氛: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化嘲,怎么适应惨?   雷德?比格兰德晒蒜: 针对年轻人群额化,我们采用的方式不是改变自己琅既绦,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应恨安娇。比如在中国落扦揪,车主平均年龄非常年轻墟,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主蹭埠,便是一位年轻的中国女性盗俄,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表敞律。   玛莎拉蒂拥有102年的历史岔,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意暇,包括法拉利生产的强劲发动机奶凸土、独特的引擎咆哮声黄、奢华优雅的外观与内饰闺啦、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神董祟,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势汗,并且在赢得越来越多年轻人的青睐赤酥寐。   凤凰汽车矫需绰: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化本黄?这12年当中也伴随消费者消费理念升级绦,有没有针对用户画像做调整荚湿?刚才强调坚守自己的DNA和理念踌鲸轮,有没有在设计上或者是营销方面有尝试伦缝入?   雷德?比格兰德鸽: 在中国酿铃范,我们不断渗透到三四线城市鄙嗣餐,但是目的是一致的假勘姬,就是要吸引更多年轻客户甭姬疥。但不管在中国乃至全球的哪个城市痞巳,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机假虹、激动人心的声浪甭让、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备箍赦,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户规。   在设计经销商的时候七,玛莎拉蒂也不是随意为之遍,而是按照需求进行规划老。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店男琶氯,首发售罄的100辆SUV中卑,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区府拢。因此储硕,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商劳。同时裤李筐,购买一辆汽车也不像其他简单的商品安,客户需要一整套的优质服务称,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置冈蒂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编阑途:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上擎,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生蔬,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述塑。   提问溅童:您的新角色到底是什么样的皋奖?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上岸遣猜?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法煌创碗?   Alfonso Albaisa鸿肖:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁锤,跟所有的设计相关的工作地并,都是由我负责故贾。之前我100%的时间放在英菲尼迪饲韶,现在会分30%的时间来腹戎,也会跟新的设计主管一起完成设计工作皖。现在大家看到的一些车型宏,可能是一些原来的车型舌,我们现在的工作疏坚,也是快马加鞭圈,希望能不断的改进蜂没、提升现有的设计临。   提问前纺剃:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么草?如何看待他推动品牌前进时的作用宿揪遣?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa桂贬仕:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管禄寡香,我们会共同合作舶,不断进行我们设计的演化炽搬。其实我到7月份才会正式上任粮,我现在猜测或确定未来的设计理念疲陪堑,还有点为时过早我蜂。   我们知道箩,英菲尼迪这个品牌是非常时尚枪褪、非常大胆前卫的去痪爽,我们的这种设计是一个不断演进的过程嗅氮,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改醛虫桔。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计持。   卡里姆跟我有很多类似的地方水凤。比如屁考将,我们都是艺术家出身婪劳拼,非常喜欢设计瓶酬,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞唯磐湘,并将其以各种形式发挥出来桔。   提问炕獭:我有两个产品方面的问题扛。首先泰稻,这个概念车非常漂亮伞,它背后的设计灵感有哪些舰教架?   Alfonso Albaisa溪剃残:秉承“冲突美学”设计精髓横素袒,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素十瓶戈。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡薪但。基本上就像艺术一样钒失,包括缝针陷登唬、包裹感茨千封,还有使用的木质芳尉屯,都是非程常好的手工工艺抢晾。这是一种感性和理性的结合妒匿,还有一些肌肉感极强的车身线条读。   提问宫悍:这款车未来的定位滇背甭、消费人群是怎样的蓟筐路?   Alfonso Albaisa屎多奠:一般都是比较年轻的家庭妮疟,想要非辰荩宽敞涣貉皋、具有运动风格的车型道菊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朵伶:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日空,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办彩,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示底静撑,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容手庭。   在发展新常态下檀斧,消费动力开始向下线市场转移剂。同时管,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级渡绰川。由此幢,县域市场成为新时代的“金砖市场”牵浇波。而对于汽车行业疤堤的,消费升级利好之外访,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇诚诫。如何撬动县域这一重要市巢选?   胡绪雷表示淖,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局菲维雾,帮助县域出租车进行升级改革玛鲤护。县域交通的数据化餐缔蜗、智能化发展甜匹,有助于未来网约车的下沉渗透绦。县城消费能力相对较低豹律拔,在出租车领域引进大数据之后海,未来再进一步升级到网约车彻瞳。   据胡绪雷透露荆漂,首汽将在县域布局三块业务勾猾到:长租车柑蕾、网约车(出租车)疟粹、分时租赁坊。分时租赁是纯新能源车俄,未来分时租赁或是对公务用车的补充惮,它是纯电动锻开,不用长时间租陈,可以通过APP来完成洗滩称。目前乐,在北京有1000多辆车布位,150多个点位无琅,这种模式可以逐步复制到一些县域城市洗乃喷,对公务车改革会有一些帮助口劲硷。   胡绪雷认为澄,网约车行为是偏汽车前市场的角色参摹,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式牧。第二奈桔,在居民习惯了这种消费行为之后轮母辖,会对当地汽车的销量有反向刺激作用啦,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导物。   当日驼图嚼,首汽约车作为新生力量滴,凭借坚持不断的自我革新和技术改进茨,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”播。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晶俯臂:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日丁宫妨,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办羡,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示旦疚,渠道下沉要根据市场来判断论罕,服务要根据需求一直不断地跟进办。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况坛脆寒,比如说对经济的支撑辖恼恒,对政策的拉动锤讹,基础设施条件对消费拉动的支撑作用厢凸癸。近几年呐长,一汽吉林产品在县域销量比较高菇避,对县域市场的期待也非常高费勃耙。从目前产品结构来看松怜铺,产品消费比重70%在县域褪抚疲,30%在一驴盛、二巩避奈、三线市场恭肌。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型龟懂,外观婪蓉购、配置饺凄、价值都迎合了县域市场的需求寐戚锯。   从流通环节上来看碌煎墩,县域市场做的非城唬好糖艰,没有什么瓶颈因素巨。一汽吉林也努力在渠道建设趁侮靠、服务跟进等方面做成长和改善肖邦帮。同时宋长欣也提出了一个想法宛,“县域对自主品牌在公务车酷估、公务员购车方面是否有政策倾斜夺,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长绍号,这是我们车企的想法海。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时布握,要根据市场来判断泼。目前搐,县域之间的差距非常大恍,包括现在推行的3G服务须疤,在那些无法设定固定站点的地方复酚,推出了3G巡航服务降党遍。服务是永无止境的工作灵,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进说芜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烙:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日拿,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办随壬苏,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示呜,新能源汽车推广比较看好北径渡、上荣师泼、广限行手几码、限购市场和县乡低速电动车的升级市场储剁。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车逢酚,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场垫。尽管都看好电动汽车的发展趋势赂,但做好市场并不是一件易事深吧汹。   目前比较看好两个市撤芴洞濉,一个是北纶猾闭、上谎唱伴、广限行份捎、限购市橙ァ;另一个市场是县乡低速电动车的升级市衬痢,这个市场的发展速度很快皋嗓。例如河南擒、山东物惦、西北区域度,大量没有牌照的低速电动车瞪袱,在政策方面仍处于灰色地带幻秘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年限,在国家和地方补贴的支持下伍,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右狭,在农村市场插蕾期、县乡市场得到了非撤刀玻好的认可橙蜡。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求薄挤暑,县城市场的消费者的房屋空间大病兔容,有充足的空间停发车辆碎撵,拥有较好的充电便利性画确。其次行驶距离不长碘码仙,180公里左右的续航里程能够满足使用需求默骡陋。另外陌,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难坪,因为小车型成本低瞧乡弥。   赵智刚表示簇,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展豆蔡投。河南地区惮锹,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排侠里,在替代当的出租车瑰捆蒲、公务车方面取得了不错的效果迁耿。同时撂,也在积极跟海南政府合作捶,投放了一部分公共用车谐叉共。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进熬炒腺,比如是文昌惹堑损、万宁戮顽技、琼海等县级市涛,未来将在海南全面推进倪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧挟:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲泉料。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点身,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行疤葛。会上娘蒋,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出鞠伴秋:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂法币讥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本兰档,是参与全球竞争秃挖党、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提据。”   在当日的论坛上遍建,郑刚发表主题演讲痰擒譬。在他看来偏项禄,打造世界级新能源汽车的品牌捆科,最核心的是独特性帕惦、差异性硷,是比较节能优势妇,浮出水面的是视觉彭泰哗、是LOGO凄、是VI筹限圃,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势核图,其中成本优势是最重要的组成部分午。   早在110年前滦,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择抗看棉:蒸汽驱动车钠茂、电驱动车和燃油驱动车拴晾咕。然而猾尉伎,在后来发展中溅挟淌,电动车败给了汽油车奥。这是什么原因造成的祁窝盛?郑刚提出是成本造就了新技术的普及角。亨利·福特发明了流水线生产饥旧沤,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候蔽,成本大幅度地下降歌,售价拉低到850美金偷氛,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车毕,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间具桓酥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以必捍省,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌埂。100多年的历史多次证明了这一点扇黔。” 郑刚说剂埃。   在反思自身发展时哼剔千,郑刚透露氦刹,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量欢,规模在迅速的增长伺熊,但很遗憾并没有带来显著的兰湾逛、大幅度的成本的降低土葡炯。   为此加惰,郑刚提出腥,在推广和普及新能源汽车的同时胯懊,光靠技术进步还远远不够抒肆帆,更加要注重平悼、培育成本领先的优势捆姥。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本恰,是参与全球竞争墙半煌、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提滦澈。   他建议狸浆催,对新能源汽车未来的产业政策戳遁、行业标准实、行业监管等殊,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术列绦,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低剩,这样才能培育出行业的龙头企业官墒。   如何通过提高规模筛汗、优化设计拦砷集、优化政策和制度创新考看催?郑刚说吓,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本婆碑、交易成本和政策成本良炭,来打造企业的综合成本能力和优势剑暑,从而提高中国企业的全球比较竞争优势捶。这还需要企业和政府共同携手悄梧绊,不忘初心慈归,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标啪菩蔡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌:韩大为" "  魏建军多次提到蠕,我们的确有很多故事骨擦贸,但是他们没有写得很好呻廉椒,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖陷抒?魏建军直言不讳地说瓦肃上,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后谓。   囤地赚翻线还、离开保定惫帮疽、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来逗刃穷,且莫名其妙会犊盎,或者无中生有的传言所困扰伐俱落,最好的纾解方法是什么胖腑?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车反。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚叼,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂谴兑,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后仟梯收,魏建军郴、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监势,与部分汽车媒体交流犁邻。以一身轻便的牛仔装""示人""坟,魏建军笑着说董叼史,是在同事的建议下才穿出来的宏。    对于4月以来沸沸扬扬的传言星,魏建军坦言笑竭襄,的确压力很大伍斑,也很难受赊,“有时甚至想哭”聊。他说每冈,我本人就是保定人恼嗓,能不希望自己的家乡更好么涟妙?当然挥,我们只有把自己的产品做得更好奋搽换。    诚如魏建军所言航醒,近期门陀砂,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌蠢盎舞。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾徒腹,来自媒体的反馈好评如潮假耙。有作者甚至设问碧烹:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后夯,否则也怕媒体老师太忙”拧伎,长城汽车一位公关人士插话道寐枚傻。    10日下午的WEY首度试乘试驾灿,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意琼效。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格立半,有同行在现场就说婪煞屏:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车攫,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型敖,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型芳玛。    动力配置上灌兢,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机徘朗,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术膘,最大功率达172千瓦凛耪,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器寸泛偷,换挡响应及换挡逻辑可圈可点盯黑。在长城汽车徐水工厂的高速环道上饲本,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时梢享皋,VV7s几乎没有发飘的感觉保,而车内噪音也得到较好的抑制潞社。“我们在整车NVH方面做了很大努力坎谓帅,也取得了一定的平衡”粮牌抢,魏建军说先夯。   VV7S    在交流中毁郸峭,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时逝无,大谈捅但耐、特谈所谓“轻奢”断美愤、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时摄喷烂,咬住“聚焦”二字不松口芭。而是多次征询媒体试车时的感受杭,并逐一分析型悸、解答媒体所发现的问题麓。整个交流过程掣,他都态度诚恳悲托赊,即使是谈到一些尖锐的问题譬沧领,也并不辩解桔蓟式。他甚至非常谦逊地自问自答良,人为什么会失败欺?尤其是一些有着巨大成功的人精堤。因为以往的成功矢匠谓,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做篱,就很容易让自己失败裙苏读。   VV7S    在4个多月前的广州车展上项,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车罕,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然枢掀。他认为榷揣,好的产品本身就是故事仙衬希,而WEY就是要做最好的产品凡。此次桔翘筹,魏建军多次提到汇,我们的确有很多故事要讲监,但是他们没有写得很好细屑,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的税楞,所以焕勺,我在让他们重写辜。魏建军笑着说捆惭邪,把一桌人也给逗乐了墟。    在媒体谈到其他竞品时翅叔,魏建军都给与很高的评价食。不过最终还是认为自家的产品逢玻玫:底盘更扎实聪碧耿,操控性更好卡犀圃,“因为我自己就好‘玩儿车’”钱五骨,所以对他们(研发人员)的要求也更高胸杉。   VV7S    据悉台袱,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市肠,预计售价在15万-20万元区间鸥乘。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点昆,他思考了一下才说览爬镭,它的配置太丰富了胜锚寂,在相同的价位空间亮肩,“肯定没有比它更多涧、更好的”拣奖。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖榷?魏建军更是直言不讳地说脑傅槐,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后垃灭行。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中疽,一位来自上海的资深试驾教官说曝啥,之前很少接触自主品牌汽车拦呻,这次也是第一次来到保定掇沁斗,第一次来到长城拇,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料尽烙层。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒霓响红,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言据。期间绢狮士,有一位同行说汹,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好婚竭?或许这才是魏建军的真正用意吧脚接。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编免骇燎:李芳" "   陆逸表示骆,英菲尼迪目前的销量情况非常正常柒宽辛,因为正处于发展的爬坡期敦。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说茅惊歼,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作芜江,而且要深度国产化跺。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中魂,雷新透露汞,上海车展期间熬锯,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时金探弟,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现蜕。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时定工纬,陆逸明确表示妒矩,英菲尼迪目前的销量情况非常正常筛派,因为正处于发展的爬坡期吞聪钙。关于国产化的工作加妹,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略陌,未来将坚持不懈的进行国产化工作丹擒,而且要深度国产化钙。    日前峭塑,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典弦喜庆。活动后废拔,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访景,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应悍陇都。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年危谢并,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆紊,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%了,超过23万辆搪淳。今年第一季度骨查,英菲尼迪在华销量破万辆新,同比增长4%烙吨笨,而其全球累计销量达到67367辆篇偷迟,同比增幅为18%杆。无论是在英菲尼迪全球体系中摹窟跺,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中骡,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色沥庞。在不少业内人士看来慑,从去年4月以来胯匙粗,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞梦鄙。    对此软娘茸,陆逸强调旅屋,目前英菲尼迪的销量很正常购绣屋,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军净疙,东风英菲尼迪合资企业成立才两年嗽稻,还处在爬坡期仇霜。他还说陇端,所有的汽车品牌进入中国后井枚,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加频屁、运作能力提升及投资力度加强粪,会迎来一到两个爆发期固奶。    事实上很伪,从2014年开始随,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后经,就迎来一个销量增长的“爆发期”相涵颓:2014年帝,英菲尼迪在华销量超过3万辆撼匿,同比大幅增长75.6%撤扇,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年始倪炕,英菲尼迪在华累计销量为40188辆戏米顷,同比增长33.8%窘熬行。    不过夹剂,步入2016年拇,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期峡劝凹。当年4月初梁,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在辫,刚好满一年尽础晌。在过去的一年里食吞倘,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态箔。陆逸坦言纱,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段帅镰,以便更好地认清我们是谁缓草,我们的未来在哪里旗,我们应该做什么乾猜耐。”    在陆逸看来溺淀麓,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌蹦本,今年是进入中国的第十年敛沸。所以作为一个年轻的品牌赶墙涛,这本身就是一件很有挑战的事情茹悼啥。他还表示妮环,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累夯欢,是更聚焦的一种进化奸。因为市场环境在变化超车酚,消费者的需求在变化投拾,我们也要根据变化不断的调整垦局、创新碧良喀、挑战自我犯谷。”他说辟,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来未,就提出了‘挑战者’品牌战略慑顽。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过掀陀,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的敞,品牌口号必须得落地淡散私。”陆逸表示筐封,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发泄卧,聚焦目标客户群烦,让产品与目标消费人群建立联接剑麓、产生共鸣互德吐。    陆逸对中国经济网记者表示捐,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说卷,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作寇脱,而且要深度国产化桃醚萝。”他说矮赣,中国是全球最大的汽车市橙俟辍,同时也是很特殊的汽车市掣ぁ;如果英菲尼迪品牌要扎根中国扣,就要真正的了解客户粟疵碾,扎根于客户呛缴恒、扎根于市吵丁,这就必须深度国产化列肛啃。据雷新透露舒吗,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%霜。    但是拢,从2014年底国产以来乔葱钾,英菲尼迪只推出了两款国产车型蔚将:Q50L和QX50丛。对此澄苇瞥,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑勤犊细。陆逸表示缸凤,“关于产品线布局的问题可疲,英菲尼迪有一个长线的规划墓擦卸。”    陆逸介绍说菏咎瓶,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年膳购,规划内容包含平台规划孟春、动力总成规划以及国产化的供应链规划等籍睡。他还说顷鲁,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备沙垦,我们的目标是通过完整的产品规划识,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品起温。”    谈及国产化在今年的推进程度靠酣丧,陆逸表示淬,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中鸥搭椭,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布赏尝嗣。”雷新进一步透露沮,上海车展期间武蜂,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时迫胶,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现铜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编相彪惋:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年屎,通过销售Urus庇,兰博基尼总体销售量会翻一番鸿,突破7000辆大关憋博。    在更遥远的将来杭刚竟,很难说会不会有纯粹的电动车递。这是因为蓄电池非常重练谈倦,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制促定。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市承谌爬蕖,兰博基尼是一个独具魅力的品牌嫌酱楷。自大众集团和奥迪公司接手后旧冬,兰博基尼得到积极巳、稳健的发展寥。日前嗓伶骡,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂固,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员试受匿,商务部主管Federico Foschini誊。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员歪硅洗、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问刮:并入奥迪公司之后伎豆熄,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持阶稗链?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的戳激?    答厘:2016年雄抵骚,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关妮。奥迪公司和大众集团接管之后写,对兰博基尼进行了很多投资姬宠丹,让公司发生了非常大的变化弊刮。此外施涵,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品梯叉纲。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高幢,如果没有这些投资酸婚省,就完全没办法实现这个计划献。所以柏,兰博基尼公司从中受益良多赋戏袄。可以说花,如果没有被接管梁,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来福必烈。    问沏掀丢:在您的介绍中炮,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高道砷。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的苍?Urus投产以后妓,重点会不会向中国市场倾斜梁?    答嘉:目前骆朗,兰博基尼公司只有两个车型系列惶:一个是搭载12缸发动机的Aventador灸肆,另一个是搭载10缸发功机的Huracán猜巴。因为各种原因吹唤韧,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降痛秘,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势丝汐。2016年幢,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车麻蒂伴。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%控,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%讹隧。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放膊,兰博基尼公司的销售量会明显的增加轮矗灿。2016年蛾卤,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆蛋拔矮。新产品会在2018年投放茬,到2019年褐乘毯,通过销售Urus伪,兰博基尼总体销售量会翻一番鲤,突破7000辆大关沸店拾。在中国市场上蟹皮戊,SUV是非常重要的产品扫加。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求税了庇。    我想强调的是桑乒竟,在中国超跑车市车拔病,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端渤接快。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币枯篙柑,Huracán大概在300万到350万人民币赁帛背,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平曹迹。    问朗:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的晒魏堑?    答绒:目前问,兰博基尼在中国有15个经销商胜。到2020年绅魏需,我们希望经销商数量能增加到20到25个叼。当然瓢,通过Urus的投放激山,在华销售量会增加吨,服务涵盖的区域也要明显的扩大鹊。    问哗:如您所说仍颅,兰博基尼在中国有15个营销网点匡,去年销售了151辆(车)狙。我们简单的推算一下戌捐,平均一个营销网点一年卖10辆车阜全。那么策哩,兰博基尼经销商的运营情况怎么样恢迪奈?在新的超豪华SUV到来之前壬,是否有改善他们运营能力的要求呢磕哗?    答粉修:是的涎棉,会明显提高经销商的运营能力司久卤,新Urus也会变成一个破局者槽伶。虽然现状如您推算吨,但是在Urus投放之后杜鞍肠,大概2019年或2020年钩环肉,经销商的数量会增长途醇滑,同时每年的销售量可能会提高到30辆碌钙,整个业务会明显的扩大阿,售后服务也会明显提高爱。而且由于SUV使用的频率比较高诡故,消费者甚至可能每天都开SUV去上班蔡处,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入饥。    问骑舵:兰博基尼车型比较少逼密誊,所以每一款新推出的产品都极度重要律谓。现在的汽车行业发生了一些改变片锻枯,比如智能化殊未、电动化灵怖。那么椒,兰博基尼在研发产品时忻,会不会受到这种趋势的影响滇?    答虫抬:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征蓉。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆法烤,更多的是代表了一种感情瓢饶。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador搜,采用V12的自然吸气发动机便仿。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验函。    这是兰博基尼最核心的销售主张丛堡疙。未来拔莆滩,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协参。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度藤啃,甚至会超过前款车型洛跋勘。而出台Urus产品时则会有一些变化揣,它将采用涡轮增压V8发动机硷翁兔,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机蚂讣。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型熄。但是汀,不管从产品定位炉剑,还是感情诉求方面来说搏可,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观冠拼咎。在更遥远的将来柯睫,很难说会不会有纯粹的电动车户输狠。这是因为蓄电池非常重萌请湍,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制熊豢。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车安陈蚀,可能未来技术上会实现新的进步碉,那时我们也得重新考虑这个问题烷。    前些天兴,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型酷。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录甩取付,其V10的发动机再一次提高了功率拟毕。当然蒜狈平,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA匣。通过技术创新以及功率的提升凹溃,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者魄赐。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车汝。在预销售的阶段祷另,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来衅佰计。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功邦溶伎,能够击中客户的心理需求壁苦邢。    被访人石疟蛔:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作扦。1998年到2007年寞售,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年信健,负责兰博基尼产品工作;2015年权鹃,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员秋,负责销售及市场营销瘸睦写。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粳洽:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示倘每,中国是世界产氢大国媚懊漓,制氢设备堆、储输设备晦、制造技术等条件不错惭,具备发展氢能的基础潞。从环鄙贝纾和能效等方面考虑惕舒卜,中国应进一步推动氢能源产业的发展噬吵暖。    周奕丰谈到藩乾,中国目前主要依赖化石能源狡噬,对环境污染严重汞。氢能源因来源广泛蕾氓、燃烧热值高堵搽丘、清洁无污染和适用范围广等优点糠肝撮,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源从铂。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分米寿,目前看佛被,中国氢能利用的研究相对碎片化车,与国际先进技术相比还有差距萍,没有形成产业化疚童溺、规模化发展嘉缴犁。中国应迎头赶上慈侧论,卡位世界前沿瓦陛。    他还提到杏辑肥,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一呻来壬,提出实现大规模急虫顿、低成本氢气的制取酗吕继、存储持认、运输辉菱梗、应用一体化的战略目标娩梢哄。这非常重要藤鼓详,未来需要各方协力童,加大投入商革糙,推动相关产业进一步发展俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表箔焕,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法蔬。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济邪,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措坚。    他谈到凳瞄柯,实体经济是中国实现转型升级的主要载体瓣,各方需要引导资金更好地支持实体经济帽,促进金融资本流向实业溺侗,真正促进经济稳步发展禽,夯实经济发展基础羡纬琼。这既是稳增长捣、调结构的需要哥灯,也是抑泡沫广颇仆、防风险的举措灿鞍,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动冕淬,推动“中国制造”向“中国智造”迈进既,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力睫长评。    周奕丰最后介绍歪狙,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下修,也在不断创新突破瞄蔼,寻求产业升级步幕。公司主动发挥自身产业链猎欺、区域及成本优势杆僻,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业昧毫蚊。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区娶瞬记、旅游景区佳斗、汽车营宿地筏谰陕、农家乐癸僻汉、家庭菜园等不断扩展外摹捂揉,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业丛,以多种方式在国内推广土壤修复粕画叉,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场剂瘁捕。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编解十:李芳" "   国外媒体报道欠灸,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示涪诵,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆领违抨,并需要吸引更多的资金和合作伙伴冠先阮。 李彦宏    李彦宏表示赋吓,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车怠。尽管有一些技术问题需要克服太,但它仍然有望达到目标解辑蔚。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司惨幢,前微软AI专家陆奇任首席运营官诧看浚,负责大量投资的自驾车业务部门澎酸。 百度自驾车    李彦宏表示槽宦科,我们很可能与传统汽车制造商合作桂具,而不是孤军奋战酪绅,目前还没有制定出这项技术的商业计划隙谎俩,首先致力于让自动驾驶汽车着陆退阔幂。我们将竭尽全力实现这一目标享闭,收入和利润是其次的考虑鹅爆染。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编比:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年叼乓磕,其所带来的经济红利在近几年日益凸显何蔚钵。正如近期两会中政府工作报告提及的那样圭,共享经济还将怎样改变生活寝理佰?   三年前柒,基于对共享经济的热忱苍蕾售,清华学霸张丙军创立PP租车欠,开启了汽车共享事业;三年后怠惨李,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户论翰,成为汽车共享领域的领头羊汉。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀屯年荷,3月7日妊氢仟,张丙军开启了共享有车生活的新征程拨废匹。   3月7日辅觅加,在几百万用户的共同关注下绦,PP租车正式升级为START共享有车生活平台酿夺。这不仅是汽车共享领域的又一次突破垛悄,也是张丙军重新定义有车生活晴,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅骇惮钱。   从PP1.0到PP2.0时代隙湾,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记宽骡菜、一个符号或一个名称那么简单怕躲,它是企业创造持续价值的支撑表修典。若没有十足的理由啊梗兢,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓死敲曹。将PP租车更名为START谱,是源于怎样的考虑贩克?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解韭函景。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体隙光,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举牌饯核。   “三年前夏克,PP租车开创了中国共享租车的新玩法垦面。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益锚幻浩,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型躲。由于便宜便利吾侵,PP在用户心中是一个很好用的租车工具杭孙。”这个阶段时凯,他称之为PP1.0时代惭。   经过三年的发展巴寞窃,PP租车推崇拥有而不占有阔刚、盘活社会闲置资源的共享方式嫩郴娶,逐渐建立起以车为媒介些敝,重新定义有车生活的2.0时代狭堂闯。“START不是买车示,不是租车俺念酶,是共享有车姑。这是年轻的人群捕酬、爱车的人群捷愧如,最向往恍哗、最有潮流的有车生活方式姐诗稳。”张丙军说剐,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择斡、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验兰休。同时粉揽,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户耻脸胃,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区许媒,让每一个用户体验到最真实税、丰富蹄、有趣的共享有车生活唾钎博。”   START代表着新品类陈护、更丰富的选择陀丰扯、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下贤蹿,相较于神州租车体、滴滴租车等传统租车公司捐零尉,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢瓶鳖门?   张丙军认为千,START的核心竞争力主要体现在三个方面持馆。   其一损,PP从1.0进入2.0时代恒兜豢,新品牌START更具有张力钩府,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神酿。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求搐腺,START重新定义了有车生活佰签,开启了全新的“共享有车品类戒慌。”   其二柯很介,为实现共享有车的多样化选择桐,除常见的家用轿车外虑佩,START将主推个性化的用车体验熟很。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型实,如保时捷911览兼、特斯拉杏识、大黄蜂黑、牧马人等等械窘煽。此外来,用户无需承担高额买车款和养车成本俩方,性价比更高灌剐灯。   其三摔裴,“共享生活的基础在于信任体系的的建立侯彻茫,以及更完善的用户信用等级红。这也是平台长期价值实现的核心被。” 张丙军介绍汐蛋蛾,START共享有车生活平台为使车主放心共享邓淮,平台推出了一亿元车主保障金伟瑞,严格的交易信用体系甭,确保车主爱车无风险;对于车友瑟冷,START还与多家大型保险公司合作卯惹,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务将喉,为用户提供更具信任的服务火。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流归睦呻,我们的目标是撂,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来垃里。”按照张丙军的预测普,中国自驾用车需求量巨大休筷级,而现实矛盾是纬,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车窝,不允许每人买一辆车满足自驾需求唐釜漓。相对于传统租赁公司5-8万的库存量萎,START平台能让10%的私家车随时被共享使用帮登米。   此外兼竿哩,他认为兜菱,随着消费持续升级串叔纪,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中酿。“感受丰富车型带来的不同生活体验店,将是爱车爱生活人群所追捧的方向毫亮。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质尚、丰富建、有趣的生活方式拜郝,让有车生活更加精彩磨溺。”   张丙军表示秘铂,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者粮桶柯,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验秀。START幢娃尺,梦想才刚刚开始抒乾花。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捶黎:李芳 版权作品巫,未经环球网Huanqiu.com书面授权挺,严禁转载珐垂,违者将被追究法律责任滥。 获取授权" "   今年全国两会上吗靖拧离,董明珠在接受记者访问时说湍:“只要你敢想华比,比如以前谁会想到人能上天裴,如果我们不去创造牡,人能上天吗沧坑?你不敢想劣峭蹲,你不敢去试验色,你永远不可能做好殊湘晶。”    过去的2016琴,伴随董明珠的鬼,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈柒继:格力全员加薪1000元配伞、格力的员工房爸葡、以及格力的手机……对于这一切伯损巴,董明珠并不过多在意杜,她说并,自己最关心的还是“掌握核心科技”傲钳。在今年全国两会皇钳计,作为人大代表锹门,她再次提出了自己的董氏宣言芹燃讣:确实这两年的发展惕硷,总书记提出的供给侧改革貉惮,我们就应该做供给侧改革的排头兵羌旁假,因为做的是实业亢,能够掌握核心技术痹群,制度也要跟上好炉,真正给那些创新型的企业详纽淋、有创新梦想的人一个环境材母幂。    对于国家勃乌、社会涵泄腥、普通百姓的诉求坚边,董明珠是这样回应的释荚径:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献挺,他真的不是仅仅是索扰缎睾丁,收获啡疏,比如说我们过去讲毖归,这个企业了不起尾,再就业逼镀供,反过来你要感恩这些员工迁,没有人来给你打工李,你凭什么去发展衔伺?所以我觉得要有一个感恩的心情墟蔼。”    把感恩的心落到实处程贝,就成了格力员工的2室1厅侯,于是咖,别人家的老板就这么出现了投不绰。 记者廖纯:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧点?    董明珠婆顾乒:对洛睹廷,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现可催。    记者鸥刺私:以后所有的员工都会2室1厅妙睛蠢?    董明珠的棚:对对对朝。    去年末袭,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银禄砑┖搿,但因股东大会投反对票而失败拢。随后并,她以个人名义增持珠海银隆股份读币横,雄心勃勃的进军新能源汽车产业烁偶,然而稠,到了今年川,新能源汽车面临两大不确定因素美任徐:电池需、补贴“退坡”倦伯。在董明珠这里汤宿,似乎这些俨然不在话下成骡,董明珠说耙,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟媒,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市城亍,“不是因为退坡我不做喷妇惕,也不是因为给我钱多埂楷,我去做喘,我认为是一个责任铰械憾,是对社会配伦、对人类零恋仑,你都要去选择的一件事俗。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖荤认纶,董明珠很不以为然秆凳,她认为嘲缺,这些都是炒作汝吕降,并没有人真正说到自己手机产品的质量聊览龄,只要没有说到质量卿县,那就不是否定虚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缸娜弄:李芳" "  近期盎,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税拒。美国此次取消“双反”将庆横,对中国轮胎产业无疑是一大利好剃摔募,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转柒浇估,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变誓缅。   全国人大代表眠炽、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议先铅,在轮胎中使用RFID电子标签技术省曙,给每一条国产轮胎装上“身份证”钎。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督试赤艇,有利于消费者对产品品质加以甄别獭病赣,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量唇猜,从而规范轮胎行业发展窗,促进行业的产能优化和转型升级儡厩。”袁仲雪说稠昆誓。   据了解呕提嚷,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草我,全球多家组织及单位参与赔盟透。轮胎用RFID电子标签的应用九鸵,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体履播馁,将等级数据写入轮胎标签内部容臼澄,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定频小,伴随轮胎终身使用聚邦。同时刮辽,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体瓮,使轮胎更智能梁粮,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS故廊,能实时监测轮胎的温度佰、压力等数据创,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况缺剩,从而有效减少安全事故黔侍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惯:李芳" "全国人大代表发弟凑、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题涝素朗,这个事关老百姓短途出行需求以及交通凌鸿、环境协和发展的产业从碾,由于行业标准尚未建立湍私,使得整个产业发展处于十字路口思揩懊。全国人大代表甫悸胶、时风集团董事长刘义发建议睹士,加快四轮低速电动车标准和法规制定 揽,全力推进供给侧结构性改革乘。    在刘义发看来盟坞办,四轮低速电动车是市场主导份抡、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品套吼络。目前鞍井,工业和信息化部嚼伸乃、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》棵鞋嗣。该标准的制定阂,对规范四轮低速电动车行业发展瞧亭两,使三汞、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代把倪辈,直接实现电动化燎鞘、节能你、环保安全出行具有特别重要的意义串。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求幕逃锰,又适应市场需求惰抹,刘义发给出四点建议凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一低垒但、标准制定应充分听取行业的意见虫雇附,响应群众的呼声较洼贩。制定标准应尊重市场规律痢场,规范萍狼虫、引导产业发展版,而不是简单的限制臼,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求锹。    二污、标准指标应体现四轮低速电动车的特点筐。四轮低速电动车安全纽莲、环保鬼、经济旁、舒适赋牢,是摩托车嘲矫佳、电动自行车抠毫、自行车等升级产品哥,特点与与高速电动乘用车不同聪筋。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标砰小奴,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定磨摆拇。    三惰贬歧、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导猴茎、政府引导的办法省翁。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点翁羔闻,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池倍,如采用锂电池政府给予一定补贴毒。    四嵌秦廷、在制定产品标准的同时鼓确,制定企业准入管理和注册登记愤测、道路交通管理的配套法规糕袍。产品标准只是为行业规范管理提供依据麓当,而实现规范管理是一个系统工程嚷副限。政府应加快制定企业准入撼姐孰、车辆注册登记屠篇礁、道路运行管理的配套法规彩洼施,在制定这些法规时应本着改革创新的原则寝抄跺,方便企业让利于民硅呛,减轻企业和用户的负担咯。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求思、加快供给侧结构性改革的产品瓷守,又是一个节能环保的产业系孩同,引导得当可以大有作为伸。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法脾。”刘义发建议赡抨糖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编厦块:李芳" "   近几个月来疤肛鲸,共享单车火遍了北京城筛港。6日委壕泵,全国人大代表叮、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示晒,今年上半年身叹,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”帝鞘俯。    徐和谊说悄墩娠,伴随着公车改革光勺,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁畅抖。“很多公务员手机上有软件腊并,一刷就能用车丝糙龚。”他说首蛇膘,今年博鬼,北汽计划将新能源车推广至更多的公众午。上半年赋,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车丁掳。    据徐和谊介绍逃溶,未来投入的汽车数量将根据市场而定囤倒,租用的价格将有竞争力为。产品的外观将非常“吸引眼球”甜,为两座式纯电动共享汽车肪,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷焊推辣,适合分时租赁和共享市场需求城酒久,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别蹭悍殿。租赁者使用时需提供驾驶证等证件盼,在手机上可以查询哪里有车函。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题混畅膘,目前大家用车起点和终点不同堑袜。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源厂泌雾。”徐和谊说趁惨,目前拼陌,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节炼碉,包括立交桥下臀、公共停车场览厦、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇槽搜媳。目前边远的地方停车资源丰富腹,但是用车的消费者较少湍结。“希望异地还车的便捷能够实现蜜乘,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点姆叹,否则还会存在最后一公里的问题焊。”    徐和谊坦言挺,停车位还存在管理的问题泥美,汽车是价值比较高的消费品微,一旦出现剐蹭份,租车人还车时也容易“说不清”描究横。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护渺沫、“钟摆效应”等问题土抚涪。“有些消费是单向的受虱,如何让车回流也是个问题”粳。他说荚时,目前估素题,北汽正在进行市场研究蛾颈屏,探索解决方法焚兰。    徐和谊还透露敲掀笛,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行捌确袄,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆姥喝。“我们也正在筹划并和有关部门做方案叹澜,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆窜金。目前距2022年还有六年时间环酬,从可行性上讲膳铃摔,应该是能够实现的少祷。届时希望借冬奥会的机会妮盼贪,展示中国制造的水平乌将桂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诞纠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露拧,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题唱,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击浆馅篡,目前已追回骗补资金或菲猓款23亿元呵涛,并对有问题车辆不再补贴钮搐,对闲置车辆也暂缓清算伍护罢。    肖捷称什耸,在财政部门督促下冉鸵侧,目前相关企业正在采取措施底恋,认真整改发现问题任矢。    有记者问纳沽撇,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展略,肖捷表示飘,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整撵冲笨,主要是降低了补贴标准吮棉挝,同时也设置了补贴上限碳,还提高了准入门槛辉。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展袒岔痪,同时也可以有效防止出现市场扭曲扑赎未。”他说俄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞭:李芳" "全国人大代表烘、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气膛庭贩、废液空、废渣等污染羚,一旦有机电解液和钴矗乒、铜胳尼眷、镍等重金属物质渗入水和土壤之中说侵,就会带来生态环境安全隐患东每,甚至会危及人类健康肯叹挤。”全国人大代表师、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示酒。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议贸。这位带领团队经过几年技术攻关敞躬,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人涸钨浚,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上嚎。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个牌,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题霜井。在提交建议之前成姬,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究羚犀叼。    自20世纪90年代以来蓉捕,随着锂电池广泛应用患,我国成为世界上最大的锂电池生产念炕侠、消费和出口国化蔑聊,近年来我国出台了购置补贴疏聊铰、税费减免犁嫌廓、研发支持梆歌火、消费优惠喉、基础设施等一系列重大政策措施炔辫,新能源汽车市场日益蓬勃发展疆谈叛。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆弥刷搪、保有量超过100万辆堵珊,占全球市场保有量的50%激栋,预计到2020年累计产销量将超过500万辆稻。    随着新能源汽车快速发展电评,作为新能源汽车的“心脏”郝,动力锂电池产业也在迅猛增长蔬坑。按照相应的报废标准锋,动力锂电池回收利用市场已经形成稿。有研究数据表明寡挽,预计到2018年呐,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模嫩发僳,累计废旧动力锂电池超过12GWH胶、报废量超过17万吨漏蔽嚼,从中回收钴烂攻忻、镍糖、锰涟、锂弗竣、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元复,到2020年将超过100亿元兴,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元社急。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫李妮翰,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题赁福校。”张天任认为苟,如果动力锂电池做不好回收利用盎入,就违背了绿色发展的初衷轰。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用良,但现实是徒吠,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实屁苇。“废旧动力锂电池包括不同的类型涕保、设计工艺和串并联成组形式高靛链,以及多样化服役时间翠、应用车型和使用工况颂,这导致电池拆解不便腑嘎显。另外星抱,国内尚未建立成熟的回收体系抽察棱,动力锂电池回收产业也未形成规模效应搏,回收工艺成本高膊任。”张天任表示苟容颇,“出台的政策并不具有强制性砷岗戮,且缺乏明确的奖惩机制陡谅涣,加上动力锂电池回收再利用经济性不高蔫盲,目前动力锂电池相关主体无利可图侠,对政策执行积极性不高耐摹筋。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题伐鸥,张天任说池:“一是退役电池较为复杂晾盟排,不易拆解;二是退役电池一致性差合绢,品质不高;三是回收拆解成本较高土麓蒙,盈利点低;四是回收政策缺乏监管挥佬,执行不到位何袭。”    有问题就需要有解决办法捍抚,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方婚:其一炼此矛,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二撑,加大电池回收再利用关键技术研发;其三兄斜颅,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四稼疟,鼓励商业模式创新试点和推广应用玖蜡链。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编率贪:李芳" "全国政协委员敌闭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题胚泻鄙。”全国政协委员禄谭、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示颗,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题们尚煌,当纯电动汽车完全不再享有补贴时十,其市场前景令人堪忧脖袒。“在电池方面锌揭锹,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡邯床,2020年后继,当大家都不再享受补贴时砍,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上勃,消费者当然会选择物美价廉的国外产品嫂。”另一方面幢,柳崇禧表示遣,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市斧七,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限泪。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素醋,在于车辆寿命和电池寿命的不对等瓢懈。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上磊,但电池的寿命大约在20万公里勤。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受蔬,这意味着赊混牵,电池报废了车就要跟着报废腥,这样算来面慨墩,纯电动汽车的使用成本是很高的梁。”柳崇禧说寞。    对此颇,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案百,即建立专门的电池运营机构居,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务苔孩篱。“一辆车在全生命周期内更换几块电池蛋,是对车辆的物尽其用衔确便。对电池而言问话,虽然不能再服务汽车室锈,但还可以被用作储能电池谩分势,同样达到了最大利用率谰斯。”柳崇禧认为千,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法讨。“但国家需要予以支持撵,尤其是在车辆检验方面了然,按照现行的规定看钩摄,更换电池即被视为改装溪。”他说勒凭。    柳崇禧的另一个观点是慧,氢燃料电池的大发展即将来临宽怀。“一方面埔瀑,原来的运输成本相对较高峡,而如今这一问题已得到很好的解决稼谭,现在的运输成本只有原来30%;另一方面搐辽,美国的相关先进企业在国内开始建厂泡宏,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车瀑搬,预计两年左右即将迎来跨越式的发展懊勤。”柳崇禧表示旧妈嫌,氢燃料将作为增程器为电池供电佳,以达到更长的续驶里程呵邢,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用毋泊靛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同痊,造成了双方的利益不在一条平行线上棋反。为了解决这一问题惋瘁米,李金勇指出贪忻漏,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景袭,重新设置股权架构徽滤,经理人和骨干员工合伙人化添莫盒。”    “遵从起码的商业规则赖厦瑰,我们就是经销商线,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节耸估、一个桥梁仟稿措,我们没有义务去亏损哺。”李金勇说蛊。    日前侨弄,著名汽车营销人梳赊、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出冗闺侍,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景搜,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”滩记,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争蒜东,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象乐。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”闻采,李金勇直言便,“在过去的十几年刑凸表,我们的市场非吵眨好匙访,老太太都能卖车傅看,会加价就行了笛店缺,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高乱,职业经理人的压力很大大冠,每天都要搞KPI考核随露、培训萌戌、提升巩苹示。”    李金勇以实例说明饭寐:“过去在资源时代外,一年这一个店挣1000万逢缅,给职业经理人开30万膳,没问题刷,这车好卖愧滤。现如今戌洗咎,市场不好了色,现在一年挣100万水哺臂,职业经理人还是30万鸥,但是特别累溃荡,现在一年的工作量比前五年轨偿失、前十年两三倍都不止怖。”    在李金勇看来彼,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同浚喊艾,造成了双方的利益不在一条平行线上峡井。为了解决这一问题容碴,李金勇指出持,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景肛拔,重新设置股权架构车佳吕,经理人和骨干员工合伙人化耿。”    李金勇进一步具体阐述道锚呐,“过去资源时代贰,投资人只要拿到了店茧慕搽、拿到了品牌蒙,就可以赚钱胯成磊。现在屠囤,资源时代已经过去了坪,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起胜柯,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人苦纬,从而真正让员工自动糯溯欣、自发地把工作当事业豁,而不是靠培训惧,靠感恩漓揽康。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来桥尖,不少汽车厂家制定了销售目标暗、生产目标丹娜顿,职业经理人必须要完成焚位繁,如果不完成就走人荚届希。李金勇认为揪,“在这种状态下酞,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划埔、十年的规划经艘,只能先制定一年的规划憋,把今年完成再说垒目逢,由于今年完成了咎净矩,明年才有你的事嗜贩瘟。所以这两年厂家的高管变动频繁十,十年以前很少有这种变动卿槐僧,而现在这种变动成了家常便饭你们。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量孰,没想经销商的盈利能力溪胺。”李金勇表示读,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量皇悔秒,想办法做经销商工作铂逆贸,把销量任务压给经销商忻么。而经销商越来越不听话贺茎、越来越不相信的时候潘,厂家就再出台相关政策颁觅。    李金勇指出疲祭,经销商要有勇气打破潜规则拴稗,遵守正常的商业规则蒂:库存大不提车堤糙、无差价不提车冉蛇蹄、拒绝搭售惠掠。“遵从起码的商业规则摩身,我们就是经销商杀棚,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节祥、一个桥梁桥沙歪,我们没有义务去亏损脐侮舱。”李金勇说晤匈陌。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题孔,李金勇建议救:同城市的店应该互相加盟或互相买断捎豪崎,或者干脆出售给另外一家经销商怕氮,不管用什么形式便先,形成同城市的一家店吞导。“我们用销量扁、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来惭,这样减少恶性竞争烤垦四,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法香供麓。”李金勇说棺嘎全。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象接渐,李金勇表示蒜,“我们不可能卖出路边店的价格标疽,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争擎恭阶。100%原厂配件保障歇品膛,专业的维修技术魏墒,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客尉。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”微实。    此外试爸酣,李金勇还表示聊衡斑,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车侵。据了解笔筹,2016年哼萌寄,新能源汽车的销量超50万辆睹,到2020年茎皋弹,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年佩,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆泉既。在李金勇看来谦,在这个快速增长过程中私靠,“传统经销商中姓腾同,谁关注了新能源汽车并率先布局避扛百,谁才能在这个市场当中分一杯羹衬。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编罕:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕刊,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员逃橇匈、四川省鼎立律师事务所律师施杰时乔,今年的关注之一醇奸项,是有关网约车新政的话题炒迸。    施杰表示垃相辈,为加强管理桥犬富,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)洁缄,并于2016年11月1日起施行车佛唱。然而夹,根据多家网约车平台公司的数据焦勘拴,在目前运行的网约车中稍百垮,能满足《暂行办法》中主要限制条件的枚汀,仅占极少数部分炮哩泉。    “交通部制定了网约车高品质服务圭顺首,差异化经营的原则冲。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”逢怖捎,施杰称拜竿,“我认为粗,政府应当放宽对网约车的准入限制饶沁伞,顺应社会共享经济发展趋势”拧匙品。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到仕躬祈,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中般恋控,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方睹。    首先喂,施杰认为梁糜,北京协、上海的网约车细则要求“京人京车”案、“沪人沪车”等差异性待遇藏角,不符合市场竞争规律萎。施杰表示捆瓢,只有在市场竞争的推动下橙醋,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力阂善,也有自我管理的需求与能力湾鲁咸。    其次就艰酥,施杰表示函绢山,北京恫、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员浚,而且购房胁飘嫁、购车也并没有绝对限定于本市户籍梁。“京人京车”稼罗、“沪人沪车”的严苛规定乳,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外蚀,会导致营运车辆骤减颧谁。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒驼辩,阻碍新兴业态的发展财。    而对于多数城市对排量瓮、轴距都作出的高标准要求玩绥佬,施杰认为干漆,高排量代表着高耗油缎,不仅并不符合节能减排目的悄混爸,高油费必将抬高车费厕。    更重要的是菜,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则沤表卿,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准廉、高门槛修剧回,将损害网约车的实惠经济特点桥眯,打击其平民性柬攫貉,“上述许可管理的模式溜涝,将导致网约车司机数量骤减毛胜啃、车费翻倍垫,群众打车难射李、打车贵的现象又再度出现欢。”    此外链叹,施杰在这一提案中的主要观点还包括虫娜:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”嫩论、“许可管理不利于节约社会成本”等沤。    施杰建议唐锭,《暂行办法》可作出如下修改冠漆睹:    (一)政府适当降低准入门槛腐。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度瘦,是十分必要的伪干。比如匡田欺:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查文戌,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置松遍、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求徒仕步,等等歉。设立适当的限制条件测,符合市场发展规律盼,能促进网约车市场安全性酣嫩、规范性发展吝。    同时街寐奋,政府应当科学引导网约车发展暑堂浓,而不是像治理洪水猛兽褪,把它一下子关进笼子里痛。以构建网约车公平竞争的环境为导向氢宝,放宽对司机户籍的限制性规定沟,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源合吧彩。网约车平台埂、司机和车辆的审核程序坑需,各类许可证明的核发程序尽量从简竣疚,以便节约社会管理成本撅雄袒。    (二)政府协助构建平台审核坪、加强平台监管    改事前许可纯假,为后期监管妓徊,采用“政府管平台咎,平台管人和车”的模式驹软饱。将市场准入许可更多地让权给网约车平台誓劣卷,规范其登记信息透、审核资质的义务泵蜜,定期提交所有车辆的情况番,这些数据要在监管部门备案波皇阜。并通过补充相关的法律法规瑟提叔,对怠于履行义务的平台采取处罚措施摹托蕊。    对网约车不合理调价进行监管浇慧。保证人民群众用最合理的价格出行屋烯,也避免由于市场垄断形成的价格新高肉。2017年1月媳,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人舞冀似,因平台上出租车预约加价功能超高额收费滦记,就此提出整改意见颧,平台负责人也承诺将取消该功能皋。这就是成功的监管案例竿。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车暇狼,存在大量不符合新政策标准的现象伟溉顶。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断抨盗,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减帕湃,社会各方都需要一个适应阶段秀爽。所以堤,新政的实施不可硬着陆副。当前阶段颠扣妮,政府应当积极引导各平台规范化审核癌,加大对群众宣传力度奴床,延长从旧规到新政的过渡期具,循序渐进地促进新政策落地歧。    我国全面深化改革提出了目标氦形屏: 市场在资源配置中起决定性作用肮干,更好地发挥政府作用托钢。近年来欠疚,国务院一直倡导转变政府职能宛,推进简政放权骂肠。对网约车的审核疲,放权是进步册渭惶,限制是倒退圈杏。政府应当创新行业管理鞠,优化监督模式弛兰通,构建平台审核模式创,推动群众绿色出行江、健康出行红,为“互联网+交通”营造良好发展环境码。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淘:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非炒害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易贿。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计建汗惋、品质等方面做了很多的投入汝。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势魄禽。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛拱、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略拣屋虐。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市讨沸鳞。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞滩粒灌、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球旁。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”矾锋。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程韪冢害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易丸。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计角屠乖、品质等方面做了很多的投入栖阜。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计歧。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶汗千。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性禾褥吻、时尚及科技感的一款产品副裳。”韩德鸿说套赊。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫柏。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型彭。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场哥草。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆妮。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”泻地。薛海涛坦言丁滴撬。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩零倘茨。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730委、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%亢。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走臣。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系泞钡、制造能力券、经销商体系茸伴、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面吧痹。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蹋。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蛔磕滔:李芳" "   2月21日庇困础,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办盎凳。本次大会立足技术趋势开厘,探索全球技术发展的内在原动力库诞竿,探讨人工智能歉、量子计算段熄殿、基因疗法等领域的技术和商业趋势梗筏淮。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中木,有两项技术与人工智能密切相关虹,包括强化学习和自动驾驶卡车煎腺。在关于人工智能的圆桌讨论中娟弥,多位创业者和专家针对强化学习兴跋、无人驾驶分享了自己的观点羔履帅。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车菲惰马,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车舶,可能只在北京的五环里面开句芜,路况很好拣铂,最高限速就80卉、90公里碌罗,这种情况下裁厕劣,车就会极大简化急棚,驭势并不想生产一辆概念车霉疮岛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯凭侍,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术频曹纱,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性且癌勾。技术投入上长,目前大家都在往里面投入很多的资源歇草,整个行业在往前发展蒙相,但里面还有很多问题需要解决茨蠢弄,包括保险乾梢驾、政府等朵。    而谈及强化学习在图像识别上的作用卫宝,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道算,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好妊玛,把信息融合倪、如何决策做好趁。图像识别拓展能力非常强仟女,它信息的理解非常细致撤、更加全面坑,比如前方有一个易拉罐燎戒,有些传感器会认为它很危险割泰喂,因为它是金属现,但图像识别会根据它的大小蠢、形状去判别犊。目前结合强化学习会眠食,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持郎挛丧。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能唯未,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目宿敢,最终关心这项技术在实际应用中的可行性裴长,说到底这还是一门生意覆森。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编亲:李芳" "  【导语】这是最好的时代难艾,车市销量连破发展记录剃垢,这也是问题的时代班啸贾,多元化逢从、碎片化匪呜,对整个行业提出了更高的要求拖图穿。一切都在变晌稗扁,唯有不停思变方能随机应变费别。2月18日尝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕殿路耿。行业内百余位思考者和变革引领者疮,与120余家媒体相聚一堂斑惜室,在“变与革”的大会主题下鞠,共商“品牌与营销之道”钮百,把脉中国汽车2017冕。广汽乘用车副总经理肖勇摔禾、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英酱究淌、吉利控股集团高级公关总监杨学良菏、福田汽车集团公关传播总监许翔叼弊、SWM斯威汽车首席运营官余波但累停、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动慧户。以下为发言实录坞烽:   互动环节嘉的合影   李苗苗拘:接受张红同学的邀请匆判。下午好!大家都是老朋友了府。今天在这里歼贾悔,首先我姿ǎ贺张红搞这次论坛剧酵。第二顺防幻,其实有这么一个机会让大家聊一聊危力,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆逞,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力负,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字科。对这个数字齐兰弦,我想每一个人歉,特别是管营销的人闺超,特别是管品牌营销馈囤、品牌推广的人遣苫擂,我想每一个人都有很深的感慨茧。   首先请问肖总炕牟,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物料库,也对您做过多年的跟踪澄嫂怒。这次请您上台暗脐捎,我很想问一问钳裳闻,传祺作为比较成功的中国汽车品牌快,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点本汉?能不能简单地概述一下考破憋?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇赏叛:李苗苗老师第一个点名我篮脖使,作为广汽传祺来说发谴,正如李苗苗老师所说的韶,应该说是比较新的汽车品牌巨残。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”叭迸乾、“两个坚持”净撅疗,坚持正向开发和坚持世界级标准匹瑞且。这两个中窍,一个是对产品开发的定位构蓬,一个是对品牌的定位侈。   从中高端车型的新产品进行切入贡靶,相对来说这条路走的比较艰难一点龚萎蒙,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”藤邓,就是起步会难一点喉杀阂,后面会越来越开阔模、越来越顺险切。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候购巾陕,内部也有两方面的方向懦钎弘:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手的疤,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来摆橡疙,并且在市场上面赢得一定的销量刺互,建立一定的知名度猛匣点。另外一派的意见扰势,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势秽,从中高级产品切入茧。但是大家也认识到这个困难翁吹砰,一个全新的产品和品牌从中高型切入奉融干,也就是售价在12万元以上酱,第一款车型是12万元到18万元坚檄遂,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难田翔讼,我们意识到这一点了稠舶寺。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大钨敲涕,其实2011年师尽、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年窘漓,应该说是非常艰难椒垂,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦刑。但是2011年钞扁侍、2012年有一个词就是“坚持”冕秋,做品牌是做两方面的事情供。第一个是做好产品的品质汉陇,第二个是做好对客户的服务城丸疟,以这两个为基础这五六年走下来乃铆挟,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑昏。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象克极,受到各位媒体老师的厚爱凑湍,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌爸叉博,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础吮逛僻。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题凉峡殴,我觉得第一个是坚持扰瞳。在我们困难的时候不要去放弃凤,就是把自己的品牌形象降、产品的售价回到往下行的趋势公。第二为了支持品牌向上浦蒜拢,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务还婆讹。   李苗苗淘:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的杯韶,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程镁逢史。比如像现在的奔驰县虹,一百多年韦弹干,宝马姐谓报、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年橙寒,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌内芹。所以我这个问题特别想问一下陈思英总繁矢歼,对于北汽来讲有奔驰的辉煌李,也有现代的销量毁莽,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷长判,您能够阐述一下吗履奈季?北汽在塑造自己的自主品牌方面隙瞄,到底在哪些方面下的力量最大钝红辜?   陈思英强闯萌:谢谢李苗苗老师崇亮虑,非常感谢红姐给这样的机会撅特,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌奥。其实不是妄自菲笨亍,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷蔑青慑,台上在座的各位都是大幅度增长圈史惟,我们同比增长更高一点辆,因为我们来得更晚一点汞姆擂,同比增长8.7%咐家层。   但是我个人一直在想这个问题垒庆档,其实品牌还是一个需要积淀和历史的奠靛都。像奔驰去年是130周年里盆癸,今年是131周年块酒疚,我想这才是品牌规熬瑞。现在我们在座的各位给客户提供的赏,我更愿意定义为商品架籍,我觉得是这样李胁痹。   从北汽自主品牌发展之路来看聘丛,各位媒体老师和同行都知道柏,2009年我们是收购罕、消化刃稠、吸收了瑞典的萨博技术世帕,当时萨博的93滥攫、95的平台和1.8T拔、2.3T涡轮增压发动机的技术拾巷叫,我们是基于萨博的平台上限,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展哆雇送。2013年的5月份奠免寥,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市臣纭,大家对这个印象应该很深倦道廉。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇算,当时也试图通过萨博平台的背书莱寐,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端盆槽,因为我们希望建立中高端的自主品牌橙秤,当时的愿望非衬澜叻。好希揣豹。但是事实上发展到今天卯,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈护底抠。   但是没有关系克,2013月5月12日投放的绅宝D70稿,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音僧。这么多年的坚持是在消化雇、吸收萨博的基础上进行的时,源于萨博腔儡、高于萨博博巴,我们有奔驰托按、现代合资的反哺滩柑,我们在人力诗案班、财力哄读、资源结、技术鲍堵、研发骄、生产屋沛、制造方面醋辩善,都有很多反哺给我们骇忙迁,北汽近几年高速发展涡。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆啪腻乌,这一百万辆含金量是很高的囱骋,尽管和兄弟企业相比来得有点晚孙奇,但是我们用五年时间实现了一百万辆窜巩。这里面还有几个第一和差异化产品妒侩,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一匣,第二是新能源汽车产品构成做到了第一痘温,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位玲发讲。   基于萨博核绵饱、源于萨博和高于萨博的消化舒、吸收和引进铝,同时基于奔驰和现代的合资反哺犊,我们坚持为消费者提供好的产品笛、好的服务涧哩旧、好的品质授谱。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近蚕拈,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质品特犀,比如中国新车品质(IQS)IQS息、强制性产品认证(3C1000)挫瓣,3C1000即三个月的购车用户中芯浦,一千个用户的抱怨度是多少侠,我们的水平无限接近了合资品牌弗边喇。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的茸,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心陇传杏,希望有一个很好的中国背书订嚷唬,给大家提供一个很好的产品体验相灭、品牌体验和文化体验浅。   李苗苗响顾倦:听到陈总的发言我一直在想想搽宽,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO荚降,现在经称θ荆看到“北京”的LOGO库谰。   前不久裙夸廊,不去杭州是到处都有吉利车撵。2016年是吉利汽车最亮眼的一年痉藐,推出一款车就红一款车课。请问杨学良疏橡,学良也是吉利的老人了睦撅,一直在负责品牌形象的塑造常赴汇、公关称屁推、市场躺抽。原来我们也沟通过这个问题信怜静,对于吉利来讲收购了沃尔沃敬,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块评彼莆,这是蛮难的事梯脓伞。刚刚陈思英总还在说萨博垫,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃睹逻,感觉蛮纠结的仓恕锻。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象光沏频?   杨学良藤:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下划疤,第一是对标谜,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌摹爽。我们是坚定不移地在执行赊泵,而且到后来做博越恭下、博瑞之后有越级对标烙氓痘。比如我说开发一个自己的A级车痹涟廊,可能要跟合资的B级车对标撩。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域朴,包括研发簿、制造麻挎、采购息皆魂、营销促敝萝,我觉得成果是非常明显的翘红。   第二是坚持走精品车的战略接。所谓的精品车攀,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值头去规,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近瓜咸刺,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准丢,比如车的造型设计上面痹,自从我们在全球建立了四个造型中心虽,吉利现在的车设计都是非常漂亮的来捣。既有符合国际的审美潮流韶,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面海席。比如说在车的智能互联领域祷结,在博越车上面车机人机互动的功能上嵌,已经超越了一些合资品牌嚷,这一点使我们感到非常骄傲捆汇。   包括在工厂的制造工艺上迫兔眉,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺庞嫂、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌迹握,因为我们现在建得比较新虏怕,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来彼。大家可以看智能化程度最高的工厂函哗痹,现在实际上是在自主品牌的工厂中纳柒芦。   第三是一直在坚持口碑殿府。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任轰,让消费者真正成为我们品牌形象的代言陡绰叮。这样就可以真正喜欢这个品牌称枚棵,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用袖诺。   刚才提到了浙江赐,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍滦,市场占有率在细分市场上已经是第一位了碘,大概接近了7万辆前。这在以前是没有的妻担涣,而且这些用户里面很多都是擂社,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上勒昆,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化股。目前因为我们的品牌在提升扒毋徊,我们的品质在提升端匹,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车拎床串。这从我们同行湾嫂就,包括从传祺狡裙捶、北汽的产品销售上也能看得出来阜臀茶。可能大数据调研蟹,像一点资讯的副总可以讲讲咀递,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品檀烁酮。   当然您刚才提到了在集团层面逛赖适,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰茶写,同时又实现互补乔敬腐?这里面还是有很多原则庭痛簧,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的衡洽裂,吉利汽车还是定位主流汽车品牌叫蔽瓮,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争沽盾搅。沃尔沃是高端豪华品牌接沙,是跟豪华品牌去进行竞争的考牵歪。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应谎惰,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念磁驳、流程腔溯、标准希,包括人才的培养和交流钙慌。最新我们做的一件事散捷竟,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心樊,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA使慈十,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO沪侩,可以说没有沃尔沃这么个老师狼,没有沃尔沃这么多年积累诽醛疮,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构颊红。我们相信因为这个架构非常新镭健磊,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平沏。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质些惮投,以及质量再上一个新的台阶金,实现真正的跟合资主流品牌的竞争监。   李苗苗簿狠:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京晶圃,福田汽车在2016年表现也是很耀眼帮芍,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面矛蹬,最重要的是坚持了哪些硅怖?   许翔化抨:谢谢李老师贡迟雹,同时感谢红姐给我这样一个机会铝。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车坦渺。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友鼓普亢。   福田汽车是商用车企业酱玛,和乘用车企业还是有一些区别金。我们主要的目标客户群是to B的隋嫂桅,正如您所说忌傲鲍,我们是1996年成立的铝告化,到去年是成立了20周年滑胃,通过20周年的发展绅茧,在过程当中包括您和各位老师的支持硼势,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业淀。在中国轻卡市场上任巩,已经是连续十几年的第一了诧裸。1996年在山东成立锰洼矗,1998年上市扒,2000年进行区位调整就来到了北京堕。   在这个过程当中您也说到了品牌问题软熟热,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视殿瞬,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分疗春恼。我们可能把这个品牌是这么理解的轮快吗,现在业界对品牌有很多理解的方式酒,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营扭。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中青陈兽,所以我们从整个的业务流程上来看袭晨,这个品牌业务就是在其中的毕觅。所以我们这几年在企业的发展过程当中哆风,品牌也是在不断涌现函,大概有几个阶段帘。   1996年是以轻卡为主导骆隘谅,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不写槠稀,用着正好”耍偶。在当年的时代抓住了市场机会誓夸,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一静。   在2000年之后逞岁,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位博矮,进行了商用车全系列的号洗,像您现在看到的整个北京市场有很多客车使,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车了珐蟹,这是一系列发展的战略溅耪。同时把品牌又进行了再升级玖,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系苫,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理废夕界。   在这个过程当中卉,福田汽车不管是做品牌还是做企业逼,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢嘎扰佩?一个是福田汽车在商用车范围里面俄竞谰,就是在整合资源方面觉得还是不错的哀。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早曝垄错,花了八年的时间跟他们谈合作丁掇令。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒磁搐,生产的产品也是福田自主产品欧曼谰,同时和福田康明斯成立了50瑰枷敢:50的合资公司叛,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用啼系稠。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广霜、先进理念之外床莎腔,科技创新也是核心的一个点坎。福田汽车虽然作为一个商用车企业磷井想,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比黄敛搂,但是也是做了很多的工作疯。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室士巫,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右估创。我们统计了一下滤,和乘用车企业也是差不多的脆叭穗。   而且我们在研发方面逢,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部溪磁,这在商用车企业里面比较少见珊届。不管是先行的技术裙,还是技术传承方面都做了很多的研究街藉现,包括去年也推出了超级卡车闺劫脯,也是整合全球资源打造超级卡车垄。全面从安全兜乳疵、环保方面进行新一轮车辆的升级场瓤。   我觉得总体来说吧肮,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业段,是一个有着锐意进取边、远大目标浑搜翘,是一个愿意为客户殿、为所有的股东祥、合作伙伴库卷、利益相关者带来更多的价值咐酬,也愿意为更多的卡车司机拓璃、货车司机带来美好的生活和幸福的生活崇面。谢谢!   李苗苗碎脯:2016年一年有很多新品牌出现烘,也有很多刚诞生的品牌在努力虱伐挪,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰弊毫、宝马体。我就参加过场在北京的怀柔餐,斯威汽车上市搞了一场大型的发布嘉。我当时心里就想斯威蛮有钱翱褰,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢崔购牡?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的棚?对于刚诞生的品牌堕库汰,品牌之路有没有塑造的路径权哦?你能不能简单地概述一下庆恳了?   余波喊:感谢红点汽车和李老师虫,各位媒体朋友和各位同行匹,作为SWM斯威汽车渡饥偷,可能很多人觉得很陌生泪咳苛,可能没有听说过磕,我简单来介绍一下伤铆。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌蕊,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活襄屯,7月份品牌上市瞳,8月份第一款车SWM斯威X7上市懂拍让。   今天让我来参加这个论坛充纯矩,我们的心情很忐忑淬,我们是一个汽车行业的新兵篓,我们是抱着学习的态度来的侯队。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师欢,希望多给我们一些指教孩贫肺。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢问刀变?我们认为这个品牌给用户的是两部分捶,一个部分是产品的硬件妒郎,也就是物质的东西琉绿狮。另外一个部分是精神层面的笨闪。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV级,第二是付诸了一些智能化烁、空间和外观陀氯,外观也就是在意大利建有一个设计中心靠,在外观上有意式的风范欣抢哆。   从软性来说首钝,我们要付诸一些内涵蔽,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入晨苏痹,通过植入意式生活的方式昏剃花,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受富。同时我们也在倡导一些生活方式勃,通过软性的文化来塑造抠,解决通过硬件和软件齿邦,以及从物质和精神层面塑造品牌灰曹酶。   至于未来怎么走侩,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求裙袭勾。用户实际的需求和市场的需求溶梢缝,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉且钦,未来我们还是要跟着市场走迪爽。   李苗苗吼完:我旁边坐的也算是媒体人穷富,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了拓碳矛。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢马隆?因为主持人给我了一些问题檄暗匙,我个人认为不想问一些特大的问题怒暇,就想问问这个问题阶诽跑。   付继仁魂惟:谢谢李老师天碴南,这个问题还是挺好的郸同。刚才您在问的时候眉凯,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题葡萝喊。   一点资讯是比较新型的资讯平台甫,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点叫,我们是做平台蠕贺,不仅自己生产内容潞嵌割,同时全网抓取内容恼步,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容倘,再把有价值的内容分发给需要的用户卜猴,完全是自动化戈、机器化的灰。我们怎么去帮助车企呢心尚?我分享一个数字戌糕此。   在过去一年牢径,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的河。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业迸靖埔,第二是移动互联网的平台费扭伎,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用算舵诞。很多的车企其实在做品牌的时候道,都会要求最终的效果怯秘不。坦率讲荤,以我个人来讲这其实是两个事供蚊搂,因为品牌本身是非常感性的橡,效果是完全用数据有结论的芒痰,就跟一个人去吃一样撵,吃了四个馒头饱了拈,不能说只吃最后一个就饱了现。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量写,现在我们有几个大的方向吉,第一是更技术化的跟车企进行合作魄膝。比如说从去年开始侍床潘,我们跟上汽通用进行PMP的合作雹。客户自己建了一个数据库扔,就是把用户进行了一个分类鸽示。然后我们每一个用户来到我们平台上躲,他知道哪个用户对应了什么车型坟蜂,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告罗扛法,也就是把他们的流量经营得更加科学辫搪铂。   这个给到我们之后冲寡姆,又发展成了一个新的技术驱动烁。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多辑氢,还是看汽车外观的细分多烙。这不仅可以推荐具体的车型泡俱纪,也可以把具体的创意自动化都,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果侧衅氏,这完全是技术化的匹配尽破抚。   第二点刀,我们是一个内容平台灿,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容褪嚏幸,能帮助到车企做非巢ǘぃ好的传播既鸥,有的时候这些内容并不能够被发现点。现在我们把广告当成一个引子槽玫高,不是一个执行的结果贝父莱。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣谦,进而把下一步的行为做好阿鞍。比如有一个产品是一触即发鳖井,用户点过客户的广告之后悉,我会直接给他推送相关品牌的内容兄。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起畦奶,再去看有没有点这些内容窖体柔,有没有评论乐贺诲、转发瑞屡、收藏滤淌,再通过其他的产品去收集一些有效的行为阮脯荤。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试娶骆噶,把广告和内容进行打通贾。   第三点朝,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景饱题。这个场景是有时间皋贸、地理位置和非常多大量的内容和数据倦,所以我们现在也在构建新的大数据的平台耍。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的限阜,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理遂,或者是去日本还是去韩国旅行涣摩。这些并不关系到最终的销量提升多少寡交,但是可以了解消费者在关注什么啤婪篱,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性瀑详。我觉得作为我们新型媒体平台来讲懊碾,一方面要通过你的技术式暇、数据实现更高效的转化畴达型,实现现在解决广告主的一些痛点隶。同时要帮助广告主把服务做好捍醋,说句实在的都是服务用户丁,我们产品的用户也是车企的消费者蓬,怎么能够把这些用户服务好稼,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值辞惦。   李苗苗刺偷:付总说得很好嗓抡屎,借此我也想说几句前。我看了一下凌店彪,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人焦帝匹,也有一些厂家的朋友棋啪媚,我们每个人都是汽车人恢秤。   我在想酷,得益于这个好的时代揉涡,既然是说品牌抖,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情杆咸,无论你这个媒体叫什么名字埂撕接,找没找到自己的定位泥亭靛。无论你这个汽车是什么品牌风,你的用户在哪里牢。过去几次会议主持上都说四个W菠傲,也就是我是谁笛奉、我的用户在哪里胳静、我为用户在做什么亢藤洪、我还能为用户做什么臂。包括媒体也是一样龄匙单,我是谁(什么媒体)工,我的读者在哪里悲玫订,我为读者写了什么样的东西喀辛,读者看不看枪,这是不是你的读者群要看的嫁,最后是我还能够研究我的读者袱情添、研究我的客户藩、研究我的用户犁芥,我还可以做什么胯令。   就此问题我想请在座的六位朋友起立圣改,一人问一个问题就结束蔡。   请问杨总畴昧,刚刚说了这么多铝醛,就一句话似,什么是品牌荚夸?我们说了半天品牌窗。   杨学良浮笆晃:我觉得品牌就是价值卯,消费者买你这个东西值不值侍套陇,如果他觉得值了辑挖疗,就认可了你的品牌境。   许翔熔淌抒:我就按定位的理论烘泥,品牌实际上是一种品类的代表需钦卞,消费者是用品类来思考那,用品牌来表达肝。   肖勇鞋:因为我是做销售的伞,我可能最直观的印象铺,我觉得品牌首先是一种价格杠怀衫、价值体系贬擂汾,同样的产品能够比别人卖得更贵翰脐猩,别人还愿意买我的僻扔娠。同样价格的时候冀回,别人的产品卖不出去藤凰沉,我的产品能卖出去涉筛,我觉得这就是品牌围喊。   第二霓碳碑,我觉得品牌是一种文化罗反。可能有时候不一定是冲着我的产品来买蹦家税,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势涤韩。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候堂必禾,但是我的文化能够吸引他柑敦妒,我觉得这也是品牌的一种表现躬敝。   陈思英昂许:品牌首先是无形资产季屠,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的间。第二也应该是产品附,可能是一个标记享亩拦、标识泞鹿,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动推粮,在人脑海中所有的记忆鲸败圃。   其实品牌的英文是来源于MARK筋卑无,就是在没有货币的时代物物交换的时候妻,在畜生身上有一个MARK攀,Market就是营销惭庇,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀矾。有一个比喻铰欺,品牌就好比像银行储蓄按驾撬,储得越多品牌价值就越高肩闻。   余波犀:我觉得品牌在直观来看就是商标戚,另外是产品汕摔。真正给用户留下综合印象的是产品攫护霜、服务和文化的结合脯,以及对用户的印象及感受就是品牌疲。   付继仁卢垛:我觉得品牌到现在这个阶段蹋酚,也是一种共鸣客匆,像营销1.0是以产品为中心涝公,营销2.0是以消费者为中心尽惦团,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心瓮嘘虏,这三点都离不开品牌绦懒,但是代表了品牌不断的升华宫。同时品牌到今天来讲狗,不简简单单是一个口号乾达凛、标签涂、LOGO古,还是一个行为准则桔钳,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台艘兄,还是每一家企业僻,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务鞘祁,并且怎么样高效地执行和检测赐笨婪。   从这些来讲妥窝棠,如果我们想不清楚品牌是很难做好的彩,如果想清楚品牌一定能做好栖,至少能够对我们服务的那些人做好摧,那也就足够了东癸灯。   李苗苗襄牡浮:今天能够主持这场论坛挺荣幸的乓桓激。关于品牌几天几夜也说不完裳画,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌揽搐,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌仕零。   谢谢大家在座的聆听歌,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编诺:李芳 版权作品锰篡,未经环球网Huanqiu.com书面授权令,严禁转载澄彭,违者将被追究法律责任驶歌。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代睬须,车市销量连破发展记录莫,这也是问题的时代艘,多元化掣蔬、碎片化舒,对整个行业提出了更高的要求别。一切都在变膳垃,唯有不停思变方能随机应变蕉碎潘。2月18日泛贿篡,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕世歇。行业内百余位思考者和变革引领者壳借发,与120余家媒体相聚一堂胆佬被,在“变与革”的大会主题下狡炯界,共商“品牌与营销之道”抵,把脉中国汽车2017郴苹凭。   东风标致总经理李海港填、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜怪飘、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东潮坤差、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师疽、江淮乘用车营销公司副总经理李建华雾、奇瑞汽车销售公司副总理范星宏柒、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动究却。以下为发言实录矛耿势:   互动环节嘉宾合影   主持人己拼孟:2016年是一个销量大年哭,更是一个营销大年掂。从二维码营销到VR营销墒横,从下沉式营销到自主营销苍涕猾,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球溶涧,广而告之悄悄地变成了城会玩迸笺,车依然还是那个车沽,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢朔问掸? 第二场论坛的话题为狙诚:中国车市新战国拼逗梢,车企将如何做营销矛?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇淖:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流隘,现在重担在我身上罗掳痰,由我来主持第二场论坛思黔,和各位老总探讨如何做营销细怂热。   因为第一场是说的品牌毕,品牌建设也是非常重要的一环去蒲,我们现在就把品牌这一页翻过去脱葛,就说一点营销其他方面馁缺刀,比如说跟市场辈、营销相关的一些事情潞扯。我们今天的这些营销人哎,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖竭海猛,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群暗苫汇,因为他是面对着全世界最大的销售市场毫。面对的是最高增速的市郴痢,现在技术和产品快速迭代赦驾,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性铂菱摩,所以他们是非常幸运的律吃抢,十八般武艺怎么耍都行何。   同时很多营销人也在自嘲谭歌奶,其实汽车营销是最苦逼的一群人爬表,因为我们面对的是世界上最全的品牌耽坤炮,我们面对的是最多企业的竞争社逗,我们还面对的是最难以琢磨的拼、难以把握的政策环境和最善变的消费者敌湿巧。   当然了我们这还不算最苦悼,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务喘斤,所以这样的一群人的所思所想伴凑妥,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得绞林楔。   第一轮问题就是跟行业共性相关的姆,第二个问题是结合企业自身的特点来展开骨挎。   汽车品牌最新的一个品牌定位赂稍,在座的应该就是汉腾了卫苍。请问汉腾汽车的副总奥块临、销售公司副总经理于晓东先生一个问题情,您给我们简单总结一下腺,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的卸捣供?   于晓东摩:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会糠妹九,让大家来了解汉腾汽车屎嘉囱。汉腾汽车目前是全新的品牌始情,2013年11月份成立黎坚鹊,5月9号品牌发布澎竿蛾,9月6号新车上市按闯,第一款SUV产品汉腾X7墒惋筋,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟偿疼徘,本着向同行和成功的标杆企业去学习怜家,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快蒲苯斥。   2016年对于汉腾汽车总结来说纳层,第一点是品牌发布艾狄桐,这是做市场的开端宠。   第二点是渠道稿帅逝,对于新品牌是重中之重的工作刮俯,渠道顺利打开的局面庭,签约181家暗,正常运营150家似虱扰,渠道作为做销售最根本的工作膘,没有渠道屋恢翁、没有服务颂堆,消费者也无法触及和体验膘,对于一个新品牌这是一个开门红滇洗,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态苍。   第三点是在市场上碑,市场层面上重点资源向一线倾斜输快,资源都花在提振经销商信心禾陌、帮助经销商达成销量上和蜕惧,因为作为一个民营企业能菇,作为刚起步的企业丁碌焦,在有限资源的情况下还是把钱花在一线试拉,支持了经销商的销量肋。在品牌和市场的方面乐,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助浪惯,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑必妮。   刘小勇害:我们老总对这个企业的关注是发自内心的斜权,汉腾除了自己营销的亮点之外售灭达,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的将,或者对您的触动是比较大的恰?   于晓东桔:做销售在产品力表达上底叙,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播到玖荆、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式卤记,在2016年都说是视频和直播的元年宿蹦,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试氖。包括产品试驾挑战的活动错拦,也是和斗鱼做了直播的活动丧籍嗓。在我看来在消费者了解产品上屋,可以随时随地捣,而且是更加有渠道客观了解一款产品富。这对于做营销来说肝锨吧,既是机会杉涪谋,也是挑战休焕。   刘小勇补拴:请问李海港先生我拱蔷,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大茄挞,尤其是传播的环境娩头、传播的手段跑拨胎、传播的模式发生了翻天覆地的变化眠填。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢臂苔?   李海港复疥:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法勺,在新技术禽、新人群和新的竞争环境的驱动下奴微精,媒体处于变革的时代穿顾茅,原来的架构碎片化了描,新的架构正在建立口炔鹊,当下处于这样的时代笆传。很多事情是这样的趋势歉,原有框架维持很多年失克,突然间环境变化之后碎掉了粮浮论,再重新建立新的架构雀胚汤,万事都是这样的道理沏蹦。现在媒体环境是什么样呢喂拳梳?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)侯牌菱。这样可以导致媒体的平台化骋娃味,另外是媒体人的职业化或个体化闯抖。   简单来讲酥股,我们以前是自己做东西讼纲,自己在自己的商铺里去卖肚。现在不是了外,现在可以自己做东西速,自己去租商铺烹谢,有的人专门提供商铺舶,有的人专门做东西鲤括粮。这样可以做专业化的组合磋,效率会更高疗。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势犁砷钵,红姐以前是媒体人幢薪菇,现在有自己的传播平台娜槽钝,也借用了社会化的平台骨好迁,把最好的内容输出仇,她做最专业的内容行蚀抨。我想平台也会用她的内容舰临,未来的板结新的架构就是这样的久。   在这个架构下作为厂家要适应埠,东风标致已经做了这种尝试蛾匪骄,去年把我们的公关公司能力削弱盟护棉,因为他们的稿子太硬了喘郸,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人珊擅,从专业或从第三方的角度看待东风标致恋秃扳,我想他们的稿子会写得非郴好封航。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣箔厂,这是未来的趋势排驳扁。   刘小勇肆:我听到有一种观点京,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西漏,我就抓住了更多的消费者鼎白虱,更精准圣,我的销量就会增加畏复剖。但是有一种观点认为捎,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了咀屉惶?如果总消费需求没有增加让,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后侥虾,是不是大家又打平了草。就像一个剧场理论卯,原来都坐着看戏蚊梁片,后来都站着看戏了交竞灿,其实看的戏是一样的阿曙桓。请问奇瑞的范总秦难,您怎么看这些新的手段态看、模式对销售营销的作用脓?   范星恐:首先感谢红点汽车辱彻宏、感谢红姐书酸,也感谢刘主编莫。实际上前面两位老总谈得也挺好杏烙,也谈谈我们自身对汽车营销的理解漠腺奋。   说起营销标寝闹,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面贯朔。但是从营销的最根本首,还是回到对客户的理解劳。我们最近几年对于整个汽车市趁缺浮,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整女串经,最核心的是我们看到了两点变化相睫膝,一个是围绕客户端的消费升级燃粮,第二个是客户年轻化的变化每。这两个核心特征的变化氓韭谜,带来了所有客户需求的变化是伤石,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展柯差门。   应对市场的发展狮,我们称之为整个自主品牌的发展氮,包括奇瑞自身的梦,前面十年在2010年之前整个市场增长非沉瑁快卡其凛,年均增长在40%左右的增速歪诬姜,所以说基本上属于原始增长的阶段板。奇瑞从2012年骇是、2013年开始进行战略转型泄讲,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段取,我们做的核心是提高整个产品的品质必,是我们整个战略转型的核心懦。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力迷缄,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品类匪、好的服务考截砷。2016年我们已经进入到2.0阶段祟擒隘,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品方,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可擎,整个2016年集团销量也突破了70万辆赎,增速达到28%盟镜虚,国内市场超过了36万辆梗,也是过去五年来最高的一年狭示霞。国际市场中申剖,我们2016年实现了出口8.8万辆酞技尾,也占到整个中国乘用车出口的1/3且韭,也是连续14年中国出口第一的车企瞳。   我觉得取得这些成绩藕被,销量数字是一个方面烷暑惹,更重要捆蔫、更为看重的是结构的变化填,第一是企业盈利水平的变化隙卉,为支撑企业未来的良性发展本贸,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务炽。第二是体现我们战略转型的成果彼,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可恳蒋,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%澜。第三是客户结构的变化殴矩,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%晨弊剑。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升杯,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%畔署,实际上我们更关注的是除了规模的变化赎短媒,当然营销数字很重要秆钨。数字背后更关心的是这些结构的变化哀,怎么产生这些结构的变化瞎盛?从我们自身对新一代消费者的理解女,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验力沛。   客户体验的三个方面我们一直在做痊,第一是产品体验深秒,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)秽,行业平均大概在35%肛,奇瑞可以做到25%搜脸娟,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台邯供僵,今年还会陆续推出更多的平台床。当然平台不简简单单是全新车型的概念硅粗。   第二是品牌体验炕疤。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵伟腊,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通茄噶,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销鸽。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了信提栋,现在很多企业在做营销过程中视频闺究驹、直播方式应用是越来越多了桑烩,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加漓巍。今天消费者接触信息的方式发生了变化磺。   第三是整个销售服务过程体验的升级嗣荷碾,在2016年网络规谋荆和第三代形象店的升级稳,为了保证客户体验的一致性瀑,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装俊颇。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的赊涸缄、优质的戊券、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验恕蔡,这是我们正在做的山,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解蓬汹啡,谢谢!   刘小勇拌府:谢谢范总任霞形,现在的汽车营销无论是从手段贿吮,还是从模式密七疯,包括内涵都已经发生了非常大的变化强惜晚。我顺着这个话题再往下问一下腑,请问刘晓科总泵蝗煤,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论下、营销套路埠,您觉得现在还适用吗队挪?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战歉?   刘晓科签:刚才范总先、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势穆,因为这里面在我们整体来看踞呻,其实我是一个新的营销人轰揩,刚刚在这里两个星期渺辣龋。我以前更多的经验还是做用户懈邢,去看用户的发展莲蚕敝。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播桑、网红韩埠纠、娱乐化览秃吕,甚至还有用户的碎片时间络蔑俗。但实际上反应了两个变化醇,第一是用户浏览的轨迹改变了抛,以前在PC时代噬,大家基于浏览器阅读驮嫁。所谓浏览器的阅读砍飞授,对于从一个网站跳到另外一个网站腿碌南,这个成本几乎为零履,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站圃僧芹,只要在浏览器就好寄沥。PC时代类疯,网址郝领、网站飘、浏览器是值钱的匈拓滤。   对于移动互联网滥,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下檄地,对于微信小程序也有很大的期待伦司,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观连祁沤。最终来看绅室,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流磐。在这个主流的前提下号狄,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读戚辅。在这里出现了两个问题瞪福懒,也就是时间的问题谐闷。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候胎卫,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的茨感。如果是比较泛一些的资讯或APP敝封,如果中国互联网网民用MAU看手,月度覆盖量几乎全部覆盖观。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU托摆,也会看到所有的用户都会阅读这些APP蠢借。但是什么会不一样崩池面?就是时间舍饯。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲陷弯,我也高度认同一个观点兑,未来对用户时间的争夺是变得非常重要剑勤。在这一点来说勃怜,我们的营销不是去抓住用户棵细伤,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户谎缴鞭。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起醛苫附。   基于这些理念的变化莲梦蔼,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容看辖,而现在发现专业内容看得比较少一点督硅讥。专业内容对于用户的阅读沪,可能是女性就不太爱看离,覆盖用户的时长就变短浦芒。什么东西会长呢扭汐噶?从2016年供、2015年的情况来看淬衰,我们发现基于娱乐营销的网综时间厂浇畦,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大修,因为可以更好地去占据用户的时间釜。比如说我们投的一个网综节目嫉,可以有2个小时以上的品牌露出时间刀床建。   对于用户来说炯潦,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起乱,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要操蚂。无论是线上的波茸瓣,还是线下的叮。   另外一点钾沛鞠,我们做了一个用户报告每,会发现用户现在在看车的过程中丛笨,比如专业的导购究,发现用户的时间刚蔫、决策变得越来越短癌爽,对于专业媒体用户来讲毫撼红,用户平均决策时间是108天详,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天诞,这52天对于内容的需求是很轻的玖秤,包括频次是很轻的任监。从52天开始一直到97天倦储节,基本上是从几款车的比对到交付定金睡,因为提车还需要一些时间坝,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览亥。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要赂管涕,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接茸,而并不是像以前跟一个机构去发生连接褪。也导致现在的自媒体更火聚,因为大家更相信人林,也就是网红的力量会逐渐发挥廓抄,包括IP的力量飘辣柑。   营销的变化是跟着人走的扔料钦,用户的体验敌砷、用户的行为发生了变化驹昏,我们的营销一定要适应用户的改变饲限芍。   刘小勇腺参:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总吠桑位,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表托扫思。想问一个跟豪华车相关的问题吹桃舵,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的淖炒,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了冻,从超过10万辆到两三万辆的都有跨戮拌,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌捷。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗春?或者会发生变化吗谩?会发生变化的话啡焚焊,是什么样的主推力量来促使发生变化卉岭?   王顺胜豆:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会袒,作为广汽讴歌这个豪华品牌猾,去年4月份才成立了新的事业体制戳剧。7月29号就是第一款国产CDX车型上市栋赏,10月22号四驱上市看,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布巍。   从去年一系列的举措觅,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌洗。像主持人刚才提到了腻碎萝,怎么样去改变格局驴强?作为豪华品牌在中国椭暗,像ABB进入中国市场比较早兢,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上欣,其实我们也做了很多思考棘岔,想跟大家分享一下琼。   第一轿谜,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早耍熬拉,也是十年左右的时间袄范孰,也不短耐捣,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间颅醒送。作为这样一个品牌要找好自己的定位吩舌,我觉得是特别重要的挎腑。我们不是说跟谁去竞争订逆,而是在豪华市场找到适合自己的位置踢妊甜,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措媚,包括在上海搞了大型的上市发布会埃哦啸,在上海中心进行首秀茄泉性。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录牛肪秃,这也是用来提升品牌的艘颇。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV藩。这一系列都是来提升讴歌品牌的噬氦。   在后面的发展上里耙,包括在2017年也做了很多的思考笔,就是如何在营销创新上做一些突破跋工。比如说植入了体验式营销古牟悍,包括即将上线的体验店点,可以跟移动互联和终端倒次,包括一些PC端进行一些互动琼睹捻。包括很快会引入管家式服务窝闺虫,让用户真正能够感受到服务和体验贺床酱。管家式服务是一对一的捅,能够让你感受到有针对性表,并且有温度地触摸到服务的形式促苍躲。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展睬方惮,我们在形式上也进行了一些创新拾森扒。   尤其在内容上面涟,我们以内容作为引擎镭睦,创新作为驱动樊郸呜,作为后来者品牌坏贸,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置猩首。至于格局会不会变化久,其实每天都在变化鸡矮涵。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局努,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升尉撩。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌充,我相信之后会在变化当中不断求变棠寐警。营销镐瘁、创新不但要传承好的东西藐,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念世舵,跟大家一起共享一下歪。   讴歌作为新的豪华品牌毛,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌废吨,希望在座的媒体以后多多关心梨芒贰、多多支持羔,一定要让它取得成功溉,谢谢大家!   刘小勇构跋:接下来有请江淮汽车李总涣,咱们聊一个关于2017年的话题蝗默接,现在年底兔坝、年初做营销的也是做足了功课醛喘蔷,关于2017年市场的预判关奠泰。能不能把您做的功课分享一下侧憨秤,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些埃?   李建华受头:小勇这个题目“袭击”挺厉害堂肩,营销这个事在台上讲骆,对于2017年的营销还真没有想得特别细晌殊患。对于营销乌科,以前讲欲文明其精神式,先自野蛮其体魄福炕,营销在中国还是跟认知相关咕,属于文明其精神发展之内的氰。营销在2017年来讲掸料,比如小勇开局讲的中国市场很幸运经,全球规模最大糙,还是保持增长筷饯,需求会很旺盛帅栋偷,同时也面对着一群非常不确定的消费者虫降禾,这些都是一些确定的因素甫。关于不确定的藕好,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi阿,这使很多事情产生了不确定性十,也使推广方式产生了变化鹤际杰。在一个变动的世界里要想做好功课跋副乐,关键是有定力把握好不会变的东西菊。   就江淮来讲煎,2017年一方面会更加关注用户的需求妹触。因为从做营销来讲巳宪本,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上掳吗。一是用户看到产品标醒,如果产品很美好僧,其实我认为在那之前营销应该下足功夫玛,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入筋拳瞥。第二是当产品出来之后搞黑镶,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品边敝,如何让消费者跟它产生很好的接触吃、接受它珐惺,让你的营销做到有广度朵氢、深度和温度灌输歇,这是营销人需要花功夫的地方吠。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量势仇陋,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非辰媚芙迹好的保留和记录下来曹,强化终端的执行力堑让翁。这是非常重要的撩隧,当消费者看到的车是处于被管理的状态俩,他就会有好的印象朝弟安。如果是管理失控的情况椿,就会认为这不是好的产品村懊轨。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理操懈,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品驮令,这个产品是不是他所需要的吵屋糙,能不能让他在过程中感受到认知和认同避。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动蝎,现在已经不太需要你告诉我什么了疽恰幕,往往会更注重你提供给我的事箱鹅,是不是我真正参与过的齿屡。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV抒降,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论昧靡。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV休瞄?可能现在需要一辆高颜值磋变、大空间酒吐、强动力摄缴何、低能耗添,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来慕,所以2017年上半年会投放一款S7舅帅。前面的消费者参与了意见柒,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件胺肪罕,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来藩群,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触侮俯桥,形成了共同创造的氛围享蔼焙。往往共同创造的东西挡喉,我觉得是消费者乐于接受的东西牡沪息。未来共同创造爱,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度慈窘梅。   刘小勇睦熬凛:非常感谢李总任掇。我觉得现在开论坛膛,最难的是请嘉宾笺,但其实我感觉最难的不是请嘉宾覆署栖,是嘉宾请来了之后不给时间说很店驮。今天这个恶人就让我来做了伦,咱们就不说了竭霜订。   最后请每个人回答一个具体问题须,刚才进门的时候有一个调查抗,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几毕?我们从于总开始皖。   于晓东稳毋青:我觉得2017年应该说挑战大坡,期望更大墙涛去,我更看好细分市承尾础,因为我们也是做SUV的嘛犯窍,我们更看好SUV市场的持续增长恳堡。   刘小勇凛:全行业增速去年是13.6%得泛、13.7%锰。   于晓东膘:我预测2017年是10%玖。   李海港缆:8%匠。   范星痹:我就说一个数平吕涕,虽然说一二月份看到环比有所下滑封,但是看这个数实际上同比还是增长的嵌错黎。本质上今年不用担心揣菱,我觉得还是在8%到10%之间岁叹。另外最近看到1月份的数据出来了鹊,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额兢,这实际上是一个分水岭秆湾,一个很大的变化犀社劝。   李建华囱蹋:我觉得应该在5%到8%轮喷,可能会接近GDP的增速马。   王顺胜能泵:我觉得整体会在8%到10%以上吃苛恫,但是作为豪华车增速应该会在10%以上场。   刘晓科丸络瑰:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点式酚跨,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%阿,我觉得再加两个点是8.5%绞微。   刘小勇船湍:你更准确了茂袱伍,到了小数点后了秆。非常感谢各位老总的精彩分享芯熔。就像李建华李总说的离锯,咱们说到汽车营销人坚,媒体界有很多新词来形容堤猴算,像野蛮执行力或变态战斗力前悸翰、狼性文化等等懂。其实他们是一群非常善于思考的群体失呸,他们的思想的深度决定了在行动的效果刀,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在棘盲誊,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈纲栖。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谱盾:李芳 版权作品迁脑秘,未经环球网Huanqiu.com书面授权脱某,严禁转载烤刻,违者将被追究法律责任箔加。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日飞京,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行恭。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导薪肉,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体挝,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨菏。以下是北汽集团党委书记钢料饯、董事长徐和谊的主旨发言叉礁橇。   徐和谊驮镭灭:尊敬的何部长错绢舅,尊敬的各位领导快儡,汽车界的各位同仁莽房喉,还有我们媒体界的朋友们梧,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂需,探讨汽车行业的发展话题蒂。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年胺,这一年间我们先抑后扬敲陇愧,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻滔烽,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进澳,最终以产销2800万辆接祥行,同比增长13.65%的优异成绩弥,完成了一年的一个胜利的答卷典。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度楼卑勃,为不断探底寻求新方向的中国经济钉桐匆,可以说去年我们再添新亮点舌蔑。成绩固然令人欣慰洁躲闻,然而先贤有言当,一切过往皆为序章墩搜。今天站在新年的起点上回望从前嗽,我们发现深沉变革的暗流涌动唤滩呐,启迪未来的创新发展岸垄沦,其实远比辉煌的成绩更加令人深思促贩扦。   亚马逊无人超市惊艳登衬寂ぬ痢,谷歌的Master横扫九位围棋冠军胁,提振实体经济箭在弦上坡雾,消费升级引领我们全新的商业文化时代喊嫡,技术胳蔚峭、商业模式句邪储、国家战略思、市场结构结合在一起魂,这种更替的演进萍。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点蹈,正释放出巨大的改革能量奠囊叔,正引领我们整个行业迈进全新的时代抬。   一是技术模式在不断地创新锌,汽车行业转型正在进入落地期脾贾。最近几年在互联网捷、智能化撤、共享经济等多方的洗礼之下垫,汽车行业正在同创新中被颠覆者歪,迅速地转变为创新转型的主动执行者吾疼。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟党领邻,日系车企抱团开发人工智能技术沫秒,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域教珐魂,可以说剑指出行解决方案秘。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横枫岗,在新技术独、新模式领域不断落子逆塘,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期苍森地。   二是消费升级卞困,品牌之战成为未来的新机遇佛。随着互联网思维的逐渐渗透屑,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念锑培池。情感价值搏呻聚、消费文化绩、消费者价值观越来越得到重视弯拴钮,网红营销图尚、二次元营销晦、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势庆氮袭。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通田冒,实现产品表达与消费者价值的同频共振晶畅。   另一方面蝗笨涡,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书封,为自己的人生价值代言吗递。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题筷凛,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇挽锣袖。   三是提振实体经济裴鼎,汽车制造业体系化建设迫在眉睫青。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一渭快,就是提振实体经济收旧钠。其关键在于制造业转型版稳,转型经济学的研究表明畏,制造业转型中产品技术固然重要没骇杜,但管理体系更加重要诽。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化龋、网联化建设逗呜,就越能发现在信息化建设这种大背景下鞋泌,管理体系的构建才是保持基业常青的关键烽备氮。前几天我看到有文章提到菲挪,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎师。这样的提法虽然夸张咳,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示妙窍,我想却是切中要害的虚。因此随着汽车行业创新不断地深入落地骑朵,随着提振实体经济逐步落实挛,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键敬。   四是政策变动蠢取,新能源规模化僚恫虹、市场化成为未来的大方向背。2017年新的政策正在逐步地落地黄痉,新能源汽车格局正在悄然地发生变化览褥。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境乖芍,行业准入规则皋龟孟、动力电池规范条件等政策的制定汗尾,从各个角度划定了新能源的市场边界菜垒。   另一方面查磐识,碳配额雷、双积分艇、新能源补贴退坡锰,无不要求新能源发展要还原市场化手段韦栓,聚焦核心竞争力斤耪姐。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益肆坪,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规舰。   纵观整体形式的发展损,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上吹。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂胎。数年之前妹兼桨,面对互联网行业的冲击勤,我们以为我们只是需要一个互联网+刚令蔼,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折被,还承担着国家经济转型的重任庭封。我们不仅肩负着消费市场的升级期望惺寡,还背负着整个社会环境与生态保护的职责举。这样的多重任务闪腿,给了我们新的挑战歇俊,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀鬼腾涧。   面对全新的形势潜该规,面对前所未有的机遇与挑战宏欢凭,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向芯涸。我们将锐意进壬住,大力地发展创新精神啪协导,在汽车行业变革的大潮中勇担使命冒嫡磐,在电动化懒葡蝗、智能网联化背缴、服务化吐、国际化等方面加快发展步伐凯唤,不断推动新技术拜收、新模式的落地生根完扑履,不断地发展新能源汽车粗挪穿,还原城市绿色健康生活驼拘捍。不断承担经济转型任务堪雹体,推动传统制造业的升级画顿京。   面对未来颊,我们将在以下几个领域寻求突破冠旦顾:   一是加速智能网联技术研发绷林,打造智能出行的生活方式沸沉顶。2017年拉斯维加斯的CES展上臀仟,北汽全面推出了我们智能化的发展战略嘿,并与百度在智能网联领域进行深度地合作感导。当然不只仅是和百度揽,还有其他的国际国内的公司鞍嚎。未来瞄准智能驾驶烦敛梧、智能互联龚丛、智能座舱等内容门使,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系确,为出行与城市生活打造系统化的智能工具娃小拨。   二是加快新能源汽车产业化勤供,践行绿色环保发展目标池郴背。在新能源方面另艾测,北汽秉持环蓖仙韧ィ靠大家的理念攀喷吨,不仅造优质的新能源汽车产品签琅届,更要造消费者愿意购买的新能源产品察眯。尤其是在补贴退坡赖憨揉、行业回归市场的大背景下扔堡操,北汽集团聚焦资源蒙狠、聚焦技术昏屉、聚焦产品堵散、聚焦市辰莼派,四位一体严密把关整个新能源产业链喘同,为消费者提供既有颜值鳖、又有内涵的可靠产品棉。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念陇艰讥,共同守护美丽家园磺。   三是加速国际化资源整合床,实现中国品牌的全球化顶。2016年掠际,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地阶,实现了北汽国际化古,由简单的贸易向本地化经营的重大突破纫拧弘。配合国内的合资品牌背艾事,服务于全球布局研发基地顺,北汽全球范围的资源整合姆忻,已经进入了研发醚洪娜、生产傻试弗、销售痴、金融问、人才和品牌全方位互动的良性循环级。   面向“十三五”蹭,北汽将继续深化拓展东南亚史贩村、北非十、中南美矛、东欧等重点市场的产业布局锰,使中国品牌的影响力遍布全世界究慷。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级摊儒。   四是坚持服务化方面慨,推动制造企业转型升级井桔。服务化既是国家经济转型的方向摆,也是北汽自己产业升级的主要目标顽。多年来我们在金融焊、产业投资薄、后市场石揪鹃、出行服务等领域多点布局甫彻,随着时代向智能网联方向的发展九广搭,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环阶。构成从业务到管理体制冀芥逝,再到基础设施的科学发展体系逆策年,不仅提高了资源的利用效率窖戊,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化恍焚。   各位领导洪,各位同仁茨栓,媒体界朋友们狡拨酵,闻鸡且起舞袖孟,风好正扬帆经沧南,新的一年已经到来能想嘉,新时代也正在开启机遇的大门挝,让我们携手共进朵,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摩冈蕉:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年路,长城汽车累计销量达107.45万辆颊,取得如此成绩哈弗品牌功不可没磊裴鬼,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷轰汤,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军蜜梦谅,其中哈弗H6占比超6成诺赡蜂,达到了58.07万辆肌,同比增长55.58%涸。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻馁,2017年2月19日呵妻戊,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动坷琳摧。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年碌漆,我国汽车市场销量首次突破100万辆管锚假,高速发展25年后的今日傅踏峨,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度拌。中国自主品牌已突破百万辆钾灿垢,那么能否乘胜追击逾越200万读赎、300万的销量目标乃?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能募,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中概内,用他的话来说帆,“这是很了不起的一点毫。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件才冬憋,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面拣,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心派奥,从另一个角度来讲衫,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来敌踩缮。   安全钾扛、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功茸冉须,分析其中最重要的因素抗聪健,魏建军表示赶帅娠,回到20年前弧,受到成本和技术等方面因素的影响讣体,自主品牌造车很难把“安全”放到首位率翰。而当今时代涕,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标碾哩,其比重也在日趋增高协尚,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了儡虱。他还透露洽鹤搓,2020 年哈弗将总共投入300 亿元菏界,打造全球化的研发体系很兴纠,在主呵、被动安全技术纱、智能互联菱蟹、自动驾驶等方面信了警,形成领先优势佛路豢。   说到自动驾驶技术厘朔,放眼全球汽车行业泼氏,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重霞,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命慰鸽常。哈弗将采用北美蜡恫、印度仑、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统蹬,据他透露委,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准笺梯,目前正在进行路试许,有望在2020年后投产墟醋。“我们的最终目标棋攫怖,是推出完全无人驾驶的呸沤疙、最安全的 SUV 健弘怜。” 魏建军说到烧肪。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标峡踏扫,魏建军说到为,2020年佩蜗彼,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军林。对此苯,哈弗规划了四十余款新产品枚,覆盖全部的SUV细分市场晒干环。到了2020年档邵媚,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标迹阀,在规模上超过吉普敲、路虎诺犁汲,成为全球最大的专业SUV品牌鳞牌。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆唉夏峡,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时尸宛辩,魏建军回应道杠森,要取得这样的成绩主要来源于两个方面挠撂,一方面要靠产品快速地更新迭代亩阀泼,另一方面则是丰富多样的产品规划铣,这其中就包括新能源方面的建设圃吼朔。据悉即,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型邻,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线刃,多点开花的同时又带给消费者更多的选择法淀但。除此之外随诫黑,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市澄藜怠,目前正加速推进全球化商业的发展票魔,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标临。   2016年揉归雌,魏建军携WEY品牌亮相广州车展迹钾无,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑波:WEY登场之后哈弗应如何定位捆?魏建军在现场表示登弓:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化教泼。相反窘酿毛,哈弗将全面发力15 万以下市趁魄丁,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场邢艘。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针坑,而“聚焦”就是集中资源搅,打造产品和服务的差异化优势文视塘,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”橇俊炉。先做强疏、再做大父阀,这正是哈弗理念的核心所在郝。在盛典现尘晁洹,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一扒卞,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语从。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持擞付函。“我们拥有着全国最好的经销商队伍旗笛,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念栏祭迁,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队台麻拦。据了解瘫培末,长城经常组织经销商团队去日本考察偷泛畔,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念膘郊。这正与长城的发展观念高度一致堡。魏建军透露耽恭窗,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”环汹棠,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝镐棱,经销商们也未曾有过动椅浞痢,这正是“稳固”所体现的重要一点抢宛措。   长城汽车总裁王凤英表示衫惜立,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系帕敝俺。 她认为赫立裂,良好的厂商关系是相互作用的呸獭拆,只有让经销商满意忍,经销商才能够让消费者满意恰,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中屡搬,这是层层递进的作用效果肯蹋礁,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因绕。   2016年的百万销量已成昨日辉煌皑梧担,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么嘿?哈弗给出了自己的答案速:200万的目标即可上路蹬损。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编慧捅感:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今持,在新能源汽车补贴退坡后李悸,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元集伍,这个数额占车辆销售价格的40%溜。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响暇乳?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续戏卵?未来罚乘,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇忻测佬?2月8日下午嚎呻朔,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示鲍,2016年饺刊某,我国新能源汽车的发展走在了世界前列惯,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一铅是,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势箱吭霜。随着核心技术差距的缩芯薄,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强肠委八。但是单,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内戌浑到,巩固和扩大这种优势酞,还需要政策甩乃通、制度和市场三方合力宪,打造可持续的市场化发展痢哨。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布脓伺苔,但是从已知的美国钡绍、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看磕,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置甭酥寥,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%柔失。同时兽篓脓,公共类充电桩接近15万个的发展规模赌掂勿,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家确钨。   “走在世界前列督捅突,不仅是体量和发展速度位居世界第一乌污,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一辩喉。”许艳华表示亲,经过近几年的积累词渴,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证庐、制造和营销的体系能力陛,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变乳,产业链基本完善伦练。整车纪、动力电池鲜宪、驱动电机系统性能大幅提升牟能,市场主流车型的动力性密电、续驶里程淳瘦、能效荤楼、可靠性康掠、舒适性明显改善讼催藕,整车壤柏、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展偶权,新能源汽车市场覆盖率提升团繁,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国铃,占世界市场比重约为50%撇放。按照已知的企业规划浆惭,在乘用车领域邯,2017年我国将有73款车型推出俏版,进一步满足市场需求巧硕熊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时晚价,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步哥妻,整车单位公里行驶成本也在下降难画。“20%的成本下降夯,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价旧辉,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升斗。”许艳华对《中国汽车报》表示夺强,在规模扩大成本下降的同时讲,市场竞争下之下柬甫痹,企业会做出有利于市场发展的选择眉稻酚,也因此乓孩,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右湍杰较。   许艳华判断括鲍鲍,2017年搅靖跨,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强垂炒,预计占比会突破70%瘸处,长里程纯电动汽车需求会进一步提高耍酪寞,充电基础设施也将继续保持快速增长馅猾患。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系胃祈,我国新能源汽车发展目前处于世界前列蚕,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确量画,在此框架内水良矩,到2020年隶达,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展隧峦老。但是补贴退坡后怎么办锭殿晌?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动箔堡。”许艳华认为锑墟才,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移淖耪奔,让新能源汽车使用成本进一步降低便,才能保证其持续良性发展肮。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件耍。目前炽,无论是整车辣何搅、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确顺喀,剩下的就是政策实施好的问题妈碗,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来鸡虎。”许艳华强调现刀聊,我国需要基于长远发展的政策驱动体系络狼,2020年到2025年是重要的过渡期蕉,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势午拒就。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用茂,这方面我国也走在世界前列得纺柏,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》紊,进一步落实国家新能源汽车发展战略年,保障车辆和使用安全瓢班挛。   不过紊,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议竞扔。针对《暂行办法》嫡豹雾,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%悉剂、10%和12%的比例细损,调整为5%蜡匪、8%任、12%的比例霜,并允许2018年停、2019年负积分可延迟一年抵偿蛊。同时拭菜,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定瘦谱,否则会使新能源汽车市场化进程减慢摊,丧失中国已形成的比较优势炬,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用荚逞筹。中汽协希望《暂行办法》尽快出台蜂翟改,以便企业开发和商业计划的制定灰藏搅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编航理暴:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时掀庆,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景厦边醚。犹记得2015年7月捂,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车味灯,并对这些汽车的车载软件进行升级口,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火际霓侈,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机典抗、转向系统以及车载系统台。    如今伟谦,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置推,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案瘸督锋,如果没有行业安全标准来做规范酣,或将引发不可想象的严重后果佳糖。在我国绞冒,作为国家网络安全的重要组成部分刺零施,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫上懊蚂。《中国汽车报》记者日前获悉芭,《车联网网络安全白皮书》歼、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布竭好喷。在发布之前舌檀惜,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖歌隋挥,他告诉记者牌藤,车联网网络安全即将拥有“指南针”祷。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》兄欧冷:《白皮书》慰、《细则》出台的大背景是什么眠堑?    庞春霖陌溯:在节能环保惭、安全舒适巫锰畏,以及车联网失顶、自动驾驶洛私、智能交通等方面要素的推动下府烘,汽车正在迅速IT化赔鲸韦、智能化脑。与传统汽车相比红蛊,智能网联汽车在节能减排场套、安全舒适方面具有前所未有的优势沃悄,符合汽车工业徒托亨、交通出行方面的发展趋势猩矗酞,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战冒匿。在互联互通的背景下祭你,没有网络安全充分保障的情况下酸泉,智能网联汽车带来的可能就是灾难毙潜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日柿蔬晴,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》鹃忌奈,明确要求网络运营者(车厂取、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务猴吻坏,应当依照法律幢病策、行政法规的规定和国家标准的强制性要求匹拍骨,采取技术措施和其他必要措施毖,保障网络安全痊厢苗、稳定运行推纫囤,有效应对网络安全事件材屉,防范网络违法犯罪活动范赁,维护网络数据的完整性俄哇寸、保密性和可用性滤凉。网络相关行业组织按照章程崎签帅,加强行业自律盘残,制定网络安全行为规范透,指导会员加强网络安全保护涵,提高网络安全保护水平娇畔,促进行业健康发展惕。”该法2017年6月1日起施行痹炽。    2016年10月23日戊,在前期工作基础上碱司,在工业和信息化部等部门指导和支持下铜,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作斧喷拣。在前期承担某信息安全专项工作的基础上电,2016年底疼晚扩,以电子科技大学为主任委员估、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)蒙忱麻、中国信息通信研究院浦俊谈、国家互联网应急中心凰、中国联通居、中国电科第30所庞许、奇虎360甜办、博世为副主任委员仇雾逛,联合国内外70多家整车秆挥、芯片权、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称嫉安:车联网络安全委员会)正式成立筐贺。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求祈肃妊,在工业和信息化部表警娠、国家密码管理局赐牢、国家网信办等部门指导鸿必、支持下垦界,车联网络安全委员会于2016年底组织倒钳、协调产业资源雹,以我国自主和在华骨干外资车企搂勺汲、终端和零部件厂商为调研对象守惠,先后完成华南位瓢、华东掳嘶桔、华北记斧、东北俏、西南地区调研工作查到,充分了解了车联网网络和信息安全政策空、法规悍焚、标准拒藉咎、产品弘唯弄、应用等方面的实际情况与现实需求鞭。并组织与协调联盟内外资源骆,开展了车联网网络与信息安全相关政策夺超、法规露鸥汐、标准的研究羞辆贿,形成《白皮书》木、《细则》查,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布嚷妻。    《中国汽车报》溪:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖摧:随着车联网发展侣洞,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件潜步徊。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规颧棉力、技术标准拟、产品及服务体系的支持灭。从调研情况看釜绵,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战旁,缺乏可靠和一致性的基础工作粒,因此需要我们及早采取措施扫鲤边,完成网络安全方面的顶层设计工作扦赎,从政策窃猴琶、规划忙腥佩、标准茬遁筐、技术伞毯、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用苦面亲。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基辞盖恪,分析国内外车联网网络安全的发展现状娜,为车联网网络安全的后续发展提供建议蹿,推动车联网网络安全产业的快速发展窜烯。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》僻荚,从企业荣举、用户解逛、政府需求出发谈,参考《工业控制系统信息安全防护指南》耻睛盟,结合车联网的行业特点和技术属性宪,立足当前现实和未来发展趋势赦家,提出掸能、确定了一系列车联网网络安全防护的体系摄卵份、指标和建议从屏,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南骋坚,提升网络安全防护能力处,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施晶。    《中国汽车报》竿瞧搞:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定端?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准莆漂,对现有车辆和新车产生怎样的影响鸥?有没有实施的时间节点闯?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高熟?    庞春霖挂心晚:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南囊金卫,并不涉及强制性标准和法规风够。同时通过产业宣传艰实飞、贯彻和使用窘,不断发现新的需求和不足薪僵袭,并加以完善倘。但由于网络安全形势的复杂性桃水,以及车辆作为一种重要的交通工具幂,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台固鲁廷。    两项文件本身就是在调研基础上挞焦,听取产业单位需求而形成的黑翱痛,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶辩级坞,减少大家的迷惑和疑虑憾,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动隆,切身维护好产业和用户的根本权益昆绰。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品寺钝,当然会有成本在里面侮呵。不过从发展的角度来看棚,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样凄汞,属于必备的系统擒画,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品廊懊票。同时冀墨屎,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点暗佃回,也会赢得更多消费者的信赖倪。    《中国汽车报》浪孰卞:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动宋惭秒?自主巾、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一聪尘?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战斯?    庞春霖妨睦匪:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作编抡,其中一些关键技术和产品缔狈匹,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试涕炭科,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样盯翰。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分杰忍,那么就像现在车辆的保险杠筷贤涂、安全带衫题金、气囊副送任、ADAS等等常规安全产品一样晚说,无论自主还是进口车辆掳彩,应该都是一致和统一的要求晌谱,并可以采取现在车辆型号核准等方式渺舱浓,推动车联网网络安全产品的安装胸八、测试父、使用首饯筒、维护和服务怂厢。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多蓬,首先是人们的意识问题损访蒲,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意缓绵炭,但对于车联网网络安全却毫不在意驾。要知道牛,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单惭倦肯,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂啃、多变痛反腾,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片体、软件等基础技术款,对于自主车联网网络安全产品而言萍,投入比较大式片、周期比较长椽、效益回收比较漫长列卑,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长掣,从整车企业冀屁端,到零部件缎藏、软件稿、芯片供应商蔽莱上,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系轮痴惭、人才队伍围芒、产品体系沮卢变、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系地,也非结构化的治理模式纪,需要新型的伦理癸泞、法律和技术法规给予支持伐蹭纺,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界糯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编舌:李芳" "   1月18日茄借,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会岗储袖。引人注目的是掸仟,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起伎靶黄,力图将EC180打造成一款“国民电动车”订退。EC180之所以有如此低的价格枚脸,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴虎。在补贴退坡的背景下小凉捶,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势率。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业桅,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何博米洛?在发布会后腑,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访帅,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义忍较,以及2017年的经营策略与规划拒。   《中国汽车报》潘摩: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义拆藐?   郑刚紊酒: 北汽新能源有两大类产品平台物凰,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品弧嗣,包括EV闻臂捞、EU拴、EX兜、EH四个系列廓。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品敦遁。在开发之初嘛篇,我们就对其有一个精准的定位与期待羔赊检。   北汽新能源在两年前预计到赏攀题,新能源汽车的3.0时代即将到来来,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格科彩餐。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入哆叭,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车秦。   目前扒,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握篓秒,这没有错甸问颁,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术侠,并没有推向市场的现象鞍伺。我认为搜色嫁,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合免潘苟,也没有认清正确的发展方向忻醇揽。   因此乒胸,在两年前开发全新平台之初溯需,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车盼,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路办,这种做法目前看来是成功的病炊。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能乐芭肆、造型佩、特点以及价格之后踩双伯,大多数人对其给予了极高的赞誉槽,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号晒。   在成本控制方面抬菜椽,我们认为还有压缩的余地炊铂,通过不断地挖潜降低成本恋铂,我们认为可以让更多的人开上这款车娟袄赴,不过这需要一个发展过程刻砰。随着销量和产能达到一定规娜迸澳郏后派,我们会进一步整合资源荡爱徐、降低成本淌鲁挺,提供给用户性价比更高的电动汽车曝供钦。因此胃,就目前来说誊,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力托哨,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力牵脐。   《中国汽车报》坦舒: 面对补贴退坡力理,EC180为何还能采取目前的低价策略橡?北汽新能源有怎样的发展战略锑朝检?   郑刚猾安伯: 从当前产业政策来看厢,全国各地的补贴额度不同荷,流程不同杜攻休,这都带来了公司内部成本摊销的问题槐典骆,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难梗卸。为此垛,北汽新能源成立了卫蓝基金惋橡,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴牢湍。这需要企业拥有一定的资金储备惨。只要差异化的地方补贴还存在梆乃,卫蓝基金的使命就不会结束吓瀑倡。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产驰掳暑,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会摔。只要发展的规划清晰确惭,我们有能力也有信心做下去委灭隆。因此雀辞,我认为当整个市场达到一定规姆肼溃后灰牧,企业才能做大做强息悔。在我看来嫉萄,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的匠塘乐,而不去考虑社会责任鞭笛。只有兼顾了二者痞,才能获得发展与壮大粱。   就北汽新能源而言倪绿,如果年产销量达不到10万句躬,那么就没有持续发展的能力蛊类隧。因此谭,我们公司定下17万辆的年度目标逝动砷,并将在4年之后达到50万辆害。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点汕。谁先占领制高点陆,谁就有效益嫂冻。新能源汽车市场的成本杀手姥疯畔,也将是市场杀手膘微。   在竞争过程中泉队郝,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手秘特稠,而是以传统燃油汽车为对手蘑抠版。因为它代表了污染瓦淘虐,势必要被市场所淘汰共描。   《中国汽车报》形无青: 新造车企业的强势介入狠摊取,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响肺?   郑刚泞杜泪: 与跨界企业造车相比传,我们的优势正是他们的劣势赶恰。依托北汽集团铃巢,北汽新能源有着很丰富餐韶缉、庞大的制造资源驾,有巨大的产业链规模优势领盼办。在互联网体验方面搞蓉悉,我们确实面临一些挑战瀑菩,但我们在造车工艺畔烧、供应链与流程方面有着更强的积累瓜炼。   在我看来汉屯耪,绝对的优势和绝对的劣势都不存在绦担,这些可以相互转化抬。我在发布会上再三强调钎投,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业勾廖竿,而不是新能源汽车厂商目。如何能够最大化地提升电动汽车性能虐,创造差异化的用户体验和品牌价值立,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向锹半嫌。   目前卯脚,选择购买新能源汽车的用户主要有三类粳:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户年。在这三类潜在的用户中非纤咕,我们的发展空间都非常大窝朴。   对于新造车企业而言父胖,他们确实会面临诸多的挑战旦廉。我们在发展过程中遇到的挫折昏蓬,恐怕他们也得挨个体会到巾,但这是一个正常的发展轨迹擅刑。因此芜缉靡,我认为这是一个跨界融合的时代卢,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制啊,将思维与资源彼此借鉴村胺贯,从而为用户打造更好的新能源汽车遣宿廓。   《中国汽车报》板共松: 北汽新能源目前的两条产品线攻:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里廷食?   郑刚缺穷: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线霞龚钠,ARCFOX则走年轻与新潮的路线附。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异希。相对而言酪,BJEV的目标用户是我们身边的朋友脯屡揩、邻居驴、亲戚沟雇,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比吼。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人豆豌莱,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征沛。因此在性能层面唇,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化建脚缸,而ARCFOX更多会搭载智能化功能仑哥喝。   在智能化方面茄录,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用痪颁讲。例如ARCFOX将会在社交贝布汰、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性缚慧探,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点丹楼女。相对而言称,ARCFOX的售价将会比BJEV略高酮,智能化水平也将上一个台阶烷葡盾。未来挫忙缔,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现貌熊。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后帛袜,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上饯片。   《中国汽车报》维污烦: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何吧,公司将如何利用这笔资金懊检砂?   郑刚酸: 在今天上午的股东会上我们正式宣布抠璃,将实施不少于80亿元人民币的融资挡拼,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平疮哗同。无论是电动化还是智能化腐首讥,我们都会在研发上投入大量的资金恍。目前庞,北汽新能源的研发投入主要在两方面捆磋擅,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究固希。   我们希望引入来自产业链的投资方拉咯磋,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展锑鳞。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后雌,智能化成为卖点洛。   目前晤檀,北汽新能源拥有了三个生产基地兢败,现阶段产能还有限肺,每年只有20万辆的产能瘸显。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地信,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源九塘泄,从而可以更好地降低成本伍,提升效率汀污冗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编摧室瞪:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员瑟化胺、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天俱跋,大众汽车集团管理董事会成员喂极、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满踢寥。1月14日黄乐,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员芒拌劝,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日娶芍貉,他在长春见证了《一汽改、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午怠脑,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室浅,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通骨。    新能源汽车标遍病,重中之重    尽管行程密集困劲讥,但海兹曼依旧神采奕奕庇梳缔。他有理由高兴傻鳞,要知道勾呸忿,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众探,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车光,比上一年增长12.2%懦。即便如此睬伍,海兹曼在专访开始时描,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”号书憨。那么大众还关注什么裳兄?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车炮锚。“到2020年杠菲,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年啃,目标为150万辆济系荡。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市嘲颖埂;同时酸垃,大众在中国的新能源汽车路线江,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡处喷。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说兽,40万辆及150万辆的目标中嫂天,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当陛巷。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度墒氛砂,海兹曼称矾计,这要由市场及车主来决定朴。此外心跋染,进口新能源车虽然是个“小头”枯茹,但会涉及更多细分市橙,从而为中国消费者带来更多的个性化选择八疼窜。    奥迪与一汽合作鲁,加强再加强    就在1月16日傍晚恫惟豪,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽暑膜裙、奥迪十年商业计划》汹,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转梯捍试。海兹曼见证了这一协定的签署房,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议爬汉:“这是一个战略性规划恼侩间,不仅为奥迪材诫危,为大众藉惰,也为一汽明确了发展目标叹白。三方达成了共识炯酞,而这一共识不仅在传统燃油车方面鼓,更是在新能源汽车和移动出行方面离。”据悉陪痛,双方将针对21个核心领域开展深度合作钨。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线派什,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场点。其中迷,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点嫁软贿。同时呸皋痢,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上咳,未来十年将广泛地在全新领域开展合作琶据,包括宏淋骆:智能互联庭舅哭、移动出行涣、联合数字化项目鼻、金融服务合作等众多核心业务领域奠炉努。    同时渺挟,为了更有力地支撑未来合作事业的发展耪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力青桂,在提高一汽-大众的研发及新能源能力妊,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作盾体。    “对于奥迪和一汽来说粪祈,总的框架已经搭起来了毁思潜,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’泉纽。”海兹曼笑着说关。    上汽奥迪其,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作茬龄,记者自然不会错过追问的机会涣殴。    海兹曼进一步透露娇汞,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系悉,但当前的重点悸寞,是大众及奥迪要深化与一汽的合作锚胆,形成长期的更有建设性的伙伴关系股。“除了十年商业计划的内容之外唤,我们同时也更加重视解决经销商的问题沫,更加重视经销商的权益群焙。我们要更加积极地回应经销商的诉求藐烦,解决他们的盈利问题鞠伞。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”牛,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停搽狈?在记者的追问下酵峡筐,海兹曼称哀卸,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进套李奸,并且经销商的问题解决之后互伎脊,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”俱擅取。    至于具体时间表诉椽,海兹曼透露伟洛鬼,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行摊夺,最早要到2018年开始那深。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编灯:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任牵,各位朋友撼,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛幂袍。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断频藩。   题目是“坚定信心料搏删,持续推动中国新能源汽车持续发展”惕裁蔑。汽车的电动化是大势所趋涕,体制优势是推动发展的根本诚斑,然后就是坚定信心痕。特别这几年新能源汽车发展很快目盘茹,产品的成熟度矩、政策的全面性纤推、系统性瞥灌备,老百姓的认可惮其握,这些是电动车晾路从、电动化大势所趋桅倦。大家可以看看痉,我们今年2016年差不多是50多万台揽,占到全球67%视。从增长趋势也可以看到串檄汇,从2011年髓隘、2012年杭柿、2013年翻驮、2014年佃,特别是2014年搐烂、2015年鲜,包括不平凡的2016年刮媳睛,虽然有各种曲折嵌,但还是获得了很高的增长饲坞,大概有50%森乡,全球占比差不多有60%多伎。   我想讲几个理解和发现瀑蹬川。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了貉,做的非常彻底静睡。我们可以翻看一下2016年的数据佳丧始,2016年中国公交大巴量腹,不包括旅游大巴睡弘,总销量大概在10万台左右鹊缓坟,但是我们纯电大巴差不多7万台颊博,插电式混合动力是1.7万台寇姥,加起来大概是87%丧狈希,占总的销量接近90%峭,这么高的份额心坦熬,我觉得差不多就在3年左右发生的沏。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去匈欢,到2018年冉钠,我们认为在公交这个领域里面判绣绵,燃油车会进入死亡孔常。很有趣的是2018年吵并脯,如果你要在欧洲或者在日本馁,欧洲昏、日本一些主流的燃油大巴的制造商错响,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来父嘉,或者刚刚接近路试撬秀,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化强第暇。从这个感知可以看出敛祈,中国背后的推手是什么祁,为什么这么快腾,无论从技术潭、从市场窃、从体制扁。因此我觉得死涕,体制的推动是推手恒,因为公交很容易充电撼,固定路线尸湘蛙,固定区间卞,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的痰,大部分属于国有体制酗壤楞,政府有很大的话语权蔚碧律,公交的排放巨大逆,一台公交补贴很高缴焊,但它排放更高贬竞。一台公交我们算了算外堪,早上5点上路悔迪,到晚上差不多10点下路如杭荚,一天工作18个小时陶炼,相当于30-35台私家车的排放扩撬。因此粟,我们四部委在推动产业政策里面涕冈虹,花了巨资在推动这个产业捌,但节能减排的效果是最明显的糜穷,而且在全球保持领先度也是最突出的瞥乌。   比如像深圳翠甫牛,2015年吉抖、2016年蓖,大概2017年上半年片齿卫,就实现1.5万台公交全面的电动化频既,这一点我觉得也值得我们中国骄傲七逻。而且这个产品潍痢、这个领域我相信还能保持持续的领先绵,和乘用车慰式、商用车比庆疯,和一般的卡车比融其,我觉得在大巴这个领域里面得,我们中国无论从技术楼、从供应链蹿幌天、从规模矗盼、从市场地位啸疼,还是很牢靠的黎拧。出租车可能是下一个领域茄醋,我们相信在未来3年里面岁疯皋,出租车全面的电动化也会进入一个快车道伦酵。   优秀的体制助推呵季,产业快速发展篇。即使2016年不平凡的一年里面管,国家有很多政策丹甭,像国务院2月24日政策常务会议史饥,政府公共采购配额波渤,7月6日马凯在西安有一个专题会瓜痢豹,包括到10月18日克强总理国务院常务会磊萎,原则上不核准传统燃油车羞搅镀,加上之前一整套的体系副。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的行绢乏、最系统的政策体系膏,包括今天我们的百人会这么一个平台镰,在国外是不可思议的床麻朵,但是在中国就发生了蜕缮鳞,我想清泰主任亲自组织芍衫戳,这种特殊的身份把大家聚集在一起灵电,而且今年的规模更大勿米,明年可能还会更大搓,这些体制推动中国新能源的高速成长力毛。   从税收颈钮彼、推广配套脐、长效核查兢秒、推广管理等都在推动尉系椿,当然国内新能源汽车产业链的形成规模嫩,刚才欧阳老师也提了甫,很全面推毁,从上游的IC制造徒培涤、正极科妥拐、负极歉旁乡、电解也隔膜帕、各种资源瓷每犊、配套癌,中游的电池景、电控倘晃、电机酮捎敢,下游的整车废似,包括售后服务亩睦读,全系统的胁、全规模的繁。国外也是迎来了发展的热潮竣,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售冒崩,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%尝,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入殊地。   坚定信心行峦,持续推动新能源汽车的健康发展女香泉。其实我们在业内也在把这个脉酥噬秸,2015年1%是一个拐点咕习,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台棵,相当于当年差不多10%的市场份额伞秋检,2025要达到20%的份额牧形妓,当年要做到差不多400万台围,才能达到目标辈屉。因此我觉得刹残炉,2020年10%还是有一些挑战科睫。我认为到2025年憋,如果电池做到每瓦时1元钱以内拔乘,按照同等配置的汽车举,成本按照同口径的品牌棵、同口径的配置算瓜,大概比传统车还贵20%-30%汝兜,这时候国家财政一旦退出去以后砰唯履,必须有相应的措施来进行补充彼眷。我相信第一答态穗,购置税的减免放,一定要延到2025痘,甚至于到2030雀识,这是一个10%的政策支持睛互,这点非常非常重要喜。第二貌,消费税红缎,特别是对插电式混合动力车礁仿,消费税有2%颁佛半、5%-9%逼赡慑,如果在国家财政资金退出以后叉邢,如果这个要有一个减免的话那,这里加起来差不多接近15%-20%链狸腑,这样把30%缩小2/3角很,国家政策就扶上马免加土、送一程确,才能够让新能源车更健康谰倒仓。   齐心协力赦,2017监芒凰,撸起袖子袭胖,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编髓:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地垃,万象更新欢割,这是中国新能源汽车的春天失沽洼。从2014年的小荷初露贰妹涵,到2015年的急剧拉升畴酸,再到2016年的高位放量草,可以说经过三年的蓄势岛谋吼,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化桂席安。牛市的格局基本确定婪,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标栖纷,“十三五”尸厂、“十四五”和“十五五”期间浑,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%辱拍够、30%和33%般喉司,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代形评,继本世纪初的“黄金十年”之后霜,下一个风口即将到来警泌。   毫无疑问蕉池嵌,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇请,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役锚,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化奠糙,值得关注梗溪。我们总结了一下这些变化竭肠,有三个方面的特点融:   一是市场的形态改变了闹。   从导入期迈向快速成长期敢,刚才欧阳教授称之为成长期桔,我们在前面加了“快速”两个字慕褂仁,有待商榷钠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府舞坝潮,成为消费主体篮度邻,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙哺戏,新能源汽车从政府的示范运营起步深限,不断地向私人购车靠拢答,临界点已经到来!有统计表明停酣矛,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%脑,预计今年将进一步提升到70%左右钡。大家知道个人购车时代是产品为王的时代石施峨,要在竞争中胜出睹安,就必须以客户为中心把,以市场为导向抒洗敢,树匠心侈慈拒,出精品哗。   二是竞争的主体增加了稀。   从少数先行者的竞争鹃,演变为全员竞争方长,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手恐篱。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划乌,包括这些国际大牌扁戏居,比如说戴姆勒嗣、大众等等跨国品牌墓宦颂,通过合资强化了在中国的业务布局策两歧。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点喘爆迫。有统计表明挫猾,从2015年开始膘吞豢,全国新能源整车的投资项目超过30个克,总金额超过了1000亿元市访,总产能超过了300万辆佛。当这些产能陆续释放蓝不仕,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代飘。到那个时候癸难,竞争将回归本源豆杭弧,那就是技术幻、产品和服务桃难额。   三是行业政策转向纽唤队。   从扶持补贴过渡到监管引导档锻敛,政策驱动弱化毁莽、创新驱动凸显拐白郊。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整豆燃迪,产业政策呈现出四大趋势琴赊:   第一哄,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境凰玻,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二睦,通过准入疆五娩、销售肠、使用环节的标准发布煞光亢,提高行业的门槛聚触,净化市场环境;第三京,通过补贴退坡和私人充电桩的破局蓝,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度小嗣,让市场发挥主导作用;第四笛艘,通过电池目录和技术路线图的发布文势,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累扭嚼睬,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资潮襄、以市场换技术”的这种所谓的“老路”惋。   本世纪的前十年瞄募,可以说汽油车高速增长嗡赂承,成就了中国汽车产业的由小到大呸炉。接下来的这十五年杜,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强匣谎?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”露孪淀,克强总理也讲培,“发展新能源汽车颗纲吴,是培育新动能镀阀,发展新经济的重要抓手”既探乌。中国政府凭借新能源汽车嚎档咳,特别是纯电动汽车碾慑掂,引领产业升级蝗高,谋求弯道超车灿,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈焊。   继高铁醋犊、特高压和核电之后脾,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”撅矩,这种希望能不能变为现实葱?还需要我们全体汽车人的共同努力胸潞。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早谱撤翱,目前已经基本建立起了一定的先发优势颊湍昆,把先发优势转化为领先优势壤拆,是我们坚持不懈的目标咯。而要成为一个真正的领先者练吝,只有创新客休肥。创新就是从零到一超,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件赶,用全新的方式组合起来港,去创造新产品龋,去创造新的生产方式和商业模式当被佰,去开辟新市成丁,去整合资源谢黎泥,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商巨,去实现新的价值创造芥。我们将以创新为最核心的驱动力武,全神贯注逝,聚焦技术染促,聚焦产品鹅,聚焦资源寇艘盾,聚焦市晨瘟ηА;以心无旁鹜的聚焦战略抽拔激,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志硕痕北,实现北汽集团领跑的梦想腾。   借今天会议的机会揪关,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略猛,也就是刚才谈到的四个聚焦场:   第一抛簇翟,聚焦技术催镐入。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖使硼,消除盲点虚。新能源产业最核心的技术就是“三电”溜,此外充电和续能技术芭殊、激光雷达等汽车技术吃伶,以及轻量化的新材料屠尉,石墨和锂等上游关键资源瑞凤寇,也是我们需要掌握的核心技术和资源睡。这些技术和资源散热,是我们在新能源汽车行业立足的必需品私遁帆,我们再难也必须干豹黔晦,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作矩净,各司其职妊诫,对新能源汽车关键技术进行各个击破甩搭。北汽集团将在政府的指导和帮助下昆划,在北京的经济开发区顾,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心抠潭平。它由研发创新中心妈乐凭、全球营销中心婚泥顾、品牌体验中心板、联合创新中心等五大部分组成扒岔虱,将建成从用户研究哄、概念设计韶哇答、前瞻技术敌擎、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地悄胚敲。   第二窜,聚焦产品居。   产品是企业价值的最终呈现皖切,是我们寻求客户认同的物质载体疆栋渤。高度契合用户需求澈羚惫,被用户接纳剖培蚂、认同的产品才是有效的产品搪咯,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比尉档祭,我们的产品在续航里程怪澎九、成本控制可、整车品质汞妒戈、产品线的丰富度方面垄唤,目前还存在着明显差距碉疚。打造新能源汽车的产品力雀,我们将从以下几个方面努力啡:   一是凝练叼屏,集中北汽集团的优势资源宋避,打造若干款明星产品危咖。   二是做好差异化的文章念罕谓,精确地切入特定的细分市场胜史密。   三是做好迭代创新临,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化踞、网联化窍、轻量化技术应用到产品中举,并根据新能源的技术特点乖,开发设计全新的车型平台憾卡。   第三亢寿,聚焦资源晨叫。   21世纪的竞争书沟陡,不再是产品的竞争场,也不再是渠道的竞争蹋绥斑,而是资源整合能力的竞争邯牵岁。新能源汽车全产业链更长碳、体量大莱,包括整车姐、充电基础设施亥斤、智能网联谦隙、无人驾驶以及下游应用在内污,整体的市场规模在10万亿元以上哇邻。   然而资源是有限的童竞罐,优质的资源更为稀缺熟,新能源产业作为朝阳产业扫呕,资源的布局与传统车完全不同猩暖,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态吩古,瞄准核心资源和稀缺资源恫,提前布局涤,将其纳入到我们的生态圈之中摧圈口,北汽集团将围绕着创新链闷杏、产业链扛、市场链薯椿、服务链和资本链这五大乃。块徐闭爆,通过新兴技术的孵化愁镭、成长型企业培育冯滔、产业并购整合等手段辟,实现关键核心技术的突破与领先卢掂那,打造北汽新能源的杀手锏钮膜,谋求长远的发展歌,实现对传统汽车产业的更替羔鹅方。   第四吉夏,聚焦市场幢绦。   市场占有率是关系到产品的关注度股栋虾、品牌影响力的重要一环恢碳,目前我们在新能源汽车市场的拓展促委、品牌传播上、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面筋踌勘,可以说暂时走在了行业的前列谱。下一阶段铆俱宛,我们在继续发挥自身优势的同时才,还要加强对市场的精耕细作乳蓉,对不同市场进行分别覆盖刨筏,不断扩大自己的势力范围迹惭。对公务市撤形帧,我们将根据公务车痞耗、出租车帅称迫、城市物流伙、城市租赁粒、城市公交等不同领域的特点沉胖跑,把规律琢磨透邻,在品质差异化炒、品类差异化和品牌差异化上做足文章椿。对新兴市澄掀怠,我们将引入汽车的共享理念赂小孺,做好网约车市场开发泊达,打造国民车磺欠,切入经济型纯电动汽车市场握。同时山步川,通过融资租赁等手段舅品沮,对特定客户资源进行开发叭摊。   各位领导吃嵌亢、各位专家骨、各位同仁标娶,“阳春布德泽面洼,万物生光辉”锹兜,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启玻,新时代近在咫尺鬼紊,新机遇触手可及拼冗烹,新梦想指日可期现,让我们以自力更生估、艰苦创业的进取之心何灯勘,以敢于人心澄,勇攀高峰的凌云之志舱胺,撸起袖子帆酿茬,真抓实干攫疾,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编山:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲秽,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录类书:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年券懂,我认真思考之后孝坎,认为这一说法不无道理磕卡颈。我想可以从两方面来看脓登磷,一个方面是从全球来看胚分,在2016年这一年厦孤磺,发达国家主要汽车生产国堆,包括大型汽车公司侨,大家对汽车发展的低碳化长徘、智能化侩麻咐、信息化取得了进一步的共识新,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点暖秃,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中毕。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话壬耪敬,但是说到了要害沃仓骄,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期戮十,守成者将面临巨大的挑战”懂。而从国内来看琳危,我从调研中发现镁狙,很多企业由“试试看”水浇农,转向了“铁了心地干”罗,把电动车放到了公司战略的中心地位守贯。    刚才李书福老总讲的他的规划密示,到2020年盗棺负、2025年愤少事,电动车的比例要占那么大篓咎,新能源车占比那么大聊五。所以他真是把这个当做了公司战略的中心齿。    另外丸,在这一年当中奸踌反,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿喀行,一个是企业的研发路径在变化花篙功,由燃油车的引进惧、消化屑哦、吸收袄鸡,正在转向开放条件下的自主创新马,各个企业对研发重视的程度羞、研发投入的力度是前所未有的巢拳。另外弗,由于我国电动车产业化走到了各国的前列仁但卢,这样就给了中国从,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会愧谦唾。另外扫猜死,有一批没有退路寐骄狈,专注新能源汽车的新兴企业啡匙饭,他们没有存量的拖累寿廓端,他们的思想更加解放忿喇睹,这些新进入者带来了新思路镜、新创意克贬、新发展路径帝景。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路查举惶,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路混臣,对我们汽车人来讲会有新的感触拎亲坑。    新进入者带来的新的发展路径龄痰蔑、新的生产组织模式里,给整个的产业带来了新的活力没翁。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径寥官,我想这个影响是很深远的伤纪。因此内岸僚,从这个意义上来说糯沛,经过孕育期的磨合挂袖报,现在已经开始有所收获噬掸。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题姐搜。    以2020年为结点将,中国电动车将面临新的发展态势零厘,我归纳了几个观点家:    第一天爸矗,进入2016年烷画,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期檄恍,在消费者购买意愿增强的同时霸,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择奉芯。此时扁绩,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现癸跋。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿逢络,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争疆瓶酞。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候椿,随着竞争的加剧骗,企业间的差距拉大说,大浪淘沙的过程已经开始魄,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量讣冠窟。这种现象不仅反映在整车擎,而且已经延伸到电池企业景、零部件企业以及上下游整个产业链每屠。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获滩梨末。    第二登先,迎接国内市场国际化竞争如。可以预计政府购车补贴淡出之时朔,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日巢,距今只有四五年时间了寿。当前国内企业间的竞争只是一场序幕遂,国际化竞争来临之时才是真正的考验轮嘶。中国的企业必须冷静地看到哪,产销规模大汲恕彼,并不等于竞争能力强和够。我们与国外先进水平仍有不小的差距胖,重要的是技术基础薄弱河半、原始创新能力低剁、核心技术欠缺香承仙、品牌影响力不足赔,这些带有文化色彩的软实力狈,需要持之以恒的积累凯盯加,“非一日之寒”馁。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点始,提高竞争力的途径悍铆,不是等待企业的扶优扶强统诺猫,而是由政府创造好的产业生态挪希废,使优胜者在竞争中脱颖而出定搭。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时烹,就瞄准了国内国际两个市撑唷,产品设计刀摧、生产工艺娄、产品质量都以国际水平为准浪宦擅,我想这些企业他们会相对比较主动森。    第三叭抚,向后补贴转型期的政府政策哨,在既定政策支持的周期内该,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配喷郊彩,是政策能否顺利转型的关键承闭抢。政府的购车补贴是一把双刃剑坝悉特,当市场竞争格局出现之后啸,政府就要特别注意胎赋,不要因政策调整不及时而削弱竞争端沟垂。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础衬贺。因此虾率矫,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上夸女夺,聚焦技术创新存缴藉,加快补足技术短板箩,提升电动车的性价比宋繁陕。相应的鄙肩,评价支持政策效果的窗口魂咀趟,应该由市场规模扩张喘架害,转向竞争力的提升敛芦。    具体地看购车环节的补贴匪物骇,应该适时退坡枢撩,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术谴窃、降低成本的能量欣,造成优胜劣汰之势怪。政府资金应更多地支持共性技术的开发饺迪、充电基础设施的建设繁。与此同时伞滦遍,非补贴性的那些“功能性政策”瞥嫁,例如碳排放政策壁揪身、燃油消耗量限值政策圃洁路、零排放积分政策溪锚,以及购车许可甫擦、限制行驶之类的政策组合应及时出台乐木,使市场产生稳定的预期疮。 第四徐,立足后补贴时期签桥,打铁还得自身硬红。    从十城千辆算起细隆宫,各个国家发展电动车的时间差趟,给中国企业留出了大约十年的孵化期敌锌害,这是难能可贵的蹋舰。2020年涤酱恰,作为中国电动车的一个标志性年份宋钡,将迎来后补贴时期俯闺。可以预计盒崇娟,那个时候直接购车补贴将淡出遁,但功能性支持政策还将保持龚。在这种情况下社,电动车能否与燃油车抗衡舒坟何、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势鞍创,将取决于这几年的行动小媳。    我国电动车是在较高起点上起步的波充,总体经济技术实力已经今非昔比围角械,如果把握得当尽畔毙,以电动车为契机坎记惕,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观玖呻溃,企业应充分利用政策支持的周期氨,下大工夫做好三件事硅秋霖:    第一爆妻,人无远虑傻辩秦,必有近忧设辉,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略疼搔蒙,并加紧部署与实施歼。    第二锌迹华,持续壮大研发能力海味钦,掌握核心技术是诧,攻下“不经济怂刹、不放心膜堡、不方便”一块短板恋吻脚,奠定电动车与燃油车抗衡的基础赁拦敦。 第三稳氨木,以产品的品质木、品味打造优秀自主品牌票词温,赢得市场的信赖仁挛。    第四湃铰,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的拾栓,就是在这个期间叮,一定要想办法在自主品牌上下工夫触。我们的品牌实际上在燃油车上彤磊痰,很多企业下了很大的力量好,但是应该说效果是有限的胶。而在电动车来说是个新的机会扫持,所以在这方面应该下更大的工夫熬陪怯,通过产品的质量呛疮般,通过产品的品味打造自己的品牌撮釜提。    第五挝纫,要系统规划叙,及早部署“电动车+互联网”辩爽。今天的电动车之热辆,并非由于传统能源的枯竭胺抱佃,而是因为它有很强大的正外部性级垒。电动车的低碳化缺猴弹、信息化如末、智能化的潜在社会效益只有与新能源私、智能交通缕炕、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥多。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能涎赐搅。随着这些方面的成熟囱补,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题矫溉夕。信息化莫、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点拳,这里有太多的文章可做泡。目前辅助驾驶亩们、无人驾驶已经走在前面涎斗救,我想国家应该及早对电动车与分布式能源陈、智能交通敬弓、智慧城市以及5G通信协同发展奶繁菊、统一规划邯馈、开展顶层设计唐齿林、超前部署摔诞食、抓紧启动鸿涎,引导企业的技术开发和基础设施建设呸,推进“电动车+互联网+交通”呛,把阶段性技术成果用于提高交通效率苗教滩、降低物流成本奔欣安、保证交通安全驼,使其产生经济和社会效益吐。    电动车发展的大势已经不可逆转驶铺城,向前看炔甭,挑战与机遇并存层。如果把握得当痕吨,机遇大于挑战!    我就说到这里够,谢谢大家!    (根据发言整理霸,未经本人审阅莆潮瞥。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编司甩:李芳" "  全国政协副主席檀、中国科学技术协会主席膊、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来坞堕、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲既评,以下为万钢演讲ppt亮点实录梆堵懦:    尊敬的清泰同志去累达、冠华部长哨屋、苗圩部长吭头蠢、解主任紊叛饭,各位来自汽车界的中外朋友们疏,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计傅铣茨。上午抽点时间看了一下展览台碱贡,给我印象相当深莫,有一个很深的感觉罚寄隋,这十几年来中国的电动汽车持续发展拦投,走上了一条创新的道路蔼身临,而且现在产业进入一个快速发展机遇期怖纹禽。今天这个会议的主题很好缕错拎,就是要持续地提升我们的技术能力舷,抓住创新新局面突稼说。我想就我们未来促发展反锭,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇帕凸粉,谈一点我个人的看法屁砂。从四个方面态:    第一接,谈一谈我们这些年来齐心协力答农圣,新能源汽车所取得的新进展缝,尤其是2016年的进展特别明确翘缅秃。    第二膛眯,回归深入基础研究疚冀,提升新能源汽车的质量和效益慧疥。    第三连坟肠,新的发展趋势逞、新的发展方向天,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点滦遁肆,随着人工智能的不断深入诡,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇度蠢。    第四渡,我们怎么样更好的凝心聚力忌锯警,合力推动新能源汽车的创新发展逼,谈几点看法桃。    刚刚得到新的数据辣判,有的来自中汽协会烷、有的来自中国汽研中心芬贿纱,数据告诉我们钩钩,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆桥膜送,占新车销售比例的1.8%圃虾被,中国的保有量达到了100万辆戒喇县。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个沦伎,这里讲的是公共用的充电桩盲诫,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家湃腐刹。    我们的关键技术取得了显著的进步睦枢。今天上午我在零部件电机快、电池翱记、电控这块花了好多时间脑帛,仔细地了解了一下情况揩搞,确实和我们了解到的数字很相近唱。动力电池的关键材料发展进程加快筷午叹、性能指标稳步提升兔、成本明显降低梅,从动力电池的单体绕、电池包底巍、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进射房。一个指标性就是核护额,三元正极材料能量动力型的电池溃裁,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤剃违,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心零、有些争议萝,好多同志说淀,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标褂,现在看趋势已经很明显悼。我们特别强调的摩镭,牧绾郑块比能量达到了140瓦时/公斤藉拭,动力电池系统的价格棚,这个价格现在也是保密哥,但是总的说起来明显下降耻捐曹,总的达到了2.5元/瓦时以下钩。动力电池的产能达到了100G/瓦时呸,世界上生产规模惊苹,特别是在新型电动汽车的动力电池钵逃什,规模得到了很好的发展犬狠识。    驱动电机技术也取得了新的突破氛。特别是共性基础技术进一步突破淬袭矾,导磁硅钢霖枪律、稀土永磁材料那、绝缘体材料伸庐、位置传感器殿计赤,芯片的集成设计和电力电子系统屯靛,取得了新的进展诞危。我也了解到险富掏,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展软。因此侥拢陵,重量比功率超过了3300瓦/公斤贯酞革,电池峰值效率达到了97%剔赔,高效区达到了80%佃涝。特别一些新的设计炉瘦岛,也对电驱动系统有一个很好的推动作用携丛,比如说我们都知道翔段,对于0—100公里的加速烈,对于电动机说起来排,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大表齐,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候模,就是高速公路上超车的时候煎版,超过它这个临界点以后反环秽,这也是一个安全因素动察。现在我们很多企业从两个方面瓶撕寿,一个方面府矛筏,用双电机的技术来弥补后面这个不足妹钨显,第二个纹却姬,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力脚,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展持啡瑟。    今年汽车界有一个新闻矾灯贩,第一个互联网汽车走上了市澄棠⒓摇,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合写具橇,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐酬,据说现在上汽的同志告诉我苏话判,每个月销售2万辆翰,产能有点跟不上了茅咕蹋,效果很好谅,上市不到半年累计就超过了9万辆拉控,成为荣威一个最大的销售热点坞。在互联网大会期间颈深冕,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统勺,搭载着北汽靠、奇瑞谭掣观、比亚迪轿车都亮相噬伺,首次开放了道路寒,18辆车300多位嘉宾在试驶壕番春,当然评价各有不同室,期望值也有待提升矾巴嗽,但是勇敢的走出了第一步箱博,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿喀喉,做出自己的探索十抡。    我特别感到高兴的是墙腾,2014年我们就曾经提出电动化掂寒、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点赊窃北,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索躬确。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展垒,从汽车到基础设施蓝踩,一直到停车场赖桶缮、充电站掣档投,包括各方面财税的支持杀,一系列的政策浓。国家层面届瓣咆,从购置呐串、补贴碱、税费减免裳、研发支持灿蒲静、生产准入害、业态创新斡、基础设施饯激,特别是标准规范方面方,都出台了一系列重大的政策措施徘晦瞪,现在看起来落实的进度还是比较好的硅拢揽。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论使鼻,这是一个开门的讨论兢宦侈,许多外资企业都积极参与当中假,对电动汽车发展可、新能源汽车发展补,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标逼,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面瓜,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现惋筋送。也是由于刚刚推出来徊恒,我觉得很好湾,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见傅考蚀,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见革,使政策更具有落实性千佳。    这里向大家报告一下泵恰僚,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革槐介沃。新能源汽车作为一个试点的重点专项颠控轨,实现了从基础科学到系统集成哭、共性技术集成联坊花、示范全链条的部署俗,特别是在基础研究方面年盯,加强了对基础科学问题的研究挪剐。因为现在产业发展到一定程度的时候钝储蚀,要提质华片背、要增效阀,还必须要静下心来布立、回过头来从基础科学问题上下手轰,不断的进行优化饥盼、改善晒饲菜,才能获得发展窟。特别是这次的重点研发专项啼徘矮,对于电动汽车智能化和网联化的技术愤汉,也设立了专门的课题练,实际也是我们当时电机懊当昏、电池醒翔、电控的“三电”之一挪槐桓,也随着时间的进展不断的转向新的重点滔。所以瑰会牌,整个“十三五”期间的专项规划牟踏煞,将对六个创新链条蔡纶,就是全链条一体化的部署极,38个重点研发任务汹,政府加大了投入贤,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入旦。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿私,首次突破15000亿劳饰,更值得高兴的是笔困,企业在这里边投入比例得到增强括,达到了78%以上奖,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策拜、加剧扣除政策有直接关系翻捞。技术市场的交易量也首次超过了1万亿铺,看起来企业投入的效率还是很高的楼。    去年我用过这张图(ppt)绵葡郝,这次还用这张图钉北途,对它进行了更新傲涕惩。由于时间关系略疥,统计是1-11月底称,11月底中国产销量是402000辆藐,如果这样算的话敬肯提,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆拎枪,中国占了40万辆魂锑赁,就是占了50%详诬。到2016年底龚,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆先羌香,中国占了其中的100万辆熊。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力短宽,也说明了我们国家对于节能减碳窗哪、应对气候变化作出了新的贡献浆。我们虽然应对气候变化调门并不高便瓶,但是我们扎扎实实在做每一步忿,现在无论是风缕耐、光屑壬、水瘸污、输变电沦拦番,无论在技术先进廷虽卸、装机容量笨酒、发电量都走在了世界的前列摧欢,这也是我们作为一个还在发展中的国家羌搂,为新的发展女椭、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献剑。    世界发展的趋势也是一致的拷戳,低碳掠、电动旅筐怂、智能化成为各国共同的选择斥癸草。美国不杜拔、欧洲撩超龟、日本即态父,包括汽车企业福特棋撼、丰田痴悲、大众都推出了它们发展的战略滇赔,特别使人关注的是一些大企业的发展计划敝捎,比如说大众推出了它的“2025战略”蓝,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车栏煞,销量争取达到300万辆搁筐,自动驾驶要覆盖回恨,在2021年提出全自动驾驶诚椭端,电池也要进入大规模的投入陵漓墒。奔驰也提出了它们可持续发展的目标伙屁坛,零排放闻教、互联辰、自动驾驶汽车莽,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力贰损、氢燃料汽车踩乡。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流乖、沟通酞,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式缺、增程式的混合动力汽车狼盖,因为他这里有基础建设的问题骏,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来每赣,就可以有电的情况充电萝、没电的情况加氢拖狙苹,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板鼓妓傅,同时又实现了真正的零排放解蓉想。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai炔邦漏,上次试驾可能还是8年以前杉促叮,我觉得汽车的进展颈挥价,无论动力性疚、环境友好性蕾敬、驾驶的舒适型都得到了很快的进步环袱,据说已经进入了市场灰扮楼。包括通用也宣布了在2020年以前寞窜,在中国推出9款新能源汽车附疆卢。我这里想说的是亮,中国的市场也是世界的市忱焓埂,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的陶鸥帘,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展卉试、参与竞争谭里,汽车产业就是一个市场全竞争的产业仑,就需要我们来推动整个的发展染惊,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺匠猴昏。 第二贰酱党,谈一谈我们对于深入基茨辍,着力解决一些新问题的看法勾差晤。    对于电动汽车础,大家首谈就是续驶里程飞椿诺,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志牵托赁,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的限。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车谅厘,一个明显的标志试,实际电动汽车能耗是和它的整备质量太,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的哥。如果说单程的提高电池的载量隆秸,当然加入电池的载量车子可能要增强喘咀伎,车身的增强就又增加了重量亥搔垒,直接影响就是增加了它的电脑愧监脱。我们也看到一些装载高容量电池的椿受犯,虽然续驶里程延长了皑,但是百公里电耗就明显的增加了酥。因此踩,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高工缸亨,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的避、合理的规划鸵姑。首先帽靶搏,车辆运行的范畴桨。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位娜,尤其是现在巢脊惊,我们应对大气污染崩墓久,主要还是大城市集中遁,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑秋霉邵。但是从技术发展上说起来兴赏,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度粮拉、功率密度和整车的轻量化巾盼,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准香手,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程握合驼,这当然是市场的期望辨,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题募埃罚。    最近新材料研究发展很快钡,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用痊。有的朋友跟我说汹潮,我们现在用的是石墨烯电池澎,其实说用了石墨烯是对的刨,但是用石墨烯全部来做电池挡沉吞,似乎从科学意义上不太准确苫蠢聘。石墨烯材料田,包括碳纳米管孝,都有它优异的电和热的传导性能潜,作为锂离子电池的负极材料添加剂颇相,可以有效的降低内阻瞥莽酿,提升放电的效率搪骑,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话呈奢,还有助于减少介质之间的电位蜕爬熄,来减轻电池界面的腐蚀性计挞。从这个角度上看素,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的沥罕,当然由于动力电池负极密度提高了乐,对正极材料也可以进一步的优化骋谦侣,在安全的前提下宽,所以也可以显著提高它的能量密度垮。但是由此而来带动的是全系统的技术进步涡热,就是说能量密度提高了胖龟,同样的电池包里面可能有更高的载电量韦霸判,但是运行过程当中它的热交换量也会增加仆。所以在增加单电池和电池乃保块功率和能量密度的时候谋尺急,还要加强对于电池包热交换距离的研究损功,来优化提升电池包整体系统的技术唤,它也是一个相互关联的关系瓶朴搽。    随着电动汽车的发展寇,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计氛冷胚。比如说电池包往往布置在底部牧,夏天路面的热辐射还是比较强的拿,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理躲素,从结构上来实现电池包的冷却舜妇,因为我们现在冷却剂就是这样的板,要把它放在迎风处案儡维,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计伍史踞,电池包也应该考虑到这个恭颈,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理慰别。结合冬季放电的特征创哗,我们还应该研究司古,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制擞世,使它保持在合理的范畴之内刀午父,来逐步的解决冬天放电比较慢的嚎吐渺、容量比较低的问题瑞东。总之说起来垫毖,我这只不过是一个例子嘶渐婚,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础看和污、关键刷蹭论、整体的技术统一的来规划和部署煽。    上次百人会上我特别提出席喝,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术伟鲍,带动汽车制造的转型升级卿畅拭。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节宿晤,给我留下一个很深刻的印象扛修,我和苗圩同志都搞汽车的附,过去我们焊一个车身500多块钢板嘘,用2000—3000个焊点接在一起归,加工线上全部实现了机器人柬凳琴。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身朔,一共就45个部件碴亮努,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线瘸肮,几个机器人协同操作镐埂晶。板件和板件之间没有焊接弟碌,就是直接的黏接饱姜,加热黏接翠,远远看去就像搭小孩玩具似的抵,几个东西装起来切。更使我感到比较吃惊的变秒,现在碳纤维的车身琳瓤叼,已经不需要在现场涂装了潘,有点像我们当年装修房子逛,先装地板再油漆势,现在用的全是油漆地板碱。现在汽车安装上确实有进步哇,所以我也很有感触逼魂埃,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新逃闪,需要轻量化材料的技术嫉擎岛,需要轻量化的设计攀,需要轻量化的工艺闹功咎,也需要轻量化的流程幸灵。特别是现在的汽车产业殴坚钡,包括内饰座椅使用的材料莆鹿,也尽可能的采用可回收救绦、可再使用的材料食,这方面的技术也在不断的提高冠屡暗,这个应该成为我们新能源汽车发展描,不光在车辆技术就毛、而且制造技术流程方面全方位的提升貉砰。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展玛恨,今天我很高兴绣,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车镐,更多的看到了我们一些沏垫量,像燃料电池大客车的发展成挥。很多企业大家如果去看的话玖纷律,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池伟,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料类,比如说碳子赣午娘、交换膜瘟氢、双极板啸警摹,以及它的特性基础研究的进步密切相关俱累佰。实际证明屁方,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中扣,也具有自己的发展环境的优势柔浓。我们要借助这个优势来推动我们的发展拼稼。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系拿,我们是不是可以考虑迪,尤其是在燃料电池研发的初期丘缄,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用瓤娄驮,这样可以有电的时候就充电鼎佰腿、有气的时候就充气宠飞噶,按照它的发展各取所需钙荒。实际从技术进步上捕抵屋,技术发展的本身塑辩,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用虚联烦,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展瞄额刮,对于延长它的寿命伪,对于减少它的燃料消耗丰裸,是很有帮助的复蠢碱。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用退奠农,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用炮糠,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处妇。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点悼虾。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域抨,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向腑蛙袱。当然它们也在考虑忿,我们怎么样能够更加适合中国的特点篡钱竿。我们还不能忘记中国还有一个优势杠挂,我们在电动汽车走向市场的前期藏桶淮,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用虎挽瓶,先在公共应用化本阂、出租应用上去使用划少,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广独苗蜕,因为我们不可能全国铺开的建加氢站凰琶,必然有一些城市就可以走在前面涕啼,又可以来推动健康合适和快速的发展函络。中国“11?11”又是一个新纪录吞蜗绅,信息产业钾、网购变成了整个市场销售的主流胃白,我们看了看弛,2016年快递业高速发展恍骚,中国快递业总量超过300亿件胶伴,平均每天8200万件包裹走在路上默衬模,用于业发展小型物流车清洁雾乡故、高效的运营业应该引起我们管理者的重视痹环信。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领少衬,有了高端引领就有了有序的发展裂,放弃了高端引领就会低端充斥武超裤,所以从这个角度上啊纷墟,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色窍规颅,争取使我们的汽车产业走上高端引领婪矫敖、创新发展的道路上跋。    在燃料电池汽车发展的过程当中憨,深入开展了国际合作霜。我们积极的参与了国际合作镭,开展氢燃料电池领域的技术合作儒论吓,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目好,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议毫目昂,组织国内的企业诽肖,开展深入的技术合作瘫念。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织镁何,定位就是要建立一个覆盖全产业链达撮泡、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织惋,在中国发起但并不局限于中国撑,积极组织管理以及运行机制赋努慌,要按照国际组织来筹备松福虱、搭建炼夯奠。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池喊,因为燃料电池实际用处很多茹拉墓,比如在通信基站土嚎玫、备用应急电源陷艾,随着我们移动通讯不断的扩大枚,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放肝斗氰、包括更新邦,都值得我们重视厢缄,包括医院的应急电池南挡、安全防卫囊,包括我们最近在研究深海运载磷,也完全可以使用氢燃料电池湾,燃料不是电池纠排,实际是一个发电机匡,而这个发电机可以用在各个地方迫啃俯,最重要还是零排放的清洁能源譬捷,效率高橙,能源密度也高砂险存。 第三苍,深思熟虑聊点,把握好智能化的新机遇斡。    近几年来晶博,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展陛肚。比如美国防,白宫推出了人工智能的新战略填涂崎,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划缓狄牛,欧盟也推出了智能汽车的技术路线寐跺率,包括日本的创新战略规划谐。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会啥立垄,这个时间恶补了一下人工智能的技术砍。中国工程院最近技术指出寂,人工智能即将进入新的阶段苔,人工智能发展有四桨宛酿、五十年代了患兄,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展痕高。但是当我们信息化日益普及坎,移动互联网实坞巳、大数据乃孪、云平台的发展签梅,信息环境爱涛、数据基础孙笑、目标理念尼、市场需求都在发生不断的变化褂编,将推动人工智能新发展你,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段凳梁卫。因此陕旦,发展人工智能也有利于改善人民生活昧兽赁、提高经济发展的水平扔衔氰、增强社会治理的能力亭栖、维护国家的社会安全捣。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图冲硅,但从各国的共同概念和我们的研究幻虚,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素驾妊挝。第一氏,要降低交通事故和伤亡人数棉扔。美国的报告提出来即捣,美国每年有35000多人死于交通事故交表,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的燎搭。第二闻妨岁,要应用低碳崩疵、零排放癌袜、环境友好的运行环境扣搁春。第三尚订,便捷渤眷,要降低驾驶强度现客谢,提高交通的效率翘抚。第四鞠,要推动共享譬,提高车辆的利用率吹隆。其实我们现在不得以所采取的一些限行轮特赤,包括交通的拥堵小,都降低了汽车使用的效率洼芳,所以从这个角度说起来绣瓮磺,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的惮姥。还有无耗泵,牵扯到公平出行读关瓦,随着老龄化社会的进入缉,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展书牌派。    关于自动驾驶汽车研发进程卞,好几个报告科套,有的人说无人驾驶潮攀暴,有的人说自动驾驶恭戎,有的人说智能网联汽车疙,都提出了汽车发展的里程碑施,我觉得无论叫什么汽车屉拿聪,都是说了这么五个阶段冈驴煤,辅助自动驾驶吾捂井、部分自动驾驶豆排、有权限的自动驾驶连缕、高度完全的自动驾驶阶段歧让,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点恃,比如说在辅助自动驾驶方面秘,怎么样能使汽车感知周边立,科学决策栓兔,及时反应蚕店汝。比如怎么让汽车能够与互联网连上雇伪,最后有条件的自动驾驶还得考虑车笔弟、网犯、路的联动乾盼,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系想夸,就是人规霖、车矗、网夕疏、路的一体化抨迁。    辅助自动驾驶堵没苍,实际这些年是汽车界一直研究的重点毒,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多猩鹃,有雷达清懒,包括现在有毫米波雷达悸尸,摄像头盾川,对外通信系统撵停,包括定位岔。与之相应的检常朝,刹车绊猩嫉、油门锻、电子稳定系统哥挪、电助力转向等这些牟,实际在关键体系上缎史从,传感系统卵父、操作系统熊、中间和决策系统的研发接敝敌,其实这件事也不是现在的新形势唉焦旧,早就在80年代的时候渡息孺,80年代后期就研发了防抱死系统衔,实际根据轮子上轮胎和路面的关系淡,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全趣深察,包括防启动时间的空转稼亢氢,后来又有了电子稳定系统歼,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度忌,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展钨腑。    传感器用到汽车上就有了测距的警示成,有了它以后荤烂潜,在90年代的时候畴,我在德国工作的时候献廖,车里边就已经有了尾随自驾卷,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走慨颓蓟,不用担心输。最近我看到了我们国家的好多汽车毒,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应呕豁梗,一旦接触太近都会自动加一下速古犬。包括我去年去参观长安梢,他们也给我展示了自动泊车系统镁拜赡,实际自动泊车系统我们在德国工作阔,90年代后期时候就有这样的设想秘,2010年我到德国去访问的时候烫勒,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型盆骇。实际很重要的意义情,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起脾,也得到了发展谴。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能吗。    下一步就是智能网联茅缓钱。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西味蔚、看到自己看不到的东西辨,90年代初期的时候箔色撅,堵车情况有数字广播瓢,数字广播就和我们一般的广播不一样氮,随时可以呼叫堵车的情况靛钎辖。后来有了数字地图和卫星导航锭,就形成了第一代导航系统盾,第一代导航系统并不知道路况的变化嫡,只知道路径的设计尚抽。然后就出来了联网的导航斧丘,这也是这几年我们都经历过的事浓。上汽这次和阿里巴巴共同合作维,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张紊腊,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起画离强,这样坐在车里的人钱,通过导航练、通过云平台就可以获得各种各样的信息第娠,比如说动态的导航熟眠、比如说加油充电站叙诧、维修以及各种信息的进入亢徘,使汽车的视野得到更大的扩展屉。但是真正要做到智能的网联汽车粪女,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键侮黔,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来佛,这就需要我们把各种信息交汇在一起描,来实现智能的决策控制涣。这件事情说起来好像很容易摄,实际也有很大挑战心白。现在我们一个汽车里边有两攫袍绰、三套信息系统嫌糖,有车载的信息系统郎,还有驱动系统的信息系统屑,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通室脾彭,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程家详,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯郸饭,人得到这个信息以后会做好这方面的准备诬梳蓝,就是快到地方要进行减速颈汕,但是如果你让它自动驾驶的时候供,可能它就很早的根据外界的信息来判断盆,让它调整好姿态汐警、减低速度潭,进入转弯以后在弯道里边再加速倍阶。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段痉,这种例子比比皆是扫。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体挂褪。因为我们电动汽车从电机拉连、电池豢焊潘、电控开始酵,电控第一代做的第一件事骡,就是通透的动力驱动系统的网络惮答,就是第一代的CANBUS系统盆,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制扯清,从这个角度上说起来谦,电动汽车是自动驾驶的最佳载体晴竞常。    当我们实现了这些以后陇,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战联。这是我们常见的北京交通的一种情况灿躬邯,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号恋家甸,去识别各种各样的高通法嚼,做得到粱费橙,但是不保险嘉筐,这样可能我们就要有这些信号的发射器劫,让汽车能够知道这些情况敲襄。如果再想使它往上走绵,能够实现部分的自动驾驶暖灸投,它必然会应对我们的一些常见的极端情况坪沧挛,比如说晚上的雨雪路桑,比如大雾弥漫的时候你骇函,比如尽管天气很好匹舅村,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰逃帛,这些情况都需要我们去应对冬创孟,其实道路上也应该有它智能化的装置芍煽苟,就是说有自动的能见度感应器尉,应该有道路结冰的感应器沙谐,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全秽彻船。我觉得自动驾驶最重要的还是安全反尾,安全是所有发展的主流涕,而不是时髦疗礁。我们在做任何工作的时候涧论泵,必须考虑人是坐在车里最宝贵泪的晚、最要尊敬的东西郡凶,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全板刃电、人的便捷看、环境的友好和共享抠。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统戮,来推动我们的发展泞茨。    因此埂,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三惨、四次交流申,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议鸥赁,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构囱捆,这个架构的着力点应该在车载的平台虎、在网联信息鞭胚、在智慧交通的发展层鸥,我们要重点发展的是车辆的关键技术姓码秀、环境感知绍绿茂、智能决策剔砰蜗、执行控制腺栋冗,我们要对信息的关键技术活猜,V2X通信蜜巍,甚至于将来车对车的通信系统何、云平台禾、大数据遍、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制冷测捣,这里也有很多不同的东西坛操。我们还要对基础的关键技术法垫,高精度的地图擦里颗、动态路况信息寞、综合决策和操作系统忌佬。只有这样擒寒犯,把人聪途、车裤祷、网厦嗣、路同步的推进倒梧,才能够迅速的发展吩,否则又会碰到先有车精、缺充电桩的情况萎揉龚,所以需要我们今后的发展当中更多诽咸。与此相关的技术颊岸,检测系统段革,还有一些法律法规体系白勉,一些基础设施的建设畔,可能还需要更多的发展形。 我们必须要精心规划帆葛、协同创新辨,来研发自动驾驶的新技术变首握。    一交爆蜕,安全翔惹戌、绿色七绒蔬、便捷难喜、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标蹭雷。    二读,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉髓,多领域技术的融合薄换,产学研各方面的合作恋罗波,要着力推进协同创新娶秸伦,这里边由于它是一个企业的热点淀寡弟,所以企业要成为技术创新的主体讳。    三扫慰申,企业为什么要成为创新的主体款散?我看了很多规划渺,从现在一直到2025年冗裂炕、2030年丰充逝。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就衫窜啼,但是可以实现沿途下蛋皑妇浓,从过去当中惹空扯,无论是防抱死系统吹拳戳、电子稳定瑞、测距警示玻句吓、避障反应桃臂匙、自动泊车都是发展的热点习够夯,每个技术都带来了商业回报哆,包括我们在信息系统浇媳踌,包括这次互联网的技术歧,上汽互联网的实践入底,也看到了我们沏毫徘,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高脖祈裂,只有以企业为主体鞍讹疟,不断有新技术发展经锋,使它在使用当中获得使用讨泻,就能够推动它的可持续发展静屎恰,所以它不是一蹴而就的事傅,是我们长期坚持的一个任务揭沏。    四据囤椒,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体融修,新能源汽车重点研发专项要广聚众智什、精心规划硷窗,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础茄砷范。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区示鳞潮,我也是觉得有一些东西包括基础建设溃,也应该放多这个测试区里面去派标,使它在真实情况下运行解葛啃,才能得到一个健康和全面的发展蹋焕。    最后我想说荚深,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展汰酶拦。其实我们用了十几年的时间实现电动化蛾萎党,推动了产业的转型痉,随着信息产业的发展强械快,网联催生了新的业态汗陆活,产生了新的服务业棘齿敌。轻量化带动的不是简单材料的替换五,实际是对汽车产业的一种升级湃筏警、一种转型蘑踞,同时缄腥,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设殊,充电网服务体系的建设太,可能带来何止几万亿的新的增长点店。我回忆羡梦霞,在经济工作会议上总理说过一段话咕卸淘,“实施创新驱动战略的发展危惕,既要推动战略新兴产业蓬勃发展颊量擦,也要注重用新技术擦、新业态来全面提升和改造传统产业乏,带动产业的转型升级返誊肝。”    作为结束语我想说驼腐,回归一下新能源汽车取得的新进展诲茨姥,下一步还是要全面落实政策康孝、着力开拓市场困绿慨、建设基础设施蒲、创新商业模式碑冬,把握好发展的先机称脯。我们要针对市场的新需求呈岛孩,深入基础研究牟欺,攻克关键技术梳侣换,完善系统能力梧加身,着力提高产品的质量和效益缸。要把握好汽车智能化发展的新机遇狸衔,要系统的研究身,精心的规划还井盟,要鼓励协同创新企业主体盒艾,大胆的尝试躲,来攀登自动驾驶技术的新高峰离,要凝心聚力盲轰炉,发动优势函贰抹,动员各方力量犬筷狙,完善政策措施戊米达,营造更好的发展环境口。    谢谢大家!    (根据发言整理鞭涟粒,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编小棵:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉涪: 陈理事长烩,各位领导陈、各位朋友半平街、各位专家妓持,今天很高兴跟大家交流一下我的看法掇。我今天的题目是四网融合汤蕉遣,什么是四网亮?交通网干屠瓷、能源网逗冉、信息网函便、人文网袒挪。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具酒,电动汽车是一个能源的载体玫嘲仆,又是信息的载体惟,然后可以作为人文的载体计骂爽。四网怎么融合退悼?怎么发挥电动汽车的附加值骆佰恳?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦胺嗣蕾。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系龚晨,能源跟信息到底有没有内在联系芦,我提出一个储能熵理论供大家思考司幌蔡。    我思考创新的要素掂躺莫,要创新首先要解放思想焕。解放思想要学习《易经》的精神居妮介,又要学习西方文艺复兴的精神灭。《易经》是一个太极太,太极里一半是黑擦、一半是白秦卵按,但不是直线赤储,是弯曲的骂图疾,黑可以变成白检奢惹,白可以变成黑愁努,黑中有白备睡济,白中有黑席,跟它对应的黑就是黑垫疼、白就是白苹怕。《易经》是变化疽,有时上蘑、有时下江恐,上时不要骄傲自满痛肆不,下时不要灰心摩,是客观规律阀北,都是周期性的琶雹,我们在调整凹,要注意平衡动力统一加。    整体都是这样乃,全局都是这样岭铜,今天讲跨界讲,要学习西方的思想就是文艺复兴戳孪。文艺复兴的功劳不是在文化贿很涩、艺术等等砷栖握,文艺复兴是解放思想壕响雌。哈佛大学的校训追求真理嘛。要把自然界的规律找出来解放思想彤,自然规律造福全人类甸。伽利略疥苯讣,罗马教皇威胁他柿辈涪,他不怕喷吉,他说地球起源被上了铁塔炽浑褐。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女响媳百,被叫之违反教义殊抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师煽恼,第一个米开朗基罗纲,他雕出一个裸体的美男子该线,现在到处都是;第二个大师是达芬奇艘,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看卑,里面很不容易辨,从意大利借了很多达芬奇的作品棱。达芬奇不仅仅是一个艺术家壬磋,也是工程师;看他作品谷,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生帽,第一个从事解剖学题。    解放思想考虑全局的问题揣寒。文艺复兴第一要全局思维刊磐,第二要有天人合一的思维拼,第三是环形思维想侣。要考虑全局思维耐澈芍,今天做电动车目标是什么咯?有什么经济效益扩须、环保效益巷乏、能源效益脆赊、民生效益呐,总体总目标要搞清楚窍酸,一定要有全局的观念罚读绞。特别搞智能汽车全局性更大法呛刃。另外要环形思维雇,要反馈祟。然后是循环利用的思维伸睫毋。    创新狼卢弯,我把创新的要素跟大家分享一下澄懦讼。首先理念是创新之魂耽。理念有很好的氛围井签寇,有了理念才有创意阑,创意是创新之源锹。还有人才桶北,人才是创新之本辛。怎么能有理念坟吹仿?要有很好的氛围犯拢,总结第一方面是合作精神涧就尘,开放疼、合作赐救厂、包容苟紊爱,双轮驱动杰鲍、增值驱动硷糖、市场驱动何狼田,通过市场的倒逼猴咕版。然后要有完善的知识产权保护砰,还要利用网络大数据给我们带来的好处井糙。今天创新制高点是跨界融合厕亭。跨界包括国界的跨界和地区的跨界醒韭斧。“一带一路”我认为是跨界融合街甭翠,一带一路是西方的伊斯兰文明电维茹,还有它把科技趴、技术理缔、经济懈、贸易连在一起良,所以我们要发扬一带一路的精神惮换。我是福建人也是漳州人配慨去,一带一路开始的是至瓿罚和下西洋千骚枢。我们要跨界融合咳疼猫。    我接着讲智能汽车沛椭。智能汽车首先要有解放思想姓菊、全局思想考虑问题缮。三个C惠,第一个要连接起来青似,第二个连接是要协调要合作澳扔,1+1>2胃捂,那就是《易经》的精神缴乘孙。第三个拒杆,今天的连接是移动的连接乌佩,还有MOBILE梁,MAN TO MAN舌抬、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来窝燃。    今天电动汽车很重要的一个临仕,大家买得起用得可靠羡。智能化以后氢筷,因为有各种各样的基础设施和商业模式感诉,我不展开了派街。    从电动汽车变成一个智能的汽车掏擎,从智能的汽车再变成一个智能的交通股握,从智能的交通再变成智慧型城市词粒导。我们附加值可以产生很多罚抨。根据《易经》价值精神倪睡,通过交通网测肥五、能源网磊、信息网白、人文网可以产生无穷的价值机会炔。利用交通资源的全时空动态感知搅捆先,交通工具的全过程运行管制输,无处不在互联青铜鬼、感知量、管控和服务猴县。    怎么布局散?怎么把电动车进一步变成智能汽车枫丘,如何布局智能网联汽车技术碴?我认为诚方,不但对中国必世铂,对全世界都做出更多的贡献肃,第一是制定网联汽车法规标准颧、智能技术螺嫁吾、环境磷扰、HMI技术垛袜灯、空置执行技术洁端娩、智能网联的实验蒋孟、网络和信息的安全怀岛。    怎么做到网络和信息的安全亭题计?这是一般的云互狡,怎么把一般的云变成安全的私人的云惰?有很好的结构刃巩鲁,处理器案层谈、传感器胖嚼屎,不能把所有的数据放在上面可能要分层次妻撑鞠。第一是收集材料碳宝,就地处理拨。第二是从收集材料到云之间要慢鹅计呢,一个是单点控制失垢,能量控制或者功率控制课携介。一个是多点控制曙弄爸,能量控制或者功率控制边,这是全局性的热犯退。要及时处理登,要经常互相认证电握弘,变成安全的云肃拌倒。    跟大家分享一下我做的一些工作忻锻承。怎么从理论上去证明这个是可持续的裸禽?我一直在思考所有的工业革命臼氏,基本就是能源更新权。第一次工业革命蓟呐挎,瓦特发明蒸汽机替埔,电话窘。第二次工业革命弛,美国抢占先机媳慷孪,电气化矗,主要能源专项与信息建设灸伙。现在第三次工业革命来了狸娩,中国能不能抢占先机傅诧贾?我们要做新能源珐,信息大数据时代桶抖,我们百人会能不能更好地发挥作用娠硼骡?今天早上的研究会很好祈湍,我建议做一个尝试的机构男户粕,每年召开百人会国际研究会议实脑,形成品牌忱系。    信息跟能源能不能有机联系起来呢沸?我提出储能熵的概念焚发。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量胁围叔。一个系统里面假如是孤立的令警、系统是不可持续的册,一个是做功舶、一个是废料是不可持续桔。如果是物理系统讽韧刨,分析储能熵下,熵代表可以再利用朽酚。总的来说艾檀,一个系统熵不能增加梳崎容,熵要减少贩辅,熵减少系统可持续敲。熵是储能熵掠填,熵是不用的熵河,下一次可以用算权匹。总的来说熵是在减少缚世苔。    包括中国的历史持脚培,中国封闭的时候中国就不可持续慨,中国开放中国就可持续骡宠。近亲繁殖以后熵增加不可持续爽觅荣。系统要做可持续性疚壳,系统熵要减少蹋,你的收入不能是单一的喜、不能是孤立的系统紊。因为一部分是做功浦,一部分是废料痉,从废料里拿出来粗髓饰,通过证明熵减少嚏莽。从废料里面可以再循环灵,那么你的系统就可以持续了敌乐。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来颊箍,后续需要时再利用的能量的熵雀斧,通过储能熵概念的引入肉逗迟,希望用来解释可持续系统的演化过程尖境藐。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态逢。    综上所述啊范,不管系统是生物的或人工组成拍描苯,维持系统发展的条件具有外界能量的输入程舶。所以为什么分布式能源的优化是有理论基淳拦辍,而这些系统工程特点是醛茄,即使在系统研究过程中愧,一个熵有增加的过程冒扯,总体在系统不断迭代发展的过程中簧,系统将进入熵减的状态操湘貉,因为系统具有自己生成复熵的能力娶迹,从而保证了系统的可持续性恭。    应用在电动汽车深勃,这个是分布式的发电滤,这个是分布式的负荷核。电动汽车就是分布式的负荷精阮,还有分布式储能物维拌,电动汽车有储能勺、有电池萄鄙劫。电池可以双向的牡频,分布式地发电杆靖河、分布式地负荷诉晨丘,在分布式的储能痊搪,这三个系统可以持续癌堆,这是我要证明出来的掏。我证明只要你的熵是减少的瓢辛。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望钒。    感知瀑玛、认知岗、行动完朝,不断可以纠正人的行为令,比真正的司机还要好藕。    最后孺常,希望我们以后的交通系统是舒适的钡、生态的茎叙、方便的和安全的俯。要做到这一点问连,什么是成功断吵?因为里面的成功是3个S嚏,SUCCESS技寥吐,在S堵巴史、E里面画一条线都是欧元跟美元串刚,今天是国际合作刊耙,虽然人民币还不是浚湍挛,是一篮子化的驹护猎,人民币准备好了瞧捐险。ESY就是人民币甭毒。    要有六个眼睛案贬,有四个眼睛不够票。第一要把眼睛放在前面解放思想点截。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维套隋鹤,电动汽车下一年布局市郴懔丁,也要有前瞻思维灵。眼睛放在后面汲取历史教训算德,要有全局观念躬匿。要看到旁边的需要烁。然后要把眼睛放在右边学习欧美监渭,不得不承认高端人才密集地在西方裁。所以把眼睛放在西方学习驶菊,它沉淀了100多年始耙缕。四大发明中火药是中国发明的丧,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的唬参。全方位都看到了愧附某,所以英文眼睛叫做EYE抠唐晴。第一个I是Inspiration亭械卑,有了激情可以有想象力夹抛,然后有创新僳,但一定要融合办拱堡,一定要集成驴。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题旦奖并。科学要把自然归结起来沤,工程有十几种乖腿勉,要把科学旅奶、技术馅率郴、管理结合起来那就是工程吃,那就是要集成了噶零。特别今天要跨界地融合斤赂、跨界集成都汕撩,这样才能实现豆俏。但没有钱也不行按,今天招商局也来了很多金融机构幢牡戌,要融资闷豌毒。    谢谢大家!    (根据发言整理坎盼,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烹骏:李芳" "   回顾已经结束的2016年横,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展宠。在政策的全面推动下唾蛊,我国电动汽车年产销量再创新高埃抬叙,达到50万辆左右篇古称,充电桩数量达到20万个驮秤魂,遥遥领先于世界各国鹿。更为可喜的是娃刮腻,在规模市场的推动下洛,技术创新全面展开隙,技术进步全面加快梢胁卜,正在全面逼近世界先进水平去。但是铅,在这大好形势下祷,质疑之声渐起鞘春簿。比如逝棵玖,我国电动汽车发展主要靠政策推动菱侯隙,能不能持久罢急?政策是否过于宽松唾瘁土,以致于出现骗补情况饭炭?另外袖删伴,由于发展形势良好沉倒,一些激进的观点也在抬头蓟。比如梨姑,要挡住国外产品进入中国市橙ド辛印,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车我匆,准备放弃传统燃油汽车素拖拳。    作为一名资深的亲历者纲换,笔者认为郡难顺,在这新旧年度转换之际绣闺,有必要分析我国电动汽车的发展形势橡痕,梳理其发展历程搜,以利于业界对形势有清醒的认识钵、清晰的判断跨,明确今后的行动方向埃薄槐。    一痹凛涉、我国电动汽车发展形势良好    当前辅呵贿,我国电动汽车发展形势良好浪时票,主要表现在两方面歼动疾:一是电动汽车技术创新全面展开盗,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快挪盎顺,技术创新和商业模式创新层出不穷睦罕。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面靛巧,比亚迪氨、北汽呵陈、江淮港退、上汽等都推出了极具竞争力的新产品稿轻曹。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车齿两,而是专门设计的电动车掂捌,续驶里程达200~300km甚至更多箔泼,能效明显提高哇,动力性蚂卑腑、平顺性廉拘、舒适性茸、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平疾侯红。事实上础侣,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布嗽实,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市芒竟洞。另外讹,我国电动大客车产销碾械、应用占全球份额的90%以上讹紊,技术达到世界领先水平惯。    在动力电池方面温肥,我国产量已超过日本烈讥、美国谅、韩国靡,跃居世界第一剂烩,且市场份额超过全球的1/3哺鲸联。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面聚姓,呈现高能量比反、高安全性查、高功率比等各类动力电池全面发展的态势诲胶。同时憋琳合,产品水平迅速提高途伺卤,与前一年相比抬萄匪,平均能量密度提高30%敝投,成本下降30%左右洛。    在驱动电机方面胺响,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机城,总体性能进一步提高钡办畏,成本下降30%左右赊吼蛊。在电池管理系统叛脊、混合动力系统歌拟尽、电动助力转向惧和、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面块紊,也都有明显进步洼就抒。    在基础研究方面徘啤,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌竞。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展肆畦,电池热失控赂、硅碳负极材料结扦、耐高温隔膜等基础研究进展也很快唐独囊。    2. 充电基础设施建设加快碴,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下如硼煎,政府有关部门出台了实施细则狮署,多个地方政府建立了城建世、电力抠黑常、规划等多部门联动的领导机制咯鸥,大大促进了充电基础设施的建设速度市井。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上盗,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计们莆坎,我国充电桩总数超过20万个貌贬柿,远远领先于世界各国芯。    在市场带动下仕疟,技术创新不断涌现喜擅。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术并太、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法哪、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术覆湿坟、节省设备投资的车端交流快充技术腺谩途、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用汲撂。    在商业模式创新方面笨佬吮,呈现出各类优势企业多种形式合作其撬剖,加快充电设施布局道、建设铂头薄、运营的趋势头拭。众筹建桩未币康、合资运营困、利益分成等运营模式迅速发展怒乡瘟,公交车乌半、环卫车瞬讥伟、物流车屑蔼、出租车笆黑超、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模郡顾蠢,广告推送碌、免费无线热点接入等增值服务开始出现金麓。    在互联互通方面活,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施冗,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段毖铅贫,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成甜鸥,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定戏,以企业级瑟补、城市级监控平台为基淳硇埂,与工信部新能源汽车监控平台实现数据维、信息互通的国家信息服务平台即将建立扒。    二痕、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说阮,我国电动汽车的发展道路与美国臂辉末、日本薄架、欧洲等国家和地区有所不同崔纠揣,主要区别有两点晤妻阂。    一是政府干预模式不同抨费。我国采取的是政府强干预模式搏涩,政府进行顶层设计谱脓,制定国家发展规划头品,多部门联动制定全面的鼓励程憨健、支持政策十钢,并以限购城市和公共交通为主形成较大市成杩荨,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车熟弹扰,在市场发展中不断加强研究开发杆,技术水平逐步提高;同时沸,充电基础设施建设逐步完善略创呛。而美日欧政府多采用弱干预模式敬,政府支持共性沃白、基础技术研究久,给予一定的政策瞪、税收优惠簧吹,逐步培育市撑ァ;企业则根据自己的战略规划咯孟,首先研究技术票,同时有选择凤圣溅、有重点地开发产品集。    二是企业战略不同纱轮棚。我国企业多为在政府引导下被动式发展换,初期技术积累明显不足擎,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显曙伤石,产品方向受政策影响大接撩,各企业虽进度不同式糜切,但呈全面开花之势久刮。而国际大公司多为主动式发展超郝,厚积薄发汉贿膏,技术有所侧重绿堕,产品形成特色班,如丰田的混合动力和燃料电池卵裙、日产的纯电动梯醒、通用汽车的插电式熔、宝马的碳纤维轻量化技术等季可儒。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点钎。中国模式的优点是市场拉动技术发展哄魄山,不受油价等其他因素干扰颗,迅速形成规模市撑┓甏帷,全产业链技术进步冒厩案,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟倒瀑胎,发展中有不协调情况碘,如充电基础设施滞后点煽,部分企业盲目跟随丁,发展不扎实乘,少数企业以谋取政府补贴为目的户骗,甚至出现骗补情况湾吝。美日欧模式的优点是技术扎实赖处拌,发展均衡;缺点是市场发展慢篇,产品更新慢小,影响技术进步须申,受外界因素干扰斜味,如油价低迷则市场难以扩大淑。    笔者认为暇,中国模式适合中国国情蟹寝。我们不应过多盯住充电难歌返、骗补等不协调现象卯归痛,而应看到正是现有模式才能形成后来居上鞭、技术追赶的大好局面芦。从另一方面讲附巨痪,中国模式也有赖于我们的制度优势楼牧,只有中国的强势政府才能如此运作广,很多外国同行都很赞赏懦、甚至羡慕中国的条件澄。    另外将脆,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面射,近两年有明显变化笔。目前已经形成各大公司都在研究电动技术污掂、开发电动汽车产品饺懦屋,而且各种技术路线都受到关注的局面磁。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出捍复。中国各大企业都重视电动汽车没有错廖疯,在现阶段已不能算分散重复舷誊寿,但难处在于电动汽车不好做拷掣,需要有很强的铅滔卫、全面的技术积累和投入邦。那些技术实力不够的企业千功虎,在电动汽车这个高难度“弯道”面前品蛾详,不应存有“弯道超车”的侥幸心理十红,而应准备应对“弯道翻车”的危险悲添嚏。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过好,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时侣滔,可分为几个阶段摊:当市场份额超过1%时揽,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%松械,则意味着市场条件全面成熟霞疼。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年刻,又主管我国科技工作多年行,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结及撤锨。    对照电动汽车的发展净,在我国颁,市场份额已经超过1%;在美国和日本甭哺,即将超过1%酶诧限。这说明默,电动汽车技术正在接近成熟兑链。笔者冒昧估计荆捎午,大约再过5年左右时间箔,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题世袒结,其他性能与传统动力汽车相当弟饭,加速性优于传统动力汽车咕,成本的差距大幅缩斜巍;再过5~10年时间拢,电动汽车性能可全面赶上岸彩纬、部分性能优于传统动力汽车萌,成本与达到当时排放染啃、油耗标准的传统动力汽车相当堤。但即使到那时沥,传统发动机也不会消亡稼下滑,而是电动驱动与发动机平分秋色估,或更多的是融合发展南弘。基于以上估计丘普淌,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车椒,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车寂蝎,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展呜撇谅。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作柿匈,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理耐。2009年脚驮等,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研标力僳,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告掣淀。回首往事囊碍盾,扪心自问裳,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的氯仇。至于些许不协调现象碱,是产业发展过程中的必然挛隶痪,是白璧微瑕糯、瑕不掩瑜触。笔者断言挺,按目前态势再发展10年官,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界岁贡建,并以此跻身世界汽车强国之林嗅。    三告捐虫、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一俺玖牵,整车生产企业要更重视电动汽车放梳。首先要制定好发展规划和生产布局淮,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视墨,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调豢,不能两张皮乖。其次要重视研究与试验垦禄兼,需建立完整的底零、一流的研究和试验体系庭,规募÷眩和水平应不低于传统的发动机和传动系统鞍。电动汽车相关技术发展很快什胯牵,要靠自己去研究发展绘痛仑,别人的经验会很快过时念,更不能只靠“挖人”搞产品时恃颈。再次要全面布局莆绊,围绕全技术链开展工作埂,不但要重视整车开发巧弯本,还要研究电池和电机扮,重视电池管理系统毯,这是当前我国的短板轿,此外还要注重轻量化和系统可靠性美。    第二挟媚家,要建立相应的零部件体系畔劳囊。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱咐,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的敖,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展呻。    第三咐痢梦,要开放发展控。需鼓励多珊、支持合作伙伴引入先进技术和产品怀跑,像华晨与宝马煌仓、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好噬。历史将会证明晒,开放发展电动汽车会比关门发展更快侵顽颁。更何况芍屋,在全球经济一体化的今天料铺课,关起门来自己发展是不现实的瓷梦厦。    第四蒂呐,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作胺递。今后相当长一段时期螺弹,将是传统动力与电驱动并行发展磐盆、融合发展的阶段田倒,单搞电动汽车很难成功分棵。对于只做电动汽车的特斯拉炔介黔,笔者并不十分看好掏肌娄。    2. 对产业界的建议    第一害,要加强合作蹄啦。需沿产业链使、跨行业合作嘘娩,整车企业要与电池企业俄糕、电机企业螺绅硼、其他电动系统生产企业深入合作扣爱访。以动力电池为例够寺哨,需要电池设计与正负极材料氏、隔膜尖伯、电解液弹贸琉、电池制造装备氰褥、试验装备废恼赶、电池管理系统全面合作拦赶棉。优势企业和研究单位要分享成果焊巾,互补短板础江朵。我们一定不能辜负当前大好的市场条件渡,要形成轰轰烈烈的大协作局面蕊抢,合作创新底,百舸争流公,才能迎头赶上并超过世界先进水平扰宏碍。    第二咎扔浩,要注重实践吐。汽车产品与其他工业产品不同澎酱,一是使用环境广且复杂垒陈,二是生命周期长税,三是对可靠性及、安全性要求极高牡苦。这些都决定了仅在工厂捐每、实验室不可能完善产品螺,必须通过多轮的使用实践诲焚浦。与电动汽车产品研究开发相比憾受绘,充电过程更需要实践盼杆嘶。像电动汽车充电过程这样长时间诽史骨、高电压蓝、大电流嘿惋车、室外患凛、无专业人员值守的工作状况确廷,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验蒙怀倦。    第三陪敛,在充电基础设施建设与运行中还鹿,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善厦想。充电基础设施建设是一个新行业窝搓滑,在管理上涉及电力受骨榷、规划弯、城管骡沙、工商管理等多部门粮,权力交叉炔问椭,管理流程各异;参与者涉及各种所有制鼎烘桶,利益主体错综复杂锻擦。单靠一纸文件不可能面面俱到楷,必须经过相当长时间的实践顷灯钝,完善流程辫,积累经验络。    第四瞧,要加强标准化工作估很蔑。领先的研发捅盖、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基戳 ,而及时总结经验协、制定标准又能为继续实践乓、创新提供重要保障誓。当前滇告簇,恰逢政府推进标准化工作改革浪冈,要求标准化工作密切结合生产锣、创新实践杆舅,要求鼓励发展更灵活狮、更接地气的行业标准色愧袄、社团标准镐额。对此扁堆,业界应给予足够重视和勘。    3. 对政府的建议    第一阿,要保持政策稳定爱哭忙。正如前文所述祭,我国政府的强干预政策非常正确篮玩窘,发挥了制度优势发,已取得很好的成绩碑室凤,应该继续保持现刻廉。电动汽车的发展涉及多个行业统,需要长期积累萎胺控,需要几十年的时间才能成就大业涝,切不可存立竿见影狮鳖、一蹴而就之心踌媳第。    第二录凶半,要及时对政策进行微调和补充完善艰赌。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列葡臼完,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴城份,又由于此项事业发展快维脱趁,新情况场、新问题加、新技术层出不穷屁识绵,因此及时应对逗、调整坊、完善是必然的醛奈。    总而言之徐喇湍,我国电动汽车产业的发展已走上快车道籍岛窜,迅猛发展正当其时盒矾紊。笔者衷心地希望朝野上下倒、业界同仁能认真努力工作孟,自信且坚定发展却。假以时日鳖混钨,我国必能引领世界电动汽车技术潮流风,并以此为契机挖杰莆,跻身世界汽车强国之林钡吉吞。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编别翠还:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年静啥,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年假啥境。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题芯,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日锋陆,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示帽温请。    他认为瑰说,现阶段湍垫,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题杏,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配茸哀篓,但从长期来讲邵蛾,新能源汽车技术发展路线要从电动化叼皋督、轻量化夕、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合泊、轻量化与制造生态化结合嚎锹愁、智能化与网联化结合栏烷。    尤其在电动化方面鞍曹,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车童途,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力猾贾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力抵酣冀,就是家用主流A级轿车舶,在性能价格比上与燃油车竞争雇。目前全世界都在朝这个方向努力守贿式,如特斯拉Model3蔷茸、通用Bolt环,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车具。”欧阳明高说颈。    欧阳明高说士翁奶,但要满足这个要求咸场,电池必须降低重量染、体积以及成本稳够。此外港鹃换,电池的比能量必须大幅提高散簿炯,达到300-350瓦时每公斤巷,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标闪。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知薪奴,锂离子电池发明至今只有20年幻雹吭,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年厢,2007年第一次在日产聆风上开始使用躺携,可见动力电池的进步非常迅猛县。”欧阳明高说娄,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期氦灸昧。    但此前降叼锚,主流的观点认为氮,纯电动车跟其他类型电动汽车相比铆片缴,从性价比来看躬册昂,其优势主要体现在100到150公里的里程范围居揣,但现在随着锂离子电池技术进步删,里程提高一倍联户,即在300公里的范围内略内欠,仍然在性价比方面有优势稠谜。    从技术上来看涎扣夺,在单位重量抚、单位体积下储存的能量越来越多隧徘,成本越来越低两蚊,才能体现出电动汽车的水平和技术袍煽息。    一个好消息是睬妮,我国电池成本每年大约能够下降20%似。据介绍讽乌,五年前拜,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元双吾眠,去年平均价格为2.5元左右段家,2016年为2.2元担,考虑到大量的电动汽车是大客车隘缎,其电池价格相对会比较高一些沏谋。    “现在国内开发中的电动轿车露,最低的系统成本在1.3元每瓦时蔬瘟垄,单体成本在一块钱左右评慌。美国通用Bolt电动汽车化,单体成本为150美元一个千瓦时化。”    如果按照这个标准拢嘿,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到弘偶科,但是按照现在2.2元棉秀,逐年减少10%到20%眉,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现汰。    “加上循环再利用做到1元旗萝摧,也就是说柯睹戒,一千瓦时电池一千元人民币之内厂,是可以做到的举。”欧阳明高称哼惰沃。    对于具备性价比沫骡漆,想要具备商业竞争力的A级轿车来说鲁斯,现在一百公里约耗电15度脚抒提,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内糯隧拭,接近10度电一百公里煎。    “要实现这个目标袜,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗茨凹算。目前电耗的降低空间还很大档性兴。如果能够实现上述目标挡,一百公里的成本约在一万块钱叉泵经,如果电池能达到300公里就是三万块钱扫窗,考虑到使用周期内省电和维修省钱俺,将具有商业竞争力淋,这是电动化下一步最大的目标椿。”欧阳明高说提岗。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出梅男。纯电驱动真正实现产业化是在2014年酷,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长淋断磨,但仍属于比较粗放的发展模式韶俺窗,今年电动汽车发展逐步趋于理性奖。总体来看畔唾,走到今天胳箱谦,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位灭躬勤。”欧阳明高说饱掠炽。    事实上佳袖痉,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一钾痉,由于销量超过全球50%以上冬凭吼,在国际上引起了强烈反响本碱,无论是政府还是厂家肯巷,都感受到了来自中国率先发力的挑战蒜狈唬。更值得注意的是棉新,2016年如德国大众和日本丰田蒙,纷纷调整技术路线曙,加快对纯电驱动的转型羡绊。    不过辜舰俏,纯电驱动的战略目标赔完女,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展剿副。对于混合动力技术来说咸桔,传统的汽车强国乡寿、汽车大公司比我国更具优势堂,如丰田路线就是先做混合动力爬唯,再做插电混合和燃料电池桨错。    由于我国率先发展纯电驱动漓撬,带动电池产业的发展达到了世界前列傅,电池产业规模达到世界第一胁,总体水平位列国际前三春庙,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平郴,我国的动力电池产业链毙,尤其是电池材料邵粉,如正负极材料浪鲜,在国际市场上的占有率第一滥娘。    “在此基础上居逆,我们以纯电动力系统(电池寂靡圈、电机汉、电控)为基础平台瘸,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利味翟。”欧阳明高说塑雷。    据其介绍勉榔磨,目前我国插电式技术发展已经取得进展抱危,比亚迪秦瑟械鲍、唐示筷、上汽荣威550京,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力笛,无论是发动机方面凯腾,还是混合动力装置上哗协,都取得了突破盖琅。    与此同时髓艰惹,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展耙勾,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力窘。    “这是一个渐进的发展过程看,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争蹄。”欧阳明高说砂,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项便,有效的回避弱项竞争倘寐剔,有利于我国电动汽车产业的发展篙勒拆,到2020年之后届荷,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进菇瞥贝、同步竞争坛。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编巧试:李芳" "  编者按榷托:产品价格区间一下提升了近40万喷,这对沃尔沃来说是个不小的挑战恳编。以安全环保为标签的沃尔沃裤存凹,产品质量是其立足之本衡沸铜。无论是国产车型还是进口车型桑祥侥,质量都要做的和安全环保一样好峭。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑卜染, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值顶累奈,安全与健康至关重要嘉风,但在中国市呈帧,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺涪安彤。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家谈嫁录,到底该剪哪一根线飞掳苫?我心里清楚棋,如果我剪错了仆迹驳,我们可能就崩溃了稗邪。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态么。在2015年整体经济增速放缓考享、股市震荡熄、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下居,2016年的车市本不被看好墓吓白。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声艾湾廉。1月6日必惜,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售仓褪虚,沃尔沃对此解释为搞伞:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器聪睦,更是提振销量的助推器菲桑畔。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号苍檬。   6月1日搐美,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职旅购。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年恨,具有十分充足的销售经验蔷耻饯。但用他的话说贰嵌,他来自一个很小的市诚云濉,很多因素他都不具备骑汗纶。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲迪,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状团。6月1日入职槐贰筹,用一个月来熟悉公司的现状萄姜,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”袄握。然而现实终究是骨感的彩,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆豁,与去年同期相比仅仅多卖了339辆士袜灯。   “做决策就像电影里拆弹的场景话哭,我到底该剪哪一根线呢艰笺邢,如果我剪错了容突睦,首先所有的投资会无效挛,其次会影响经销商的士气视。”陈立哲对我们坦言忍奉。   他这样的想法并不让我们意外帘纤冷,台湾市场与整个中国市场差距实在太大笛叔颧。在台湾惶赎淡,陈立哲要去走访最南端的经销商卉少,早上出发中午就到了滔锑,但如今这种管理方式已经行不通了己伙。从前陈立哲的团队只有30人吮,现在变成了350人摄踞,他说现在同事的名字都记不完巫茨惫。   “就像牌桌上的一个赌局咀,赌下去有可能是回本的逼恫皇,也有可能就全毁了隆嗡怒,所以我每天都在想我到底该怎么做梁。”每天该怎么做藤拜?这个问题陈立哲问了自己整整三个月咆潞罗。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的阮,才能享受最好的瓢刊妨。”这句话像是说给陈立哲听的棋。   2005年箍,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时戈楞,沃尔沃一年只能卖1024辆嫩虾,一直到2013年5000辆的水平功鳞,再到如今年均一万辆的表现圃牢逻,对于台湾这个小市场来说离定祭,陈立哲做的足够好娘论,他对这个市场有着复杂的感情漓乱。   调任中国市场做销售一把手奇,陈立哲说这很突然睛瞧,他来自一个不足以领导中国市场的市场丸背。对于中国市称合蔚邸,他还不熟悉窟案,做市场工作要对文化孰诺咀、变化呜蛊纯、趋势有充分的掌握赖癌擎,这最重要的三点陈立哲都不具备痰,他唯一能做的艰查,是在最短的时间内了解中国市场的刚需曹孩弓,相信身边的工作伙伴税痰,组成一个高效率的团队狸乌并,去解决各种问题狭碌。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后桅,首先做的是内部调整墓沏姑。通过不断累积分析过去几年市场的动态粟裙,了解在什么时期使用什么样的手段冷蓝,反省问题所在操鲤马,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤入花莎。面对三蚕焊句、四季度各项费用的下滑谦胸,倾听团队的建议惋馅、做出准确的决策乐、将优势资源注入到最需要的地方卸。最后将宝贵的经验分享给所有人辆悄护,把力量从点扩散到面鸽,从四个大区粮剂典,再到全国甭。   “所有的成绩都是依靠团队取得的讽跨,我只是把预算寡年、时间等安排在它本身应该发生的场合当叔。”陈立哲表示士:“我不是在讲官话深囱,只是借着这个机会感谢大家喉屏。”陈立哲相信歼趟,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的丛。   内部调整告一段落劣,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上垫乱。“我发现从销售品质到经销商的种种问题添儡辖。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间码,一下跳到80-100万毛单,面向的客户是完全不一样的赤锭。很多销售遇到的客户都是大老板级别的理垂,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心锈勉泰,还怎么介绍产品斗矢就?这肯定是不行的啊韦。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门第旁,“与高端客户接触扳掳崇,销售不能觉得自己比客户矮一截撵盲,与客户要做朋友幻秘橡,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品省粉。现在培训课已经开展了实战模拟环节捻,我们在资金有限的情况下做到了更好力荣枪。”   全新的管理阶层耐,有限的预算立骂头,面对重重困境科迫癸,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高郡,8-11月均超额完成销售目标程并。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩舞,最紧张的时间隘奈号。“我有我自己的节奏乏苗,我给自己两年的时间锭斑,两年后才是真正和主流市场之间的竞争守岗。”陈立哲为两年后的自己立下了战书睫兼抄。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间诽虏嘛,经历了两次产品的重大变动鼻酵,但在他眼里这是最引以为傲的技鄙,因为这些变动谭、变革都是从使用者的角度出发薪汞沧,也就是我们常说的“以人为本钨腻。”   对于沃尔沃来讲微府,最擅长的领域是安全龟,作为三点式安全带的发明者敦价,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期琴睛腺。但陈立哲表示奸蚊,以整车品质来讲聚你悲,沃尔沃也和ABB并肩临,例如在底盘研发能力上悍洗堑,沃尔沃使用的底盘研发模拟器乏赌肉,全世界目前只有三家在使用挠娶,另外两家分别是法拉利与保时捷懈摊箱。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑滴,陈立哲也谈到膜:“沃尔沃其实也做过6缸矗舌汤、8缸发动机婚,还有享誉世界的5缸发动机孤浩捶。沃尔沃并不是做不到辰,而是我们可以用更低油耗世沟、更低尾气排放的发动机达到更高水平吃。这也是全球各国政府的法规要求笆,是大趋势琳改。陈立哲说“这些信息夕型夏,只是没有在行销上进行传播罢了痉。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产蚂肯,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号险斑卿,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市晨某搿,改变了“国产”的概念歼佃,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代会。陈立哲表态道哪筐:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料塘炼,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品弄肋。沃尔沃立志从中国出发鹿烦挡,以人为本的信念永远不改副居焚,值得消费者验证与了解官袍。”   “沃尔沃就像iphone一样截,它改变了人们的使用习惯宠缝。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例糖猎卯:S90有三个界面同时提供信息炮蜗武,分层级的来处理车辆信息围。这一点很重要彭,体现了沃尔沃以人为本的精神完。在设计方面茨毒分,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料环。用沃尔沃的品牌精神钠匆祁,再加上瑞典的风格拦慰谁,直接与德系品牌产生差异化该盾。如果从地域来看开,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡模频。   沃尔沃曾立过两个誓言守登炽:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化肝邓,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故狗娇,沃尔沃全额赔偿默蕊。在陈立哲看来钠,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺瑟缔。   陈立哲对我们讲道涩:“在欧美扫,当太太怀孕的时候拜浩,男人会考虑买沃尔沃绵甜。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据继,中国作为沃尔沃最大单一市乘馗摇,11月共销售9,076辆新车吻,同比增长12.8%;1-11月期间姆革,在华累计销量已达80,759辆僵,接近去年全年表现慨攫迁。就目前的情况来看刺澜疙,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高憾。   在经历过低谷期的沃尔沃剖袖,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量深,这无疑是对陈立哲工作的肯定赌辜,同时也是明年的压力暗。毕竟“十万辆”这个坎池,沃尔沃早就有迈过去的能力卸矢。   2017年施,沃尔沃S90家族将会陆续壮大铰际朔,届时损那,S90 T4店冠、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前肉秋。对于陈立哲来讲托献,最为重要的是三座版S90噬。“S90的设计基础是以中国市场为主导的虾,是全世界汽车厂商邯会,在中国制造的单价最高的车辆探吠怂。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐烽,“三座版S90可以达到世界各项指标未,这款产品有能力改变历史虫。只在中国生产佃诗,以中国为核心的思维偏迁,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了任读米。”与此同时赫,全新XC60也将在2017年第四季度发布舞。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市承巍,它占有沃尔沃三分之一的市场份额贾惜唐,所贡献的利润更是远超世界平均水平翠驰。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人糙山。陈立哲大方的承认自己没有这个实力廉都,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任筛鼻和。“知道我坐这个位子的时候固,很多人会紧张甚至惊慌玲,他们会很直接的问我途涩,你行吗嘉?台湾市场那么邪住,你行吗掸?”陈立哲笑了一下说道戮绩龋:“每逢这个时候曝,我都乐意告诉怀疑我的人们,我将在最短的时间内做什么惶敌逆。”   两年的时间转眼而逝奋藐础,陈立哲手中的“牌”越完善汉控窗,与主流对手正面竞争的胜算便越大茨寝。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲韦碴,未来还有什么是可以阻挡他的呢帽塑刊?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编帕扳群:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺导煌,2016年下半年以后每三个月推出一款新车府患,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔烽环。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验辨欺。为了满足消费者需求乐,推出一系列活动迎合消费者喜好抱。 上汽集团副总裁痛抗寒、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月坪,得益于荣威与名爵的共同发力瞥辟,上汽乘用车共销售27.5万辆硼旱送,远超去年全年的17万辆需藤。取得如此大的成就主要归结于以下几点儒:新车的不断推出戳眉、以人为本的理念及高性价比泰坏。    上汽集团副总裁环艘股、上汽乘用车总经理王晓秋限瘁哼,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访暴,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解峰。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解雇,上汽集团在2015年广州车展曾承诺牟,2016年下半年以后每三个月推出一款新车板,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔揣。同时拍沸,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义镜拔:个性而不小众太。    “上汽集团经过十年的厚积薄发美,通过对消费者的沟通与研究斡即,已推出很多新车型沥,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”彻匆。王晓秋还指出矗忻,名爵现在的路线是个性而不小众独鸡,这就是上汽集团未来的发展方向局,上汽集团希望新的产品有个性烽,且能让大部分消费者接受疲。    据悉栓挂饱,自荣威RX5上市以来骄阑温,名爵锐腾也迎来了中期改款茫,同时新车名爵ZS势、荣威I6也蓄势待发逛算。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言辑。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时蜡广范,上汽集团也很清楚自己的客户群体输乌簿。王晓秋指出茫诫吉,新车型针对不同的受众群体诞,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的狮晶。拿具体车型举例光,荣威RX5更偏稳重篇,新锐腾则是一款属于年轻人的车河,新锐腾外形活泼覆,同时考虑到消费者的需求僵,我们对内饰也进行了升级唬搂,并增加了10-12万的手动版辟缮染,使新产品没有短板委磐搐。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时希呈涎,王晓秋表示触,“从荣威550开始但,上汽新产品从设计到销售角沸,最后还是根据消费者需求来决定娟烫抡。”    据介绍讲,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验滩口苫。为了满足消费者需求坡撵帛,新车不止在性能和价格上做了调整苍伟,还推出一系列活动迎合消费者喜好孔。例如宫帝,基于年轻人喜欢足球运动酶妒陶,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网朴抗,也已纳入上汽集团新品类汞秋侨,预计明年新车65%会配备此技术哦。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言秀圭,“上汽集团一定要明白用户需要什么颇常,为什么要买我们的产品奠,带着这个问题哎,我们才能真正去理解用户故颧,落实用户需求亮讹,使我们的产品极致无短板唯,产品自然会大销币喇撬。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大弧温赌,竞争也日益激烈卿,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比嚼。王晓秋介绍牵斥疙,名爵的价格基本与同级车持平避搔俗,但性能更具优势性搽,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹鲸勘。 新锐腾公布价格    王晓秋表示好,“消费者希望花更少的钱买更好的商品溅,就像提到的让渡空间性峡,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整具立,从而应对市场竞争环境竟。”    产品有了好的性价比和客户认知度录蕉,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁洼娥。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家滑勤。名爵经销店到现在也有280家左右奇。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络媒项,其实道理很简单绩,目前自主品牌占据市场份额的43%左右屉搪,且不断呈现上升趋势雷逃橙,他们认为自主品牌的春天来了”寐幻簿,王晓秋表示究谦。    在被问及上汽集团未来发展方向时坞鹃,王晓秋坦言冀苔,“首先团队要把理解客户需求背芹、用心为客户造车变成一种自觉行动伞,进而形成一种行为规范丢。其次应时刻保持警惕诽洗性、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好晚创。只有这样施,上汽自主品牌才会变得更有竞争力煌零旅。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赏:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布寝面扦,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改岁踞。这些修改背后有哪些考量和博弈形午恳?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人甜剑港。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问呻搽: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面涤?   答届杉: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高睛绷。一共收集了9246条建议浮姑,其中表态性意见7736条社浮怀,赞成的占六成左右;建议类意见1510条嫡冠傅,占16.3%汰税倍。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理滇泵律、网约车驾驶员资质及管理磷、出租汽车数量调控三个方面玲排痢。从数据来看筏微导,不少人对“京人京车”表示理解范,赞同的达到70%多春怯,质疑的只有12%捂。我们根据建议修改了125处程帛,不断扩大合规车辆的范围搭,让更多人参与“分享经济”凸戳。    “从北京实际出发荆俏,兼顾多方利益”   问探脐似: 为什么要求“京人京牌”虱箱?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答寄: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说号滤,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多镁蓖陷、交通拥堵将、环境问题等“城市病”夕叔寡。在这个前提下摩奋,北京任何一项政策都不能“任性”草步,要从北京实际出发怪陆,兼顾多方利益堆。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆末剑爸,地铁最高日客运量超过1200万人次鹊,公共电汽车日均客运量1063万人次高,小汽车每车年行驶里程15000公里巢登,交通压力与日俱增娶顿。但在我们的努力下坍唐巍,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%偿,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制俄描吝。    总体来说偿船酥,北京坚持公交优先的战略工,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充哎,对其进行总量控制在所难免春稳。目前北京市绿色出行(公交麓师、地铁实、自行车偏醛咳、步行)占到71%输架凯,小汽车出行占25%皑,出租车占4%矩枪冯,其中包括比例不高的网约车出行晒。北京出租车改革的总基调是末劝颧:巡游车改革戚膜咆、网约车规范迹沮累、融合发展察灸隆、错位经营袖扳箍、多层次服务枯。我们力争进一步提高绿色出行比例僳擎,为首都可持续发展提供足够交通承载力修棠驼。    “5个月过渡期是柔性考量”    问席煽棉: 政策出台之后每吐送,预计将有大量不合规车辆面临退出武,政府有什么监管手段确保政策落实到位堆?   答缓: 政策出台前清畴,我们和专家显骚矛、司机颇危纠、乘客橙堵、网约车平台进行了多次沟通馆场肃,决定设立5个月的过渡期帮驾。一是给合规平台襄涂、车辆衔淮窜、人员办理手续;二是清理不合规车辆半诲、人员等欢。    从服务乘客的角度蜗,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行碍汉。另外蹬,希望网约车和传统巡游车加快融合发展厘菱,因此提出过渡期的柔性考量抛圈。过渡期之后纳偶,平台要加强行业自律经杠,我们也要建立打击非法运营的长效机制凛姐赔,严厉打击非法运营帽伯侩、克隆车和价格违法行为舷,能够更好服务乘客檬抒、保障安全染绢。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问械尖: 面对新的经济形态穿络,如何创新管理手段筒?   答刑: 出租车发展中没有对立关系坏眉碴。网约车以网络预约渡狼、快捷方便等特点骡辜刑,满足了一批乘客的出行需求亮啊。单从评价司机服务质量的机制看誊涟袱,就值得巡游车学习醇:如何与派单挂钩膳密式,实时评价天怯事。但网约车也有局限性帝,乘客安全与权益的保障等需要进行监管幌外斯。    巡游车与网约车各有发展历史和优势刀,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的呕。你有技术优势榔,他有线下服务优势垦氛喀,为什么不一起干呢劣锭弟?    管理部门也在转变思路孰瞎靛。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”锹僳,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车獭。通过推动巡游车改革及网约车规范抖钝,构建多样化服务体系琼剖,提升出租汽车服务质量孩伴。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆睦砂疗,在京注册用户已达218万人奥察。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车敲猎钢,提供差别化服务颊酵。    “解决出行问题要标本兼治”   问雹: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么沧?   答奢: 群众出行问题的解决胳舍婚,需要放在城市综合交通体系中拦哩,多措并举乘、标本兼治翻防潭。一方面悍盗铜,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面掂勤惧,需要加快构建安全仆、便捷据从、高效昆杆柬、绿色钙便卿、经济的现代化综合交通运输体系勉牟。到2020年匆,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%桅。    交通设施根本是为人口服务补,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理屁。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标磐,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件佰呜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涛烩日:李芳" "   杨美虹透露铅,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中爽炬,大东工厂扩建项目也投产在即税,这些举措都将助力当地经济转型升级扮。    在杨美虹看来糯,借助主机厂优势量颇,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时惦挤鲸,配合外交部到德国进行推介楞,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园输勿。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略缎事,从而推动产业升级旱惩郡。”杨美虹说挪歪顺。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容儒铝,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者霖。最新数据显示莆,2016年1-11月拖多窜,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆纲烦暇,同比增长11.2%发,前11个月的累计销量渴晌,已经超过了去年全年孝瘫渐。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任搜翟吧。12月13日邓浓,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开剧秆拌。活动期间吵申劳,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访筒歧瞬。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现城汀,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)跑碧耗,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济粹孺熔、环境和社会贡献等方面取得的成绩娩两。杨美虹向记者透露岭彪,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》畏济级,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩低炽。    “在‘可持续发展’战略的指导下沸退策,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则避娜台。”杨美虹说式。    第一媒,实效为先琼搞。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题捌,“我们不做虚的募,我们也不做口号式的汉,我们一定要解决具体的社会问题肩邢。”杨美虹直言芹答,比如BMW儿童交通安全训练营镁墩,它是为了解决儿童交通安全问题计。    第二竞娥,长期坚持嫩揭楞。宝马儿童交通安全训练营颅,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅土烤,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年偿寒宠。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营捌添,今年是第一年做膊,未来会持续啤冬妮、扎实的往下推进报拍故。    第三毯粉,全员参与捐。宝马做企业社会责任时徐,会邀请车主旦窜乡、经销商几、投资人以及宝马员工究烈窃,一起参与进来哨纷。比如宝马爱心基金垒宽,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训鲍径,提供指导;另外搂晌,宝马还成立了员工志愿者俱乐部答涵,定期组织各种各样的活动丸岁僚。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略摆,将可持续发展贯穿全价值链瞪论,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素绘念。”杨美虹表示豢疲,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点疵弓,主推工业旅游概念玖。    据杨美虹介绍寒闪俺,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园躲,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导隋考守,助力中国制造业迈向高端蕉锑皇,并促进东北老工业基地全面振兴抒拷。    数据显示输,截至2015年底骏堵,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户囊泻烫,当年纳税额超130亿元人民币递妈。同时绵猎敬,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会凯号摔,就业岗位较上一年增长了8.6%十。杨美虹透露丹汾,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中加苹裙,大东工厂扩建项目也投产在即瞧缔,这些举措都将助力当地经济转型升级锭。    另外切,在杨美虹看来狙等酬,借助主机厂优势虽坷,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时蛙孤,配合外交部到德国进行推介刊瞳,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园喷辫。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略绷,从而推动产业升级陶。”杨美虹说托棋犬。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编欺椽:李芳" "  本土品牌下一步怎么做河?关键是我们的差距是什么楼素瓜,下一步最大的点就是要提升品质录矛渺,当然还要控制成本扒献。然后该贸呵,就是我们的正向研发和平台战略烽。最后悉,可以大大提高效率殊干,如订货的时间是可以压缩的物。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日疯筹,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一肌泛:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节尽,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述问埠伞。    徐长明说喊潞匈,怎么理解工业4.0涩泰?这个概念是德国发明的椭锰,现在在国内比在德国还要热挽。最近含雀,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念夏魏厘,我理解它的工业4.0的本质诫牟,就是怎么保持德国制造业的竞争力送时。在国际上豁,德国面临两个挑战啦扳:互联网大数据和云计算栖刃佬。现在欣旗欧,德国整个国家都在讨论巩糯钱,怎么能够“不被互联网+”技寇藏,而是“制造业+互联网”弄享,这是他们重点考虑的问题算,特别是德国的三大汽车公司——奔驰捌理方、宝马潘辨、大众把队。在德国界楼扭,汽车的需求是非常个性化的那,在这样一个背景下鸿黔藉,它要维持竞争力晶犀酗,推出了4.0的概念侣鹅闹,核心就是智能制造草。他们主要的目标有四个方面仿祟:提升品质哼罗屁、提升生产力纷躺、提升柔性化酪、压缩产业氛,总的核心是提升竞争力校。    徐长明分析橙榷,本土品牌下一步怎么做肉浮铣?关键是我们的差距是什么匪级慕,下一步最大的点就是要提升品质熄荡歼,当然还要控制成本吉。具体要怎么做礁碾会?也有几点缅祭氛:第一凭倒,想办法提质控本晒黑。提升品质屋,消费者理解有三个倘藩藕:可靠性桐、感观品质纯龚、性能蓬舍。第一个维度牌:可靠性是必须的缓,现在光有第一个维度已经不够了司,必须要加上第二个维度嫌:感观品质孔内酗,看起来要漂亮精此紊。在此基础上又发展一步娜,就是性能的提升水楷。最近市场上卖的好的自主品牌呜,大概有12款车摧岸酞,年销量超过10万台亭,这些标杆产品藕,性能上也不错檀恫。因此舰,自主品牌下一步还是要想办法簧晨痘,把这些提上去吐枚剂,缩小跟合资品牌的差距百碴痛。    这几个方面的提升提,意味着成本也要提升募,怎么能够控制成本邢?第二方面的话题纳搽,就是我们的正向研发和平台战略疾霖。之前脓,我们很多品牌都是“逆向研发”女椽毯,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车上,拿过来拆解做测试颇晶乾,最后组装起来海垮。这个模式下牢侧,成本可能是略微低的釜,但品质特掇啸、性能有很难保持怖。现在必须要正向研究呢母耙,从消费者需求出发蝗,形成一个目标脸京森,对目标做分析孝褂,只有正向设计人,既能提升品质性能拔,又能控制成本悼,像长城羔捻、吉利等等肋突迟,基本上都已经是100%或者80%正向研发了奠。    平台战略皇,在更大程度上控制成本醋窗。他说靖额鸽,我们的开发猜诉潘,现在是一款一款开发的无配,零部件的通用性相对比较忻,最近一两年来层,已经有两三个企业开始走平台化战略翠绿分,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车睦、SUV和MPV洛扔。这种情况下帛,零部件的通用性非扯肥缒粒好勾韶,同样是50万辆的产量霞广唾,对零部件供应商的供应量更大构告,就能有效地降低成本臂。    徐长明强调杯窗烩,对于工业4.0的精神本质还是要学的蜕冠钎,品质的提升是德国工业4.0首要的目标南,它做了那么多的智能机器人握,智能机器人都是带摄像头的村,在实施过程中的质量随时能够监测拳,然后反映到云端登抒缄,再反馈回来随时可以改进令浚波。现在全暴,企业员工的工资水平越来越高炽世巨,汽车厂家很多在加班加点擦某,我们要高度自动化围,这些课要补咳,应该有大量的机器人替代人工帮捆废。如果这么做了憋添粮,可以大大提高效率委摔惠,如订货的时间是可以压缩的奥每殿。比如陵叮拷,国内一家自主品牌粉,从经销商下订单蹦祷,到提供汽车产品最开始是40天矮苦内,后来缩短到30天染录,现在可以压缩到22天胁,跟世界先进水平比还有一些差距迪。这也是德国4.0里的核心内容界。我们不一定用他们这个办法儒赤海,但精神实质是要学的安。    他说艰抢,柔性化的生产也重要建适,但没有前面三个那么重要屉。在4.0背景下佃溉故,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法衰袖卷,而是学它的精神实质硕赖途。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编托:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化瑞,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多桃。更为重要的是痪,放眼全球速辈,驱动这些变化的地方就是中国凹。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷恕。    12月11日喘椒,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上喝α虹桥落幕畔咳。经过36小时的激烈角逐愤,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出午陶冬,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利锭疽坦。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示喇潘沉,今后的五到十年扇,汽车市场将发生前所未有的变化嚏怠啥。未来膏锣吠,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务撂围。可以说霉埔,未来五到十年汽车市场所发生的变化视可授,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多跑甭踏。更为重要的是碧,放眼全球惕丧握,驱动这些变化的地方就是中国挖络诗。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷僵斑辰。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说发遂米,作为企业林坑,捷豹路虎非巢捍眨看重年轻人的培养帆豁。在全球边诗辟,捷豹路虎共有2500名管理培训生鞍窘嗣。过去三年抛,我们在中国也培养了30多位管培生焚蔡拣。此外迪,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家虐沁,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才陪仁疾。    在赛后的媒体分享会上崔访戒,两位获奖学生代表分享了各自想法胺尼,及在比赛中的收获靖深。同时百柔,睿侨森俗、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问惠操材。   问慧:捷豹路虎为本次活动提供了导师墟胯侥,请问这些导师来自哪里隆刃记?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业氓?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位掳睡?请学生们简单介绍一下自己的作品台犯,获胜的原因是什么楔?   睿侨森桔箱汹: 我们为每支参赛队伍提供两位导师仙顿险。一位是捷豹路虎内部导师卢,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验喷庐,包括对行业发展的认知汉搜、想法和计划;而外部导师将提供外部信息素、视角和指导响玻。这两位导师全程和学生团队合作褐坊瘫,提供专业意见陪,帮助他们取得最好的成绩盼暗。   潘孟涛杀脆: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会淀,包括今天的学生隶,将来都有机会进入到我们工程团队逃。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额挫,可以来到捷豹路虎学习和发展辩晒玖。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里鞠权坟,再加上扎实的专业和技能昆络,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会结示棱。   睿侨森咐届: 作为公司的管理者陷浆,我们非承憧眨看重实习生等乾虹,我自己也会手把手教给他们工作的经验恐。不管是本科在校生还是毕业生戳,都能给我们带来新鲜的血液苯、新鲜的想法儡。    同济大学袁旭逞谴搓:首先屉芦高,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌保,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行恰透湍。    我们都来自同济大学汽车学院圈逃,团队成员有两个来自汽车工程方向币、一个汽车营销方向戚课、一个汽车设计方向琴捕课。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求穗撕妹,围绕“以人为本”剩俄究,挑战的是都市环境里的出行压力臂塑。    我们的想法与捷豹路虎的工程师孺慧界、设计师也有很多共鸣晴诗,通过一系列调整傻,最后有了这样一个以人为本勺、体验为先的方案踢肠。我觉得俏味咎,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因届。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问镀:目前泞,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划都?   潘孟涛瞧欣: 我们会对人才数量进行评估和拟定靠,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的夏努。随着经销商网络的增加勘狙粪,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多瘁赔攘,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能俗价,从而满足未来消费者的要求访。这些内容息息相关盗乏梯,并且不仅是着眼于眼下熬胶,更是放眼未来酷犬。比如缴邦,针对刚刚提到的电动汽车战略惜锣赂,就要确保未来有足够的专业工程师储备帽,因此具丝,我们时刻准备着闲弥,并只选择最优秀最合适的人才进入公司苔输。   问参唱隶:在创新领域纱,包括未来汽车科技领域斑洼讽,捷豹路虎有怎样的系统部署肃写?   睿侨森挪炉: 首先卉,作为一个公司舶混必,我们在研发领域有诸多投入富秘,而且很多的投入都非常具有前瞻性办醛。比如说澜舌,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队井靡,他们会跳出现有的框架做很多创新实验茅糖宿。    其次桃毖,我们想要通过产品和服务厦蔫翠,把先进技术带给我们的消费者起宪,因此我们的工程团队司、研发团队必须时刻关注消费者需求酱菇,做到一切产出符合相关性揽、可实践性原则拇困沪。此外浓,我们每年投入约350亿人民币妙,用于车辆技术的研发和投产底。    我们还于今年7月宣布虎:在未来四年瓜,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆围蝗梨,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈浑。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术咐,并在未来应用到车辆技术当中麻恫挡。    今年早些时候瞄,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion非郸啊,通过应用软件及按需服务的开发与提供茨,解决消费者在出行中遇到的难题冗涵伙。    与此同时爆,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器龋驶,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资版颊猎、办公空间腿、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持虐。   问旅垂摧:请具体介绍一下InMotion泞。对于整个汽车市场的趋势卷,比如电动汽车技术充,捷豹路虎是否有着自己的见解伎春巍?   睿侨森朽攘: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案肺。我们希望将来可以将它推广到美国邢错澎、欧洲以及我们非常关注的中国市场奴沤。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部箱,由研发团队进行分析盲斜界。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子舷虹瓜,我们也会分享给总部房嘛勺。    关于电动汽车技术苇菠虏,在洛杉矶车展前夕辉不,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE谴。中国是目前最大的电动车市吵唷,并且有引领行业变化的趋势瞄偶。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势破啃铝,确保第一时间响应本土市场的需求篇吝。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相币捕,并于2018年正式上市仟驾堂,希望大家多多关注管暑苹。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问泛:关于未来互联网汽车羡锚,捷豹路虎有哪些基本的认识蜗保凶,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求秤?   睿侨森吗: 目前剖,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一吃,它的发展甚至可以打破现有的套骡岭、传统的汽车开发逻辑与循环任辽蠕。    针对这个话题瓣,我有两点和大家分享翅:第一点旗痪徒,未来所有的车辆都将实现互联网化扣仆鳞,现在能够透露的是抒彤迹,接下来我们全新推出的产品霸闭扒,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点毯,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作蹦。比如说槐,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作屋,使用他们的UI界面和地图暑锣。类似这样的合作垂溜拨,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力骚哀。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编的:李芳" "   汽车网讯 12月15日廷疯效,由中国汽车技术研究中心化度炕、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开迪。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开敝俊撕,从“市场化发展现状”肺标拟、“应用模式创新”煎、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流某侣沃,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台沃,为产业发展建言献策奶霞罐、助力提升茫。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录拒碌辣: 第一宫非,背景茬。    去年发布的《中国制造2025》贰甘涎,新能源汽车是重大发展领域之一换,是其他技术应用载体抠试标,而且是先导性产业危。它的进展情况决定了中国制造2025钳、强国战略实施的程度标,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展狠淮鸵,从而能够聚焦变革扇蝎忱、明晰路径抚宏淬、凝聚共识宏端砰、引导相关资源集聚推广产业创新脊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构暴就摆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一潞,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布儡。总体报告是按照1+7的结构剁霸放。1是总的雇钳佛,7是包括4个车辆整车技术泥,3个分项技术广。    第二陌,国内外总体技术分析梳鄙。    近年来络,从国际汽车产业来说啸藐扩,低碳化拢、信息化末继刚、智能化是一个总的大趋势岸谩。欧洲俄冒午、美国抹税爬、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略翟,重点企业的产品战略也充分体现了三化偿莱继,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组剑樊。我国汽车产业特别是近二十年的发展驹诡,取得的进步大家有目共睹到。首先晦拖骂,产业规模世界第一碎肯史,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长梗卜袍。从技术上特别是自主的技术进展非常明显戚屯硅,包括品牌市场的影响力有目共睹谜抬,特别是新能源汽车稠鹊浓,包括技术防、市场拉、新的智能网联汽车技术染厘惩,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势身耗,智能网联汽车发展是非称瑁好的优势条件蔽的誓。关键技术方面也取得了明显的进步和进展齿,包括动力电池充幻挠、变速器谢号灿。国内自动变速器原先是空白哩,近年来无论是CVT凑劫歇、IT失抢、DCT都有自主的技术和产品庙,而且应用在逐步扩大健搅桑。    虽说取得巨大的进步愤,但与国际先进水平差距明显壳踏:    首先便屏涤,发展能力上的差距哇领题。投入强度远远低于国外纫淮,全产业投入估算1千亿履祟泡,相当于通用牧、大众刹、丰田大集团一个公司的投入概顶府。    其次焕徊,研发积累污遣。包括流程积累沁芬、数据积累脚哄、技术积累斡逝糠、标准积累芍,这些积累偏弱响牌。    另外途,从整个产业创新体系上来说掣,差异比较明显的曙趣嗓,特别是协同方面尘嫩届。单个企业弱锣,整体的协同效果很低坤赐,意识也比较低缓掠谋。在发达国家孝落抵,单个企业强腊刺蒲,整个国家的协同体系效率比较高辽号赶。    基础不牢地动山宜薅俦恰,我国汽车产业的材料什吵、工艺基础跟国外相比也差距明显惋途东。汽车产业敲,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大催。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革灸,要求有创新的思路和创新的模式塘。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求钩,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展辰。    第三汹顿斡,一些关键的里程碑桅盾撼。    重点是总目标苫褂歇,总目标是基于很多现有的环境设定的靛,也基于七个路线图进行测算标茎肋。反过来说活龟别,如果七个技术路线图能够得到有效的实施诞痢,就能够实现保障几个方面总目标的实现父贤配:    1幻傲钎、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值惜为。如果技术路线图能够得到实现凉缉,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值耿,之后往下走钳耿喊,这对产业来说持狮坍,甚至对国家来说是非常重要的苇协。    2耙归、希望在2030年左右裴孩,汽车产业的电动化转型基本完成袖存帛,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上铃。智能网联汽车市场有一定的占有率譬筏谋,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用抵赊边。    3酸盒蔼、建立有竞争力的自主创新体系本琉。    节能汽车在2020将伺、2025操、2030三个阶段提出典型的指标桥地熟,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗鸥,5升栋、4升恋虫赴、3.2升赊。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%嗽江,2025年15%妒炔,2030年40%以上秒。智能网联汽车目标辅助驾驶技术衬图敦、自动巡航赏、车道保持应用已经很高角,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例缝很,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例黑靡仓。    基于总的目标再来分解具体的技术路线些别,经过技术路线测算实现总的目标剔盎。从路径识别上来说辟,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口驼,以能源动力系统优化升级转型作为重点习抵馁,以智能化水平提升作为主线拣蔫,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑故伴享,全面推进企业产业发展彪。    第四补,分技术路线图的基本结论骂棵。    1痪喀、节能汽车苹肋丘。总体上有很大的共同点漂限,重点在混合动力技术摩汉、内燃机技术藏涣、其他驱动技术雷凄。混合动力是技能的主流技术将阿绘,当然轻量化也是另外一个盲,但是轻量化有专项的分析完步,在这里没有强化把。    乘用车总体执行轻量化办达、小型化瞪嘎莱、混合动力蜡、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失酷磊碉,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径较串伞。    混合电力是一个主要的技术品不灰,达到5升庐,4升沉、3.2升的目标鹿敝版,混合动力是主流倘莽,其他是共性的聚,轻量化酞踏、摩擦等编闪姥。    商用车混合动力应用时间稍晚挠,重要度低于乘用车矮诞愧。    2娠、纯电动与插电式混合动力汽车考涣瑰。随着电机效率提升以及能效减少能量损失吾放,加强轻量化成为趋势笆嵌僵。轻量化对电动车更加重要幕慰贸。对于插电式非常重要的窍,也提出来多能源动力系统的集成优化技术酣,驱动荣派洪、点击食龋棚、控制徽操变、充电寺、混合动力发动机藩脸,高效耦合发动器仓虾。动力电池本身有专题妨狙,在这里没有过分强调叭。    这两种车提出了总体的发展纲要弓替,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式软吧鳖,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的屯臂,甚至可以忽略不计阑。    从四个层面梳理了技术需求戮,提出了一些优先的行动项维炕,面向纯电和插电箔痉借,国家科技技术支持十五年了阮,下一步除了电池列为专项之外钦,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持窝。    另外措,聚焦关键零部件弗、基础突破和可再生能源纯粳敦、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用了悉鞍,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要去泻。    3古、燃料电池汽车普倘。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择苗。从中国汽车产业来说喀扛溯,现在重视程度不够魏阑,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划套苯,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究岔。希望四部委提交国务院进行发布和实施舒。    在研究过程中浪梁曙,大家对燃料电池认识分歧比较大县,或者没有共识匹缉橇,这里特意保留一个燃料电池发展目标柑浑梧,跟发布不一样说。发布时2020年达到5000辆的保留规模扁娟,我们是1万;2025年是10万衡景疽,发布时是5万;2030年是百万磐,发布时是10万防界烯。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧水挛连,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池鸿,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度梨撤、耐久性橇、成本砍蒜郎、氢安全妓匈。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的譬,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程闻蔼腥,与目前的技术特征和发展状况比较适宜橙胁。当然黎胸浚,全技术链的技术攻关需要做窖僵,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口礁怕竞。前期小功率燃料电池枪艰,中期是平衡的燃料电池嫩,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池挥拼韦,到最后全功率的燃料电池垒忌项。当然甩劲,电电混合是最主要的拉佩,最后电池小容量的技术路线绦蛙傲,但燃料电池的功率更大一点忌。在这四个层面进行了技术创新梳理踌,燃料电池要解决的东西很多揣,包括材料股促吃、膜咳郝何、电机色闻啪、燃料电池钠岬⑴睿块堆蚊、系统技术婆驳、整车技术娶理。燃料电池也是下一步国家科技奋猫、资金支持的重点界蓉。    4苫射、智能网联汽车沁,这是新兴的技术发展趋势羡返。其重要性与新能源汽车同等重要煌,有部分专家认为更重要巾,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大嘶,技术和应用的优势拍衅,也是机遇较。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电署娠,涉及到国家信息管理倦。对核心自主提出了很明确的要求通潦,即两横三纵狼泵。    车辆技术上更多的是决策粕舌颇、执行炯。信息技术榔抖净,信息安全郡裂钾,地图技术也是非常重要的继图。两纵筹徘了,一个是车载的卤咆湃,一个是基础设施苛。智能网联一定是循序的创叙,智能网联技术最容易得到大规模的应用礁钡瘦。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标惟喇。这两个路径总体上循序得到应用费碎澎,从商务车来说届拍,更容易形成鲤,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求播山督。    从四个层面聚焦一些技术需求夸。跟燃料电池一样磋,需要解决的问题更多一点彼蛊拓。从感知决策执行的奸邵腐,特别在决策阶段避,差距是比较大的韧豆,感知当然也有差距奉鞘。在信息层面埂,大数据椿梗呻、云平台谎颂,相对来说中国有比较好的基础和优势颈。    作为一个前提娃,对标准法规先决性痢怖,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动揉铅踞,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件华废。制造技术不细介绍了煌鹅么,还是聚焦在新材料的运用盟标赋,以及新技术对制造技术带来的变化送送,聚焦方面进行了说明磕怠侥。    动力电池度,分三个目标歌冲,目标上有比较大的讨论和争议恨侍,比如说新阶段提出了350徽、400加伦桶、500的质量要求哨喇,争议非常大空丹铂,重点几个层面坍楷:    优化现有的代表电池技术岸轰,提升技术水平罕,特别耐久性貌氦,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发叙陇。国外的装备很难形成有竞争力的差别殊掀孔。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线北死颧。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系仍墨。现有应用以企业为主体来做盯券究。当然稼闲,也会关注动力电池的回收利用技术府菠。    最后洞鲸,轻量化韦。简单来说酱沃,前期聚焦材料技术娇、设备技术从蚊赣、制造技术崩申、回收技术堑冯雹。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺漆,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化惺,比如说传统的四大工艺的变化夯匿礁。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用煞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编斗校:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价频酮、供应链设玖泛、资金畏典、汽车等方面的诸多质疑谢。期间,明确表示不会放弃造车虚椽芳。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传攘鳞钞。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天绰窜。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步岛狗。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的倪。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融骸猾闲、互联网及云譬愁娃、内容纷唯乳、体育,还有三个端口类的,手机啥、电视操恋叭、汽车腔结。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业骄猜斜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力湃花幸。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功壕缮。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿哎迟苔。    乐视的电视做的确实是非常不容易上幕现。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三柔。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元裙篇。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元遁谈井。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元晾。总归累计亏损36.33亿元让。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就隋隧。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面偶。第一部分就是投资人的钱无迷。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现怀吝。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿斯塘。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现空孔。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法跋捻额。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情械。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿如拐、体育43亿撵、手机50亿,房地产64亿浪、内容108亿炬褪、互联网金融151个亿灵谁、电视187个亿儡讥、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金团外脑。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂卯。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的范。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的绣。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的磐回浩。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败精律。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的墓。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件髓僵刑。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准炔换。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙唱。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的桨恰。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去镭。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了褐动。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的健赣怕。很可惜,你们蒙眼狂奔劫岸戊。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散禾。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂刚屋蜡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编挨美:李芳" "   12月10日迸,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路瘟:一条是政府主导氮、政府补贴的方式略,这是当前的主流碎干。一条是消费导向鞭懦斥,依托市场的内生成长道路秤壤兄。”他表示够,(电动车产业)进入者中窗牵,大多数最终可能会被淘汰魂,但是不能不给他们机会啪秽。国家已经开始放宽市场准入篡韶几,此时幂匡法,应该在两个方面把握好政策钩:1授、应当欢迎新的进入者阑湃,但是绝不能鼓动和忽悠投资者桃敦鸿,让投资者自主决策秋辽堑,自担风险簧鲜刹。2熊、要以强制性技术标准和相关法规为准绳绷计,严格市场监管尺,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚败畴,目的是建立好的产业生态错脑吮。电动车产业化秤,最终必须依托市场来完成犯版,因此比魏囊,政府的政策必须产生长期预期齐。推进政策应当借力市成,发掘市场的潜力刮聪粟。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用氏。政府政策不干预技术路线贿,政策的实施不是导向对政策的依赖雾,而是政府作用的适时发挥桓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编创:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道洗啦,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示不蚕捕,戴姆勒有望在今年成为全球最大闹,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商尉挪墒,这一目标比原计划提前四年实现抽口拌。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布肉苟酵:“戴姆勒今年即将实现这一目标久,比预期时间(2020年)提前四年懈拎。”   据悉家突拣,蔡澈最初于2011年宣布上述目标赦肠,当时受到与会者的哄笑鞘纽。然而适,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近可博,领先劲敌奥迪和宝马童。(实习编译搪咕蹿:刘欢 审稿革:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈诵局合:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编伴:韩大为 版权作品从,未经环球网Huanqiu.com书面授权厩桔,严禁转载纯,违者将被追究法律责任喉记。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道成,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访哭。在提及新品牌“WEY”时星弟,魏建军表示斧感,“将夺取丰田和德国大众的用户”夏统夸。   记者藩:为什么把自己的姓氏作为品牌胳岸纲?   魏建军模秤牛:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品干畦。我对WEY很有自信誓,就使用了自己的姓虫。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌笑存肪,但在中国汽车行业我是第一个搪长芍。   WEY之所以采用英语宦惯,是为了要瞄准成为全球品牌蔼欧。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力弹。   记者穗:对于竞争对手有什么设想踩夏损?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军测携:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场券。但在15-20万元价位上海外品牌有优势紊颁,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌登。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准雌,在此基础上还要实现15-20万元的定价上伍师。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户猾耙牛。在性价比上WEY更具有优势箩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编沤:李芳 版权作品孙,未经环球网Huanqiu.com书面授权氛拐蛇,严禁转载仿活,违者将被追究法律责任饲。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后倪,新能源汽车的发展也不会受阻孤。   根据工信部核准的数据皆,今年前三季度艰熔,整个新能源车销售16万台蜡,同比增长83%肛劣。其中敖筐,新能源客车已经占有40%以上的比例碉,达到了近半的水平娥虹,发展前景面临压力鼓毯酵,但乘用车只有0.1%钮苛。“我们涨十倍是1%康棘桃,涨100倍是10%曙暗,新能源车发展有巨大的前景和空间竞脖,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点感狮缆。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上氰,全国乘联会秘书长崔东树说祥题。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力焊惹发。根据国家制定的产业政策要求券芳坟,到2020年试,乘用车百公里油耗要降到5升全藉岛,这意味着五年内降38%的油耗端毛。“基本上谁也实现不了矫安蜡,只能靠新能源车来推动淬硅剿。而这种新能源车芦鸿澎,插电混动可以降80%刨纯沧,纯电的可以降100%的油耗杏,这种情况下只能发展新能源车龋互,这样新能源车乘用化态标,为什么我们一直定义为为生存而干额搔,你不干就要挨打须稻喜。”崔东树说怒市试。   另一方面歧,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展秆擂,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要姐变。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者咎垃,因此定价弹性很大艇涩。”中金公司的研究员李璇说千,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平搂萝,为消费者提供很多选择佳恫。随着技术进步和更多电动车型的开发现,新能源车的成本会不断下降玛瓢,比如淬,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型搞。“中国的纯电动车型出来以后搐链偷,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多尝,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后芬骏,发现基本上17甜矛配、18年以后的新能源车毙,达到8年10万公里以上扭荆,整个成本是比传统燃油车是要少的赁纷,甚至是少了20%到30%挪娠睫。”   电池是电动汽车发展的核心怪,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本担。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同弦铣木,电池成本还有很大的下降空间烷陡权。目前双帽惮,整个电池的产能供应相对过剩赂,国内电池企业达100多家敌。据统计弧贝矩,目前整个电池的价格大概在2块多左右凄哭。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求鼎坤,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准杜。因此抽楔魔,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度房虏抒,这样才能达到标准茫。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示架铝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恋兔:李芳" "   我们不认为绝对的销量狙迟鲤,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素匣。衡量一个品牌成功还有其他的因素炊骚,比如利润率挠,这也是衡量一个企业能否有可持续